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關(guān)鍵詞：道路橋梁;質(zhì)量問題;管理措施
Abstract: With the development of market economy in China, the rapid development of road and bridge work. In road and bridge construction, quality is the key. To ensure the quality of road and bridge, related to the beneficial to the people's livelihood.
Key words: Road and bridge; quality; management measures
中圖分類號：K928.78文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
引言
近年來,我國的公路橋梁建設(shè)正在高速發(fā)展。橋梁是公路建設(shè)的重要構(gòu)造部分,橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果,進(jìn)而會影響到整條公路的使用效果。因此,在橋梁工程建設(shè)中,質(zhì)量是關(guān)鍵。
1道路橋梁施工質(zhì)量存在的問題
1.1道路與橋梁過渡段不均勻沉降。
道路橋梁橋頭跳車的根本原因是橋臺與鄰接路段的沉降差異超過一定的界限值，致使車輛在通過橋梁時產(chǎn)生顛簸、不穩(wěn)。 這主要是因為在施工中缺乏適宜的壓實機(jī)具，壓實度很難達(dá)到規(guī)范要求。 臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻。 當(dāng)分層壓實厚度過大時，壓實度檢測不能準(zhǔn)確反映實際情況，而且無法發(fā)現(xiàn)內(nèi)部空洞。 當(dāng)橋梁承受大的荷載量時橋臺與相鄰路堤之間產(chǎn)生沉降差，造成錯臺或縱坡不順以及構(gòu)造物的附加變形（指伸縮縫），導(dǎo)致跳車。 同時，雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷 檢查井變形下沉，也會造成跳車現(xiàn)象。
1.2橋梁裂縫。
我國建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題目前在道路建設(shè)的技術(shù)問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：在施工過程中對混凝土的配合比沒有達(dá)到規(guī)范要求，只憑個人經(jīng)驗不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等。
1.3路面不平整。
路基是路面的基礎(chǔ)，在城市道路建設(shè)過程中，由于路基填料不當(dāng)或路基防護(hù)排水不完善等原因造成路基不均勻沉陷，必然會起路面的不平整。 一是瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產(chǎn)生壅包和泛油；油石比較小，路面會出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低。 二是城市道路的地下部分一般鋪設(shè)了很多不同的管線，其溝槽回填的密實程度對路基產(chǎn)生地影響極大。 回填土壓實過程中的職工質(zhì)量通病主要包括：傾斜碾壓、 超厚回填及填土不符合要求等。 這些質(zhì)量通病均會造成回填土的密實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，從而會導(dǎo)致路基路面結(jié)構(gòu)的沉陷，以及管體上部的破裂。
2加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量管理的措施
2.1增強(qiáng)質(zhì)量意識,加強(qiáng)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。
我們要建設(shè)一支思想過硬、高素質(zhì)的技術(shù)人員隊伍,要重視建設(shè)人員的素質(zhì)教育,通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來增強(qiáng)技術(shù)人員的質(zhì)量意識。首先,應(yīng)選派具備較高的政治思想水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)、熟悉本職工作,有豐富的施工和管理經(jīng)驗的人員來擔(dān)當(dāng)技術(shù)組成員的領(lǐng)導(dǎo)。在重用有經(jīng)驗,懂技術(shù),責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)人員的同時。也注重培養(yǎng)年輕的人才。因為建設(shè)者的專業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到工程建設(shè)所能達(dá)到的質(zhì)量。其次,要注重專門的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)。這種培訓(xùn)的目的是要專業(yè)人員了解和掌握國際國內(nèi)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),以便在施工和驗收時能依據(jù)嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。
2.2建立健全質(zhì)量管理體系。
第一,要健全完善質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。成立由相關(guān)施工管理人員和施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組成的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),機(jī)構(gòu)內(nèi)應(yīng)有測量、質(zhì)檢、計劃統(tǒng)計等專職的人員。質(zhì)量工作要多層次、全方位地來開展。交通主管部門和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作,進(jìn)一步強(qiáng)化對橋梁工程質(zhì)量保證體系、涉及工程安全、耐久性質(zhì)量指標(biāo)的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時以書面通報形式要求整改,進(jìn)一步提高橋梁工程施工質(zhì)量。第二,要明確質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。要求各類人員必須做到原始記錄與施工工藝一致,自檢、互檢和抽檢的結(jié)果一致,從而保證施工質(zhì)量目標(biāo)的落實,要明確規(guī)定每道工序都要經(jīng)檢驗合格,由施工者和監(jiān)理工程師簽字后才能進(jìn)入下一工序。同時要重視質(zhì)檢的各項記錄,以便在出現(xiàn)質(zhì)量事故時能夠明確責(zé)任,在施工中做到“四有”、“五化”,即:“有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo)”;“施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化”,才能確保建設(shè)總目標(biāo)的實現(xiàn)。
2.3做好工程質(zhì)量評價。
可以說,工程質(zhì)量評價是整個橋梁工程質(zhì)量最有力的保證。因為,現(xiàn)實中一些重大橋梁工程質(zhì)量事故的發(fā)生,一方面可能是由于設(shè)計、施工、監(jiān)理等方面存在問題引起的,另一方面,橋梁在建設(shè)過程中和建成以后的工程質(zhì)量檢驗評價的不準(zhǔn)確也是很大的一個原因。如果在工程質(zhì)量評價中能及時發(fā)現(xiàn)問題,那么至少可以防止嚴(yán)重的后果發(fā)生。
我國公路橋梁建設(shè)已形成建設(shè)單位、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督“三位一體”的建設(shè)程序,質(zhì)量檢驗評價方法和手段也越來越成熟,但是橋梁工程質(zhì)量會受到很多因素的影響,如人員、材料、機(jī)具、工藝、環(huán)境等各方面,因此要對橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行客觀、合理、公正、準(zhǔn)確的評價是很困難的。對于現(xiàn)存的問題,除了從評價人員的素質(zhì)、對質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行等方面加強(qiáng)以外,也要注意改進(jìn)評價方法。
2.4利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量管理。
質(zhì)量管理要利用現(xiàn)代化技術(shù)。在當(dāng)今信息時代,橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理中也應(yīng)運(yùn)用信息技術(shù)。逐步向信息化管理方向轉(zhuǎn)變,將計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)與橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理緊密地結(jié)合在一起,共享的信息資源可以為橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理和決策提供準(zhǔn)確充分的資料。最終的目標(biāo)是要建立一個質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)。為達(dá)到這一目標(biāo),要從管理和技術(shù)兩個重要方面加以創(chuàng)新。開發(fā)面向公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門的綜合業(yè)務(wù)管理軟件,實現(xiàn)從建設(shè)項目事前、事中、事后全過程的業(yè)務(wù)信息處理功能。將信息技術(shù)這一現(xiàn)代化技術(shù)運(yùn)用于橋梁工程質(zhì)量管理,對提高橋梁建設(shè)質(zhì)量管理的水平有著重要意義。
3加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量問題的措施
3.1針對塌方方面的治理方法
(1)由于坡頂堆載過量導(dǎo)致滑坡、塌方時，應(yīng)該清除過量作為坡頂卸載處理，然后再修復(fù)邊坡。
(2)若是由于降水措施不利、效果不佳或沒有達(dá)到設(shè)計要求而導(dǎo)致滑坡、塌方時，應(yīng)采取補(bǔ)救的技術(shù)措施，確保其能達(dá)到施工所需要的要求，然后再作邊坡修復(fù)。
(3)邊坡的修復(fù)應(yīng)先清除滑坡、塌方的土體，再按實際情況放坡，也可以放緩邊坡。
3.2針對護(hù)基方面的防治措施
(1)雨季施工時，在基坑四周外應(yīng)設(shè)截水溝或擋水土提，防止地面水流入基坑內(nèi)。
(2)在地下水位較高或直接在地下水位下挖方時，宜采用井點降水及在基坑四周開挖排水溝和集水井，隨時排水以降低地下水位，排水溝和集水井的深度應(yīng)比基坑底深0.5m。
(3)要備足排水設(shè)備，隨挖方隨排水。排水設(shè)備要根據(jù)水量而定，排水量應(yīng)大于進(jìn)水量，排水時間應(yīng)自挖方開始到填方完成為止。
(4)在距離河、湖、溝、魚池或者農(nóng)田灌溉渠較近的地方，應(yīng)在基坑外設(shè)一道截水溝，截水溝距離基坑邊線3m以上，使外界水流入截水溝，而避免流入基坑內(nèi)。截水溝內(nèi)的水也應(yīng)及時排除。
3.3基坑超挖、基底擾動預(yù)防措施
(1)加強(qiáng)測量復(fù)核，要設(shè)高程控制樁，指派專人負(fù)責(zé)經(jīng)常復(fù)測高程。
(2)機(jī)械挖方時要由專人指揮，當(dāng)機(jī)械挖至還剩30cm時，應(yīng)由人工開挖修整。
當(dāng)出現(xiàn)超挖或擾動時，應(yīng)挖出擾動土并回填砂、石或其他建筑材料，分層夯實到設(shè)計標(biāo)高。
3.4預(yù)防措施
(1)加強(qiáng)地質(zhì)勘探和調(diào)查研究，在基底標(biāo)高附近有粉砂層時，應(yīng)采用井點降水方法降低地下水位，減少動水版力。
(2)應(yīng)根據(jù)地下暗溝、舊河道的流向在其上游開挖截水溝，使?jié)撍ㄟ^截水溝引出工程范圍外。
當(dāng)開挖到基坑底后，發(fā)現(xiàn)冒水流砂可采用如下兩個方法:①在冒水水眼處開挖一道排水溝，排水溝內(nèi)填上空隙較大的建筑材料，排水溝通往基坑邊的集水井，通過抽水使水眼不冒水；②用隔水材料覆蓋在基坑底部，使水眼里涌出的水在隔水材料的阻隔下，沿隔水底面引到工程范圍以外。
4結(jié)語
提高道路橋梁工程的質(zhì)量是道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體戰(zhàn)略中的一個重要任務(wù)。加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量管理是保證道路橋梁工程的質(zhì)量的必要手段。需要建設(shè)者和管理者統(tǒng)一協(xié)調(diào)、互相合作。
參考文獻(xiàn)
[1]程亞杰,張星.淺談道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施.城市建設(shè),2010;21
關(guān)鍵詞：市政；排水管道；工程施工；質(zhì)量；問題；防治
中圖分類號：TV523 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
近年來，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，帶動了我國城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，城市的規(guī)模范圍不斷的發(fā)展和擴(kuò)大。為了適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的快速發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ钚枨蟮牟粩嘣鲩L，市政工程尤其是排水管道工程被大量的建設(shè)。市政排水管道工程對城市經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和人們?nèi)粘Ｉ疃加兄鴺O其重要的作用和意義，它的建設(shè)施工的好壞，直接關(guān)系著市政排水工程的作用能否有效發(fā)揮，關(guān)系著人民群眾的公共利益和人身財產(chǎn)的安全，影響到政府在社會群眾中的威信和形象，影響著城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，提高市政排水工程施工的技術(shù)水平，保證市政排水工程的高質(zhì)量使用已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作中亟待解決的問題。本文就目前我國市政工程排水管道的施工質(zhì)量中存在的問題進(jìn)行分析和討論，并提出相應(yīng)的防治策略，以期更好的推動和促進(jìn)市政排水管道的工程建設(shè)。
一、市政排水管道工程施工中存在的質(zhì)量問題
1、 排水管道的滲漏
目前，在我國很多地區(qū)和城市的排水管道工程當(dāng)中，由于管道材質(zhì)的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，基礎(chǔ)沉降不均勻，管道的接口方法不恰當(dāng)，閉水試驗不合格等原因造成排水管道出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，再加上在施工過程中施工人員的施工技術(shù)和質(zhì)量不合格，沒有嚴(yán)格的按照工程施工設(shè)計的要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)，使得排水管道滲漏的現(xiàn)象屢禁不止。
2、 排水管道的積水、偏移、反坡現(xiàn)象
在市政排水工程的施工過程中，有些施工單位和人員沒有嚴(yán)格按照工程作業(yè)的規(guī)范進(jìn)行管道的測量、下管等項目的施工，沒有按照相應(yīng)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)避讓工程附近的原有構(gòu)筑物，使得排水管道偏移于軸線，造成管道積水現(xiàn)象的產(chǎn)生，嚴(yán)重的更是出現(xiàn)了反坡現(xiàn)象。
3、 檢查井的破損、下沉、變形
有些市政排水工程的檢查井存在井蓋破損、井體下沉、變形等現(xiàn)象。這些問題不僅影響到工程的施工質(zhì)量和使用功能，更是影響到城市人們生命安全和生活質(zhì)量，影響到城市的市容市貌。
4、 回填土的陷落下沉
市政排水管道工程的最后一項施工作業(yè)就是回填土方，但有些施工單位或人員在實際的施工過程中，對壓實機(jī)的選擇和操作不合理，其回填料的質(zhì)量和含水量不合格，沒有按照相關(guān)的施工規(guī)定和制度進(jìn)行土方的回填和壓實，造成回填土的陷落和下沉。
二、市政排水管道工程施工質(zhì)量的控制措施
1、 測量準(zhǔn)備
技術(shù)人員在正式動土施工前，要對需要施工的地方要進(jìn)行樁點的固定保護(hù)，精確的測量相關(guān)數(shù)據(jù)并做好放線工作。根據(jù)檢查井基礎(chǔ)和排水管基礎(chǔ)的寬度，以10m為固定間距，放置挖掘檢查井的邊樁和排水管的溝道，同時用雙飛粉勾出溝道的邊線，確保在施工過程中有充足的操作位置。
2、 溝槽開挖
在施工過程中，施工操作人員一定要事先明確地下的電纜和管道等等一些構(gòu)筑工程和地下水流的位置和走勢，并研究編制出調(diào)查報告和處理方案，提交政府相關(guān)的主管部門進(jìn)行確認(rèn)和審核通過后才能進(jìn)行挖掘工作，以避免出現(xiàn)不必要的過時和麻煩，確保溝槽施工的順利進(jìn)行。同時，由于土方的挖掘量十分的龐大，因此可以用兩臺挖掘機(jī)械同時進(jìn)行挖槽。在挖槽作業(yè)時還應(yīng)注意到挖出的臨時堆土不能影響到管線、周邊建筑物和其它一些設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行安全，溝槽的分層深度要按照所使的挖掘機(jī)械的實際性能進(jìn)行確定。
3、 埋置安裝
市政排水工程施工的重點就是管道的埋置安裝工作，它是整個工程的主體。
1) 施工材料的篩選檢查工作。施工單位要采用達(dá)標(biāo)的規(guī)模較大的廠家生產(chǎn)的管材進(jìn)行施工，在購進(jìn)管材后，要由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行管材數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量等方面的檢查和驗證，確定合格后方可進(jìn)行施工。做到從材料源頭上防止質(zhì)量問題的發(fā)生。
2) 埋置管道工作。在排管前要全面清除基礎(chǔ)表面的積水、雜物和污泥等，確定好樣板的標(biāo)高和中心位置．自下而上的進(jìn)行排管。施工時需要人工與機(jī)械的配合進(jìn)行，吊車要停滯在溝槽邊沿的2m處，防止壓力過大導(dǎo)致坍塌。鋪管時需要人工進(jìn)行放置，確保管節(jié)與軸線的平衡穩(wěn)定。下管時必須用專業(yè)的柔性吊索、吊鉤進(jìn)行起吊，配合人工指揮，平吊輕放，以避免基底管道發(fā)生相互碰撞，確保施工的質(zhì)量和安全。
4、 完工檢測
在排水管道的施工完成時，一定要組織相關(guān)人員進(jìn)行管道的閉水試驗的檢測，以確保工程施工的質(zhì)量。在試驗前，要做好各項工作、環(huán)節(jié)的相關(guān)檢查工作，依據(jù)有關(guān)的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對管道、預(yù)留孔洞、檢查井外觀等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和測定，保證施工的質(zhì)量。按照由上往下的方式根據(jù)井距帶井分段進(jìn)行閉水試驗，試驗水頭小于10m時，以上游檢查井的井口高度為檢測標(biāo)準(zhǔn)。
5、 恢復(fù)路面
路面的恢復(fù)工作是市政排水管道工程的最后一項工作。施工人員要從管道的兩側(cè)平衡進(jìn)行溝槽的回填，清除溝槽內(nèi)的垃圾、腐土、積水和污泥等，回填土中不能有大于10毫米的硬土塊、碎磚、混凝土碎塊和石塊等等。回填后要對路面進(jìn)行仔細(xì)、快速的壓實和恢復(fù)，使其測錄的密實度和質(zhì)量達(dá)到施工前的標(biāo)準(zhǔn)，恢復(fù)道路的正常通車使用。
結(jié)語：
市政排水管道工程是一項極為重要的市政建設(shè)項目，同時它的施工和使用又具有很強(qiáng)的隱蔽性，這為其工程的施工、運(yùn)行和維護(hù)都帶來了不小的問題。在施工過程中，要提高排水工程的施工技術(shù)水平，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)管力度，從而保證市政排水管道工程的施工質(zhì)量，確保工程在實際投入運(yùn)行后的使用功能和情況的正常、穩(wěn)定，進(jìn)而推動城市的現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程。
參考文獻(xiàn)：
[1] 胡策鐘.淺談在市政工程排水管道施工中質(zhì)量的控制[J].科技資訊，2009(18)
[2] 白春燕,王虹.論城市排水管道工程施工質(zhì)量問題的防治[J].黑龍江科技信息,2008(11)
關(guān)鍵詞：市政工程；排水管道施工；問題；質(zhì)量控制
中圖分類號： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
城市化進(jìn)程的加快在證明了我國社會發(fā)展程度在提高的同時，也給市政建設(shè)帶來了一定的壓力。城市人口的大量增加，為城市住房、交通、排水、供水等都帶來了較大的壓力，而這其中，排水問題已經(jīng)成為了影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一，因此，也是市政工作人員所要解決的一個重要課題。
一、市政工程排水管道施工常見的問題
排水管道是城市正常運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，是與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的部分，所以說，市政工程排水管道的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到了人們的日常生活還影響到了城市功能的發(fā)揮以及道路的完整、環(huán)保、汛期等都有著重要的影響。故而，我們要深入研究市政工程排水管道施工中常見的問題。
1.管道漏水現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)
在市政工程排水管道中總是會有漏水或者滲水等問題的出現(xiàn)，這種問題的發(fā)生主要是因為管道敷設(shè)基礎(chǔ)沒有實現(xiàn)均勻下沉，以及管材質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、排水管道接口處質(zhì)量較差、閉水端封閉不嚴(yán)實等諸多原因就造成了漏水現(xiàn)象的出現(xiàn)。
管道位置偏移現(xiàn)象
這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是因為在排水管道施工過程中，可能出現(xiàn)的放線不精確導(dǎo)致的位置偏移；地下構(gòu)筑物因素導(dǎo)致排水管道不得不改線等原因，最終造成了市政排水管道的管線發(fā)生偏移、施工出現(xiàn)走樣等質(zhì)量問題，這一質(zhì)量問題的出現(xiàn)很有可能會導(dǎo)致積水現(xiàn)象的出現(xiàn)。除了以上原因之外，還有可能就是在施工之前的考察分析不全面，沒有充分的對施工地點的地理、水文等進(jìn)行分析。
市政排水管道沉陷問題
這種問題的出現(xiàn)在很大程度上是因為施工中壓實機(jī)不適合，或者是填充的材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、對含水量的控制不到位等綜合原因造成的。這種沉陷問題的出現(xiàn)主要是會對地面造成較大的影響，對交通環(huán)境帶來一定的壓力。
檢查井變形現(xiàn)象的出現(xiàn)
這一問題的出現(xiàn)很有可能是因為檢查井墊層或者是地基等問題所引起的，這一原因是最主要的，但其中還是會存在著其他原因，比如井蓋和井座的配套問題；鐵爬梯的安裝等，因為這些問題都是在實際施工過程中可能被忽視的問題。
二、市政工程排水管道施工質(zhì)量控制方法
針對以上的施工問題，為了保證施工質(zhì)量，保證城市功能的有效發(fā)揮，必須對市政工程排水管道施工質(zhì)量進(jìn)行控制。
加強(qiáng)對市政排水管道施工中使用管材的質(zhì)量控制
在排水管道施工中，這些最常見問題的出現(xiàn)多部分都是由于使用材料質(zhì)量不合格所導(dǎo)致的，為此，市政施工過程中要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。排水管材通常會出現(xiàn)的問題主要有管徑尺寸問題、出現(xiàn)裂縫問題、混凝土抗?jié)B或者抗壓能力差等質(zhì)量問題，這些存在質(zhì)量問題的排水管道是不能適應(yīng)管道集中應(yīng)力、震動不良等受力情況的。所以，市政排水管道施工過程中，一定要從材料的采購上進(jìn)行基礎(chǔ)性的規(guī)范，比如，選擇一個正規(guī)的生產(chǎn)廠家，并對報告資料、產(chǎn)品質(zhì)量等進(jìn)行檢查；在管材進(jìn)入施工現(xiàn)場時還要對外部進(jìn)行仔細(xì)的檢查，堅決杜絕存在破損、裂縫等現(xiàn)象的管材應(yīng)用于施工建設(shè)中。除此之外，還要在市政排水管道施工中積極的使用新型材料，提高管道的質(zhì)量和使用壽命。
排水管道安裝施工中的質(zhì)量控制
在這一過程中的質(zhì)量控制要從多個方面入手，第一，精確的計算排水管道鋪設(shè)的長度。施工過程是要嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行的，所以在施工中要根據(jù)圖紙上的要求對排水管道鋪設(shè)的長度、管端間預(yù)留間距、檢查井中管子的長度等進(jìn)行明確。在進(jìn)行安裝時，要對長度進(jìn)行控制，防止管頭深入或者露出井壁現(xiàn)象的出現(xiàn)。第二、嚴(yán)格控制管道的坡度和直度。在實際施工的管道安裝過程中，要在排水管的半徑處掛邊線，要保持拉緊的狀態(tài)，同時在調(diào)整管子高度和中心線時，要用石頭墊牢靠，要保證相連接的兩個管子之間不會出現(xiàn)錯口等等，這些施工質(zhì)量的控制是提高市政排水管道整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
排水管道檢查井施工質(zhì)量控制
首先就是要保證檢查井基礎(chǔ)質(zhì)量，要保證基礎(chǔ)的高度以及幾何尺寸符合工程設(shè)計的要求，同時混凝土的也應(yīng)該在符合一定強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上才能夠進(jìn)行施工，除此之外，井墻的施工質(zhì)量也是需要進(jìn)行嚴(yán)格控制的，對井壁的要求就是其一定是豎直狀態(tài)的，不能出現(xiàn)通縫，施工中使用的灰漿也要飽滿，要保證砌縫的平整，井壁一定要抹平，避免裂縫和空鼓等現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時，井圈、踏步、井蓋等的施工質(zhì)量都是需要進(jìn)行嚴(yán)格把控的，對于污水井的踏步來說，要進(jìn)行防銹漆的涂抹，這樣能夠延緩踏步的腐爛速度，提高使用壽命，而井圈和井蓋一定要保持配套，在車流量和載重量大的地區(qū)，應(yīng)該使用重型井蓋，提高抗壓能力。
結(jié)束語：
市政排水管道工程的施工質(zhì)量關(guān)系到了城市功能的發(fā)揮，所以要從基礎(chǔ)上重視市政排水管道施工質(zhì)量的控制，從施工材料的選用、工程施工的質(zhì)量等進(jìn)行全面綜合的控制，最重要的是要從主體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行把握，力爭保證工程質(zhì)量，為我國的服務(wù)型社會的建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量，盡最大努力建設(shè)一個讓群眾放心、滿意的市政排水系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 劉彥.市政排水管道工程施工質(zhì)量通病的防治[J].黑龍江水利科技.2007(06).
