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【關鍵詞】：城市快速道路；綠化管理；養護措施
【引言】：公路環保的重要組成部分是公路綠化。公路綠化也是保護環境、美化城市、改善行車條件的重要措施，能夠更好的推動我國的可持續發展。之前人們沒有重視道路綠化及養護，只是注重城市快速路的質量，忽略了城市快速路的綠化景觀效果。如今在我國發展建設的過程中，人們逐漸意識到加強環境保護的重要性，對城市快速路的綠化工作也提出了更高的要求。
1城市快速路綠化養護的必要性
隨著經濟的發展，城市化水平在不斷地提高，越來越多的人涌向城市，大幅度增加了城市交通的壓力，給城市快速路的發展帶來了新的挑戰。城市快速路日益成為城市建設的主流，進而，城市快速路綠化管理與養護也越來越受重視。城市快速路的綠化養護是提高道路美化程度的重要途徑，對于實現公路建設與生態環境的和諧有重要影響。通過綠化養護來提高城市快速路的服務水平，保證城市快速路的順利、安全運行。此外，綠化養護利于提升道路的交通功能。例如在保護交通環境、美化道路裝飾、分割城市快速路車道等方面都有重要的作用。城市快速路的管理離不開道路綠化養護工作，相關部門必須重視道路綠化管理及養護，才能更好的實現城市快速路的暢通、安全和舒適。
2城市快速路綠化養護原則
2.1以人為本
城市快速路綠化養護工作首先要遵循“以人為本”的原則。城市快速路的養護離不開養護工人和相關部門，所以必須堅持以人為本的原則，保證城市快速路養護工作的順利進行。比如：養護管理部門應當在工作中重視對專業公路綠化養護人才的培養，提高養護人員的養護理論、養護技術和養護知識，保證綠化養護工作的科學合理。還可以通過競爭上崗的方式科學選拔城市快速路綠化養護人員，努力優化養護隊伍的結構，提高養護工作的效率。
2.2可持續發展
可持續發展的目標是：在經濟發展的同時，又要保護資源和生態環境，不對后代造成威脅。健康的經濟發展應建立在生態可持續能力、社會公正和人民積極參與自身發展決策的基礎上，城市快速路綠化管理與養護也要堅持可持續發展戰略，保證綠化養護工作的順利進行。通過對城市快速路的綠化養護與管理來提高城市快速路的使用壽命，保證使用的質量，促進城市快速路的可持續發展。此外，在進行城市快速路養護工作中還應當采取先進的科學技術、新材料和設備、科學的工藝等手段來提高綠化養護工作的效率，嚴格貫徹落實當前節能減排和循環經濟的發展理念，從而實現城市快速路養護與管理的可持續發展。
2.3堅持公路安全和綠化的有機結合
在對城市快速路進行后期的綠化養護過程中，同樣不能忽視安全性的問題，必須將公路安全與綠化相互結合在一起。對城市快速路綠化進行管理c養護的時候，要確保選擇合理的植物進行綠化，如在中央隔離帶應選擇高度適宜的灌木和小喬形成綠籬，即可以起到良好的防眩作用，又對駕駛人員不產生壓抑感。達到美觀的效果，又保證了安全駕駛，同時形成優美了城市風景線。在日常養護管理中，道路中央隔離帶綠化應定期修剪，防止樹葉枝條超出波形護欄，影響司機駕駛，給行車帶來安全隱患。定期檢查城市快速路路側行道樹和立交、節點內的高大的樹木，觀察有無倒伏危險，枝下高是否滿足行車要求，尤其要滿足大貨車同行。避免惡劣天氣來臨，樹枝被刮倒，影響道路交通。綜上所述，在道路綠化必須綜合考慮綠化和交通安全，堅持安全和綠化有機結合。
3綠化管理與養護的具體措施
3.1加強相關部門重視
城市快速路綠化的管理與養護工作需要相關部門提高重視，從管理層到具體的養護工作人員都必須提高管理與養護意識。可以建立城市快速路綠化管理與養護基本體系，通過成立城市快速路綠化管理與養護專業小組來實現養護工作，提高管理與養護意識。
3.2因地制宜進行綠化
城市快速路綠化及養護要嚴格依據當地的氣候、地質條件等有針對性的進行綠化管理及養護，避免因養護工作而造成對當地生態環境的破壞。在植物的選擇上應盡量選擇鄉土植物，結合城市快速路的植物生長環境，車流量大、尾氣重，土壤條件較差等不利因素，宜栽植耐旱、耐瘠薄、抗性強、耐修剪的植物品種，盡量減少后期養護的成本，降低養護難度，也能更好的發揮道路綠化功能。
3.3引進專業養護技術
提升城市快速路綠化養護工作還應當做到對專業養護技術的優化和加強。首先，對綠化植被的水分進行科學的管理，根據具體的氣候條件、溫度條件、季節條件、植物的生長環境等因素來實現對植物水分的有效控制，為植物的生長提供充足的水分。其次，優化養護技術還必須做到對植物養分的科學控制和病蟲害的防治工作。在農藥、化肥的使用上既要保證施工的安全性也要保證植物的正常生長，提高綠化管理與養護工作的效率和質量。
3.4加強日常養護水平
在城市快速路的綠化養護過程中，受到范圍和長度的影響，必須有計劃的做好水肥管理、松土除草、病蟲害防護等工作。水肥管理是養護的重點。尤其在南方地區，夏季高溫持續時間長，氣溫居高不下，快速路植物將經受嚴峻考驗，在此期間的澆水工作尤為重要，管理不到位將造成全線大面積植物干枯死亡，嚴重影響道路景觀和城市形象。病蟲害防護以預防為主，防治結合。做到早發現早治療，及時掌握病蟲害的相關信息，以防止出現擴大的趨勢。經過觀察和了解病蟲害的生活習性和規律后，有目的的開展病蟲害防治工作，為綠化養護工作降低難度，有針對性的對病蟲害進行防治可以讓養護達到事半功倍的效果。
結束語
現如今人們日益追求更高的生活品質，對道路沿途綠化的景觀也提出更高要求。因此，城市快速路綠化管理及養護要堅持以人為本、堅持公路安全和綠化的有機結合，做到可持續發展。城市快速路的綠化養護不僅要滿足人們的視覺要求，還要保證高速城市快速路的順利通行，實現城市快速路建設與生態環境的和諧發展，促進城市快速路建設的可持續發展。
【參考文獻】：
[1]楊陽.淺談城市快速路綠化后期養護措施[J].黑龍江科技信息，2017，03：258.
1城市園林景觀施工的要點分析
城市園林施工應重視施工的前期作業，尤其是要重視園林施工的現場勘查工作，還要熟悉園林施工的相關設計圖紙。施工人員應認真領會設計人員的設計意圖，并認真把握園林景觀的控制點，重視園林工作的施工難點。此外，施工人員在實際的施工中，要重視對施工的工序安排，尤其是景觀園林施工中的排水施工程序，重視施工的定點放線，并嚴格對施工工序進行把關。城市園林景觀施工過程中，要加強對現場施工的管理。施工人員要保證施工的質量，組織好現場施工的秩序，做好園林工程施工的預算施工以及相關計劃，還要明確園林景觀工程的具體情況，按照具體的施工圖紙進行施工。城市園林景觀施工，和其它工程的施工有著明顯的不同。主要是園林景觀施工的質量以及施工的效果，必須是嚴格按照具體的施工圖紙和相關要求進行的，這也是整個城市園林景觀施工最主要的特點。在工程中，一旦出現施工失誤，就會導致整個園林施工整體設計意圖被破壞，對于園林景觀施工極為不利，還會造成園林景觀的設計理念受到歪曲，導致施工的結果受到影響。
2城市園林景觀施工以及道路綠化養護的具體管理工作
首先，在進行城市園林景觀施工和道路氧化的時候，要先考慮土壤對園林植被的影響。保證在園林景觀施工中，有較多的園林植被，相關人員應加強對植被的管理和總結。保證土壤有足夠的養分，同時加強園林景觀工程附近的道路和綠化帶的植物，加強對其施肥，并保證其具有良好的活力。其次，在具體的道路綠化管理工作中，道路綠化管理工作應選擇一定的方法，根據園林工程的實際情況，有選擇性地栽培一些生命力強的植被。對新栽培的植被，要保證喬木和灌木的澆灌，在養護的過程中，一定要避免開挖太深，影響植被的生長和發育，從而保證植被的健康成長。再次，加強對城市園林景觀施工的排水工作，同時應重視對園林景觀的土壤等管理作業。很多園林景觀中的一些綠化植物在正常生長的過程中，對于土壤的消耗量較大，因此，做好景觀園林工作，具有重要的意義。城市園林景觀工作以及土壤排水的過程中，一定要保證地面的環境良好。如果出現自然災害等情況，可以采用管道進行排澇等作業。最后，城市園林工作在進行相應的綠化養護施工時，應注意：在保護和綠化景觀園林之前，要保證園林景觀以及道路綠化中的樹木形成一種錯落有致的情況，疏密得當，色調搭配相宜。然后不定期修剪枝葉，除害噴藥，防止植被被一些病蟲危害，例如，對蚧殼蟲以及金龜子等害蟲的預防工作。園林景觀以及道路綠化的有關具體養護工作人員，要加強園林綠化和養護，保證園林沒有雜草，且綠化均勻有致。尤其是對于草地的綠化作業，應努力推遲草地的衰退期。對于花卉養護工作，應加強枯枝敗葉的修剪作業，采用定期消毒和除蟲措施，使得花卉樹木的生長環境良好。
3城市園林景觀施工以及道路綠化養護管理的結合分析
在城市景觀施工過程中，應有機結合道路綠化養護作業，并使兩者形成良好的結合。應保證在景觀施工中，提高植被的存活率，同時使植被的水分在移植時盡量達到最優效果，使得植被的綠化效果更加完善。這就需要景觀施工和道路綠化的充分協調和有機結合，在整個移植過程中，要認真仔細地完成移栽，保證在移栽的過程中盡量減少樹冠水分。同時，還要合理安排資金管理，避免出現環節上資金斷鏈，影響工程質量。合理控制工程造價，節約工程開支，提高園林工程的整體經濟使用效益。
4結語
關鍵詞 城鄉道路；綠化；養護管理；問題；對策；江蘇宜興
中圖分類號 S731.8 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2012）14-0176-021 宜興市綠化養護管理現狀
宜興市綠化管理處承擔著宜興市城區及部分國省市道、旅游干線公路綠化的養護管理職責，同時組織研究并提出城區園林綠化養護和管理辦法，指導各鎮搞好鎮區園林綠化的管護工作。其中，國、省道綠地管護面積達1 000萬m2。其中高速公路綠化454.96萬m2，國道綠化128.6萬m2，省道綠化359.06萬m2，市道綠化107.16萬m2。按養護等級共分為4級：一級綠地119.13萬m2，二級綠地518.06萬m2，三級綠地567.50萬m2，防護林帶454.96萬m2。國、省市道、旅游干線公路綠化呈現出面積大、戰線長、任務重的特點，而目前綠化管理部門人力、物力、機械化裝備有限，綠化巡查、養護能力稍顯不足。
2 宜興市綠化養護管理中存在的問題
2.1 綠化養護管理權與執法權分離
由于管理權與執法權分離，不能及時有效地對違法開挖綠化行為進行處理，導致損綠毀綠行為屢禁不止。如S342省道開發區段以及城區原汽車南站的非法開挖綠化事件，影響十分惡劣。對此，建議將綠化管理權與執法權進行整合，設立專門的綠化執法隊伍，統一指揮，以提高對非法開挖綠化行為的處理力度與效率。
2.2 園林綠化廢棄物較多
近年隨著城區綠化面積的不斷擴大，養護過程中所產生的園林綠化廢棄物也越來越多，如不能安全、簡便的處理好這些廢棄物，將對宜興市的綠化養護管理乃至城市的環境面貌帶來巨大的負面影響。通過前期調研與協調，希望能將園林綠化廢棄物納入城市生活垃圾收集系統統一進行處理。
2.3 綠化管護相關配套設施匱乏
當前城市綠化的養護管理還處于勞動密集型作業階段，如同城市衛生保潔一樣，在龐大的市域范圍內，也需要有固定的場所以供存放綠化管護所需的基本工具和物品，同時供養護工人餐飲、休息等，以保障綠化管護從業人員的基本權利，提升宜興市綠化管護行業的整體形象[1-2]。
2.4 綠化管護行業發展跟不上城市發展步伐
據統計，宜興市在全國縣域經濟基本競爭力排名躍升至第6位，并呈現出強勁的趕超勢頭。與之相反的是，綠化管護費用的標準卻遠低于同等經濟水平的城市，導致綠化養護從業人員的待遇偏低，老齡化嚴重，綠化管護技能水平提升困難。
2.5 綠化管護精細化程度不高
部分綠化管護企業觀念落后，缺乏專業技術人員，也沒有足夠的機械裝備，制約宜興市綠化管護行業的發展，也影響城市景觀效果的進一步提升。
3 宜興市綠化養護管理對策
3.1 健全招投標評標辦法
多年來沿襲的綠化管護采用的是最低價中標模式，在此模式下，中標企業為了節約成本，偷工減料，人員配備和機械裝備往往不足，導致綠化管護質量低下。
針對這一情況，擬對新接管的綠地，實行科學合理的綜合因素評標辦法來選擇優秀的綠化養護企業進行管理。招投標時，在考慮企業一定利潤的同時，更加注重企業的養護質量考評，優選出管護經驗豐富、機械化程度高、人員配備齊全、專業技術過硬的綠化管護企業，從隊伍選擇上保障綠化養護管理質量[3]。
3.2 設定科學合理的管護價格
目前，宜興市綠地管養等級分為3級，年度管養費用按管護質量要求劃分，一、二、三級綠地分別為3.5、2.9、1.8元/m2。而周邊城市如江陰、昆山等地，年度管養費用按一、二、三級綠地分別約為5.0、3.5、2.5元/m2。根據《江蘇省仿古建筑與園林工程計價表》核定，如城南河綠地按一級標準測算，年度管養費用應達到5.42元/m2，如陶都路按二級標準測算，年度管養費用應達到4.68元/m2，如宜廣線三級標準測算，年度管養費用應達到3.05元/m2。針對上述情況，建議對綠化管護價格進行適當調整，設定科學合理的價格，確保綠地管護質量和綠化景觀效果。
3.3 強化綠化養護的制度考核
綠化養護管理對于綠化苗木的健康成長有著至關重要的作用。應從以下7個方面入手，全面加強綠化養護制度的考核，推進城市綠化養護事業又好又快地發展。
3.3.1 加強培訓學習，全面掌握工作。對照《宜興市城市綠化養護管理驗收考核辦法（修訂）》和《宜興市綠地管護百分考核細則》，認真組織考核管理人員學習，讓每一個考核管理人員對工作做到心中有數。
3.3.2 嚴格考核制度，加大督查力度。制訂嚴格的考核辦法，每月由分管領導帶隊定期考核1次，每周進行不定期抽查，做到考核和抽查結果相掛鉤，全面加強養護責任人的責任心。
3.3.3 加強巡視管理，保護綠化成果。加大巡查力度，發現踐踏綠地、攀枝摘花、搖晃樹木、亂搭亂掛等行為及時進行制止，有效保護城市綠化成果[4]。
3.3.4 建立快速反應機制，及時處理問題。對舉報監督電話及時接聽和處理，快速向有關部門移交案件。
3.3.5 及時缺株補植，保持綠化完整性。在養護過程中，要對綠化植物缺株斷檔隨時進行補植，確保城市綠化的整體效果和景觀效果。
3.3.6 堅持預防為先，加強病蟲害防治。精心組織編寫《宜興綠化簡報》，制訂病蟲害防治月歷，對每月可能出現的病蟲害提前進行噴藥預防，以防為主，對園林植物病蟲害做到早預防、早防治。
3.3.7 加大宣傳力度，呼吁愛綠護綠。增強市民愛綠護綠意識，積極通過報紙、電視、廣播、網絡等媒體多方位對綠化進行宣傳，營造濃厚的愛綠護綠氛圍。
3.4 提升綠化管理的專業化水平
3.4.1 多措并舉，鍛造隊伍。培養一支素質高、專業知識過硬的綠化管理隊伍。通過系統培訓、外出參觀考察、幫扶幫帶以及自學等形式，不斷提高園林綠化管理人員的專業技術和管理水平。擇時對綠化養護公司的專業技術人員進行培訓，針對樹木修剪、綠化機械維修和病蟲害防治等相關內容組織專題培訓，提高全市綠化管護技術人員和工人的作業水平。
3.4.2 加強示范，提檔升級。建立示范樣板管護綠地，引導綠化養護公司爭先創優，營造“你追我趕”、“比學趕超”的良好氛圍，提升作業水平，提高管養檔次。
3.4.3 加強宣傳，強化服務。繼續辦好《宜興綠化簡報》，在養護管理、工程建設、行政審批等專題的基礎上增設技術服務欄目，進一步豐富簡報內容，做好對全市綠化行業的技術指導工作。
4 參考文獻
[1] 丹.城市道路園林景觀設計及植物的選擇[J].中國科技博覽，2012（7）：248.
[2] 陳立柱.杭州市蕭山區城市道路綠化改造實踐[J].建筑知識：學術刊，2012（3）：135，138.
[論文摘要]:園林工程的施工及養護管理是一門實踐性很強的學科,園林種植屬于短期施工工程,養護管理屬長期、周期性工程。園林施工與養護管理兩者是相互聯系、相互作用、相輔相成、密不可分的。分析了園林施工及養護管理的特點,并就兩者 有機結合的對策進行了探討。
中圖分類號：K928.73 文獻標識碼：A 文章編號：
1 引言園林工程是一項長期而復雜的工作,包括園林設計、施工和養護。施工處于園林工程的中期,強調進度與質量,關注于最后的成果;而養護處于園林工程的后期,強調實效,力求實用與美觀, 需要豐富的實踐經驗才能使園林理念得以延續。也就是說三者雖然各有特點,但卻并非孤立,而是相互關聯,相互制約的。一個成功的園林作品離不開施工和養護這些分項工程的有機結合,否則, 園林建設的生態價值、社會價值、人文價值就不能得到最大效率的發揮,園林建設必將失去其本來意義。因此園林施工與養護管理兩者是相互聯系、相互作用、相輔相成、密不可分的。
2 園林施工要點隨著中華人民共和國行業標準《城市綠化工程施工及驗收規范》的頒布,為城市綠化工程施工與驗收提供了詳細具體的標準。按照規范,嚴格按批準的綠化工程設計圖紙及有關文件施工,對各項綠化工程的建設全過程實施全面的工程監理和質量控制。
2.1切實做好施工前準備工作 在掌握設計意圖的基礎上,據設計圖紙對現場進行核對,編制施工計劃書,認真做好場地平整、定點放線、給排水工程等前期工作。所謂磨刀不誤砍柴工,做好準備工作,往往會加快施工進度。
2.2 嚴格按設計圖紙施工 綠化工程施工就是按設計要求藝術地種植植物并使其成活,設法使植物盡早發揮綠化美化的作用。所以說設計是綠化工程的靈魂,離開了設計,綠化工程的施工將無從入手;如不嚴格按圖施工,將會歪曲整個設計意念,影響綠化美化效果。施工人員對設計意圖的掌握、與設計單位的密切聯系、嚴格按圖施工,是保證綠化工程的質量的基本前提。
2.3加強施工組織設計的應用 根據對施工現場進行調查,確定各種需要量,編制施工組織計劃,施工時落實施工進度的實施,并根據施工實際情況對進度計劃進行適當調整,往往能使工程施工有條不紊,保證工程進度計劃的實施,盡量縮短工期。在工程量大、工期短的重點工程施工上有十分顯著的作用。特別是招投標制度在園林工程上的實施,更加有必要加強施工組織設計的應用。施工組織機構需明確工程分幾個工程組完成, 以及各工程組的所屬關系及負責人。注意不要忽略養護組。人員安排要根據施工進度計劃,按時間順序安排。
3 園林養護要點園林工程竣工后,養護管理工作尤為重要,樹木栽植是一時之事,而養護則是長期之事,即“三分栽,七分管”。各種樹木有著不同的生態習性、特點,要使樹木長的健壯,充分發揮綠化效果,就要給樹木創造足以滿足需要的生活條件,就要滿足它對水分的需要,既不能缺水而干旱,也不能因水分過多使其遭受水澇災害。
3.1灌 溉 樹木生長所需的水分,主要是由根部從土壤中吸收的,在土壤中含水量不能滿足樹根的吸收量,或地上部分的水分消耗過大的情況下,都應設法滿足他們的需要,這種措施就叫灌溉。 灌溉一般根據植物葉片內滲透壓或吸收水分的大小決定。灌溉時,如葉片的吸水能力很大,則證明水分不足,就應及時噴水。抗旱灌木雖受設備及人力條件的限制,但必須掌握新栽的樹木、小苗、灌木、闊葉樹要優先灌水,長期定植的樹木、大樹、針葉樹可后灌。夏季正是樹木生長的旺季,需水量很大,但陽光直射、天氣炎熱的中午做好不要澆水,中午時葉面灌水也不好。 灌溉時要作到適量,最好采取少灌、勤灌、惺灌的原則,必須根據樹木生長的需要,因樹、因地、因時制宜地合理灌溉,保證樹木隨時都有足夠的水分供應。當前生產中常用的灌水方法是樹木定植以后,一般喬木需連續灌水3～5年,灌木最少5年,土質不好或樹木因缺水而生長不良以及干旱年份,則應延長灌水年限。每次每株的最低灌水量――喬木不得少于90kg,灌木不得少于60kg。灌溉常用的水源有自來水、井水、河水、湖水、池塘水、經化驗可用的廢水。采用的方式主要有單堰灌溉、畦灌、噴灌、滴灌等。灌溉應符合以下質量要求:①灌水堰應開在樹冠投影的垂直線下,不要開的太深,以免傷根;②水量充足:③水滲透后及時封堰或中耕,切斷土壤的毛細管,防止水分蒸發。[3.2排水 土壤含水過多,造成樹木生長不良甚至死亡。不同樹種、不同年齡、不同長勢以及生長條件的不同,樹木對水澇的抵抗能力會有所不同。常用的排澇方法有①地表徑流:地表坡度控制在0 1～0 3% ,不留坑洼死角;②明溝排水:適用于大雨后搶排積水,③暗溝排水:采用地下排水管線并與排水溝或市政排水相連,但造價較高。保持土壤濕潤是樹木成活的主要條件,除在栽植后澆足定根水外,還應根據氣候情況及時補充水分,尤其是枝葉萌動、生長旺盛的季節,常綠樹栽植后,干旱時除澆定根水外,對枝葉也應經常噴水,但是土壤中水分始終呈飽和狀態,通氣性不良,不利于樹木生長發育。低洼地區會導致積水,應注意挖排水溝及時排水。對大面積的綠化要求比較高的地區,可以在綠化區設置自動噴灌設備或預埋水管,定時澆水。
3.3施肥 樹木成活進入正常生長狀況后,可以追加肥質較為淡薄的肥料。施肥工作應在多日未雨、土壤干燥、并經松土除草后進行。
3.4病蟲害的防治 其方法主要有藥物毒殺和生物防治2種,在防治病蟲害過程中要掌握病蟲的發生規律,利用綜合防治,抓住有利時機用最少的人工和藥物取得最佳效果。
4園林施工與養護有機結合
4.1施工與養護均是設計意圖的再現 園林施工的過程就是把園林設計者的設計意圖轉化為具體園林景觀的過程。所以在施工過程中,為了達到設計者預想工程完成后所要達成的效果,就必須深刻領會設計者的設計意圖,并嚴格按施工圖進行施工,使其轉化為現實的園林作品。一個優秀的園林作品必然是設計與施工密切配合的結果。例如植物配置,要達到理想的效果,從選苗到現場施工, 園林設計師均須親臨指導。至于自然山水園的放樣、施工,沒有園林設計師的現場把關,很難達到預期效果。對于復雜地形的施工現場,更是如此。 同樣,園林養護應充分體現設計理念。園林設計是創造園林景觀藝術的基礎, 在養護管理中貫徹設計的理念, 這是打造一個成功的園林作品對園林養護的必然要求, 養護要全力促成園林設計理念的實現和延續。例如已經施工完畢的一處園林景觀,有植物配置及建筑小品,其中的層次對全景起著舉足輕重的作用,這就需要在養護工作中充分理解設計理念,采取合理修剪等途徑來控制植物層次、高度,來體現和延續設計者的設計意圖。這就需要在養護作業和考核時與設計者的介入。
4.2園林養護應貫穿施工全過程 就綠化工程為例,要保證樹木種植的成活率,達到預想的綠化效果。為保證移栽樹木的水分平衡,必須在樹木起挖、運輸、種植過程中減少根系受傷、減少樹冠失水,對樹冠進行必要的修剪,必要時用浸濕的草繩繚繞樹干,采取適當的遮蔭等養護措施。
關鍵詞：市政道路；園林綠化；養護管理；施工
中圖分類號：TU38
文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2017）13-0069-02
1 引言
現今城市各項的發展都是以維持生態平衡和保護環境為前提的，而市政道路園林綠化的設置不僅可以起到美化環境的作用，還可以起到隔音，吸附污染物，凈化空氣的作用。所以現在的道路建設中越來越重視園林綠化建設。但是在發展過程中其許多弊端開始顯露出來，城市過分重視了綠化的建設卻忽視了對其的管理，使得資源浪費嚴重。經調查我國很多城市相繼開展了園林城市建設和綠化城市建設，但是其中半數的城市因疏于管理，綠化成果差強人意。市政道路園林綠化養護中最常見的問題有：缺乏足夠的重視；機制不完善；經費不足；人員不專業等。這些問題的存在嚴重阻礙了城市道路園林綠化的發展，針對現在市政道路園林綠化養護中的問題進行詳細分析，為道路園林綠化養護提供參考。
2 市政道路園林綠化養護管理的意義
城市道路園林綠化養護管理是園林綠化建設的后期維護，包括對植被的修剪、澆水、施肥、防治病蟲害等，其是一個相當漫長的過程，需要有嚴格的管理機制和專業性的管理人員才能完成之一艱巨任務，達到理想的綠化水平。而市政道路園林綠化養護管理的意義主要包括以下幾個方面：首先，養護管理工作的開展可以實現預期的規劃目標。實際上整個綠化建設過程包括前期的施工和后期的管理，相比較而言后期的管理任務更加繁重，相關人員只有進行長期的管理和維護才能達到預期的結果。其次，養護管理工作的開展可以節省綠化成本。表面上看來進行綠化管理要花費一些資金，但其實是節省了開支。如果只進行綠化建設而不進行管理就會使得那些植被因為疏于管理而死去，施工人員只得重新種植，造成資源的浪費。但是如果對這些植被進行有效的管理，就可以延長其景觀壽命，避免二次重植。可見，進行市政道路園林綠化養護管理充分體現了其生態、景觀和人文價值。
3 市政道路園林綠化養護常見問題
3.1 缺乏足夠重視
在市政道路園林綠化過程中人們過分關注了綠化的規劃和施工，探究什么地方該種植什么植被，以及綠化的面積和形式，但是卻忽視了對這些園林綠化養護管理的規劃，在進行綠化規劃時沒有對其日后的管理制定詳細的方案和具體的計劃，沒有形成一定的管理機制，而這都是由于施工人員沒有對管理工作引起足夠的重視。因為管理是一項需要長期堅持的工作，且其工作內容并不能直接創造出經濟價值，所以相關人員對園林綠化管理缺乏足夠的重視，要么是沒有設置管理機制，要么就是管理人員工作松散，不負責任，工作效率極其低下，進而影響園林的綠化質量。
3.2 養護經費不足
由于相關部門沒有對道路園林綠化養護的管理工作引起足夠的重視，所以也沒有專門針對管理工作進行針對性的撥款，造成養護經費不足。由于經費得不到保障使得起管理工作無法正常開展，缺少資金去雇用專業性的管理人員，也沒有資金對綠化植被進行澆水、施肥、除害蟲等等，大大降低了植被的存活率，嚴重影響綠化效果。
3.3 養護管理力量薄弱
由于經費不足，施工單位無法聘請專業化的人員進行綠化管理，只能請一些年長的清潔人員進行簡單管理，這些人員缺乏專業性的管理知識，缺少修剪技術和創新意識，嚴重影響園林綠化的管理水平。
3.4 管理機制不完善
園林綠化養護管理水平不高最本質的原因就是沒有形成完善的管理機制。大部分的道路園林綠化養護都采用粗放型的管理方式，由于疏于管理，一些綠化區域被居民破壞，種上了蔬菜、農作物等。由于缺乏完善的管理機制使得管理人員職責不明確，都出現管理問題時他們相互推諉，無法問責到個人，管理效率低。
4 提高市政道路園林綠化養護管理與施工的措施
4.1 科學規劃，合理施工
在進行園林綠化養護管理之前要科學規劃，合理施工。市政道路園林綠化的規劃是根據其位置、作用的不同而有所區別的，而由于這些園林綠化的規劃不同就要采取不同的管理形式。例如，由于道路環島地帶是為了給駕駛人員一定的導向性，所以植被的選擇應該是通透性高的，且行距不能太近的植物。而道路分化帶是為了避免駕駛人員暈眩，所以植被的高度不能太高或者太矮，那么針對這些植被的選擇和修剪都是有一定要求的。
4.2 根據植物生長習性，加強綠化管理力度
不同道路段所選擇的植被不同，其對應的管理方式也有所區別。首先，針對數綠化植被的修剪。道路綠化帶中種植樹木的主要目的是依靠其綠葉吸附灰塵并發揮防風固沙的作用，所以在對數樹木進行管理過程中應該盡量避免對其枝葉的過分修剪。如果大量減掉起枝葉的話不僅影響樹木的光合作用而且會增加表皮與空氣的接觸面積，易受到細菌、真菌的感染。所以在對其進行修剪過程中要有選擇的保留，即保持植被的觀賞性又要提高其通風性。其次，施肥管理。施肥可以改善土壤環境，提高土壤肥力，促進植被的生長。但是不同的植被其所需要肥料的種類和分量有所區別。而且植被的不同生長時期對肥料的選擇也有所不同。例如，在早春和秋末植被需要大量的磷肥，才能促根向土壤深層發展。當植物到抽枝發葉期就需要土壤能夠提供大量的氮肥為細胞分裂和組織生長提供足夠的營養。最后，病蟲防治。病蟲防治過程中要考慮安全、環境、以及成本問題。針對環境的不同選擇合適的農藥，減少對環境的污染。
4.3 完善植被監測工作
在日常管理過程中要注意對植被進行檢測，及時發現存在的問題，并尋求有效的解決措施。為了更好地保障道路園林綠化成果，可以設置專門的植被監管部門，對城市道路綠化中的植被進行定期檢測，及時發現問題植被。同時還可以加強監測部門與城管、交通警察的合作，各個部門團結協作，共同對綠化植物進行檢測，降低問題的發生率。
4.4 持續供肥
根據城市綠化中種植植物特點進行針對性的施肥。例如，我國在城市道路綠化建設中普遍采用的是地被類的植物比較多。就要根據這類植物的特點以及道路環境和土壤質量進行針對性的施肥。
4.5 施行病蟲害預防工作
城市道路綠化植物容易受到病蟲害的威脅，所以針對植物的成長情況進行病蟲害的防治是非常必要的，養護人員要加強對植被的檢測，并在種植之初就做好防治措施，避免病蟲害的威脅。
5 結語
市政道路園林綠化養護管理在道路綠化施工過程中起到非常重要的作用，嚴重影響了綠化結果，所以相關人員應該高度重視對綠化管理的投入。從分析中可以了解到綠化管理過程中存在較多問題，其主要是由于工作人員沒有對其引起足夠的重視。所以相關人員一定要改變自己的觀念，加強管理的投入，確保管理工作的開展，從而提高市政道路園林綠化養護的管理水平。
參考文獻：
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關鍵詞：隔離帶；綠化行道樹；養護
1 隔離帶綠化中存在的主要問題
1.1 隔離帶綠化環境的特殊性
隔離帶綠化苗木的種植環境主要是中央隔離帶，其特點是：空氣質量差、土壤雜質多、種植面積相對較小等特點；行道樹的種植成排成行，樹種相對較少，易受氣溫和濕度的影響，發生病蟲害。
1.2 隔離帶綠化作業環境的安全問題
由于隔離帶綠化管理作業的場所主要是中央分割帶和路基兩側的綠化帶，作業人員的安全問題尤為突出。
1.3 隔離帶綠化養護管理存在的其它問題
近幾年隔離帶綠化養護雖然取得了很大的成績，但是整體的綠化養護水平與先進地區相比還有一定的差距，主要有：
（1）過分強調當時景觀效果，不考慮苗木成活率及生長，栽植密度過大、大規格苗木和全樹冠的大樹移植。
（2）拆除防寒物過早，出現倒春寒，將苗木凍死凍傷。
（3）養護管理方法陳舊，缺乏新理念。
2 隔離帶綠化樹木養護的措施
2.1 冬季養護措施
2.1.1 纏樹干。例如行道樹對法桐落葉喬木冬季防寒處理，用所料布纏裹樹干，把樹干包嚴，再用草繩纏上，即保濕又防寒，再用地膜把樹根部保溫防寒，使次年的法桐成活率達到99%。
2.1.2 樹干涂白。冬季樹干涂白既可減少陽面樹皮因晝夜溫差大引起的傷害，又可消滅在樹皮的縫隙中越冬的病蟲。涂白劑配方為生石灰10份，食鹽1份，硫磺粉1份，水40份。
2.1.3 增加覆蓋物。夜間或霜雪天，在低矮的花灌木（如黃楊、金葉女貞等）上方覆蓋遮陽布，可避免苗木枝葉與霜雪直接接觸，減輕凍害，還能增溫l～2℃。覆蓋時，四周用磚、石塊壓牢，白天除去覆蓋物。對于高大植株(新定植的雪松等)可在其四周打3～4個樁，用遮陽網圍起植株，再用細繩縫合，形成一筒狀，并在頂部加遮陽網。晴天可將遮陽網從下往上擼起，使植株接受光照，提高表面溫度。
及時灌封凍水冬季苗木周圍土壤缺水時，容易發生凍害，因此在土壤封凍前要及時灌封凍水。水的比熱較大，白天可以吸收較多熱量，提高地溫。
2.2 春季養護管理
2.2.1 拆除防寒材料。在春季苗木管理，防寒材料不可突然式過早拆除，要采用逐漸過渡的辦法，防止苗木的不適應。根據天氣，一般拆除時間在4月初、清明過后。
2.2.2 澆水、施肥。春季管理以增加地溫，適時澆足春水和增施有機肥為主。通過樹木的澆水、施肥，能使樹木增加抵抗病害的能力，還利于生根。實際中，行道樹施肥可采用棒肥，是在樹池四周用釘子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。也消除了火災隱患。
2.3 夏季養護管理
2.3.1 水肥管理。夏季的養護管理，注意水肥管理，同時道路中心隔離帶和綠化帶中色塊的造型修剪，一般結合養護檢查及五一、十一來進行修剪整理。
2.3.2 防治病蟲害。夏季的養護主要以病蟲害的防治為主，由于行道樹受小氣候多樣性、人口密集的影響，病蟲害的發生時間不齊，不易防止。同時防治過程中還得考慮對人對環境的影響，以及對植物天敵的保護。近幾年來，一直在推廣使用生物防治，如：采用新性引誘劑防治葉柄小蛾、蘇云金桿菌防止天蛾，滅幼尿防止尺蠖等都取得了很好的效果。
2.4 秋季養護管理
秋季的養護管理工作，主要是合理澆水和施肥。
合理的澆水即能保證植物的地上部分吸收充足的水分又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。澆水要根據天氣變化不可過早澆灌，導致新芽徒長。在10月份減少澆水的次數，增加抗旱性。最后一遍水澆到結冰封凍為最佳。
同時，秋季合理進行施肥，有利于促進植物的生長和樹木的木質化，同樣有利于植物的安全越冬和來年的生長，這就要選擇好施肥的時間、種類和施肥量。
3 隔離帶綠化色帶養護的措施
綠籬是萌芽力和成枝力強，耐修剪的樹種，密集成帶狀栽植，具有分隔的功能和優美的造型。如大葉黃楊、金葉女貞、紅葉小檗、檜柏蘺、小葉黃楊是常用的綠籬造型樹種。
近2年隨著彩葉植物的增加，使用彩葉樹種組成的色塊，如：紅花檵木、紅葉石楠、金葉女貞、金邊黃楊等，都是大環境綠化常用運用的樹種。但在修剪上有著不同的修剪方法。道路中央分隔帶修剪，以能擋住人的視線1～1.2m高為宜，要修剪的橫平豎直，整齊美觀。為使綠籬生長茂盛，由于植物的生長高度不同，采用不同的修剪方式。
關鍵詞:珠三角；道路綠化；養護；問題；對策
1道路綠化的種類及作用
珠三角道路綠化一般分為三類：行道樹綠帶，分車綠帶和人行道綠地。它們具有很重要的作用：行道樹是城市道路綠化重點，不但能美化城市，還有防風和調節溫濕度的作用。另外，還具有降低噪音的功能。分車綠帶可以為駕駛員和乘客提高視覺質量，減輕用路者的視覺疲勞。人行道綠地可以減少道路行車的尾氣、噪聲對居住環境的影響。道路綠化的總體功能有:
1.1改善道路上的環境，減少污染隨著初始化進程的加快，道路上汽車的尾氣噪音及煙塵對環境的污染日趨嚴重，道路沿線兩側的喬灌木、花卉、地被營造園林景點，不僅能吸收塵埃、有毒氣體，殺滅細菌，減小噪音，美化公路通道環境，給人以美的享受，還可穩固路基、遮蔭路面延長道路的使用壽命。城市道路綠化空間可緩解城市熱島效應，植物葉面的蒸騰作用可以調節和降低氣溫。
1.2美化街道景觀將植物材料進行搭配種植后，花開花落、樹影婆娑，與成立體圖形的建筑物產生靜與動的統一。道路的景觀是體現城市風貌最直接的一面。
1.3改善道路上的環境，減少污染隨著初始化進程的加快，道路上汽車的尾氣噪音及煙塵對環境的污染日趨嚴重，道路沿線兩側的喬灌木、花卉、地被營造園林景點，不僅能吸收塵埃、有毒氣體，殺滅細菌，減小噪音，美化公路通道環境，給人以美的享受，還可穩固路基、遮蔭路面延長道路的使用壽命。城市道路綠化空間可緩解城市熱島效應，植物葉面的蒸騰作用可以調節和降低氣溫。
2珠三角道路綠化養護中存在的問題
2.1片面強調綠化，忽視道路的交通功能行道上栽植樹型不緊湊的灌木，影響步行或騎車，在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木，阻擋了行車視線。
2.2道樹是城市道路綠化重點，除了美化城市，還有防風和調節溫濕度的作用但不少管理單位以為行道樹只需在建植當年澆水施肥，長勢穩定后就可以粗放管理，不需要再澆水施肥；新種植的行道樹不需要修剪，任其自然生長、自然整枝，到樹冠很大，下垂枝很多時才開始修剪；另外還存在病蟲害不及時治理的問題。
2.3綠化工程資金投入不到位，道路綠地率偏低對道路綠化的重要性重視不足，在設計時往往只是把道路綠化作為道路工程中的一個附屬工程，因此考慮不足。加上城市道路在規劃建設時由于用地緊張，往往擠占綠地。按照城市規劃的標準，道路中綠化用地通常要達30%以上。而綠化建設資金就大多數城市而言，往往只占整條道路建設資金的5%～10%，投入規模顯然較少。
2.4道路綠地一是設計與施工的不合理。
植物品種選擇不當，配疊不合理;地形設計未考慮當地的氣候、土壤等條件；施工時沒有考慮竣工后的管理，未鋪設給水設施等。二是綠化養護不規范，水肥管理不當，沒有滿足植株正常生長所需的水分養分，植株生長不健壯，地面板結，雜草叢生；病蟲害防治不及時，未對癥下藥或反復使用同種藥物，使病蟲產生抗性。三是人為破壞比較嚴重，有的地段成了“人行通道”。
2.5規劃缺乏科學性和系統性經常可以見到某一條道路完成后，綠化帶頻繁重建。有的同一條道路上有了幾種種植方式，景觀也比較凌亂;有的因設計不科學，只有有限的停車位，而人和車流量很大，結果造成人為破壞嚴重，樹木根本無法存活;有的又因為在道路兩側擴建公交站臺等設施，破壞或者縮減綠化帶等，規劃都缺乏科學性、合理性和系統性。
3珠三角城市道路綠化養護問題的對策
3.1適地適樹地選擇樹種，并做好調研和外來品種的引進工作樹種選擇要行使本地自然條件，根據栽植地的小氣候、地下環境、土壤條件等，選擇適宜生長的樹種。對局部不適宜綠化的土質，應加以改良。同時按照城市道路綠化的需要調集科研人員搞好定向育苗，有計劃地開發新品種，培養多品種大規格的苗木，并使用新方法搞好苗木儲存，保證反季節施工，做到四季植樹。對于引進的新品種，則要做好馴化工作，使新品種適應城市道路綠化的新環境，做到品種多樣化。
3.2嚴把設計與施工關綠化設計要與現有的養護水平相協調，養護單位應該參與設計論證會。設計單位在設計時要充分聽取意見，如行道樹要選擇病蟲害少，抗性強，易于成活的樹種，相鄰街道的行道樹選擇不同的品種，避免病蟲害的蔓延等。養護單位應該參與從施工開始到驗收的全過程管理，從綠化樹種的選擇，隱蔽工程的驗收，水電管道的鋪設到回填土質量、定植后的維護等等。
3.3加大資金投入，做好后期管理確保道路綠化建設資金到位是有效保證施工質量的前提，但綠化資金不能僅限于施工這一方面，對于后期管理經費的投人同樣是十分重要的。對道路綠化區，應實行機械養護和科學管理。水肥管理是樹木管理的核心，重視整形修剪、雜草清除，對病蟲害應以“預防為主，綜合防治”為原則。簡言之，后期管理跟上了，可以在很大程度上避免道路綠化帶的反復建設。
3.4以人為本，提倡人性化管理綠化是為了給市民提供一個美麗、舒適的環境，是為人民服務的。因此，在養護管理時，應以人為本，提倡人性化管理。例如，在防治行道樹的病蟲害時，宜選擇在晚間或早晨，在行人較少時進行。在綠化隔離帶遭受人為踐踏最嚴重的地段，并且事實上己經成為人行通道時，可與建設規劃部門協商，將該地段鋪設為地磚或分隔成2個花壇，并在馬路上劃斑馬線提醒司機注意人性化管理體現在綠化養護的方方面面，是我們今后綠化管理的方向。
【關鍵詞】：道路綠化；植物配置；植物養護
隨著我國國民經濟的不斷發展，城市的建設和更新速度也在加快。城市道路綠化，作為城市園林綠地系統的主要部分，對于提升城市整體的形象意義重大。城市道路綠化植物配置與養護合理，不僅可以美化城市的道路、街景，而且可以減小噪音、煙塵，凈化空氣，改善交通環境，具有一定的社會效益及經濟效益。
1、城市道路的植物配置
城市道路植物的合理配置，對于美化城市，提高城市的整體形象意義重大。對于城市道路的綠化工作，植物的配置不僅要能夠有效的協調組織車流以及車流的集散，保證正常的道路交通安全，而且要能夠改善城市的整體生態環境，使城市更加優美。現代城市的道路主要包括機動車道、非機動車道、人行道、綠化帶等。現將現代城市道路綠化帶概括為車行道分隔綠帶、行道樹綠帶以及人行道綠帶3大類。
1.1 車行道綠帶植物配置
車行道綠帶植物配置不僅要起到美化街景的作用，同時要能夠保證道路交通的行車安全。車行道綠化帶的設計最基本的要求應當保證不妨礙司機以及行人的視線。在道路的盡頭或者是車輛的拐彎處，我們不宜設置影響人們視線的喬灌木，最好選擇低矮的灌木、花卉或者是草坪等。
1.2 行道樹綠化帶
行道樹綠化帶在設計時要充分考慮到其實用功能。行道樹綠化帶主要功能就是為路過的行人提供蔭涼，提供相對優雅的環境氛圍。行道樹綠化帶在O計時，應該種植一些減噪效果好的植物，并且具有較強的生存能力。行道樹應選擇根深、干直、冠大、生長期長、耐修剪、抗病蟲害的鄉土樹種，起到很好減噪效果。
1.3 人行道綠帶
人行道綠化帶不僅能夠大大降低各類交通工具產生的噪聲，而且能夠大大的降低空氣中的煙塵，具有很好的空氣凈化效果。如果綠帶相對較為寬些，在設計時可以以此為背景，在其前面合理的配置一些色彩協調的花類灌木或者草坪。在具體設計時，可以采用多種植物合理配置、混合種植的方法，這種方法具有很好的外觀效果和實用性。此外，對于一些土壤環境不太好的地域，種植時可以多采用生命力較強的植物。
2、城市道路綠化植物的養護
2.1 城市道路綠化養護中的問題
隨著城市道路綠化施工的不斷發展，城市道路綠化帶的養護工作顯得越來越重要。但是，我國許多城市的綠化帶養護工作還不到位，存在的問題也比較多。一些地區的綠化帶養護管理工作人員分配不到位，道路上的綠化帶常年無人進行養護，造成綠化帶破壞而無人修復的情況；養護人員工作經驗不足，不了解城市綠化帶不同植物的具體養護方法，經常出現水肥管理不當，不能確保植物所需求的養分、水分等，綠化帶地面出現板結的現象，有的周圍雜草叢生；綠化帶的病蟲防治工作由于不及時，是長期使用同類的藥物，使病蟲產生了耐藥性；人流較密集地區的綠化帶由于缺乏管理，出現嚴重的踩踏現象，人為破壞相當嚴重，有些地段，由于踩踏現象比較嚴重，這些地段的土質變硬，綠帶植物壞死，難以修復；一些綠化帶上的植物在冬季沒有得到很好的防護，出現許多植物被凍傷、凍死的現象。
2.2 城市道路綠化植物養護措施
有效的城市道路綠化植物養護措施能夠很好改善城市綠化帶的現狀問題。
科學、有效的養護措施可以使綠化帶植物生長良好，保證綠化帶在城市中所起到的綠化作用以及美化城市的效果。
綠化帶的養護措施，根據具體的季節、具體的周邊道路環境而有所區別，主要包括澆水、施肥、修剪、整形、防寒、防病蟲害等。
2.2.1 綠化帶植物的防寒養護 城市道路兩邊較為開闊，冬季來臨時，風速一般較強，容易使綠化帶植物根系發生損傷。綠化帶植物根系發生損傷后，植物的防寒抗凍能力就會大大降低。同時，有些綠化帶上的植物本身的抗凍能力相對較低，溫度稍低就會給其造成很大程度上的損傷。
2.2.2 春季植物的管理養護 春季綠化帶管理養護工作對于植物的健康成長以及城市綠化帶的良好發展意義重大。
（1）要組織相關人員全面有序的對城市綠化帶植物進行適時澆水、增加地溫以及施加有機肥等措施，促進植物更好的生根，同時增加樹木的抗病能力。
（2）對于采用保溫棚進行防護的綠化帶植物，在進行保溫棚拆除時，要注意采用逐步拆除的方法。如果直接對保溫棚進行拆除，許多苗木可能不適應拆除后的環境，不能夠很好的生長。拆除過程中，可以在保溫棚的東南側進行打孔放風，使保溫棚內的植物逐漸適應周圍的環境，實現良好的過渡。
（3）在春季的植物養護過程中，可以對冬季的一些干枯枝條進行剪除，對常綠綠籬進行適當的修剪，對行道樹進行剝芽修剪。
這些修剪措施能夠保證植物的健康成長，是植物養護工作中比較常用的措施。
2.2.3 夏季植物的管理養護 夏季對綠化帶植物的防護主要以防治病蟲害為主。
城市行道樹綠化區域人口較為密集、受小氣候多樣性的諸多影響，病蟲害種類繁多而且時間不一，這就給養護防治工作帶來難度。考慮到綠化帶區域行人以及周邊的環境要求，對植物進行防治時，一般選用一些低毒、高效類的藥物。
總之，城市道路綠化植物配置合理、養護工作到位，不僅可以改善交通環境，美化城市的道路、街景，而且可以使城市道路上的噪音、煙塵量大大減小，使空氣得到一定的凈化，這對于提高城市的整體形象、更好的推動城市健康、持續的發展具有重要意義。
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