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緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇高速公路工程施工，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
中圖分類號： X734 文獻標識碼： A
一、什么是高速公路工程施工管理
高速公路工程施工管理的含義有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程從施工準備、建筑安裝到交工驗收的全部施工過程的全面管理,其中包括計劃管理、技術管理、質量管理等等。狹義的施工管理是指施工過程中生產作業方面的管理。本文只從狹義的角度談施工管理。
二、我國高速公路施工管理存在的問題
1.公路工程項目施工難度大,建設工期短。我國高速公路建設任務非常繁重,涉及單位多,地質、地形條件復雜,設計變更相多,施工中出現各種事先不可預見的情況也很多,使得工程建設管理難度加大,投資控制與管理的問題愈顯突出。
2.公路工程項目設計變更多,為施工帶來不穩定因素。由于公路工程設計變更的復雜性和不可預見性,給公路工程設計變更的管理帶來了一定困難。目前,公路工程建設過程中仍然存在與可持續科學發展觀,與工程造價控制目標,與公路工程設計變更管理辦法不協調的現象,特別是一般設計變更尤為突出。原工程設計在很多地方存在不完善或不盡合理之處,隨著工程建設的逐步深入,迫切需要變更原設計,使之符合技術標準和質量要求。無論在初步設計、技術設計或施工圖設計的哪一個階段發生設計變更都會給工程建設和費用控制帶來損失與困難。
三、高速公路工程施工質量控制的要點
（一）建立并完善施工管理方法
（1）建立和完善組織機構
所有施工中的管理人員、技術人員等施工人員都會影響到工程的質量。因此，要選擇優秀的施工人員，并健全施工組織機構，才能切實控制施工時的質量。同時要做好質量管理，一定要完善施工質量保證體系。各類人員一定要嚴格履行崗位的責任制及各種其他的管理制度。形成全面覆蓋工程各環節的施工質量監管體系，全方位監督控制施工的質量。
（2）大力加強質量管理
1、充分發揮項目領導職能作用
首先要明確制定質量目標，保證全體工程施工人員能貫徹執行。并明確主要的分部分項工程、關鍵與特殊的工序、主要的現場管理工作等各項工作的控制要點及質量目標；還要制定具體的措施保證目標順利地實現；對工程方針目標的管理進行定期診斷和綜合性評估。同時要協調并管理材料質量檢驗及安全生產施工等各項工作；要經常分析、核算及評價各目標項目和質量要素的相關費用，盡可能降低質量損失費用。
2、在施工管理時要加強質檢手段
一是制定施工質量管理辦法及施工獎懲措施。開工之前，應根據規定制訂路基開挖、填筑等不同的技術方案，明確各工程的工序及各技術指標的檢測方法和允許誤差。開工之后，要做好技術交底，任務及責任落實到人。二是對建筑材料及建筑設備的質量要進行嚴格地控制，篩選負責任的采保人員，對其進行培訓，以增強其質量鑒定的能力；利用網絡掌握質量、供貨能力等方面的信息，與國家認證的、有一定資金和技術保證的供貨廠家合作，選擇質優的，具有良好社會信譽的品牌，以便控制材料的質量，并適當降低材料的購買成本。三是要加強施工過程中的控制與檢測。如在填筑路基時，在現場應派專人負責檢測填料的質量及填筑的質量。
（二）施工階段的質量控制
1、制定和落實設計變更制度
(1)施工過程中，設計變更是無法避免的實際問題，它會為施工帶來許多不穩定的因素，這就要一線現場負責人根據實際情況及上級要求或者是工程需要向業主方以書面形式提出設計變更意向；(2)工地總工程師牽頭聯系設計單位進行設計變更；(3)變更費用等由甲方負責與設計單位交涉商定、項目管理公司有義務和責任盡全力配合，盡可能通過專業溝通為甲方節省資金，降低設計變更費用；(4)項目管理公司的總工程師負責審看圖紙，并對總包單位進行技術交底，總包單位負責將變更的圖紙分門別類分發給施工隊伍．并監督按要求進行施工。
2、施工管理人員的作用
(1)施工管理人員要提前了解每一道施工工序及現場的具體情況，以及會出現的施工難題。對施工進程中出現和查出的問題堅持“三不放過”：即事故原因未查清不放過；事故責任人和相關人員沒有受到懲戒和教育不放過；沒有防范措施不放過。在施工過程中不僅要抓大環節的質量，還要在“細節”上做文章，工藝要“考究”，工程的每一部分都要像“工藝品”一樣精雕細刻，這樣在給老百姓帶來放心路的同時，還能讓他們有美的享受。
(2)對隱蔽工程進行重點檢查，隱蔽工程如清淤、拋石、擠密樁、粉噴樁等施工質量與數量，一經完成便很難核實，為此，應采取以下管理措施：a．在開工之前，制定對上級監管部門下文規定對隱蔽工程進行質量抽查的內容：b．加強過程檢查，在施工過程中要求準確無誤地作好施工記錄，隨時準備上級監管部門的檢查。
(3)充分發揮中間交工檢查的質量控制作用，中間交工檢查變驗收工作是事后一次性檢查，驗收為對施工過程檢查，有利于在工程建設中及時發現和消除工程質量隱患。對于在檢測交工驗收中發現的問題和提出的意見，要引起足夠重視，使工程質量的一些隱患及時消滅在施工過程中。
(4)實行嚴格的全方位的質量目標考核管理。通過嚴格的目標考核管理，為工程質量的全面提高，工程進度的整體推進注入強大的生命力。
（三）檢測階段的質量控制
(1)通過檢測才能更好的保證工程的施工質量
在高速公路的施工中，要隨時進行高速公路施工的質量檢測。質量檢測的目的是根據檢測某產品或某項目施工質量后的結果來評定工程質量是否滿足要求，它也可以判斷相關的技術標準是否滿足規定。要在高速公路的施工中經常進行檢測，能有效的調控高速公路工程的施工質量，并且可以科學地評價高速公路工程的質量。另外通過科學有效的試驗檢測，能促進新工藝及新技術的持續發展和應用。及時檢驗新材料及新工藝，檢測其有效性及可行性，并把檢驗結果應用到實際施工中，可以有效的提高施工的質量。
(2)完善質檢機構和工程質量管理制度
近些年我國陸續制定了一批管理制度及暫行規定，這些規定積極推動了我國公路建設的發展。但隨著當今社會的發展，高速公路的職能也發生了很大的變化。現行的法規及制度已經無法適應公路建設飛速發展的新需要，所以還要進一步完善公路法規制度。要努力完善公路工程的質量保證體系，切實增強施工質量意識。
（四）驗收階段的質量控制
決定高速公路最后的施工質量的階段是道路的驗收階段。在此階段中要強化施工質量的檢驗，才能更好的控制高速公路工程施工的質量。所以，在驗收階段時，仍要求不斷加強工程檢測的力度。高速公路工程中，既要嚴格控制施工現場的質量，還要特別重視工程中的每個分項工程的質量檢驗工作，并定時進行驗收總結，及時返修或處理不合格的施工工程項目。每一項工程驗收時，都要嚴格按照要求進行檢驗，這樣才能保證并提高工程施工的質量。
結語：
總之，高速公路施工項目的施工質量是項目施工建設管理過程中的重要環節。而除了構建合理、科學、行之有效的管理體制方案，還要務必加大監管力度，并組織貫徹措施的有效執行，從而在實際施工運作中，才能不斷積累更多實踐經驗，構建出一套確實可行的質量管理保證體系，于此同時，又促進提高了高速公路工程施工項目的質量管理水平，使之高速公路施工項目質量有所保障。
參考文獻：
[1]廖永發.關于高速公路工程施工質量管理與控制[J].科技資訊，2007，(09).
[關鍵詞] 高速公路 工程施工 施工管理
一、什么是高速公路工程施工管理
高速公路工程施工管理的含義有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程從施工準備、建筑安裝到交工驗收的全部施工過程的全面管理,其中包括計劃管理、技術管理、質量管理等等。狹義的施工管理是指施工過程中生產作業方面的管理。本文只從狹義的角度談施工管理。
二、我國高速公路施工管理存在的問題
1.公路工程項目施工難度大,建設工期短。我國高速公路建設任務非常繁重,涉及單位多,地質、地形條件復雜,設計變更相多,施工中出現各種事先不可預見的情況也很多,使得工程建設管理難度加大,投資控制與管理的問題愈顯突出。
2.公路工程項目設計變更多,為施工帶來不穩定因素。由于公路工程設計變更的復雜性和不可預見性,給公路工程設計變更的管理帶來了一定困難。目前,公路工程建設過程中仍然存在與可持續科學發展觀,與工程造價控制目標,與公路工程設計變更管理辦法不協調的現象,特別是一般設計變更尤為突出。原工程設計在很多地方存在不完善或不盡合理之處,隨著工程建設的逐步深入,迫切需要變更原設計,使之符合技術標準和質量要求。無論在初步設計、技術設計或施工圖設計的哪一個階段發生設計變更都會給工程建設和費用控制帶來損失與困難。
三、提高高速公路施工管理質量的策略
1.健全質量管理機構
公路工程質量責任制是質量管理的一項重要制度,是提高工程質量、預防和遏制質量事故的有效手段。公路工程質量責任制不落實,將直接影響公路工程質量,影響公路交通事業的可持續發展。施工企業中標后,為了加強公路工程施工項目的質量管理工作,按照分級管理、層層負責的原則,建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。法定代表人和主管負責人,對本單位所承擔公路工程的質量工作負領導責任;技術負責人,對本單位所承擔公路工程的質量工作負工程技術方面責任;工程項目負責人,對工程項目現場的質量工作負直接領導責任;具體工作人員為直接責任人。并制定各自的崗位職責,做到質量責任,層層落實并制訂質量管理工作規章制度,使工程質量管理工作有章可循。
2.做好質量管理的前期準備工作
(1)認真學習合同文件、技術規范,落實崗位職責。進入工地現場后,做好對全員進行質量意識培訓的準備,需認真組織參加施工的全體人員學習合同文件、技術規范,依據有關文件精神,結合本工程的實際,制定全體施工人員的質量責任明確崗位職責,并制定詳細的質量管理工作計劃,強化施工隊伍的質量意識教育,加強施工隊伍的崗前培訓,層層分解質量目標,使質量目標落實到最基層的施工人員身上,落實到各個單項工程及各道工序上,確保質量控制落到實處,確保質量管理工作的順利進行。
(2)各個單項工程開工前,要對參加施工的全體人員進行工程施工應知應會教育。加強施工人員對規范、標準的學習,并加強技術培訓,使其能熟練地掌握施工技術和基本方法,并嚴格考核,做到工程施工嚴格按設計與“技術規范”操作。通過教育與考核,實行全體施工人員持證上崗、掛牌作業。
(3)各個單項工程開工前,要組織人員對原材料、機械設備、施工工藝、檢測方法和可能遇到的質量問題及預防措施進行充分的施工前準備,并認真進行檢查,確定完善后,再進行施工。施工前準備工作必須細致,不能疏漏。由于施工建設是異常復雜多變的,準備工作也需要隨工程進度而不斷調整、不斷改進、不斷完善,準備工作應貫穿于整個施工過程的始終。
3.嚴格執行質量控制程序
工序質量是施工質量的基礎,工序質量也是施工順利進行的關鍵。為達到對工序質量控制的效果,在工序管理方面應做到:
(1)制定嚴格的質量控制程序。根據工程的合同要求,在工程施工中,制定嚴格的質量控制程序。開工前,編制上報“開工報告”;施工中,首先施工企業自檢,自檢合格后,報請監理工程師抽檢,抽檢合格方可繼續施工。
(2)做好施工技術交底工作。項目經理部編制《施工組織設計》,編制詳細的施工工藝方案,明確質量目標。通過認真細致的技術交底工作,使參加施工的全體人員明確設計意圖,明確工程施工技術標準及操作細則,明確工程的質量目標,使各項工程質量目標及質量控制落實到最基層的全體施工人員身上。
(3)認真做好試驗路段的施工。遵照“公路工程施工技術規范”的要求,認真做好試驗路段的施工,確定各項工程的施工技術方案及質量控制措施,指導全線工程的施工。
4.加強施工現場的質量控制
關鍵詞：高速公路；工程施工管理
Abstract: in this paper the highway construction management of the existing problems and the basic principle, points out how to improve the quality of highway construction management.
Keywords: highways; and Engineering construction management
中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：
1我國高速公路施工管理存在的問題
1.1道路工程進行作業的過程中，時間不充足是很難解決的問題，而且在工程質量上有很高的要求，客觀條件在操作過程中有過多的依賴。同時，還會受到多方面因素的影響，其中地理條件、規劃方案、操作前后不可預測，造成突況的出現，針對這樣的問題都需要進行快速應變，這樣的話，管理工作的范圍和需要面對的問題就會不斷增加。
1.2公路道路的工程計劃通常情況下是比較多變的，而其變化的程度和內容都是沒有一定規定和限制的，這些都會使施工監管有更大的難度，到目前為止，在施工管理過程中，還存在著一些因素是不能與大環境相適應的，例如，節約、低耗能等觀念的出現，為了使建筑能夠達到一定的目的，而且還要滿足收益效果，這樣的問題就應該引起足夠的重視。除此之外，工程管理本身就具有計劃性和實際性差異，其中的計劃只是針對項目作出預期的效果，但是當在使用過程中出現問題的時候，就需要停下來進行更正和修改，這樣的現象是比較常見的，這就需要管理人員對計劃和變更這兩種問題可以同時兼顧，不管是在金錢上，還是在利益和操作過程中，都應該做好相應的工作，如果不能很好地處理這些問題，那么在管理上必定不能取得效果，施工過程中所面臨的損失也是比較嚴重的。
2 高速公路施工現場管理的基本原則
2.1科學合理原則
不管是什么類型的數據和操作流程，都需要依據相關的標準，科學進行。這種原則就需要管理人員的理性思維能力很強大，因為只有這樣整個項目的進行才能更具科學性，而且可以運用最小的成本，獲得最大的效益，集約型資源道路才能得以實現。
2.2經濟性原則
將技術的投入程度加大，使各種原材料可以得到更為廣泛地應用。所選擇的方式方法一定是最合適的，因為一個節約的方法，通常到最后的時候都不能獲得好的結果，反而在一定程度上會使今后的維修出現困難，費用的消耗也隨之增加。同時也可能使環境遭受到嚴重的損害，這就需要價格回收再利用措施作為重點工作進行，針對那些會污染環境的廢料進行相應的收集利用，這樣的做法，不僅可以使這類物品的收進成本得到降低，而且還能夠使社會效益獲得更多的進步，想要做到以上兩點，觀念的轉變是尤為重要的，要從多投入、多小號和多收益的觀念中走出來。
2.3標準化規范化原則
一個有效的運行方式，可以使各方面的人力物力資源的作用得到最大化的發揮，這樣的話，也可以使最終的服務目標得以實現，如果不能有一個很好地環境，那么不僅預期目標難以實現，而且賠錢的可能性也比較大。因此，在管理過程中，一定要注重其規范性，如果隨意性過于強，人和物不能及時地發揮應有的作用，一項本身很簡單的工作項目也無法順利完成，這樣的狀態是最差勁的。
3 提高高速公路施工管理質量的策略
3.1 健全質量管理機構
公路工程質量責任制是質量管理的一項重要制度,是提高工程質量、預防和遏制質量事故的有效手段。公路工程質量責任制不落實,將直接影響公路工程質量,影響公路交通事業的可持續發展。施工企業中標后,為了加強公路工程施工項目的質量管理工作,按照分級管理、層層負責的原則,建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。法定代表人和主管負責人,對本單位所承擔公路工程的質量工作負領導責任;技術負責人,對本單位所承擔公路工程的質量工作負工程技術方面責任;工程項目負責人,對工程項目現場的質量工作負直接領導責任; 具體工作人員為直接責任人。并制定各自的崗位職責,做到質量責任,層層落實并制訂質量管理工作規章制度,使工程質量管理工作有章可循。
3.2 做好質量管理的前期準備工作
3.2.1 認真學習合同文件、技術規范,落實崗位職責進入工地現場后,做好對全員進行質量意識培訓的準備,需認真組織參加施工的全體人員學習合同文件、技術規范,依據有關文件精神,結合本工程的實際,制定全體施工人員的質量責任明確崗位職責, 并制定詳細的質量管理工作計劃, 強化施工隊伍的質量意識教育,加強施工隊伍的崗前培訓,層層分解質量目標,使質量目標落實到最基層的施工人員身上,落實到各個單項工程及各道工序上,確保質量控制落到實處,確保質量管理工作的順利進行。
3.2.2 各團體在進行正式開工前對人員的思想教育應該到位，一方面對于工程的順序、流程、必然因素要十分注意，一方面要注意安全，將安全和質量放在第一位，另外一定要及時發現施工問題中的缺陷，并及時告知人員了解，及時進行檢查，人員考核。每位工作人員過關之后才能上崗。
3.2.3各個單項工程開工前,要組織人員對原材料、機械設備、施工工藝、檢測方法和可能遇到的質量問題及預防措施進行充分的施工前準備,并認真進行檢查,確定完善后,再進行施工。施工前準備工作必須細致,不能疏漏。由于施工建設是異常復雜多變的,準備工作也需要隨工程進度而不斷調整、不斷改進、不斷完善,準備工作應貫穿于整個施工過程的始終。
3.3嚴格執行質量控制程序
工序質量是施工質量的基礎,工序質量也是施工順利進行的關鍵。為達到對工序質量控制的效果,在工序管理方面應做到:
3.3.1制定嚴格的質量控制程序
根據工程的合同要求,在工程施工中,制定嚴格的質量控制程序。開工前,編制上報“開工報告”;施工中,首先施工企業自檢,自檢合格后,報請監理工程師抽檢,抽檢合格方可繼續施工。
3.3.2 做好施工技術交底工作
項目經理部編制《施工組織設計》,編制詳細的施工工藝方案,明確質量目標。通過認真細致的技術交底工作,使參加施工的全體人員明確設計意圖,明確工程施工技術標準及操作細則,明確工程的質量目標,使各項工程質量目標及質量控制落實到最基層的全體施工人員身上。
3.3.3 認真做好試驗路段的施工
遵照“公路工程施工技術規范”的要求,認真做好試驗路段的施工,確定各項工程的施工技術方案及質量控制措施,指導全線工程的施工。
3.4 落實高速公路質量管理責任制
為了加強質量管理,施工企業中標后,要實行分級管理、層層負責。建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。成立工地試驗室、質量自檢組、資料整理組,各盡所能,各司其職。項目經理作為質量第一責任人, 質檢負責人全面負責質量管理工作。工程施工處以各處處長為質量第一責任人,質量自檢員負責該處的質量自檢工作。施工隊以各隊隊長為質量第一責任人,由質量自檢員負責該隊的質量自檢工作。制定各自的崗位職責,做到質量責任,層層落實。
參考文獻：
[1]趙慶軍.公路工程施工質量管理的探討[J].價值工程. 2010(24)
[2]張沛.淺談高速公路施工中的工程質量管理[J].中小企業管理與科技(上旬刊). 2010(08)
[3]郝培華.對高速公路施工中工程質量管理問題的淺析[J].機械管理開發. 2007(03)
關鍵詞：高速公路投標心得
Abstract: in the freeway bids in how to improve the rate of winning the bid is to bid the unit is a difficult problem, this article briefly explains the engaged in highway bidding work experience.
Key words: Highway tendering experience
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼： A 文章編號：
2000年1月1日我國《招標投標法》實施，規范了各類招標投標行為，以法律形式保障和強化了競爭機制。高速公路工程，由于建設規模大，往往有數十乃至數百家企業參與競爭，競爭激烈。本人在從事經營投標工作以來，先后參與并中標以下高速公路工程施工項目：濟南至廣州國家高速公路江西瑞金至尋烏段B10標段、赤通高速公路北互通工程BHTSG-1標段、湖南省炎陵至汝城高速公路項目土建工程38標段、鄭州至民權高速公路（開封境段）土建工程KFTJ-02標段、鄭州至民權高速公路（開封境段）路面工程LM-1標段等項目，本文就投標工作中實際情況，談談高速公路工程投標心得。
1、精選投標隊伍。作為投標主體的經營部是施工企業的先鋒部隊，施工企業應該選擇專業水平高、經驗豐富、精力充沛、務真上進、工作嚴謹、任勞任怨的專業人員充實到經營工作的各個方面。經營要出效益，要靠技術人才，靠經營管理人才，同時經營工作的崗位需要絕對的忠誠，這樣才能打造一支堅韌的經營投標工作的隊伍。
2、編制資格預審申請文件
高速公路項目，招標人一般對潛在投標人進行資格預審。只有通過資格預審的申請人，才取得投標資格。《公路工程標準施工招標資格預審文件》(2009年版)規定資格預審申請文件包括：
(1)資格預審申請函
(2)法定代表人身份證明及授權書
(3)聯合體協議書
(4)申請人基本情況表
(5)近年財務狀況表
(6)近年完成的類似項目情況表
(7)正在施工和新承接的項目情況表
(8)近年發生的訴訟及仲裁情況
(9)初步施工組織計劃
(10)其他材料
編制資格預審申請文件時應嚴格按照資格預審文件的要求進行編寫，并應注意：人員、設備、業績要滿足業主要求，特別是對有限數量制的審查辦法，要按業主的各項滿分規定要求進行人員、設備、業績的配置，力爭達到滿分；財務狀況、信譽滿足業主要求；簽字、蓋章、裝訂、密封符合資審文件的要求。
3、編制投標文件
1、認真研究招標文件。投標人購買招標文件后，應仔細閱讀和檢查招標文件的全部內容。如發現缺頁或附件不全，應及時向招標人提出，以便補齊。如有疑問，應在規定的時間前以書面形式要求招標人對招標文件予以澄清。招標文件的澄清將在規定的投標截止時間15天前以書面形式發給所有購買招標文件的投標人，但不指明澄清問題的來源。投標人在收到澄清后，應在規定的時間內以書面形式通知招標人，確認已收到該澄清。
2、認真參加招標人組織的現場踏勘及投標預備會。
在現場踏勘的目的在于了解工程場地和周圍環境情況，獲取必要信息。認真聽取招標人介紹的有關現場的情況。業主召開投標預備會的目的是在于澄清招標文件中的疑問，解答投標人對招標文件和勘察現場中所提出的疑問，所以投標人要積極參加。
3、根據招標文件的要求，編制投標文件。《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)規定投標文件包括：
（1）投標函及投標函附錄；
（2）法定代表人身份證明或附有法定代表人身份證明的授權委托書；
（3）聯合體協議書；
（4）投標保證金；
（5）已標價工程量清單；
（6）施工組織設計；
（7）項目管理機構；
（8）擬分包項目情況表；
（9）資格審查資料；
（10）承諾函；
（11）調價函及調價后的工程量清單（如有）；
（12）投標人須知前附表規定的其他材料。
4、根據招標文件提供的清單做出投標報價。投標報價是一項復雜的系統工程，是關系到投標成敗的核心內容，要進行如下工作：
（1）在現場調查中要注意調查自然條件和施工條件。施工條件主要包括工程現場的用地范圍、地形、地貌、地物；工程現場周圍的道路、進出場條件；工程現場項目部的設置位置以及各種臨時設施和場地的位置；當地政府有關部門對施工現場管理的一般要求、特殊要求及規定，是否允許節假日和夜間施工等；施工現場及附近的生活設施、治安情況等等。
（2）為了保證工程量清單報價的合理性，應對投標人須知、合同條款、技術規范、圖紙和工程量清單等重點內容進行分析，正確理解招標文件和業主意圖。重點分析承包方式、計價方式、付款方式和時間，以利提高報價的競爭力。
（3）調查詢價。投標報價之前，投標人必須通過各種渠道，采用各種手段對工程所需材料、設備等的價格、質量、供應數量進行系統全面調查。在高速公路施工中，主要材料為：中粗砂、碎石、水泥、鋼筋，在調查中一般要仔細選定質量好、供應數量充足的大廠進行價格咨詢協商。
在外地施工需用的施工機械設備，有時在當地租賃或采購會更有利。所以要對施工機械設備進行詢價。必須采購的機械設備，可向供應廠商詢價。對于租賃的機械設備，可向專門從事租賃業務的機構詢價，并應詳細了解其計價方法。
（4）復核工程量。
工程量清單時招標文件的組成部分，由招標人提供。工程量的多少是投標報價最直接的依據。復核工程量的準確程度，將影響承包人的經營行為：一是根據復核后的工程量與招標文件提供的工程量之間的差距，而考慮相應的投標策略，決定報價尺度；二是根據工程量的大小采取合適的施工方法，選擇適用、經濟的施工機具設備，確定投入使用的勞動力數量等。
投標人復核工程量的目的不是修改工程量清單。投標人如果發現工程量清單中的數量與圖紙中數量不一致，應立即通知招標人核查，除非招標人以書面方式予以更正，否則，應以工程量清單中列出的數量為準。針對工程量清單中工程量的遺漏或錯誤，投標人可以運用一些報價技巧提高報價質量，爭取在中標后能獲得更大的收益。我公司在投榆商線韋莊至羅敷段高速公路時，通過對現場仔細考察和對圖紙工程數量的仔細核對，清單205-1-d灰土樁數量為2044218米，確定在施工中數量會大幅降低，于是適當降低此項報價，適當調整其他清單項報價，得到報價第一的好成績。
（5）確定投標書報價。根據招標文件的工程量清單和詢價得到的價格，運用同望等造價軟件，計算出投標報價。同時根據本單位的施工實際大體測算出施工成本。仔細研究項目所在地的最近開標項目的開標報價情況，認真研究招標人評標規則及對報價的有關規定要求；密切關注投標情況的動態，及時收集各種重要信息，同時研究所有投標人的歷史報價情況，對競爭對手的可能報價做出充分的估計。
對于合理低價中標的項目，投標報價還要根據本單位的施工優勢，充分考慮施工風險的前提下，挖掘潛力降低成本，制定出具有很強競爭力的報價而中標，又能在中標后獲得預期的經濟效益。
5、仔細核查投標文件，簽字、蓋章、裝訂、仔細檢查后按招標文件的要求密封，在規定的時間和地點遞交投標文件。
6、慎重、細致重視每一個環節的工作質量，切實防止廢標情況的發生。
（1）未能在實質上響應的投標，作廢標處理的具體情形有：①不符合招標文件規定“投標人資格要求”中任何一種情形的。②投標人以他人名義投標、串通投標、弄虛作假或有其他違法行為的。③不按評標委員會要求澄清、說明或補正的。④評標委員會發現投標人的報價明顯低于其他投標報價或者在設有標底時明顯低于標底，使得其投標報價可能低于其個別成本的，應當要求該投標人作出書面說明并提供相關證明材料。投標人不能合理說明或者不能提供相關證明材料的，由評標委員會認定該投標人以低于成本報價競標，其投標應作廢標處理。⑤投標文件無單位蓋章并無法定代表人或法定代表人授權的人簽字或蓋章的。⑥投標文件未按規定的格式填寫，內容不全或關鍵字跡模糊、無法辨認的。⑦投標人遞交兩份或多份內容不同的投標文件，或在一份投標文件中對同一招標項目報有兩個或多個報價，且未聲明哪一個有效。按招標文件規定提交備選投標方案的除外。⑧投標人名稱或組織結構與資格預審時不一致的。⑨未按招標文件要求提交投標保證金的。⑩聯合體投標未附聯合體各方共同投標協議的。
（2）高速公路投標中，廢標情況時有發生，根據已開標的項目，僅列舉一些容易疏忽而廢標的情況。
①東營港疏港高速路基邊坡防護工程的投標中有單位投標文件未標注連續頁碼；授權書、法定代表人身份證明未公證而廢標。
②濟南繞城高速東南線路塹邊坡及橋涵工程的投標中有單位工程量清單未按招標文件要求加蓋單位公章而廢標。
③濱萊高速淄博段路面維修工程的投標中有的單位投標函附錄數據與招標文件不符、備選總工業績未按招標文件要求提供證明材料、未按招標文件要求附試驗檢測資質而廢標。
④日蘭高速臨沂段路面維修工程投標中有的單位保證金未在招標文件規定的截止時間前到賬、投標文件提供的業績未在山東省交通建設市場信用信息管理系統中備案而廢標。
⑤德商高速公路聊城至范縣段路橋工程投標中有的單位開工預付款支付比例有誤、個別人員身份證號碼與安全證不符、審計報告現金流量表與財務狀況表不一致、工程量清單格式與招標文件不一致、未按要求投入碎石水洗設備、投標函附錄中價格指數和權重表中允許范圍有誤、授權委托書委托期限不響應招標文件要求、投標文件封套所注明的標段與內包裝投標文件標注的標段不一致等情況而廢標。
結束語：高速公路工程施工投標是一項經驗性和技巧性很強的完全性競爭工作，投標人要通過熟悉掌握招標文件，借鑒和學習其他單位的投標報價技巧，高質量完成投標文件，才能在眾多的投標單位中脫穎而出乃至中標。同時施工企業要發展自身優勢，提高自身素質，增強企業競爭力，才能在激烈的競爭中持續發展，不斷壯大
參考文獻
《公路工程標準施工招標資格預審文件》(2009年版)交公路發[2009]221號
人民交通出版社，北京，2009
《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)交公路發[2009]221號
【關鍵詞】高速公路工程；施工監理
1.概述
高速公路工程監理工作的主要內容就是“三控制、一管理”，即：質量控制、進度控制、費用控制、合同管理。對于工程監理的三要素（即三控制），從辯證的角度講是相互對立而又相互統一的整體，是環環相扣的。沒有質量的進度是“豆腐渣”工程，沒有進度的質量是“虧本”工程，沒有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個環節出現問題，都會給工程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進行。三者之間質量是核心，進度要在質量保證的前提下才能進行，而費用又為質量和進度提供有力的經濟保障。合同管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設的基礎。
下面就工程質量、工程進度與工程費用的控制與管理進行簡要的探討：公路工程建設的基本特點是戰線長、工作面光，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難，這就要求我們監理人員在實際的工作中要抓住工作重點，主次分明。
2.施工監理中工程質量控制是關鍵
2.1要做到分工明確，責任到人。
根據工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每一道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現工作混亂，職責不清而影響工作效率。
2.2質量控制的主要依據是合同條款、技術規范和設計圖紙。
設計圖紙和技術規范規定了工程的質量標準，而合同條款則是要求施工單位按照設計圖紙和技術規范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進行施工。
2.3質量控制的基本要求是對原材料和施工過程的控制。
（1）嚴格控制原材料的進場質量是工程質量控制的基礎。原材料是影響公路工程質量的根源所在，因此要加強所用原材料的檢驗和檢測，這就要求我們在原材料進場前和進場后都要不間斷的進行抽樣試驗和檢測，這就是質量監控的基礎，一旦發現不合格就要拒其進場或拒其使用，將影響質量的隱患扼殺在萌芽狀態。
（2）全過程監理是工程質量控制的基本方法。全過程監理是對某項工程質量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是對工程準備階段的控制，如測量成果的復核，試驗數據的審批，施工工藝的慎重推敲等；事中控制是對工程施工過程的控制，如突發事件的處理，人為因素的監督等；事后控制是對工程結束后質量的控制，如混凝土強度不足的返工處理，在不影響內部質量下的修整等。
（3）隱蔽工程的監理是工程質量控制的重點。隱蔽工程是質量隱患的埋藏點，也是最不容易控制的，因其隱蔽性強，控制起來就難，作為監理控制來講最好的方法就是進行過程控制，對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行動快”，及時發現施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患的出現，對獨立的公路工程或構造物完成后要及時進行檢測和檢查，一旦不合格馬上進行返工處理，避免因此而引起巨大的浪費。
（4）工程試驗時評定工程質量優劣的根據。工程試驗的目的一方面是在保證質量的前提下最大限度的節約資源、提高經濟效益，另一方面是工程施工過程中的質量控制以及工程竣工為工程質量評定提供試驗數據。
2.4現場監督是監理監控的重要措施。現場監督主要通過巡視和旁站來完成。監理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發現問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質量誤差控制在允許范圍內，以便充分保證工程施工質量。對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的質量作出綜合評定。
3.施工監理中工程進度的監控
工程的工期在合同中是有明確規定的，同時工程能否按期竣工涉及到業主和承包商的重大利益，因此監理工程師要根據合同嚴格控制施工工期。
控制施工工期辦法是由施工單位編制可行的施工計劃來完成的，但計劃在具體的實施過程中變化是很大的，因為它要受到很多外部因素的影響，這樣監理在控制進度計劃時首先要考慮到影響施工的不利因素，把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決。另外監理工程師還要及時對計劃進度和實際進度進行對比，隨時注意兩者之間的差距，以便及時調整施工進度計劃。在工程監理具體的實踐過程中，要想有效的進行進度控制還要注意以下三個方面：
（1）要求現場監理人員對分部分項工程的進度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細目做出相應的月進度、句進度控制圖和形象進度表，以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距，并及時了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進度與計劃同步。
（2）采用網絡計劃進度進行監督和控制，因為它是一種科學的管理模式，它在編制網絡計劃時，已經對各種不利或有利的影響因素作了科學系統的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進度進展情況，掌握關鍵線路改變情況，以便及時地調整、優化、指導施工計劃。
（3）業主對計劃的實施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監理工程師要協調好業主和施工單位之間的關系，盡量為進度計劃的落實提供有利條件。
4.施工監理中工程費用的監理
費用的管理是與工程質量和進度相鋪相成的，都是工程監理的基本手段和環節。只有質量合格的已完工程才能計量支付，因此工程質量是費用支付的基礎，而進度是計量支付的保障。因而我們在進行質量和進度控制的同時也要把費用管理進行有效的控制。
費用的控制主要是通過計量支付來實現的，合理的計量支付有助于工程的管理，但必須防止兩種傾向的發生：一是超前支付，它容易造成業主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成承包商因資金周轉困難而影響進度和質量。
根據現場實際情況進行的優化設計，可以為業主節省費用；合理的變更設計，可以使業主的有限資金得到更好的利用。
1.1資格預審階段中存在的問題
現階段，國內高速公路施工招標工作資格審查階段中的不足表現在多個方面，主要集中在審查方式、審查辦法與評審過程上。首先，審查方式中的不足主要表現在招標單位在資格預審工作中僅針對投標單位自行提交的資料作核查，沒有深入了解更多的重要信息，例如信用等級、施工水平以及履約能力等。其次，現行的審查辦法中的不足主要表現在招標次數與資格預審審查次數相等，如此一來，不僅增加了招標單位的工作負擔，還在一定程度上提高了招標經濟壓力。除此之外，還為投標單位造成了很大的不便。最后，評審過程中的不足主要表現在操作缺乏規范性，包括人為出現的對投標單位的不公正對待，評估標準不一致以及因為評審時間緊迫，評審過程只能依賴于投標單位所填寫的資料信息等。
1.2投標階段存在的問題
從整體上看，現今國內大部分地區的高速公路工程招標中均出現了圍標、串標等現象。而這一現象突出表現為兩點，其一，投標人互相串通。通常情況下來講，如果投標人間建立了“利益聯盟”，那么這一串通行為都會持續很長時間。工程招標尚未開始時，“協議中標人”與利益聯盟中的多個個體同時投標，而“協議中標人”還會承擔招投標行為中產生的所有花費與工作環節。一旦“協議中標人”中標，就會分給其他的聯盟成員一部分酬勞。其二，投標人和招標人互相串通。招標人在招標工作中有意偏向串通的投標人，為其提供便利。更有甚者，少數招標人還會在審核過程中人為的設置多項條件門檻，以此來增加部分投標人的中標難度，最終使投標限定在某幾個投標企業中。
2高速公路施工招投標對策
解決高速公路施工招投標中存在的上述兩大方面問題，從而保證該項工作的規范性與公正發展具有十分重要的意義。對此，筆者將從資格預審與投標兩方面提出相應的對策。
2.1資格預審階段的對策
針對資格預審審查方式中存在的不足，筆者認為應同時做好兩項工作，即落實申報資料原件審查制度與審核投標單位相關信息的真實性。前者需要投標單位在申報資料時附加全部相關證明文件與原件。后者則是要對投標單位的基本信息，如名稱、代表人等進行核查，還可向投標單位主管部門求證信息的真實性。針對資格預審審查辦法中存在的不足，筆者認為可從工程實際出發，盡可能的采用一個周期實行一次的資格審查方法。站在理論的層面上，這一方法能夠有效的緩解資格審查過程中由于人為影響而造成資格審查不公正現象。與此同時，還可以避免投標單位互相攀關系、腐敗問題的出現。除此之外，這種方法還可以有效的減少招標單位與投標單位的資金成本投入。針對資格預審評審過程中存在的問題，筆者認為應同時從三方面入手。首先，嚴格按照資格預審評審程序進行評審，避免工作細則外露。其次，提高評審程序的規范性，施行統一的資格預審標準，盡可能的避免交通主管部門中某些領導的行政干預。最后，評審程序環環相扣，盡可能的縮減程序間轉換所耗時長。收到投標單位提交的資格預審申報資料之后，在第一時間內成立評審工作組、專家組，并及時進行評審。評審開始之后，評審組人員即刻開始封閉評審，在這一過程中不得保留空擋。評審完成之后，在第一時間內召開招標領導小組會議，明確最終的中標單位。
2.2投標階段的對策
對于招投標市場而言，圍標、串標這一惡意競爭在很大程度上阻礙和破壞了市場的正常運營。因此，為解決這一問題，并為招投標市場的穩定進步提供保障，必須要做到以下幾點：首先，切實保障招投標全過程的公開性與公正性，并嚴格實施規范性的評審行為；構建招投標投訴舉報受理、處理制度；完善普法教育制度，尤其是要做好招投標監督管理工作人員的普法教育工作，提高其法治意識。其次，提升招標人行為的規范性，并針對這一問題提出相應的規范標準，確定招投標相關部門對招標人行為的主要監管工作內容。最后，對評標委員會的投標文件評審、質詢工作進行大力監督。提起對中標項目的后續監管工作的重視，一經查出存在肆意更改中標結果、轉包、違法分包等多種行為，必須要進行通過法律究責。除此之外，相關行政主管部門必須要積極配合紀檢監察部門，一同實施監督執法活動，對圍標、串標問題進行嚴厲的打擊。
3結語
關鍵詞：高速公路 施工 質量意識
1前言
高速公路工程質量是工程建設的核心，是決定工程建設成敗的關鍵，高速公路工程質量的優劣，不但關系到工程的適用性，而且還關系到人民生命財產的安全和社會安定。本文就如何抓好高速公路工程的質量管理，結合個人實際工作提出一些意見。
2高速公路工程項目的質量特點
高速公路工程項目是一種涉及面廣、建設周期長、影響因素多的產品。由于其自身具備的群體性、固定性、單一性、協作性、預約性、復合性和露天性等特點決定了高速公路工程項目具有以下的質量特點：
（1）凡參與工程項目建議書、項目可行性研究、工程設計、建設準備、建設施工和竣工驗收各環節有關因素都將影響工程質量。
（2）由于高速公路工程建設主要以露天為主，受氣候、地質等自然因素影響，加上人員和設備的流動性，因而易造成質量的波動。
（3）由于設計計算錯誤、施工方法不當、機械故障、材料質量偽劣、儀器儀表失靈等都會留下質量隱患。
（4）高速公路建設中有大量隱蔽工程部位，其后道工序將覆蓋前道工序，若不及時進行工序交接間的質量檢查，有可能將前道工序的不合格誤判為合格。
（5）質量檢查時不能解體、拆卸進行，對局部的質量問題也不能采取更換零件的方式解決。
由于高速公路工程質量的以上特點，決定了高速公路工程建設項目的質量控制方法和措施有一定的難度和相應的特點。
3 影響高速公路工程質量的因素
高速公路工程項目基本建設程序可劃分為：項目建議書、項目可行性研究、工程設計、建設準備、建設施工和竣工驗收六個階段。各個階段的質量都決定和影響著高速公路工程項目的總體質量。
（1）項目建議書和項目可行性研究這一決策階段是確定項目取舍的關鍵，是確定質量目標與水平的依據。一方面它充分反映著業主對質量的要求與意愿，另一方面要做到投資、質量、進度三個控制目標的最優組合。
（2）項目設計階段是影響工程項目質量的決定性環節。設計成果一方面決定著工程項目建成后的功能與使用價值，另一方面又是項目實施階段的重要依據。
（3）工程建設準備階段要通過合理的招投標方式選擇一支思想正、業務硬、素質高的施工隊伍。無疑，一支優良的施工隊伍是工程項目質量保證的基礎。同時，這一階段的征地拆遷工作質量將直接影響著后續的施工環境。
（4）項目施工階段是通過施工形成工程實體的過程，由于其工期長、露天作業多、影響因素多，因此它是監理工作質量控制的重點。
（5）項目竣工驗收階段是通過對項目施工階段的質量進行檢查評定，考核是否達到決策階段的質量目標，是否符合設計階段的質量要求，由此體現項目達到質量目標和水平的程度。
4 工程質量管理的具體工作
4．1 試驗檢測工作
試驗檢測是質量控制的重要手段．對指導施工具有重要意義。施工、監理單位必須建立經質量監督機構認證的工地試驗室，配備符合合同要求的試驗人員和適應施工需要的良好儀器設備，根據工程進展和需求制定專項或階段性試驗檢測計劃，按規范規定的內容和頻率進行檢驗，并建立臺賬。駐地監理辦應糾正.依靠施工單位代為取樣或試驗的違規行為，必須做到獨立試驗和平行試驗，保證監理的作用。同時，建設單位也應建立中心試驗室，對關鍵工序和重要部位進行抽檢或驗證。質量優劣用數據說話，以檢測結果評定工程質量，達不到要求的堅決返工．不留下任何質量隱患。
4．2 加強質量保證資料工作
施工質量保證資料是工程的真實記錄，是工程質量的“原始憑證”，也是工程質量評定的依據。各施工、監理單位應配備經過業務技術培訓的工程檔案人員。各項施工原始記錄、試驗數據、分項工程自查數據及各項監理資料等質量保證資料應與施工同步形成，并及時收集、整理、歸檔，確保各項質量保證資料的原始性、真實性、及時性、準確性。使其起到反映工程實際狀況的作用。
4.3 加強分包隊伍管理工作
建設單位應結合工程項目實際，制定工程施工分包管理辦法。工程分包必須符合國家有關規定和合同約定，防止借勞務協作為名行違規分包之實。對分包（協作）隊伍的管理重點是把好“三關”，即資質關、人員設備關、施工質量關。嚴禁“以包代管”、“二次分包”的現象。總包單位應對全部工程質量負責。
對達不到施工質量要求的濫竽充數的分包（協作）隊伍應堅決予以清退。
4．4 加強標準化工地建設
標準化工地建設是規范工程項目現場文明施工管理，實現工程科學、規范、文明的管理目標．督促施工單位確立精品工程理念，體現工程建設者精神風貌的重要措施。要以標準化工地建設為契機，推動工程進度、質量、投資、安全、文明施工、內部管理協調發展，重點加強施工現場管理，嚴格二三級質保體系，促進工程質量的提高。
4.5加強工程實驗和管理
（1） 要重視工地實驗室的建設工作工地試驗室在工程質量管．理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。現實中，施工單位往往對工地試驗室重視不夠，試驗室的房屋簡陋，試驗儀器殘缺不全，完全不能適應高速公路建設日常檢測的需要。施工人員住的條件可以簡陋一點，但試驗室一定要按標準建設；人員工資可以少開一點，但試驗儀器一定要裝備齊全。
（2） 試驗人員要有較高的素質試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應以數據說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報。千萬不能存有僥幸心理。
密實度該是達到90％的，89．9％就絕對不行。寧愿自己先返工處理，也比監理組或其它管理部門抽查出來不合格后，再返工要好，這樣才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產出合格的產品。
（3）要做好施工中的關鍵試驗在試驗室的各項試驗中，最大密度標準試驗和混凝上的配合比試驗，處在比較重要的位置，這些試驗部應在項目之前就做好．其試驗結果將指導施工．是影響工程質量的關鍵因素。 此，在做這些試驗時．要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能和實際相吻合。同時，試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。例如，使用全站儀校驗放樣，一是精度較高，二是可以提高工作效率；環刀法檢查密度，高速公路一般都不再采用，因此就應用灌砂法來檢查密實度，以提高其準確性。
關鍵詞：高速公路建設；工程施工；施工技術管理
中圖分類號：U415.12 文獻標識碼：B
引言
隨著我國市場經濟發展進程的不斷加快，社會基礎設施建設的需求不斷增大，尤其是對高速公路建設的需求。施工技術管理是施工單位提高自身核心競爭力的重要手段，更應該得到更多的重視。本文對高速公路工程施工技術管理的價值進行了闡述，旨在引起相關業內人士的重視。
1高速公路工程施工技術管理的價值
對高速公路工程的施工技術進行管理，可以使工程各個階段的施工人員發揮其各自的優勢，實現對施工進度、施工設備、施工工藝等進行全面的控制。施工技術管理的有效實施，可以使施工過程中出現的問題，都有其自身的追溯性以及可修復性。降低了高速公路建設成本的同時還縮短了施工的周期，在很大程度上實現了施工單位的經濟效益，提高企業自身的核心競爭力。這一目的的實現必須是在施工單位注重對施工技術管理的前提下，因為管理能提升施工過程中質量隱患的預見性，能夠防患于未然，還可以對已發生的問題及時采取補救措施不使質量隱患擴大。施工技術管理可以使得高速公路復雜的施工工序有條不紊地進行下去。此外，將施工技術管理長期執行下去會培養出一批具有高素質、高工作效率的施工隊伍。施工技術的主要管理內容包括，根據高速公路工程施工的實際情況合理的分配工程技術人員以及能切實發揮作用的機械設備等。與此同時，還要制定科學有效的管理制度將現代化的施工技術落實下去[1]。
2高速公路施工管理的關鍵技術
2.1施工技術管理應遵循的原則
對高速公路工程進行施工技術管理，嚴格按照相關的管理制度來進行。如對不同工程施工條件的施工工藝和施工辦法要進行嚴格執行，不能根據施工人員的經驗盲目開展建設。還要對施工現場的機械設備采用對應的技術管理措施，以保證施工設備的使用安全性。在施工過程中，如果有新技術的引進應在施工前對其進行操作試驗以保證在實際建設應用中不出現差錯。節約資源是實現高速公路工程建設各方面經濟效益的重要原側，所以施工技術管理必須要在相關制度條件下進行控制。高速公路工程有著規模龐大、施工復雜的建設特點，這就意味著其施工過程中要耗費不少的人力物力資源。在工程的施工準備工作中，施工單位應在滿足工程項目質量的同時，結合經濟效益來制定施工的主要材料以及施工方案。其施工技術管理手段主要表現在對施工材料的性能分析、對市場價值考量以及對工程設計方案的合理性進行篩選，這是高速公路施工技術管理中的重要環節。此外，在對施工設計方案進行篩選時還要考慮當地自然條件限制以及經濟的承受能力。使高速公路的建設在盡可能節約能源的同時還保存原有的自然環境[2]。
2.2施工技術管理關鍵的幾個要點
綜上所述，高速公路工程在施工開始前，根據工程的實際情況對施工技術制定合理的管理辦法。然而僅有施工技術管理的規章制度是不夠的，還要對其執行進行設置以保證管理制度發揮出其應有的作用。以下內容就是對高速公路工程施工技術關鍵的幾個問題進行分析。2.2.1明確技術規范，完善制度執行落實高速公路工程的施工技術管理制度，要從規范制度執行標準以及完善施工技術實施方法這兩方面入手。對高速公路工程施工技術進行管理的過程中，首先要確定與實際施工相關的技術規范及技術標準。其中技術標準通常分為三類：分別是企業標準、部級標準和國家標準。這些施工技術標準把抽象的施工技術轉化為具體的操作規范，使施工技術管理成為可能。施工技術管理制度的制定是靠相關施工技術人員對施工技術標準的深入學習來進行的，而制度的合理性是根據實際的施工情況以及對施工技術標準的掌握情況來決定的。所以，在高速公路實際的施工過程中，施工技術人員應加強對施工技術實施現狀的檢查和監督，以促進對這一過程缺陷的改進。而且施工技術人員還能在此過程中，激發出對創新管理、改造措施的積極性以及提高對施工技術管理工作的責任感，為施工技術管理部門的建立提供人員基礎。與此同時，還可以在部門中制定技術管理責任制度，以保證施工技術管理制度的落實。一旦出現了管理差錯就按照責任劃分找出責任人，這樣不僅提高了技術管理部門的工作效率，還使得管理人員對工作更加負責[3]。2.2.2施工檢測技術高速公路工程的建設中，測量、試驗、施工方式變更等都離不開施工檢測技術。由于高速公路的使用施工特點一旦出現差錯，就會出現難以估計的后果。例如，對高速公路曲線路段的施工中，其彎曲半徑的設置直接影響著車輛的行駛安全。尤其是山區高速的曲線路段施工，如果施工的半徑尺寸不準確就會導致車毀人亡的安全事故發生。所以，必須要對施工中的測量工作進行反復的檢查確認。除此之外，還可以對正在進行的施工以及已完成的路段進行抽樣試驗、驗收試驗等工作，并將實際情況記錄下來并妥善的保存，為日后的維護工作保留材料。在高速公路工程施工過程中，會因施工的實際情況而改變施工方式，這就需要根據新的施工方式重新進行測量[4]。事實證明，高速公路工程施工的各個階段都離不開測量技術，尤其是對施工準確性要求高的路段。2.2.3明確圖紙要求，做好施工技術數據的存檔隨著我國社會經濟的發展，高速公路的建設范圍越來越廣，不同施工條件為高速公路的建設施工帶來了難度。這就需要施工單位做好設計圖紙的會審工作，以明確不同施工條件的施工要求。如果發現設計圖紙與實際施工條件不符的情況，就要將其返回設計院進行修改。此外，施工技術檔案是高速公路工程施工單位竣工資料的重要組成部分。施工單位要想加強自身的競爭力就必須要對其進行詳細整理儲存，具體的儲存內容包括使用的新型施工技術、新材料等。除此之外，施工技術檔案對施工技術的采用情況、發現問題處理辦法以及技術的優劣性都有詳細的總結[5]。所以，施工技術管理部門要制定健全科學的檔案管理制度，以保證施工技術的實際應用情況得以記錄。
3施工技術管理的創新應用
3.1創新施工技術
現階段施工單位對高速公路工程施工管理技術多建立在發生問題、分析問題、解決問題這一運行模式中，使得施工技術問題的解決處于被動狀態。針對這一問題，施工單位應從施工的基層工作抓起，推動高速公路施工技術管理的創新。具體操作如下，在對高速公路工程施工技術進行管理的過程中，注重對施工中基礎施工技術的研究，這一過程可通過對施工現場的考察來實現。了解工程的實際施工情況，制定出相應的管理制度，對管理制度進行大范圍推廣實施前，應選定若干路段進行試驗，以此來保證施工技術管理制度的實用性。
3.2新型施工技術的應用
任何一項技術的創新應用都需要資金做支持，施工技術管理也不例外，施工現場的新型機械設備、新進的施工工藝方法等。雖然投入的資金與原有設備相比要高很多，但是隨著施工地進行，其收益也是非常可觀的。所以，在對高速公路進行施工技術管理的過程中，要敢于嘗試敢于應用，這樣才能在高速公路建設的道路上越走越遠。科學技術是保證工程施工質量的先決條件，只有真正意義上的推廣和應用才能實現提高高速公路使用安全性的目標。對新型科學技術成果的熟悉及合理的運用不是一蹴而就的事情，需要施工單位在新型施工技術的實施過程中，不斷地了解這些技術。以某高速公路施工項目為例，運用了新型的壓路機設備[6]，由于施工人員對這一設備不了解，采用了原有的使用方法，使得其優勢并沒有發揮出來。這就需要相關的技術人員對其進行公關研究，進而解決這一問題。
4結語
高速公路工程在投入使用后的耐久性、安全性都要靠施工技術管理制度落實來實現。除此之外，施工技術管理還是建筑企業、施工單位快速發展的重要渠道。所以，對技術的創新應用是保持企業、單位在激烈的市場競爭環境中實現長足發展的關鍵。
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