時(shí)間：2023-09-26 15:10:38
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關(guān)鍵詞：旅游景區(qū)；景觀綠化設(shè)計(jì)；村莊整治
中圖分類號(hào)：TU982.29
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B
文章編號(hào)：1008-0422（2013）05-0106-03
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引言
南山竹海景區(qū)的現(xiàn)有村落里，具有一定的江南自然村落形態(tài)肌理，但建筑風(fēng)貌不統(tǒng)一，景觀品質(zhì)較差，依托景區(qū)旅游自發(fā)形成的商業(yè)街，缺乏整體性，風(fēng)格雜亂，功能單一；在入口商業(yè)服務(wù)區(qū)，景觀視覺(jué)敏感區(qū)域，建筑布局凌亂。項(xiàng)目遠(yuǎn)期擬規(guī)劃汽車露營(yíng)地，近期規(guī)劃為生態(tài)停車場(chǎng)，現(xiàn)在保持景觀生態(tài)功能，以茶林地和田園景觀為主，生態(tài)環(huán)境保持較為良好。文章將結(jié)合景區(qū)入口處的李家園村莊規(guī)劃與景觀設(shè)計(jì)展開(kāi)分析探討。
2 項(xiàng)目概況
溧陽(yáng)橫澗鎮(zhèn)李家園村莊山里鄉(xiāng)村民俗旅游區(qū)、生態(tài)停車配套服務(wù)區(qū)、溫泉度假休閑區(qū)及生態(tài)景觀保護(hù)控制區(qū)，規(guī)劃總面積為115.9hm2（圖1）。規(guī)劃的李家園村地處南山竹海景區(qū)的入口，是外未游客進(jìn)入景區(qū)的必經(jīng)之路，目前承擔(dān)了景區(qū)基本的旅游接待服務(wù)功能；目前村內(nèi)一千余戶，常住人口3000佘人，屬比較大的自然村，建筑相對(duì)分散，居民建筑周邊有一定的自留地，綠化空間較大；李家園村是南山竹海景區(qū)的景觀門戶，她的形象直接關(guān)系到景區(qū)的整體景觀面貌；目前的村莊在景觀質(zhì)量和功能上相對(duì)于景區(qū)發(fā)展的需要已經(jīng)滯后，因此急需的進(jìn)行整體的規(guī)劃整治和提升改造。
2 總體規(guī)劃部分分析
2.1溫泉度假區(qū)
溫泉度假休閑區(qū)規(guī)劃共分為兩期，其中，一期已經(jīng)實(shí)施，主要包括度假酒店區(qū)，入口商業(yè)區(qū)，度假溫泉區(qū)及停車配套等內(nèi)容；二期規(guī)劃有單棟式酒店、康體診療、運(yùn)動(dòng)休閑等項(xiàng)目?jī)?nèi)容。
2.2山里鄉(xiāng)村
該區(qū)域規(guī)劃總面積為12.89hm2，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有村落的綜合整治，形成具有山村格調(diào)的鄉(xiāng)村民俗旅游區(qū)；同事，規(guī)劃實(shí)施具有山村街區(qū)的風(fēng)味的南山小寨，從而形成融地方風(fēng)土、鄉(xiāng)村民俗、文化觀光休閑與一體的特色旅游區(qū)。
2.3停車區(qū)
生態(tài)停車配套服務(wù)區(qū)，規(guī)劃總面積109664m2，規(guī)劃結(jié)合地形高差設(shè)置生態(tài)跌落式停車場(chǎng)，其中大車位170個(gè)，小車位2800個(gè)。規(guī)劃停車場(chǎng)區(qū)域旅游大巴可以容納乘客9350人小汽車可容納乘客11200人，總共可容納游客人數(shù)約為20550人。結(jié)合溫泉度假休閑的停車位，已基本能滿足2.5萬(wàn)人的景區(qū)旅游接待容量。
2.4生態(tài)景觀保護(hù)區(qū)
位于規(guī)劃區(qū)范圍北部，是進(jìn)入旅游景區(qū)的前景區(qū)域。規(guī)劃中，對(duì)該區(qū)域內(nèi)的茶果綠化區(qū)進(jìn)行嚴(yán)格的保護(hù)控制。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升其景觀品質(zhì)，大量種植觀賞性較強(qiáng)的觀花，觀果植物，如梅、桃、李、杏、櫻等鄉(xiāng)土花果，豐富主通道沿線的景觀效果。
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李家園村莊整治設(shè)計(jì)
3.1村莊整治要點(diǎn)
注重標(biāo)志性景觀的營(yíng)建，對(duì)于主要景觀節(jié)點(diǎn)處的建筑和環(huán)境進(jìn)行重點(diǎn)體現(xiàn)和處理；主要的景觀節(jié)點(diǎn)有：1）李家園村入口；2）李家園路與主要現(xiàn)狀和規(guī)劃道路的交叉口節(jié)點(diǎn)；3）南山竹海景區(qū)大門前廣場(chǎng)；
主要的整治措施有：1）主景建筑的整體改造和整飾美化；2）增加節(jié)點(diǎn)地段的綠地和綠化覆蓋率；3）廣告牌標(biāo)志牌等小品設(shè)施的改造和美化；4）夜景燈光環(huán)境的整理和體現(xiàn)；5）基礎(chǔ)配套設(shè)施的完善；
對(duì)現(xiàn)村委會(huì)建筑進(jìn)行立面整飾，去除影響景觀廣告牌，另行設(shè)計(jì)指示牌等小品設(shè)施，豐富道路兩側(cè)綠化種植；結(jié)合建筑整飾，重點(diǎn)對(duì)李家園路道路兩側(cè)綠化進(jìn)行美化設(shè)計(jì)，增加灌木和色葉植物的比重，體現(xiàn)季相變化。
3.2建筑整體立面整飾設(shè)計(jì)
李家園路全長(zhǎng)近2.8km，目前道路兩側(cè)基本為民宅（圖2），部分路段（從溫泉賓館至景區(qū)大門入口段）為商業(yè)用途，建筑質(zhì)量整體中等，且存在良莠不齊的現(xiàn)象，建筑墻面屋頂檐口等也存在色彩不協(xié)調(diào)統(tǒng)一等問(wèn)題，這些與一個(gè)傳統(tǒng)而且優(yōu)美的旅游景區(qū)是不協(xié)調(diào)的，因此對(duì)這條主要道路的整治設(shè)計(jì)十分重要。
3.3村莊拆除與補(bǔ)充建筑
村莊新增建筑167幢，占地面積18370m2，建筑面積32000m2；原有建筑占地面積18.29hm2；整治中改造與建設(shè)并重，注重提高用地的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)村莊內(nèi)的綠地和居民的自留地進(jìn)行梳理整治，建設(shè)形式多樣宜人的公共綠化空間。
拆除改造的建筑包括：1）與村莊旅游發(fā)展不協(xié)調(diào)的工廠類建筑；2）建筑質(zhì)量低下的民房簡(jiǎn)棚；3）影響觀景視線和環(huán)境面貌的建筑4）遠(yuǎn)期規(guī)劃中規(guī)劃道路或新建場(chǎng)地內(nèi)的建筑。
補(bǔ)充的建筑有：1）特色住宅樓（主要針對(duì)拆遷安置和村莊發(fā)展的需要）；2）滿足村民使用的相關(guān)配套公建；3）公共廁所休息亭廊等建筑小品；4）垃圾處理場(chǎng)污水處理站等。
4 澗溝景觀設(shè)計(jì)
規(guī)劃的澗溝沿線約2.9km，四季有水且水質(zhì)良好，量變化較大，目前的澗溝是村莊居民戶外用水的主要來(lái)源，同時(shí)兼顧泄洪的功能，澗溝兩側(cè)綠化條件較好，但綠化品種雜亂，疏密不夠協(xié)調(diào)，綠地的游客容納力不足，急需要調(diào)整和提高。因地制宜，從功能和需求出發(fā)，充分考慮周邊用地和村莊的布局設(shè)計(jì)澗溝兩側(cè)的景觀環(huán)境，澗溝主要景觀風(fēng)貌段的劃分：竹海問(wèn)源——景區(qū)入口特色風(fēng)貌段；綠苑繽紛——山里鄉(xiāng)村特色景觀風(fēng)貌段；碧野流香——郊野生態(tài)濕地風(fēng)貌段。
4.1竹海問(wèn)源——景區(qū)入口特色風(fēng)貌段
此段為景區(qū)的門戶位置，綠化較好，且水體的高差變化較大，適宜設(shè)計(jì)景觀跌水瀑布等設(shè)置，同時(shí)對(duì)河溝兩側(cè)的綠地也應(yīng)重點(diǎn)設(shè)計(jì)，為游人提供豐富而多樣的濱水步行休閑空間。
1）結(jié)合建筑改造，對(duì)原有水體進(jìn)行河溝斷面整治，增加二層平臺(tái)和親水臺(tái)階汀步欄桿等景觀設(shè)施，對(duì)兩側(cè)鋪裝場(chǎng)地進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，增加林下休息空間和小品設(shè)施，改變目前雜亂無(wú)序的情況。對(duì)原有駁岸和綠地進(jìn)行綠化調(diào)整設(shè)計(jì)，增加連續(xù)的自然快石駁岸，清理原有雜亂的植物，代之以休閑草坪和疏林草坡，增加木橋景石等設(shè)施，并豐富林下花灌木，打造優(yōu)美的自然景觀。
2）對(duì)建筑周邊的場(chǎng)地進(jìn)行美化和整飾，增加水車濱水平臺(tái)瀑布等景觀設(shè)施，水邊設(shè)計(jì)成片水生植物色也植物和花灌木，形成自然優(yōu)美的休閑空間（圖3）。
3）在靠近李家園路的河溝一側(cè)面結(jié)合地形設(shè)計(jì)濱水休息廊，可以有效地起到疏散人流，引導(dǎo)景觀游覽的作用，同時(shí)本身也是良好的景點(diǎn)。對(duì)原有跌水進(jìn)行適當(dāng)改造，修繕駁岸，整理兩岸的植被，改造和調(diào)整橋體，形成自然優(yōu)美的觀賞空間。在停車場(chǎng)附近的濱水空間進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，提高綠地的人流疏散能力和容納力，高差的處理采用多層的跌落平臺(tái)解決。
4）結(jié)合場(chǎng)地的高差變化，合理設(shè)計(jì)景觀平臺(tái)和休息設(shè)施，完善現(xiàn)有的水體駁岸和兩岸環(huán)境。此處的重點(diǎn)是調(diào)整兩側(cè)的綠化植物配置。在靠李家園路的一側(cè)設(shè)計(jì)休息廊和景亭等設(shè)施，可以方便游人觀景和休息，將菜地作為綠地進(jìn)行改造和美化，建設(shè)大片的疏林草地空間，有效地?cái)U(kuò)大了游人的活動(dòng)范圍。
5）規(guī)劃道路拓寬，對(duì)橋體進(jìn)行更新設(shè)計(jì)，橋體欄桿及鋪地以木材石材為主，自然的水位高差以瀑布跌水處理，橋頭設(shè)計(jì)一定的親水平臺(tái)和臺(tái)階，河道內(nèi)應(yīng)適當(dāng)圍擋并提高水位。西側(cè)的濱水道路增加綠帶，道路也采用青磚鋪地，親切自然。
4.2綠苑繽紛——山里鄉(xiāng)村特色景觀風(fēng)貌段
此段水體主要位于村莊內(nèi)，與居民的生活密不可分，應(yīng)著重體現(xiàn)于村莊和李家園道路的聯(lián)系和溝通，同時(shí)對(duì)存在的綠地不足，綠化量不夠的情況也應(yīng)重點(diǎn)改造。
1）圖4橋體處，溝通河道兩側(cè)的人行，規(guī)劃對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了重點(diǎn)地景觀改造設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了較多的鋪裝場(chǎng)地和設(shè)施，在建筑的風(fēng)格上也以傳統(tǒng)的古典建筑為主，體現(xiàn)古典和安靜的村莊環(huán)境。
2）對(duì)兩岸的綠化調(diào)整設(shè)計(jì)，增加林下的灌木植物，增補(bǔ)沿河的行道樹(shù)，將原有的果樹(shù)和不佳的植物換成景觀較好的垂柳和園林植物，水溝內(nèi)側(cè)墻壁設(shè)計(jì)種植槽，種植懸垂植物。
3）圖5的河道水位較高，已接近河道內(nèi)道路的標(biāo)高，規(guī)劃將河堤的休閑景觀和高差合理結(jié)合，適當(dāng)設(shè)計(jì)親水和觀賞空間，利用地形豐富種植。對(duì)水體的高差采用跌水臺(tái)階的處理手法，既有水聲，又有層次，在河溝內(nèi)側(cè)的種植上也應(yīng)以體現(xiàn)自然生態(tài)為主。
4.3碧野流香——郊野生態(tài)濕地風(fēng)貌段
圖6中景觀接近村口，居民較少，應(yīng)以體現(xiàn)生態(tài)自然的河谷景觀為主，重點(diǎn)處理好駁岸和村莊的關(guān)系，兩側(cè)則配以休閑步道，和疏林草地，清理雜亂的植被，成片種植優(yōu)美的林下花灌木。并結(jié)合道路設(shè)計(jì)服務(wù)場(chǎng)所和觀景空間，體現(xiàn)濃郁的風(fēng)土人情和水鄉(xiāng)特色。對(duì)村口的環(huán)境進(jìn)行建筑改造和綠化整飾、美化和豐富，拆除不良的影響景觀的廣告牌等設(shè)施，著重體現(xiàn)竹海的景觀特色。
4.4豐富多樣的水景設(shè)計(jì)形式
澗溝的水系設(shè)計(jì)必須充分結(jié)合高差和現(xiàn)有的堤壩水景，創(chuàng)造豐富而有特色的豎向景觀；梳理清理溝道，調(diào)節(jié)水生植物的量和度，保持水體流動(dòng)的通暢和自然和諧；針對(duì)溝道不同界面進(jìn)行各自的斷面設(shè)計(jì)，提高水體的觀賞價(jià)值和利用率；水體設(shè)計(jì)必須充分人的使用和旅游游覽線路的梳理，最大限度的創(chuàng)造優(yōu)雅安靜的休閑空間（圖7）。
4.5澗溝景觀營(yíng)造性設(shè)計(jì)
對(duì)一個(gè)旅游生態(tài)村落來(lái)說(shuō)，景觀營(yíng)造設(shè)計(jì)是一個(gè)寬泛的概念，它要求保持生物的多樣性、植物種類的科學(xué)種植、因地選擇植物品種等。它在配置上遵循一定的原則：（1）以鄉(xiāng)土植物為主，外來(lái)植物為輔，適地適樹(shù)，適地適草，分類指導(dǎo)原則。（2）科學(xué)的植物群落，實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的自我循環(huán)。（3）植物多樣性：速生與慢生、常綠與落葉、名貴樹(shù)種與經(jīng)濟(jì)樹(shù)種合理搭配。利于濕地的節(jié)水和可持續(xù)發(fā)展。（4）根據(jù)地方差異選擇植物品種。水生植物可選荷花、睡蓮、花葉蘆葦、黃菖蒲、萍蓬草等。草坪植物可選馬尼拉、早熟禾、狗牙根、高羊茅、剪股穎等。喬灌木可選香樟、廣玉蘭、桂花、女貞、石楠、杜英、海桐、珊瑚樹(shù)、構(gòu)骨、鳳尾蘭、瓜子黃楊、雀舌黃楊、十大功勞、八角金盤、金桔、龜甲冬青、灑金桃葉珊瑚、梔子花、小葉梔子花、報(bào)春、木芙蓉、垂絲海棠、貼梗海棠、紫玉蘭、茶花、毛鵑、夏鵑、含笑、等。（5）植物時(shí)間性：注重植物景觀隨年齡、季節(jié)、時(shí)間的逐漸變化效果，強(qiáng)調(diào)植物群落的自然生長(zhǎng)和自我演替。
關(guān)鍵詞：旅游公路 景觀設(shè)計(jì) 文化特色
Abstract: based on the BinChuan Jizu mountain tourism along the roads natural environment and cultural environment of research, according to the requirements of the highway landscape design and different sections, combined BinChuan regional characteristic tourist road landscape design put forward the concrete methods to explore how to regional cultural integration into the tourist road landscape construction, so as to other tourist road landscape construction reference.
Keywords: tourist road， landscape design， cultural characteristics
中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
賓川是云南省大理滇西中心城市群的重要組成城市，是具有佛教文化、僑鄉(xiāng)文化和熱區(qū)文化特質(zhì)的著名養(yǎng)生療養(yǎng)勝地和生態(tài)旅游城市。雞足山為國(guó)家AAAA級(jí)風(fēng)景名勝旅游區(qū)，是我國(guó)五大佛教名山之一，在中國(guó)及東南亞地區(qū)具有很高的知名度，游客眾多。賓川雞足山旅游公路的修建，將大大促進(jìn)雞足山風(fēng)景名勝區(qū)的旅游資源開(kāi)發(fā)，加快賓川旅游事業(yè)的發(fā)展。
1、賓川雞足山旅游公路的性質(zhì)與景觀特征
賓川雞足山旅游公路是通往旅游區(qū)的干線公路，公路等級(jí)為二級(jí)。旅游公路作為通往景區(qū)的門戶，既是游客了解景區(qū)的重要窗口，也是展示區(qū)域文化的重要平臺(tái)，對(duì)其景觀建設(shè)有著較高的要求。
（1）景觀類型復(fù)雜，環(huán)境保護(hù)要求高
賓川雞足山旅游公路沿途環(huán)境地形多變，道路交叉口較多，景觀類型相對(duì)復(fù)雜。其次，旅游公路經(jīng)過(guò)生態(tài)敏感區(qū)域，對(duì)生態(tài)、環(huán)境保護(hù)的要求比較高。
（2）綜合功能需求多，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
賓川雞足山旅游公路沿線分布著許多人文、自然景觀資源，因此旅游公路所承擔(dān)的不僅是交通運(yùn)輸功能，隨著旅游公路及其景觀的建設(shè)，勢(shì)必將帶動(dòng)沿線村莊的旅游開(kāi)發(fā)，為游客提供更加便捷的交通條件和舒適的休閑度假場(chǎng)所，對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的拉動(dòng)作用。
2、賓川雞足山旅游公路沿線概況
賓川雞足山旅游公路起于大理機(jī)場(chǎng)和賓川縣城，止于雞足山風(fēng)景名勝旅游區(qū)。沿線經(jīng)過(guò)多個(gè)白族村落、大片橘園和葡萄園、大片自然山林和水庫(kù)等。
（1）靈山佛都，旅游勝地
賓川雞足山享譽(yù)南亞、東南亞，為國(guó)家AAAA級(jí)風(fēng)景名勝旅游區(qū)，自古與五臺(tái)、峨眉、普陀、九華山齊名稱為中國(guó)五大佛教名山之一。是以展示佛教文化和生態(tài)景觀為主的，集佛事朝拜、佛學(xué)研究、觀光旅游、科普科考為一體的多功旅游景區(qū)。
（2）白族特色，名村風(fēng)采
賓川雞足山旅游公路沿線散布了不少白族村落，至今仍保留著白族民居“三坊一照壁”、 “四合五天井”的建筑特色，其中村、上蒼村等都是大理著名的白族文化名村，有著悠久的歷史文化和優(yōu)美的人文景觀，也是大理白族村莊游的重要節(jié)點(diǎn)。
（3）桔果之鄉(xiāng)，熱區(qū)寶地
得天獨(dú)厚的光熱資源、肥沃的土壤，使賓川成為“天然溫室”、“熱區(qū)寶地”，成就了“桔果之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。大面積的果園，使得賓川縣的果園風(fēng)光獨(dú)具特色。
3、旅游公路景觀規(guī)劃理念
（1）生態(tài)保護(hù)、環(huán)境協(xié)調(diào)理念
賓川雞足山旅游公路途徑生態(tài)環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)，生境脆弱，一旦遭到破壞就很難恢復(fù)。因此，旅游公路建設(shè)應(yīng)把生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念貫穿于設(shè)計(jì)、施工的全過(guò)程，處理好公路建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的關(guān)系。因地制宜地選用鄉(xiāng)土植物材料，營(yíng)建多樣化的群落式植物景觀，使公路與環(huán)境相融合，公路景觀與自然景觀相協(xié)調(diào)。
（2）尊重地域特色理念
旅游公路作為通往景區(qū)的帶狀空間走廊，穿越不同的民俗文化區(qū)域，成為傳遞文化、交流情感的精神場(chǎng)所。公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)注重對(duì)賓川地方文脈的延續(xù)，對(duì)雞足山景區(qū)佛教文化的展現(xiàn)，并充分利用旅游公路沿線周邊的果園、自然風(fēng)光，創(chuàng)造出內(nèi)涵豐富、個(gè)性鮮明，富有濃郁鄉(xiāng)土文化氣息的公路景觀，形成景觀與文化的和諧統(tǒng)一。
4、賓川雞足山旅游公路景觀設(shè)計(jì)方法
（1）沿線景觀分類
在賓川雞足山旅游公路景觀設(shè)計(jì)中，為了最大限度的展示公路沿線的獨(dú)特風(fēng)景，在公路景觀的設(shè)計(jì)中將公路沿線的景觀主題進(jìn)行了分類分段規(guī)劃，每一段都有一個(gè)文化主題，大致分為以白族聚居村落為主的白族風(fēng)情、田園風(fēng)光段；以果園風(fēng)光為主的果林觀光、采摘體驗(yàn)段；以云南山區(qū)特色為主的自然山林段三個(gè)部分。通過(guò)不同文化主題的集中展現(xiàn)，使駕乘者更好更快的了解并融入到當(dāng)?shù)氐奈幕?xí)俗中去。
（2）旅游公路行道樹(shù)種植方式
賓川旅游公路沿線風(fēng)景有好有壞，在進(jìn)行公路行道樹(shù)種植設(shè)計(jì)時(shí)，為了能透好遮差，進(jìn)行沿線風(fēng)景資源的分類和評(píng)價(jià)，最終確定了4種植物種植搭配的方法，即：
1）全密型種植，針對(duì)公路兩旁景觀較差，暫時(shí)無(wú)法恢復(fù)景觀效果的路段，采用全密型植物進(jìn)行遮擋，如柏樹(shù)、松樹(shù)等；
2）上密下疏型，針對(duì)公路沿線附近或者地勢(shì)低矮處風(fēng)景較佳，但是遠(yuǎn)處山體景觀較差，需對(duì)上部進(jìn)行綠化遮擋，下部敞開(kāi)觀賞的路段，選用樹(shù)種有小葉榕、云南樟等；
3）上疏下密型，針對(duì)公路沿線附近或者地勢(shì)低矮處風(fēng)景較差，但是遠(yuǎn)處山體景觀較好，需對(duì)下部進(jìn)行綠化遮擋，上部敞開(kāi)觀賞的路段，選用濃密灌木，如三角梅等；
4）稀疏型種植，針對(duì)公路沿線景觀均較好，無(wú)需遮擋，可直接敞開(kāi)視線供駕乘者觀賞風(fēng)景，在公路沿線考慮種植速生草本花卉，點(diǎn)綴沿線風(fēng)光。
（3）公路邊坡景觀設(shè)計(jì)
賓川雞足山旅游公路多修建在山地中，沿線護(hù)土邊坡較多，為了滿足旅游公路對(duì)綠化景觀效果的高要求，在邊坡綠化景觀設(shè)計(jì)中，對(duì)邊坡類型以及綠化方式進(jìn)行了分類分段設(shè)計(jì)，具體分為四種做法，即植草、草花結(jié)合、草灌花拼紋、三維網(wǎng)爬藤等。通過(guò)不同的植物組合并搭配以上四種種植方法，達(dá)到賓川雞足山旅游公路邊坡景觀多樣、豐富的效果。
（4）節(jié)點(diǎn)策劃
賓川雞足山旅游公路沿線文化類型豐富，景觀獨(dú)特，除了對(duì)公路沿線進(jìn)行遮、擋、透、敞等方式來(lái)展現(xiàn)公路兩旁的風(fēng)光，還對(duì)公路進(jìn)行了節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，可分為4類：
1）迎賓標(biāo)志性景觀節(jié)點(diǎn)：機(jī)場(chǎng)迎賓節(jié)點(diǎn)、地界標(biāo)志節(jié)點(diǎn)；
2）參與性景觀節(jié)點(diǎn)：旅游公路游客休息站、橘果賣場(chǎng)；
3）文化展示性景觀節(jié)點(diǎn)：佛山迎賓、洗心橋雞足山佛文化節(jié)點(diǎn)；
4）觀光型景觀節(jié)點(diǎn)：村觀景臺(tái)、旅游公路建設(shè)紀(jì)念觀景臺(tái)、白族田園村莊觀景臺(tái)、花橋水庫(kù)觀景臺(tái)等。
通過(guò)賓川雞足山旅游公路節(jié)點(diǎn)文化規(guī)劃，為游人搭建起解讀地域文化、傳遞信息、交流情感的平臺(tái)，增強(qiáng)人們對(duì)區(qū)域文化的認(rèn)同感，增添道路空間的趣味性、可讀性和藝術(shù)性，進(jìn)一步激發(fā)人們沿途觀光、游覽的興趣。
（5）植物體現(xiàn)文化特色
賓川雞足山是著名的佛教名山，通往雞足山的旅游公路，其植物選擇也以佛教植物為重，尤其在景觀節(jié)點(diǎn)中運(yùn)用較豐。適合賓川當(dāng)?shù)貧夂蛱厣姆鸾讨参镉校浩刑針?shù)、大青樹(shù)、地涌金蓮等。
5、結(jié)論
賓川雞足山旅游公路景觀設(shè)計(jì)從文化出發(fā)，對(duì)旅游公路沿線的自然環(huán)境條件和風(fēng)土人情的詳細(xì)調(diào)查，充分吸收當(dāng)?shù)氐姆鸾涛幕兔褡逦幕兀粩嘭S富賓川雞足山旅游公路的景觀內(nèi)涵，提升公路的使用品質(zhì)。從而創(chuàng)造出自然和諧、風(fēng)格鮮明、特色獨(dú)具的旅游公路景觀效果，為帶動(dòng)公路沿線經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)、提高旅游公路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮更大的作用。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞 公路建設(shè)；公路環(huán)境；景觀設(shè)計(jì)
中圖分類號(hào)X32 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2012）72-0134-02
1 概述
青島至蘭州公路（寧夏境）東山坡至毛家溝段高速公路位于寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中18條橫線的第6條—青島至蘭州高速公路在寧夏境內(nèi)的重要路段，路線起點(diǎn)為涇源縣東山坡村東南約4km的白家高莊村，終點(diǎn)為隆德縣毛家溝村西甘肅、寧夏兩省區(qū)交界處，路線全長(zhǎng)51km。本項(xiàng)目全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速采用80km/h，路基寬度采用24.5m。
本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?qū)賰?nèi)陸性季風(fēng)氣候，地處中溫帶半濕潤(rùn)向半干旱過(guò)度地帶。由西向東依次為中低山的河谷川地、黃土丘陵溝壑山地和六盤山地，和本項(xiàng)目關(guān)系最為密切的是寧夏六盤山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。本項(xiàng)目的環(huán)境與景觀設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括環(huán)境保護(hù)措施及對(duì)策、環(huán)境污染防治方案及道路沿線及場(chǎng)區(qū)景觀設(shè)計(jì)。
2 環(huán)境敏感區(qū)域分析
1）本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)不可避免地會(huì)對(duì)沿線區(qū)域帶來(lái)聲環(huán)境影響，對(duì)沿線的聲環(huán)境敏感目標(biāo)造成噪聲污染，應(yīng)對(duì)受噪聲危害的敏感點(diǎn)采取切實(shí)有效的降噪措施；
2）項(xiàng)目區(qū)涉及的水環(huán)境敏感點(diǎn)主要有：渝河、篩子河以及清水溝水庫(kù)、龐莊水庫(kù)、清涼水庫(kù)和三里店水庫(kù)。在施工期和運(yùn)營(yíng)期加強(qiáng)管理，可有效避免對(duì)沿線水環(huán)境產(chǎn)生重大影響；
3）項(xiàng)目的建設(shè)將會(huì)對(duì)沿線附近的自然景觀產(chǎn)生一定的影響，尤其是六盤山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，但對(duì)沿線較遠(yuǎn)的自然景觀不會(huì)產(chǎn)生大的影響。環(huán)保設(shè)計(jì)中力求與原有自然景觀融為一體，防治結(jié)合，減少水土流失；綠化多選用鄉(xiāng)土樹(shù)種種植、減少植被破壞，保護(hù)自然環(huán)境。
3 環(huán)境保護(hù)措施及對(duì)策
3.1 聲環(huán)境保護(hù)方案設(shè)計(jì)
針對(duì)噪聲超標(biāo)的敏感點(diǎn)通過(guò)降噪措施方案比選提出切實(shí)可行的噪聲防治對(duì)策。堡子咀位于K33+414～K33+592路線兩側(cè)30m。路線以3m左右填方形式經(jīng)過(guò)村莊，受影響的住戶21戶，近期預(yù)測(cè)超標(biāo)4.0dB（夜間）設(shè)計(jì)擬采用被動(dòng)防護(hù)措施：采用適合路基段布置的聲屏障以及當(dāng)?shù)剡m用及降噪效果好的隔聲窗。
3.2 自然保護(hù)區(qū)及水資源保護(hù)區(qū)的環(huán)境保護(hù)措施
K5+910～K13+050路段7 140m以隧道形式穿越六盤山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的試驗(yàn)區(qū)，為保護(hù)自然保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目采用了隧道的形式，并遵循了“早進(jìn)洞，晚出洞”的原則，將高速公路” 隱”于其中，本次設(shè)計(jì)將對(duì)隧道洞門做專門的綠化設(shè)計(jì)。
路線在K12+500附近六盤山隧道右側(cè)1km外為清涼水庫(kù)，主體在隧道設(shè)計(jì)中采用全封閉的形式，公路在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中將不會(huì)產(chǎn)生滲水影響水庫(kù)的情況，因此，本次設(shè)計(jì)暫不考慮保護(hù)措施，但需做好項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期間的跟蹤監(jiān)測(cè)工作，適時(shí)采取措施。
4 道路沿線及場(chǎng)區(qū)景觀設(shè)計(jì)
4.1 路側(cè)景觀設(shè)計(jì)
沿線路側(cè)景觀以林地景觀、農(nóng)田景觀為主，風(fēng)景優(yōu)美，本段設(shè)計(jì)方案以林地景觀和農(nóng)田景觀為背景，選用適合本段生長(zhǎng)的本地喬灌木進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。邊坡平臺(tái)種植鄉(xiāng)土灌木檸條，與周圍景觀融合，在邊坡坡腳護(hù)坡道位置種植彩葉小喬木紫葉李，增加景觀效果；在邊溝外側(cè)隔離柵處，選擇當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性強(qiáng)的大喬木楊樹(shù)進(jìn)行綠化，利用其生長(zhǎng)高度，給人以視線引導(dǎo)的作用。同時(shí)，在邊坡上，根據(jù)其護(hù)坡形式，適當(dāng)栽植適應(yīng)性強(qiáng)、管理粗放的小灌木，以達(dá)到穩(wěn)定邊坡，進(jìn)化小環(huán)境的目的。
4.2 互通式立交景觀設(shè)計(jì)
互通式立交區(qū)景觀設(shè)計(jì)中以“生態(tài)建設(shè)”為主導(dǎo)思想，在立交方案設(shè)計(jì)中采用營(yíng)造自然植物群落的設(shè)計(jì)手法。
隆德互通立交靠近隆德縣城，綠化設(shè)計(jì)以“和諧自然”為主題，充分結(jié)合道路途徑不同的景觀生態(tài)，最大限度地保護(hù)周邊自然環(huán)境，整個(gè)立交的綠化設(shè)計(jì)給人一種自然生態(tài)林的感覺(jué)。植物配置主要以國(guó)槐、楊樹(shù)、紫葉李、繡線菊、云杉、沙棘等為主，其互相搭配調(diào)和，季象變化明顯，色彩變化豐富，層次感強(qiáng)烈。
4.3 收費(fèi)站、隧道管理處綠化
收費(fèi)站、隧道管理處都是工作和生活的場(chǎng)院。在對(duì)其進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)考慮人的參與性，強(qiáng)調(diào)以人為本。本項(xiàng)目選用云杉、山楊、紫葉李、圓柏、芍藥、繡線菊等鄉(xiāng)土植物進(jìn)行庭院園林式綠化配置，發(fā)揮植物的觀賞功能。
5 結(jié)論
公路環(huán)境和景觀設(shè)計(jì)是門新學(xué)科，值得公路建設(shè)者們不斷學(xué)習(xí)、完善。環(huán)境保護(hù)措施要做到合理、有效，景觀綠化設(shè)計(jì)要做到合理、美觀和經(jīng)濟(jì)。本項(xiàng)目的一些設(shè)計(jì)方案值得類似項(xiàng)目參考和借鑒。
1新農(nóng)村園林景觀設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題
1.1整體的規(guī)劃不合理，格局混亂
雖然在目前的農(nóng)村中，大部分的村莊已經(jīng)開(kāi)始了園林景觀設(shè)計(jì)和規(guī)劃，但整體水平還是偏低。一方面表現(xiàn)在規(guī)劃沒(méi)有特色，形式單一[2]。有的是完全按照城市的園林布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，缺乏鄉(xiāng)村的自然特色；在建筑布局上都采用整片的排列，各家各戶之間房屋齊整，造成整體的綠化效果和作用難以發(fā)揮。另一方面是在新農(nóng)村建設(shè)中，住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)等板塊分布混亂，道路系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施較差，造成在園林景觀設(shè)計(jì)時(shí)不能統(tǒng)一規(guī)劃，導(dǎo)致整體景觀的破碎，影響了新農(nóng)村整體的園林設(shè)計(jì)效果。
1.2園林景觀的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)需求相脫節(jié)
我國(guó)現(xiàn)階段的人口比例中，農(nóng)村人口仍占有較大的比重，因此在進(jìn)行農(nóng)村園林景觀設(shè)計(jì)中就必然要與城市的設(shè)計(jì)規(guī)劃有所區(qū)別。農(nóng)村的景觀承擔(dān)著放松休憩和打谷曬麥的雙重職能，然而在目前的鄉(xiāng)村園林景觀設(shè)計(jì)中，一味地追求與城市園林的同步，忽視了農(nóng)民生產(chǎn)生活的實(shí)際需求，造成園林景觀設(shè)計(jì)和實(shí)際需求脫節(jié)，難以發(fā)揮其作用。
1.3景觀的時(shí)效性差
隨著建設(shè)新農(nóng)村進(jìn)程的不斷加快，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）也投入了大量的資金進(jìn)行園林景觀的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，取到了一定的效果，建成了一批整潔的、現(xiàn)代化的鄉(xiāng)村景觀。但是景觀的時(shí)效性差導(dǎo)致難以保持較長(zhǎng)的時(shí)間。一方面由于園林景觀的后續(xù)維護(hù)和管理力度不夠，加上沒(méi)有專人進(jìn)行管理維護(hù)，資金投入較少；另一方面是村民自覺(jué)意識(shí)較差，缺乏對(duì)景觀的維護(hù)，導(dǎo)致景觀難以保持和恢復(fù)，整體的園林景觀效果不強(qiáng)[3]。
2新農(nóng)村園林景觀的設(shè)計(jì)對(duì)策
2.1要體現(xiàn)農(nóng)村的自然特色
鄉(xiāng)村園林景觀的功能包括休閑功能和生產(chǎn)功能，農(nóng)村的建筑布局不規(guī)范決定了農(nóng)村的景觀設(shè)計(jì)和城市景觀設(shè)計(jì)是截然不同的。所以在進(jìn)行農(nóng)村園林景觀設(shè)計(jì)中，要注重結(jié)合農(nóng)村的實(shí)際情況，體現(xiàn)出農(nóng)村的自然特色。另外，農(nóng)村的自然環(huán)境給園林景觀的設(shè)計(jì)提供了非常多的素材，例如田埂、小河、山坡等，都可以成為鄉(xiāng)村園林景觀設(shè)計(jì)的素材，最主要的是體現(xiàn)出農(nóng)村所具有獨(dú)特的自然風(fēng)光和特色。
2.2要考慮生產(chǎn)生活的實(shí)際需要
農(nóng)村在生活方式、吃穿住行等方面和城市存在較大的差距，特別是農(nóng)村的生產(chǎn)活動(dòng)中，例如打谷、曬麥子等農(nóng)業(yè)活動(dòng)都需要較大的場(chǎng)地，所以在進(jìn)行園林景觀設(shè)計(jì)中要考慮到這些問(wèn)題。另一方面農(nóng)戶在進(jìn)行了一天的勞作之后，需要一個(gè)安靜的場(chǎng)所休憩放松，因此在園林景觀設(shè)計(jì)中必須要將這兩點(diǎn)進(jìn)行良好的配合，才能做到真正的物盡其用[4]。
2.3要考慮可持續(xù)性
由于園林景觀后期的維護(hù)和管理不足、村民的自覺(jué)意識(shí)不強(qiáng)導(dǎo)致景觀的時(shí)效性差，難以發(fā)揮正常的作用。因此，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行農(nóng)村園林景觀設(shè)計(jì)時(shí)，要將可持續(xù)發(fā)展的理念落實(shí)到設(shè)計(jì)中。例如在設(shè)計(jì)中主要以綠化為主，減少水景、石雕的建設(shè)，既能節(jié)約資金投入，又能減免維護(hù)和修理的成本，做到可持續(xù)發(fā)展。另外，在種植樹(shù)木時(shí)，選擇一些具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的樹(shù)木或是具有觀賞價(jià)值的果樹(shù)，不僅能增加農(nóng)村的綠化，而且能夠?yàn)榇迕駝?chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，使園林景觀可以長(zhǎng)效的發(fā)展。
3新農(nóng)村園林景觀設(shè)計(jì)的意義
3.1有利于提高農(nóng)村的生活水平
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了人們對(duì)生活質(zhì)量的要求不斷提高，已經(jīng)不滿足于“吃飽穿暖”的低生活保障，轉(zhuǎn)向高層次的精神和心理需求。加強(qiáng)新農(nóng)村園林景觀設(shè)計(jì)，有利于改變農(nóng)村的生活環(huán)境和自然環(huán)境，提高人們的居住滿意度和舒適度。尤其是農(nóng)村的園林景觀承擔(dān)著休閑和生產(chǎn)的雙重職能，不僅要滿足人們的物質(zhì)生活需求，而且要能夠?qū)崿F(xiàn)人們的精神追求，二者的良好配合，有利于人們生活質(zhì)量和水平的穩(wěn)步提高。
3.2有利于促進(jìn)城鄉(xiāng)的協(xié)調(diào)發(fā)展
我國(guó)的人口比例中，農(nóng)村人口的基數(shù)大，人口眾多，在生活環(huán)境和自然環(huán)境上，農(nóng)村居民和城市居民都存在差異。加快新農(nóng)村園林景觀設(shè)計(jì)，能夠提高農(nóng)民的生活水平，縮小和城市居民的生活差距，促進(jìn)城鄉(xiāng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)園林建設(shè)是一項(xiàng)普遍的社會(huì)項(xiàng)目，加快新農(nóng)村園林景觀設(shè)計(jì)，促進(jìn)城鄉(xiāng)園林景觀和諧發(fā)展，對(duì)于實(shí)現(xiàn)園林的全方位發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步具有重要的意義。
4結(jié)語(yǔ)
礦區(qū)新農(nóng)村生態(tài)環(huán)境建設(shè)實(shí)例
1村莊概況
鄲磁縣艾口社區(qū)位于磁縣的西南部山區(qū)，由東艾口、西艾口兩個(gè)村莊組成，如圖1所示。由于東艾口村下面有豐富的煤炭資源，而且離東北部觀臺(tái)鎮(zhèn)的煤礦生產(chǎn)區(qū)較近，村莊受到污染。因此，在新的《觀臺(tái)鎮(zhèn)總體規(guī)劃》中將東艾口村整體搬遷到西部的西艾口村，組成艾口社區(qū)，艾口社區(qū)屬于典型的煤炭資源型村莊。為了改善和提高村民的生活環(huán)境質(zhì)量，在規(guī)劃礦區(qū)新農(nóng)村生態(tài)環(huán)境建設(shè)中，應(yīng)考慮艾口社區(qū)的以下情況:1)村民大多數(shù)在東北部的煤礦上班，部分村民在村莊南部的三家洗煤廠上班，還有部分村民經(jīng)營(yíng)交通運(yùn)輸。2)村莊西部、南部和東部有高山環(huán)繞，且有深溝相隔，但溝內(nèi)無(wú)水。3)村莊北部為40～50m寬的滏陽(yáng)河，常年有水。
2生態(tài)環(huán)境建設(shè)措施及其效益分析
為了給村民營(yíng)造一個(gè)宜人的生活環(huán)境，在艾口社區(qū)的生態(tài)環(huán)境建設(shè)中，采用了以下措施:
(1)因地制宜，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境。①將村莊南部的三個(gè)洗煤廠搬遷到東北部的煤礦生產(chǎn)區(qū)附近，靠近邢都公路，便于對(duì)外運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)集聚，提高生產(chǎn)效益，同時(shí)也減少了對(duì)村莊的污染。②將村莊周圍山體，開(kāi)墾綠化，種植當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土樹(shù)種如柿樹(shù)、核桃、棗樹(shù)、花椒等，形成特色種植園，為村民帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也改善了區(qū)域生態(tài)小環(huán)境［3］。③村莊南部、東部的溝渠和北部的滏陽(yáng)河兩側(cè)的設(shè)計(jì)，追求生態(tài)思想和生物多樣性理念，大量種植喬木和灌木，充分利用陽(yáng)光、空氣、土地、水分等生態(tài)因素，根據(jù)陽(yáng)生和陰生植物的不同生長(zhǎng)特性，采取速生和慢生樹(shù)種鑲嵌的種植手法，營(yíng)造鳥(niǎo)語(yǔ)花香、四季有景的穩(wěn)定的自然群落;通過(guò)高綠量以及高水分利用效率的植物種類的選擇，達(dá)到提供新鮮氧氣并吸收二氧化碳、釋放負(fù)氧離子提供新鮮空氣等作用，達(dá)到生態(tài)效益最大化。利用北部滏陽(yáng)河，筑壩蓄水，設(shè)置景觀小品、觀水平臺(tái)、水上娛樂(lè)設(shè)施和活動(dòng)小場(chǎng)地，為村民構(gòu)筑一個(gè)散步、健身、游憩的好去處，對(duì)豐富村民的業(yè)余生活、提高村民的健康狀況有著重要的作用。④針對(duì)村民產(chǎn)生的生活垃圾，采取了分類收集的方式，并建立了垃圾分類處理廠，專門處理生活垃圾。最小程度降低垃圾的產(chǎn)生量，大大減少了對(duì)自然環(huán)境的破壞。⑤村莊的景觀設(shè)計(jì)，大量種植抗污染的鄉(xiāng)土植物，用植物造景，并采取立體綠化種植手法，最大程度上提高生態(tài)效益［4］。
(2)活化古樹(shù)，建立生態(tài)廊道。利用村中央的古槐樹(shù)建設(shè)一村民活動(dòng)廣場(chǎng)，并在中心建設(shè)了30～40m寬的生態(tài)廊道，將西部綠色山體與中心活動(dòng)廣場(chǎng)聯(lián)接起來(lái)，為孤立的物種提供了一條傳播路徑，最大程度上保障了生物多樣性，保護(hù)了物種和棲息地。同時(shí)也為村民提供了交往、游憩的活動(dòng)場(chǎng)所。
(3)利用廢棄物，變廢為寶。利用廢棄的煤渣修筑村莊道路;利用煤礦生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢氣承建氣廠，為村民提供生活用氣和冬天采暖，變廢為寶，解決了村民多年的冬天防寒的困境;建筑外墻采用當(dāng)?shù)赜脧U渣生產(chǎn)的空心磚，并采取外墻保溫技術(shù)，提高建筑熱環(huán)境性能。
(4)低碳環(huán)保，利用新型能源。①路燈和景觀燈全部采用太陽(yáng)能節(jié)能照明燈，白天太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)藏在電池里，晚上照明時(shí)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能來(lái)照明，大大減少用電量［5］;②在住宅中采用太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)，太陽(yáng)能集熱管安裝在住宅屋頂，供村民生活熱水需要。
(5)整合技術(shù)，營(yíng)建生態(tài)住宅。在住宅單體建造上也大量采用生態(tài)技術(shù)，低碳節(jié)能。①室內(nèi)設(shè)計(jì)中采用“文丘里管”，改善房間內(nèi)通風(fēng)效率，提高了室內(nèi)環(huán)境的舒適度;②建筑造型中采用坡屋頂形式，利用坡屋頂和室內(nèi)平頂之間的空氣層，達(dá)到空氣流動(dòng)，帶走熱量，起到對(duì)室內(nèi)保溫的作用;③建筑外窗采用密閉性好的鋁合金窗，并設(shè)計(jì)遮陽(yáng)措施，在院內(nèi)也種植大樹(shù)，遮擋夏季陽(yáng)光，并不影響冬季陽(yáng)光的照射;④住宅外窗采用百葉中空玻璃，百葉可以自由調(diào)節(jié)入光角度，改善室內(nèi)采光環(huán)境，具有保溫、隔熱、隔聲、安全和裝飾的功能，維護(hù)簡(jiǎn)單，節(jié)能環(huán)保;⑤住宅中的隔墻采用石膏條板材料，石膏具有“呼吸功能”，對(duì)環(huán)境毫無(wú)污染，產(chǎn)品可回收再利用，可以節(jié)約能源;⑥采用節(jié)水型潔具，大大減少了用水量。
結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞：高速公路，景觀設(shè)計(jì) ， 空間層次，方法
Abstract: highway construction in addition to meet the "short, high speed, high flow rate" require outside, still should notice the landscape effect. This paper analyzes the highway landscape space layers and road landscape design, and put forward the reasonable highway landscape design method.
Keywords: highway, the landscape design, the space level, the method
中圖分類號(hào)：P901 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1公路景觀設(shè)計(jì)
1.1公路線形及其構(gòu)造物
公路線形及其構(gòu)造物設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)能誘導(dǎo)司乘人員的視線并應(yīng)滿足視覺(jué)景觀的要求。公路路線應(yīng)盡可能與地形、地貌相吻合，幾何設(shè)計(jì)時(shí)平、縱、橫各要求應(yīng)很好配合，以避免造成空間線形扭曲、暗凹、跳躍等景觀缺陷。同時(shí)在條件允許時(shí)，應(yīng)盡量采用分離式路基，以減少縱橫斷對(duì)自然和景觀所產(chǎn)生的不利影響。公路交叉口設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)具有良好的通視條件，分匯流的出入口應(yīng)易于分辨，并通過(guò)標(biāo)志、標(biāo)線、綠化栽植等進(jìn)行視線誘導(dǎo)。互通式立交出口減速車道宜沒(méi)置于上坡路段，入口加速車道應(yīng)設(shè)置于下坡路段，立交匝道內(nèi)可綠化部分應(yīng)進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。上跨主要公路的立交橋、天橋等跨線構(gòu)造物應(yīng)保證橋下凈空要求。各種構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)、造型、材料均應(yīng)與當(dāng)?shù)刈匀缓腿宋木坝^條件相適應(yīng)。
1.2充分利用公路通過(guò)地帶附近的景觀空間
公路選線應(yīng)合理確定與風(fēng)景區(qū)的距離，避免分隔生態(tài)景觀空間或視覺(jué)景觀空間。公路必須穿越森林、果園、綠地時(shí)，應(yīng)以曲線通過(guò)，避免以直線線形切割和貫通森林。應(yīng)當(dāng)充分利用沿途孤立大樹(shù)、獨(dú)立山丘、瀑布、古建筑等獨(dú)立景觀點(diǎn)作為主導(dǎo)建筑進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)。當(dāng)公路繞避或獨(dú)立景觀點(diǎn)時(shí)，宜將景觀置于曲線內(nèi)側(cè)。旅游公路越嶺線的埡口處，除應(yīng)有廣闊的視野外，還可根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，設(shè)置適當(dāng)?shù)挠^景臺(tái)。公路沿線服務(wù)設(shè)施宜設(shè)置于海濱、湖濱、風(fēng)景名勝區(qū)附近，其型式選擇應(yīng)有利于了望風(fēng)景。
1.3 公路所形成的帶狀景觀應(yīng)與沿途空間景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)
對(duì)山區(qū)公路應(yīng)避免大填大挖破壞自然景觀。如挖方深度較大時(shí)，宜進(jìn)行路塹與隧道方案的比選論證，可能引起災(zāi)害的路段宜采用隧道方案。路線通過(guò)山間谷地、路基高度較大時(shí)，應(yīng)綜合考慮填筑路基時(shí)對(duì)谷地通風(fēng)、日照等原有生態(tài)環(huán)境的不利影響，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行高路堤方案與高架橋方案的比選論證。公路通過(guò)森林區(qū)時(shí)應(yīng)做好路基斷面設(shè)計(jì)，應(yīng)盡量避免設(shè)置深挖路塹式斷面，應(yīng)力求拓寬雙幅公路的中央分隔帶，并盡可能保留中央分隔帶位置原有林木。公路通過(guò)平原、水網(wǎng)區(qū)時(shí)應(yīng)合理確定路基高度，沿線村莊稀疏、橫向干擾少時(shí)，宜采用以低路基方案通過(guò)所經(jīng)區(qū)域，確定公路橋位時(shí)應(yīng)考慮保留有價(jià)值的岸邊植物。公路沿途有影響到司機(jī)視線、嗅覺(jué)的煙塵、刺激性氣體發(fā)生源時(shí)，路線應(yīng)布設(shè)于發(fā)生源的上風(fēng)向。公路構(gòu)造物及沿線設(shè)施的風(fēng)格、色彩、造型應(yīng)考慮景觀效果，對(duì)鄉(xiāng)村地區(qū)而言在滿足使用功能的條件下，宜簡(jiǎn)潔、明快，城鎮(zhèn)附近、風(fēng)景游覽區(qū)附近的公路構(gòu)造物及沿線設(shè)施應(yīng)與周圍環(huán)境一致，做到美觀大方，并應(yīng)注意與地域民族特征及生活習(xí)俗協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
1.4 景觀設(shè)計(jì)應(yīng)防止造成視覺(jué)污染
公路用地范圍內(nèi)，除收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)外，一般不宜設(shè)置廣告牌、宣傳欄等。除標(biāo)線、標(biāo)志、護(hù)欄等按規(guī)定涂覆色彩外，一般不宜涂特別刺眼的色彩。公路雕塑小品的設(shè)置應(yīng)注意色彩、造型，并不得妨礙視線。公路除起、終點(diǎn)或大型構(gòu)造物位置外，一般不宜設(shè)置小品，較寬的中央分隔帶上設(shè)置小品應(yīng)以單體為宜。公路沿線納污設(shè)施、工業(yè)廢棄堆棄點(diǎn)等影響視覺(jué)景觀的位置在景觀設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)通過(guò)公路綠化或工程措施予以遮蔽。
2 高速公路景觀的空間層次
高速公路景觀空間主要由景觀廊道和景觀節(jié)點(diǎn)組成，與城市街景有一定的相似性，二者均為帶狀空間，但又不同于城市街景的功能和特征。城市街景人工性、圍合性強(qiáng)，視域有限，而高速公路景觀空間自然性強(qiáng)，圍合性弱，視域?qū)拸V，同時(shí)要求有很強(qiáng)的導(dǎo)向性。
2.1 景觀廊道
景觀廊道是高速公路景觀空間的主體，它由三個(gè)空間層次組成，第一層次為道路空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素有行車道、路肩、隔離帶、防護(hù)欄、隔音屏、指示牌、天橋及橋身廣告、路基邊坡和行使的車輛；第二空間層次為道路兩側(cè)的帶狀綠化空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素有喬木、灌木等樹(shù)木及花草等地被植物、道路兩側(cè)的山體護(hù)坡、廣告等，其寬度一般10-15米；第三空間層次為高速公路兩側(cè)的視域空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素有田野、村莊、山體、水體和勞作的人們及各種動(dòng)植物。第一空間層次包容在第二空間層次中，第二空間層又包容在第三空間層次中，共同營(yíng)造景觀廊道，構(gòu)筑新的大地景觀。
2.2 景觀節(jié)點(diǎn)
高速公路景觀節(jié)點(diǎn)包括三種類型：第一種為高速公路的進(jìn)出站口，是高速公路整體景觀空間序列的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是進(jìn)入一個(gè)城市或地區(qū)的門戶，其景觀環(huán)境決定著人們感受一座城市或地區(qū)的第一印象，它的環(huán)境生態(tài)組成要素有收費(fèi)亭、防撞設(shè)施、廣告牌、車輛、工作人員、其它服務(wù)性建筑及小品等；第二種為高速公路服務(wù)區(qū)，按照高速公路適當(dāng)?shù)睦锍滩⒔Y(jié)合兩側(cè)的地形地貌來(lái)設(shè)置，其環(huán)境生態(tài)組成要素有停車場(chǎng)、加油站、維修站、廁所、車輛、司乘人員、服務(wù)人員、綠化、廣告、小品建筑及住宿、餐飲、購(gòu)物的主體建筑等；第三種為互通區(qū)，它是由道匝及橫跨的橋梁和涵洞圍合而成的內(nèi)向型空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素與景觀廊道的道路空間層次生態(tài)組成要素相同。
3 高速公路景觀設(shè)計(jì)方法
3.1景觀要素的布置
針對(duì)動(dòng)態(tài)中人的視覺(jué)特性,在高速公路景觀要素的布置時(shí),要考慮不同路段上視覺(jué)停留時(shí)間的長(zhǎng)短所帶來(lái)的影響。對(duì)滅點(diǎn)位置變化較小(即視線停留時(shí)間較長(zhǎng))的長(zhǎng)直線路段,可以考慮布置對(duì)景,景觀要素宜作強(qiáng)化處理,以加深景觀的視覺(jué)印象;而對(duì)視覺(jué)停留時(shí)間較短的部位,景觀要素的處理可以適當(dāng)?shù)?/p>
3.2景觀尺度的確定
在高速公路景觀設(shè)計(jì)時(shí),隨著車速的提高,人的尺度感不斷加大,景觀體量也要相應(yīng)加大。比如對(duì)于在公路景觀中起重要作用的綠化植物,其風(fēng)格可以是小巧精致或玲瓏剔透的,也可以是一揮而就、氣勢(shì)磅礴的,但高速公路大范圍綠化種植時(shí),“大手筆”綠化種植與現(xiàn)代化高速公路在內(nèi)涵上更為協(xié)調(diào),更符合人的動(dòng)態(tài)視覺(jué)感受。
3.3隔離帶景觀設(shè)計(jì)
隔離帶的設(shè)置目的是為了防眩,以利于車輛的安全通行,最大限度地將眩光引起的事故減少到最低,因此其高度和寬度必須滿足設(shè)計(jì)的要求。雖然從造景的角度出發(fā),不具備有太多變化的特點(diǎn),但從簡(jiǎn)單重復(fù)的韻律節(jié)奏以及線形上,同樣具有一定的觀賞美的效果[3]。植物的選擇常常以常綠、耐寒、耐旱、耐修剪為原則,色彩以深綠色、淺綠色、淡黃綠色等各種不同綠色為主進(jìn)行搭配,在一定限度內(nèi)要充分表現(xiàn)植物的季相變化。
3.4兩側(cè)綠化帶景觀設(shè)計(jì)
一是與城區(qū)接壤的綠帶設(shè)計(jì)。這一綠帶景觀具有與防護(hù)功能相結(jié)合的雙重性,設(shè)計(jì)時(shí)其結(jié)構(gòu)應(yīng)參照一定的技術(shù)參數(shù)。合理地規(guī)劃林帶寬度和高度,尤其是寬度的劃定是影響該帶狀景觀的主要因素。考慮到生態(tài)與景觀的雙重作用,可以確定綠化的林帶結(jié)構(gòu)為封閉式結(jié)合部分半通透式,至于半透式出現(xiàn)的部位,應(yīng)與城市景觀相結(jié)合,遵循“佳則收之,俗則屏之”的原則,充分體現(xiàn)城市景觀與道路景觀的有機(jī)融合。二是主線部分設(shè)計(jì)。沿道路主線兩側(cè)的綠化設(shè)計(jì)是高速公路連續(xù)景觀“線”的主要表現(xiàn)形式,構(gòu)成了道路景觀的基礎(chǔ)。由于這一部分具有跨地區(qū),地形地貌起伏變化大的特點(diǎn),設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)道路所跨區(qū)域的土壤、水文、氣象、地形、護(hù)坡結(jié)構(gòu)、涵洞、橋梁等條件及特點(diǎn),劃分典型設(shè)計(jì)斷面,并標(biāo)出起訖點(diǎn)的位置。確定道路全線植物品種的基調(diào)樹(shù)種、搭配樹(shù)種以及功能性隔離品種。處理好重點(diǎn)與一般的關(guān)系。
4 結(jié)語(yǔ)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展， 人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài)，而是要求在出行辦事的同時(shí)能嘗試到輕松的感覺(jué)。也就是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的，既要求在滿足安全、快速、便利的同時(shí)，又要求做到美觀漂亮。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：濱海路；景觀；規(guī)劃設(shè)計(jì)
一、泉州濱海路的規(guī)劃功能定位及實(shí)施意義
該項(xiàng)目位于福建省泉州市，泉州市是福建省海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的三大中心城市之一，在實(shí)現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略和福建省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)上具有重要作用。2009年國(guó)務(wù)院頒布的《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)》明確提出支持泉州設(shè)立臺(tái)商投資區(qū)，將泉州臺(tái)商投資區(qū)納入國(guó)家戰(zhàn)略層面。2011年出臺(tái)的《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》將泉州市作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的龍頭城市之一，提出統(tǒng)籌環(huán)泉州灣產(chǎn)業(yè)、港口、城市發(fā)展，拓展城市規(guī)模，增強(qiáng)城市的集聚輻射、綜合服務(wù)功能等要求。
濱海路（后渚大橋東橋頭―崇武）正處于泉州市臺(tái)商投資區(qū)的海岸帶上，現(xiàn)狀貫穿有濕地生態(tài)保護(hù)區(qū)、沙灘浴場(chǎng)區(qū)以及崇武古城區(qū)。沿線包含有惠女文化、僑鄉(xiāng)文化、傳統(tǒng)民俗文化、海絲文化、媽祖文化、伊斯蘭教文化、閩南文化等多種文化。濱海路的規(guī)劃功能定位為：基于泉州海岸帶資源優(yōu)勢(shì)，具有鮮明泉州特色的城市標(biāo)志性休閑旅游景觀大道，是泉州國(guó)際旅游度假海岸的重要城市資產(chǎn)和標(biāo)志性吸引點(diǎn)之一、是未來(lái)連接和服務(wù)泉州濱海主要旅游景點(diǎn)、聚焦和發(fā)展本海岸帶旅游文化的主要紐帶和載體。該道路將提升為一條生活型、慢行為主（限速每小時(shí)40公里）、標(biāo)志性城市景觀主干道。其主要作用為展示海岸特色，組織海岸交通，打造經(jīng)典游線，拉動(dòng)旅游發(fā)展。
二、泉州濱海路規(guī)劃、設(shè)計(jì)要點(diǎn)介紹
（1）CA規(guī)劃解讀
泉州市當(dāng)?shù)卣忻绹?guó)CA規(guī)劃設(shè)計(jì)師事務(wù)所做了《崇武至秀涂濱海區(qū)域生態(tài)保護(hù)和景觀旅游規(guī)劃》。在CA規(guī)劃中，濱海路（后渚大橋東橋頭―崇武）發(fā)展的總體理念為：
①生態(tài)理念――人工與自然共生：最大限度地保護(hù)與完善濱海路（后渚大橋東橋頭―崇武）海岸帶沿岸現(xiàn)狀島礁資源與景觀資源，盡可能不破壞動(dòng)植物原有的生態(tài)棲息地，突出其自然生態(tài)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行空間環(huán)境的再創(chuàng)造。使人工與自然空間布局相輔相成，有機(jī)共生。
②文化理念――現(xiàn)代與傳統(tǒng)的融合：以現(xiàn)代化的科技和手段拯救，保護(hù)地域傳統(tǒng)和文化底蘊(yùn).創(chuàng)新文化內(nèi)涵。
③人本理念――功能與需求統(tǒng)一：利用當(dāng)?shù)鬲?dú)特的濕地，沙丘，海洋資源，塑造人們親近自然，了解自然，以至思考自身的空間與場(chǎng)所。
④特色理念――特色與標(biāo)識(shí)彰顯：結(jié)合沿岸特有的景觀特質(zhì)，充分發(fā)掘風(fēng)景資源與人文景觀資源，突出特色性與標(biāo)志性的展現(xiàn)，給人以過(guò)目不忘的感受。
此次規(guī)劃設(shè)計(jì)就是基于此，對(duì)濱海路的道路景觀規(guī)劃方案做進(jìn)一步的深化設(shè)計(jì)。
三、泉州濱海路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)
1、規(guī)劃設(shè)計(jì)理念
對(duì)于泉州濱海路的特殊性，其景觀設(shè)計(jì)上已不能僅僅的局限于道路景觀的簡(jiǎn)單范疇，而應(yīng)該在滿通功能的同時(shí)，處理好道路與地理環(huán)境、人文文化、商業(yè)運(yùn)營(yíng)、自然海景、社會(huì)審美之間的關(guān)系，使泉州濱海道路景觀成為城市設(shè)計(jì)的重要組成部分。為此，我們?cè)诮y(tǒng)籌考慮周邊環(huán)境的前提下以 “五型景觀路，絢麗泉州灣” 作為景觀規(guī)劃的設(shè)計(jì)理念，即：將泉州濱海路景觀規(guī)劃成為一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)五型景觀――藝術(shù)型、人文型、風(fēng)情型、生態(tài)型、健康型，富具文化內(nèi)涵、集自然生態(tài)、運(yùn)動(dòng)休閑、觀光度假為一體的濱海旅游帶。
2、設(shè)計(jì)方案介紹
在美國(guó)CA所做的《崇武至秀涂濱海區(qū)域生態(tài)保護(hù)和景觀旅游規(guī)劃》方案中，對(duì)濱海路全線區(qū)域的功能定位及人文資源的保護(hù)做了系統(tǒng)性的分析。為此，我們立足于這基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)狀區(qū)域環(huán)境以“游客”為中心，以經(jīng)濟(jì)、環(huán)境及社會(huì)效益相統(tǒng)一為基準(zhǔn)點(diǎn)，提出了多樣性、公共性及局部區(qū)域立體化等景觀設(shè)計(jì)原則，分區(qū)域進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2.1 道路線形
我們?cè)诰坝^規(guī)劃設(shè)計(jì)上就與道路規(guī)劃設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，在道路布線選形的同時(shí)就從景觀建設(shè)和技術(shù)性雙方面角度來(lái)統(tǒng)一考慮道路選線的定形。
因此，在符合城市總體規(guī)劃的要求下，在滿足環(huán)保、道路功能的前提下充分考慮景觀的需要。道路與自然岸線相結(jié)合、相協(xié)調(diào)，臨海看海，最大限度保護(hù)沙灘、及自然岸線的同時(shí)，使自然海景得以更佳的方式向外人體現(xiàn)。為此設(shè)計(jì)中不占有現(xiàn)狀自然沙灘，利用沙灘的同時(shí)應(yīng)兼具考慮護(hù)岸、防浪堤的建設(shè)上遵循海岸演變規(guī)律，與沙灘的保護(hù)開(kāi)發(fā)相結(jié)合。
由于濱海路的定位為旅游觀光性質(zhì)的，道路平面線形設(shè)計(jì)上可打破規(guī)則平直的直線型。以自然、流暢的曲線性布置，以擴(kuò)大道路中或邊分帶的尺度，并將交通的停車、公交站等服務(wù)功能弱化布置在其中。這點(diǎn)在我們的白沙灣試驗(yàn)段設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)（圖4）
2.2綠化景觀
綠化是濱海路景觀設(shè)計(jì)上不可缺少的元素之一。它不僅可以美化、軟化道路的生硬感。同時(shí)起到引導(dǎo)交通組織的功能，為游客提供舒適的行駛環(huán)境。是對(duì)外展示濱海路景觀建設(shè)成功與否的標(biāo)準(zhǔn)。
（1）適地適樹(shù)，選址鄉(xiāng)土樹(shù)種。既體現(xiàn)區(qū)域特色，又兼具功能需求。
（2）樹(shù)種選擇上以抗風(fēng)性強(qiáng)的耐鹽堿的鄉(xiāng)土植物作為骨架樹(shù)種適當(dāng)搭配高桿棕櫚科植物為主。
（3）植物配置上，注重空間疏密、高矮層次的變化。花相、色葉、常綠植物的搭配，以體現(xiàn)四季有花、四季常綠的景觀效果，滿足游客遮陰需求及觀景效果。
（4）整合梳理現(xiàn)狀沙灘及岸線原有的植被，保留現(xiàn)狀長(zhǎng)勢(shì)較好或已形成的良好效果的植被區(qū)域。適當(dāng)散落的增加種植一些適合海邊環(huán)境生長(zhǎng)的黃槿、馬鞍藤、月見(jiàn)花等植物，以豐富沙灘的景觀效果。
（5）強(qiáng)化道路的引導(dǎo)性，兼具考慮道路景觀整體風(fēng)格的連續(xù)性。同時(shí)以大面積的植物片植景觀來(lái)滿足行駛中的景觀效果。（圖5）
2.3 海岸邊界線景觀設(shè)計(jì)
濱海路的海岸邊界線景觀主要指海洋與道路之間區(qū)域的過(guò)渡景觀空間。我們根據(jù)沿線不同區(qū)域在功能及防浪等級(jí)各異的情況下，設(shè)計(jì)了不同的邊坡、護(hù)岸、擋墻的防浪堤形式。使其在防洪、防浪功能的前提下保證道路行駛的安全及景觀場(chǎng)地的親水性。
（1）保持原有岸線的基礎(chǔ)上，對(duì)防浪墻做立面上的景觀改造，在堤壩底部根據(jù)現(xiàn)狀的情況考慮不同的處理措施。在安全允許的區(qū)域適當(dāng)?shù)目紤]創(chuàng)建親水空間，為游客營(yíng)造與大海親近接觸的岸線空間。
（2）海岸線距離道路較遠(yuǎn)的區(qū)域。我們考慮采用綠化邊坡處理與沙灘之間的銜接地帶，以綠色植被固坡，通過(guò)喬灌木草皮之間的搭配，形成自然、生態(tài)的軟質(zhì)邊坡。若沙灘與道路間的高差較大，距離較短的區(qū)域，我們建議采用半硬化的邊坡護(hù)岸。即綠化處理位以上的防浪堤立面。
（3）對(duì)于道路直接與海面相接的。需用人工化的工程防護(hù)措施，才能滿足安全防浪等級(jí)需求，建議以消浪塊、條石丁砌、直立式弧形護(hù)岸、直立式擋墻為主。
（4）對(duì)于局部港灣式的沙灘區(qū)域且可開(kāi)發(fā)沙灘浴場(chǎng)的區(qū)段可建設(shè)臺(tái)階式的護(hù)岸形式，以便游客進(jìn)出沙灘。（圖6、7）
2.5 景觀分區(qū)設(shè)計(jì)
濱海旅游路景觀就猶如篇流動(dòng)的樂(lè)章，其應(yīng)該具有整體性、流暢性，又兼具著豐富的、多主題的、多功能性、多層次的景觀內(nèi)涵。景觀規(guī)劃中根據(jù)沿線的區(qū)域現(xiàn)狀，人文條件對(duì)景觀的功能區(qū)域進(jìn)行劃分，并賦予其主題和功能。（圖8）
（1）濕地生態(tài)區(qū)（后渚大橋東橋頭――秀緯三路）
該段長(zhǎng)約3.7公里，現(xiàn)狀周邊為灘涂濕地，規(guī)劃定位為泉州灣河口濕地保護(hù)區(qū)。景觀設(shè)計(jì)充分結(jié)合現(xiàn)有灘涂，打造濕地生態(tài)景觀路，利用灘涂濕地打造生態(tài)特色慢行道。綠化以“水岸疊綠”為主題，以恢復(fù)生態(tài)系統(tǒng)、吸引鳥(niǎo)類棲息，打造自然生態(tài)為目標(biāo)，植物選擇以樹(shù)形挺拔的小葉欖仁為基調(diào)，以常綠、色葉喬木、地被灌木及紅樹(shù)林植物“高、中、低”群落搭配，層層相互疊加，形成獨(dú)具特色的“水岸疊綠”的綠化景觀效果。（圖9）
（2）時(shí)尚都市休閑區(qū)（秀緯三路――繞城高速）
該段長(zhǎng)約3.1公里，現(xiàn)狀周邊以村莊和魚(yú)塘為主。規(guī)劃為CBD泉州中央商務(wù)區(qū)。景觀設(shè)計(jì)重在突出CBD核心區(qū)形象，打造都市一流的城市陽(yáng)臺(tái)，以多彩絢麗的植物景觀，烘托CBD繁盛景象。景觀設(shè)計(jì)采用自然與人工相結(jié)合的手法，在軸線端部的城市廣場(chǎng)上設(shè)置標(biāo)志性的觀景眺臺(tái)，沿岸曲線式慢性步道的綠化、小品、鋪地等的設(shè)計(jì)都著意于打造時(shí)尚、休閑、都市化的景觀空間。（圖10）
（3）康樂(lè)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)區(qū)（繞城高速――張經(jīng)3路）
該段長(zhǎng)約8公里，現(xiàn)狀周邊以村莊為主，周邊規(guī)劃有西山體育公園、大墜島旅游風(fēng)景區(qū)等。以規(guī)劃的西山體育公園為依托，打造充滿活力，健康綠韻的道路環(huán)境。景觀設(shè)計(jì)以植物營(yíng)造、突出健身林蔭大道的氛圍，采用榕屬類植物為基調(diào)樹(shù)種，突出“鄉(xiāng)土榕蔭”的綠化主題空間。
（4）活力陽(yáng)光沙灘區(qū)――白沙灣試驗(yàn)段（張經(jīng)3路――張經(jīng)12路）
該區(qū)段長(zhǎng)約3.5公里，周邊規(guī)劃有藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、月亮湖旅游核心區(qū)、海洋文化主題公園。該區(qū)段現(xiàn)狀海岸除自然沙灘外，東面海岸以自然海礁石為主。自然風(fēng)貌優(yōu)越，視線通透，效果佳，可為游客提供海濱特色娛樂(lè)、觀光活動(dòng)的天然場(chǎng)所。景觀設(shè)計(jì)上提煉濱海景觀路、游艇碼頭、陽(yáng)光沙灘這三大元素，打造海西唯一的沙灘活力岸線，打開(kāi)泉州旅游又一新門戶。設(shè)計(jì)上為完全保留現(xiàn)狀的天然沙灘，將道路北移50-100米，留出景觀過(guò)渡帶，采用“海浪”柔和曲線元素作為設(shè)計(jì)構(gòu)成，使沙灘、綠地、道路、建筑等不同的環(huán)境區(qū)域在空間上的相互滲透，相互聯(lián)系，形成一體化概念。（圖11）
3、濱海路景觀設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)
濱海路旅游景觀帶將是泉州城市景觀特色的展現(xiàn)地，為市民和游客提供游覽休息、海面活動(dòng)的場(chǎng)所。我們將自然景觀要素與人文景觀要素進(jìn)行了組織與塑造，通過(guò)與泉州現(xiàn)狀旅游環(huán)境的結(jié)合開(kāi)發(fā)，營(yíng)造出具有時(shí)代感和地方文化特色的濱海旅游空間。泉州濱海路景觀不僅會(huì)是城市功能需求的直接反映，還將是城市生態(tài)結(jié)構(gòu)和人文結(jié)構(gòu)的深層次綜合體現(xiàn)，它將不僅是一個(gè)人工形式的美，還是自然生態(tài)系統(tǒng)和功能良性循環(huán)的美，是建立在人與自然相互協(xié)調(diào)發(fā)展之上的文化意蘊(yùn)的美。
四、結(jié)語(yǔ)
城市濱海區(qū)已成為當(dāng)前城市規(guī)劃及城市開(kāi)發(fā)中的關(guān)鍵區(qū)域，而濱海路景觀帶作為濱海區(qū)的重要組成部分，具有社會(huì)、文化、景觀、生態(tài)等多種功能和作用。本文以泉州市濱海路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)為例，提出景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)原則和方法，以探求城市濱海路景觀帶建設(shè)的最有效途徑，提高濱海城市的形象及濱海路道路和景觀質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展。
五、參考文獻(xiàn)
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（阜陽(yáng)師范學(xué)院 信息工程學(xué)院，安徽 阜陽(yáng) 236041）
摘 要：未來(lái)的生態(tài)園林景觀建設(shè)作為現(xiàn)代城市文明的象征，可以促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展.伴隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速發(fā)展，建設(shè)宜居宜游的生態(tài)園林城市就變得意義重大.文章根據(jù)阜陽(yáng)市規(guī)劃區(qū)基本情況、規(guī)劃的總體定位及技術(shù)思路等方面就如何做好園林城市景觀生態(tài)規(guī)劃，如何實(shí)施景觀生態(tài)規(guī)劃等問(wèn)題進(jìn)行探討和分析.
關(guān)鍵詞 ：園林城市；景觀生態(tài)；規(guī)劃定位
中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-260X（2015）01-0134-03
1 城市景觀生態(tài)規(guī)劃的含義、規(guī)劃內(nèi)容與研究現(xiàn)狀
1.1 城市景觀生態(tài)規(guī)劃的含義、規(guī)劃內(nèi)容
景觀生態(tài)學(xué)（Land scape EcoIogy）是研究在一個(gè)相當(dāng)大的區(qū)域內(nèi)，有許多不同生態(tài)系統(tǒng)所組成的整體（即景觀）空間結(jié)構(gòu)、相互作用、協(xié)調(diào)功能及動(dòng)態(tài)變化的一門生態(tài)學(xué)新分支，[1]其研究?jī)?nèi)容可以分為二類，一是景觀空間格局和景觀行為格局的研究，二是景觀生態(tài)規(guī)劃.
城市景觀生態(tài)規(guī)劃就是根據(jù)景觀生態(tài)學(xué)原理和方法，合理地規(guī)劃景觀空間結(jié)構(gòu)，使廊道、嵌塊體及基質(zhì)等景觀要素的數(shù)量及其空間分布合理、使信息流、物質(zhì)流與能量流暢通，使景觀不僅符合生態(tài)學(xué)原理，而且具有一定的美學(xué)價(jià)值而適于人居聚.[2]
1.2 國(guó)內(nèi)外生態(tài)城市景觀規(guī)劃研究現(xiàn)狀
19世紀(jì)霍華德（Howard）的田園城市觀點(diǎn)，到20世紀(jì)中期麥克哈根（Mcharg）的設(shè)計(jì)結(jié)合自然，都在強(qiáng)調(diào)近自然或自然化的景觀設(shè)計(jì)，其核心是基于區(qū)域資源和環(huán)境生態(tài)的適宜性分析的特點(diǎn)，將人類開(kāi)發(fā)活動(dòng)與之相適應(yīng).[3]20世紀(jì)后期福爾曼等（Forman）提出了景觀生態(tài)規(guī)劃及生態(tài)系統(tǒng)管理的思想，強(qiáng)調(diào)景觀空間格局和過(guò)程控制和影響，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)規(guī)劃.[4]在我國(guó)，馬世駿、吳良鏞、王如松、俞孔堅(jiān)等著名學(xué)者都提出了自然與人類和諧的景觀生態(tài)規(guī)劃思想.[5]
2 規(guī)劃區(qū)基本概況
2.1 基本情況
2.1.1 自然地理情況
阜陽(yáng)市地處安徽省西北部，是安徽西北地區(qū)極為重要的交通樞紐.處于黃淮海平原南部、淮北平原的西部，是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的組成部分.城市周邊地勢(shì)平坦，屬溫帶半溫潤(rùn)氣候，年平均氣溫在14至17℃，在南北氣候區(qū)分最明顯的秦嶺、淮河一線交界處，四季分明，降水量適中，太陽(yáng)光照充足，非常適合各種農(nóng)作物的生長(zhǎng)，擁有極為豐富的植物資源.
2.1.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況
阜陽(yáng)市是一個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)型城市，伴隨著國(guó)家大力發(fā)展中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，阜陽(yáng)市加快發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)建設(shè).改變依靠傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的單一經(jīng)濟(jì)模式，積極推進(jìn)工業(yè)發(fā)展，逐步改變傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)占主導(dǎo)地位的局面.截至2013年，取得經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得顯著的成績(jī)，全年生產(chǎn)總值達(dá)到1062.5億元，人均GDP達(dá)13839元.
2.1.3 生態(tài)壞境狀況
阜陽(yáng)市近年來(lái)把更多的資金投入到生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè)，逐步完成退耕還林、長(zhǎng)江淮河防護(hù)林、和萬(wàn)里綠色長(zhǎng)廊等生態(tài)工程建設(shè)，獲得了綠色全方位覆蓋淮河的效果，生態(tài)環(huán)境改善效果顯著.根據(jù)調(diào)查資料顯示：截止2011年底，全市擁有林地面積241.7萬(wàn)畝，林木覆蓋率達(dá)到16.56%，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：林木蓄積量達(dá)878.2萬(wàn)立方米；現(xiàn)有農(nóng)田林網(wǎng)760萬(wàn)畝，占適宜建網(wǎng)面積的90％；完成對(duì)2.5萬(wàn)個(gè)自然鄉(xiāng)村全部綠化覆蓋，綠化率達(dá)60％以上；公路綠化達(dá)到2500公里，林木綠化均達(dá)到90％以上.
2.2 景觀要素分析
2.2.1 水體要素
阜陽(yáng)雖地處皖西北地區(qū)，但是并不缺少水資源，淮河的重要支流沙潁河和汾泉河從市區(qū)貫穿而過(guò).城市的主要河流分別有東、南、西護(hù)城河和一道河、二道河、東清河、中清河、西清河、濟(jì)河、古泉河等組成縱橫交錯(cuò)的水網(wǎng)，另外還有西城內(nèi)河、八中塘、瑤池、慧湖等大小溝塘遍布其中.
2.2.2 道路要素
目前，市旅游局重點(diǎn)打造阜口路生態(tài)旅游景觀帶，將其作為城市重點(diǎn)旅游發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目，并被推薦為市四大旅游項(xiàng)目之一.在阜陽(yáng)市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目中完成對(duì)泉河風(fēng)景帶道路景觀綠化改造，充分做好阜潁路（華橋溝-阜陽(yáng)南高速路口）道路建設(shè)及景觀綠化工作，樹(shù)立阜陽(yáng)城市新形象.
2.2.3 城鎮(zhèn)要素
主要完成對(duì)城鎮(zhèn)周圍環(huán)城景觀帶、市區(qū)內(nèi)主要公共綠地、市區(qū)主要街道、開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)園等景觀規(guī)劃.
2.2.4 村莊與周邊要素
對(duì)特色村莊進(jìn)行景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，加大農(nóng)田果園生態(tài)景觀改造力度，加快鄉(xiāng)村公路網(wǎng)道路景觀施工進(jìn)度.
2.3 城市生態(tài)環(huán)境現(xiàn)存問(wèn)題分析
2.3.1 城市景觀類型豐富程度不夠
阜陽(yáng)市在城市化進(jìn)程中，形成了許多新的景觀類型，例如：大學(xué)校園景觀、舊城改造景觀、潁州西湖濕地公園景觀等，但是，由于缺少統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，缺乏內(nèi)涵設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)手法上也表現(xiàn)的參差不齊，城市景觀豐富程度不夠.
2.3.2 景觀格局分布不夠合理，沒(méi)有形成有機(jī)的系統(tǒng)
在城市化進(jìn)程中，許多原有的鄉(xiāng)村發(fā)生了很大的改變，原有的自然鄉(xiāng)村景觀被不斷的蠶食和破壞，自然生態(tài)景觀格局受到了破壞.另外，伴隨著城市人口的不斷增加，對(duì)城市的建筑和道路占據(jù)的空間越來(lái)越多，城市的生態(tài)系統(tǒng)性逐漸減弱.
2.3.3 存在較多的斑塊數(shù)量，面積不斷減小
阜陽(yáng)市在城市發(fā)展過(guò)程中逐步意識(shí)到生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重要性，但是由于不斷增加的城市人口多帶來(lái)的對(duì)土地需求的增加，原有的景觀斑塊不得不以見(jiàn)縫插針的形式存在于城市中，造成整體的景觀生態(tài)面積不斷減小.
2.3.4 缺少特色景觀，生態(tài)環(huán)境整體協(xié)調(diào)度不夠
原有的自然鄉(xiāng)村景觀不斷的被打上“城市化”印記，地域景觀的“模式化”，缺乏應(yīng)有的景觀理念和豐富的設(shè)計(jì)手段，造成缺少典型的特色景觀.此外，對(duì)城市整體環(huán)境控制力不夠，使生態(tài)景觀空間與城市環(huán)境及周圍自然環(huán)境整體協(xié)調(diào)度不夠.
3 生態(tài)園林城市景觀規(guī)劃建議與對(duì)策
3.1 規(guī)劃思想
結(jié)合阜陽(yáng)市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃，充分利用規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀土地資源條件，挖掘地域文化和景觀、植物資源，遵循自然法則，通過(guò)綠地景觀、水體景觀、硬質(zhì)景觀、游憩景觀、休閑設(shè)施等園林景觀建設(shè)，營(yíng)造一個(gè)景觀環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)功能齊全、配套設(shè)施完善的城市居住區(qū).[6]
3.2 規(guī)劃定位
前期以治理和改善城市生態(tài)環(huán)境為重點(diǎn)，加快對(duì)城市主要河道兩岸景觀改造建設(shè)步伐，加大對(duì)城市園林綠化的資金投入力度，進(jìn)一步改善城市水體環(huán)境，努力將阜陽(yáng)市建設(shè)成為一個(gè)環(huán)境宜人的園林城市.
按照“生態(tài)優(yōu)先”的原則，充分發(fā)揮城南片區(qū)生態(tài)景觀優(yōu)勢(shì)，建立起合適的功能片區(qū)，打造多重水景，形成整體生態(tài)景觀格局.
3.3 生態(tài)環(huán)境建設(shè)
按照城市總體規(guī)劃的要求，完成規(guī)劃范圍內(nèi)城市綠地的全面綠化，擴(kuò)大城市綠色空間，重視綠化質(zhì)量.把喬木樹(shù)種、灌木樹(shù)種及草本植物有效的結(jié)合，把常綠樹(shù)種和落葉樹(shù)種組合在一起，有效提高城市植物群落的豐富性和觀賞性.把市內(nèi)主要的公園建好，為市民休閑、娛樂(lè)提供一個(gè)綠色開(kāi)放空間，加快潁州古西湖濕地公園的建設(shè)，完善環(huán)城公園生態(tài)景觀，形成一個(gè)較為完整的生態(tài)公園體系，最大程度豐富市民的業(yè)余生活.
3.4 生態(tài)田園景觀營(yíng)造
結(jié)合阜陽(yáng)市自身自然地理特征及城市的功能定位，彰顯生態(tài)田園景觀.生態(tài)田園景觀建設(shè)根據(jù)自然地理?xiàng)l件和本地社會(huì)人文狀況，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè).營(yíng)造具有濃郁皖北特色的果園和標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)田等田園景觀.
3.5 充分挖掘地方歷史文化
阜陽(yáng)古稱潁州，有著得天獨(dú)厚的生態(tài)旅游環(huán)境.這里歷史上是姜子牙、管仲、嵇康、鮑叔牙、甘羅、呂蒙、劉福通的故里.此外，在歷史上享有盛譽(yù)的“唐宋家”中歐陽(yáng)修、蘇軾也曾在這里為官多年.建設(shè)生態(tài)園林城市需要充分融入當(dāng)?shù)氐臍v史文化，對(duì)阜陽(yáng)市現(xiàn)有的自然景觀進(jìn)行全面改造，建設(shè)一批獨(dú)具風(fēng)貌的自然景點(diǎn)，讓其深厚的人文景觀得到充分展現(xiàn).
3.6 嚴(yán)格按照城市總體規(guī)劃及綠化規(guī)劃要求
制定完善的園林綠化管理?xiàng)l例，把好設(shè)計(jì)關(guān).把資金的使用落實(shí)到實(shí)處，根據(jù)整體規(guī)劃來(lái)看，阜陽(yáng)市今后走城鄉(xiāng)一體化發(fā)展勢(shì)在必行，因此，首先要考慮的是：把街道綠化形成一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一整體，城區(qū)帶動(dòng)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)又形成對(duì)城區(qū)的補(bǔ)充，形成一個(gè)完整的綠化整體.
3.7 景觀規(guī)劃
采用規(guī)整與自由結(jié)合的設(shè)計(jì)手法，打造精致耐看的居住區(qū)植物景觀.利用植物高低錯(cuò)落的林緣變化，四季分明的植物物種搭配，建好具有鮮明特征的景觀小品，充分體現(xiàn)生態(tài)園林城市景觀.
3.7.1 道路景觀設(shè)計(jì)
根據(jù)國(guó)家道路綠化條例和景觀生態(tài)學(xué)相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，構(gòu)筑居住區(qū)綠地基本骨架，合理劃分功能分區(qū)，科學(xué)組織人流路線，有序的連接各個(gè)分區(qū)和相關(guān)景點(diǎn).
3.7.2 水體景觀設(shè)計(jì)
水體設(shè)計(jì)做好了能為景觀添色不少，目前，許多景觀用水大都采用自來(lái)水，并且沒(méi)有得到有效利用.如何合理提高水資源利用率，在城市水體景觀設(shè)計(jì)中結(jié)合生態(tài)設(shè)計(jì)理念，讓水體景觀為城市增色.
3.8 景觀設(shè)計(jì)、生態(tài)保護(hù)與實(shí)用性相結(jié)合
在具體的景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中要最大限度的避免對(duì)地表肌理和地形構(gòu)造的破壞，尤其要注意保護(hù)已經(jīng)形成的地域特色景觀.在設(shè)計(jì)中要多配置地方特色植物，可以營(yíng)造具有地方特色的植物景觀，還能大幅度節(jié)省人力、物力和財(cái)力.無(wú)論是在種源、運(yùn)輸、成活率方面都能夠得到充分的保證，可以避免因長(zhǎng)途運(yùn)輸及較低成活率引起的浪費(fèi).
3.9 樹(shù)種規(guī)劃體現(xiàn)多層次綠化體系，營(yíng)造豐富的植物景觀
從生態(tài)學(xué)角度出發(fā)，植物景觀營(yíng)造要考慮植物的生物學(xué)特性，讓游客能欣賞到穩(wěn)定且層次豐富多樣的植物群落.形成樹(shù)種多樣、種群穩(wěn)定、高低錯(cuò)落、層次分明和色彩豐富的效果.在科學(xué)合理的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加植物配置的生動(dòng)性、藝術(shù)性和趣味性.使整個(gè)城市綠化能夠體現(xiàn)出“三季有花，四季見(jiàn)綠”的景觀效果.[7]
4 結(jié)語(yǔ)
建設(shè)生態(tài)園林城市必須要以人為本，城市生態(tài)園林建設(shè)需要相關(guān)生態(tài)學(xué)理論和研究方法的支持.通過(guò)政府部門的大力宣傳，逐步提高全社會(huì)的環(huán)保意識(shí)，伴隨著市民環(huán)保意識(shí)和社會(huì)意識(shí)的增強(qiáng)，生態(tài)園林城市規(guī)劃和建設(shè)將會(huì)呈現(xiàn)出更豐富的形式.阜陽(yáng)市生態(tài)園林城市建設(shè)要從實(shí)際情況出發(fā)，找準(zhǔn)發(fā)展方向，定好發(fā)展目標(biāo)，借助自身悠久的歷史文化積淀，加快城鎮(zhèn)化發(fā)展.積極改善城市周邊生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境和旅游環(huán)境，力爭(zhēng)將阜陽(yáng)市早日建設(shè)為皖北地區(qū)宜居宜業(yè)宜游的生態(tài)園林城市.
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