時(shí)間：2023-10-13 15:35:39
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關(guān)鍵詞 高職院校 汽車專業(yè) 師資隊(duì)伍 困境
中圖分類號(hào)：G451 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
On the Plight and Countermeasures of the Construction of the Faculty of Current Vocational Colleges Auto Professional
Abstract Vocational colleges auto professional's task is to develop high end skilled personnel capable of performing the job demand in the first line of the automotive industry. The key to cultivate high-end skilled personnel teachers， and how to develop students 'professional skills， the key lies in whether teachers' professional teaching skills and industry standards consistent. However， the current the vocational colleges car class faculty construction suffers a serious lack of quantity of teachers "double qualified" teachers. The paper analyzes the difficulties encountered by the Automotive Construction of the Faculty， made some comments and suggestions on how to build a high-quality， reasonable structure and overall optimization of professional teachers of vocational colleges vehicles.
Key words vocational college； auto professional； faculty； plight
隨著汽車行業(yè)不斷升溫，汽車市場(chǎng)對(duì)于汽車專業(yè)畢業(yè)生的需求量與日俱增，許多高職院校爭(zhēng)先開(kāi)辦汽車類專業(yè)，高職院校汽車類專業(yè)的辦學(xué)規(guī)模逐年擴(kuò)張。而隨著學(xué)生人數(shù)的不斷擴(kuò)大，師資隊(duì)伍建設(shè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。各種問(wèn)題在一定程度上制約了汽車類專業(yè)的改革和發(fā)展。
1 師資構(gòu)成的主要途徑
目前，高職汽車類師資主要由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：
（1）校校之間共享優(yōu)秀師資。通過(guò)校與校的合作，教師兼課，達(dá)到優(yōu)秀師資共享。共同開(kāi)展教研活動(dòng)，便于教師之間在專業(yè)及教法上的交流。
（2）從企業(yè)聘請(qǐng)優(yōu)秀技術(shù)人員作為兼職教師。他們了解企業(yè)對(duì)一線工作人員知識(shí)和技能要求，通過(guò)他們也能及時(shí)了解企業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)和最新的行業(yè)技術(shù)。為專業(yè)定位、職業(yè)能力的確定，以及課程設(shè)置提供可靠的信息。
（3）聘用機(jī)械設(shè)計(jì)制造類專業(yè)教師作為專業(yè)基礎(chǔ)課教師。這部分教師的加入主要擔(dān)任如汽車識(shí)圖等專業(yè)基礎(chǔ)課的教學(xué)。使得汽車本專業(yè)的教師就能把主要精力放在專業(yè)核心課程的教學(xué)上。
（4）錄用本專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生。由于他們來(lái)自于不同高校，各高校在課程體系和教學(xué)方法上有一定的區(qū)別，他們能帶來(lái)各校不同的辦學(xué)風(fēng)格和特色，擴(kuò)大了本專業(yè)的社會(huì)信息量。
（5）從高校選聘汽車專業(yè)在校研究生作為兼職教師。這一部分兼職教師能夠解決目前短期內(nèi)的師資短缺現(xiàn)象。
（6）反聘已經(jīng)退休的汽車專業(yè)教師。這部分老教師有著豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐技能，能夠很好的帶領(lǐng)年輕老師，傳授教學(xué)技法，幫助年輕老師進(jìn)步。
2 目前汽車類專業(yè)師資隊(duì)伍發(fā)展所遭遇的困境
目前高職院校汽車專業(yè)教師隊(duì)伍，不但教師數(shù)量缺少，而且?guī)熧Y結(jié)構(gòu)不合理。通過(guò)“專任教師+名企培訓(xùn)師+企業(yè)維修技師”這樣的途徑使教學(xué)團(tuán)隊(duì)基本能滿足“雙師”結(jié)構(gòu)，但具有“雙師型素質(zhì)”的教師個(gè)體缺乏。教師專業(yè)難以對(duì)口，課程開(kāi)發(fā)能力薄弱，學(xué)歷結(jié)構(gòu)較其他專業(yè)相比偏低，專業(yè)課教師培訓(xùn)機(jī)會(huì)少，師資引進(jìn)過(guò)分追求學(xué)歷，忽視技能，兼職教師工作不穩(wěn)定等是當(dāng)前高職院校汽車類教師中普遍存在的問(wèn)題。
（1）大多數(shù)專業(yè)課教師都是畢業(yè)后通過(guò)短期的崗前培訓(xùn)直接進(jìn)入學(xué)校任教，缺少系統(tǒng)教育理論與方法的培訓(xùn)，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，教育教學(xué)能力相對(duì)較低；缺乏必要的行業(yè)鍛煉，專業(yè)基本功薄弱，難以實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)要求；課程開(kāi)發(fā)能力較弱，很難根據(jù)企業(yè)需要將新知識(shí)、新技術(shù)融入教學(xué)中進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的整合。
（2）新進(jìn)教師培訓(xùn)機(jī)會(huì)相對(duì)較少，培訓(xùn)力度不夠，新教師成長(zhǎng)速度緩慢。由于提供相應(yīng)培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)較少，培訓(xùn)資源稀缺，這直接影響了高職院校汽車類教師隊(duì)伍素質(zhì)的提升。
（3）教師隊(duì)伍學(xué)歷、職稱有待于進(jìn)一步提高。汽車專業(yè)師資隊(duì)伍學(xué)歷和職稱相對(duì)偏低，造成這一現(xiàn)象的原因在于汽車行業(yè)對(duì)于汽車專業(yè)人才的需求量較大，汽車專業(yè)畢業(yè)生存在供不應(yīng)求的局面，能夠投身高職教育得人較少。加之高學(xué)歷汽車類畢業(yè)生在企業(yè)任職和高職院校任教薪資待遇差距很大，高職院校對(duì)畢業(yè)生的吸引力不夠。
（4）教師引進(jìn)過(guò)分追求學(xué)歷，雙師型教師缺乏。在引進(jìn)教師時(shí)過(guò)分注重學(xué)歷，理實(shí)一體教學(xué)能力弱，難以勝任高職教學(xué)要求。對(duì)于教師的培訓(xùn)也只是注重學(xué)歷的提升而忽視了專業(yè)技能的提升。所以導(dǎo)致雙師型教師嚴(yán)重缺乏，難以勝任一線教學(xué)的需求。
（5）教師課時(shí)多，專業(yè)難對(duì)口。由于教師數(shù)量少，一位老師要擔(dān)任多門專業(yè)課的教學(xué)，教授專業(yè)和課程難以與自己所學(xué)專業(yè)對(duì)口。且課時(shí)量較多，疲于應(yīng)付，就算有培訓(xùn)機(jī)會(huì)，教師也很難抽空去參加，到企業(yè)實(shí)踐的機(jī)會(huì)就更少。這樣對(duì)教師綜合能力的提升也造成了惡性循環(huán)。
（6）汽車類專業(yè)教師隊(duì)伍中“涌現(xiàn)”大量機(jī)械制造類專業(yè)教師，雖從數(shù)量上解決了汽車類教師不足的困境，但并非能從根本上解決汽車專業(yè)師資困難的局面。大量機(jī)械制造類教師加入到汽車類教師隊(duì)伍中，不能說(shuō)絕對(duì)的不利，但在專業(yè)定位和課程性質(zhì)的理解上還是會(huì)出現(xiàn)偏差。這樣，不但不能對(duì)汽車專業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用，反而在課程開(kāi)發(fā)和整合等問(wèn)題上還會(huì)對(duì)專業(yè)建設(shè)起一定的阻力。
3 解決困境的措施
經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠人才，人才培養(yǎng)靠教育，而教育的關(guān)鍵則在師資。提高高職院校人才培養(yǎng)水平核心因素也在于師資。高職院校的性質(zhì)決定了高職院校教師必須具備“雙師”素質(zhì)，特別是在如今汽車類專業(yè)教師相對(duì)不足的前提下，如何建設(shè)好一支適應(yīng)高職教育要求的高素質(zhì)、高技能的“雙師型”師資隊(duì)伍成為擺在我們面前的主要問(wèn)題。
（1）重視師資引進(jìn)，避免人才流失。解決汽車專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)困難的首要任務(wù)就是解決當(dāng)前教師不足的局面。其關(guān)鍵在于如何建立健全一套吸引人才，留住人才的措施。首先，這就需要在引進(jìn)教師的尺度上有別于本科院校，或者說(shuō)是其他專業(yè)的要求，不能過(guò)分注重高學(xué)歷；其次，應(yīng)提高教師的地位，給教師創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，要尊重教師；第三，就是在經(jīng)濟(jì)上要提高教師的待遇；最后，還應(yīng)為教師的成長(zhǎng)提供廣闊的平臺(tái)。
（2）師資引進(jìn)專業(yè)對(duì)口很重要。學(xué)校不能一味注重引進(jìn)高學(xué)歷、高職稱的教師而忽略了專業(yè)是否對(duì)口這一重要問(wèn)題。如果教師專業(yè)不對(duì)口，那么專業(yè)定位就會(huì)與行業(yè)要求有偏差，教師的專業(yè)技能也會(huì)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不相吻合。
（3）注重年輕教師教學(xué)基本功的培訓(xùn)。首先通過(guò)老師自學(xué)和集中輔導(dǎo)相結(jié)合，提升教學(xué)理論和方法。然后由教學(xué)骨干通過(guò)傳、幫、帶的方式幫助年輕教師過(guò)好課堂關(guān)、備課關(guān)、教法關(guān)。第三，安排年輕教師參加進(jìn)修，加快成長(zhǎng)速度，使其迅速成為教師隊(duì)伍中的主力軍。
（4）鼓勵(lì)專業(yè)教師考取職業(yè)資格證書。通過(guò)考取與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書，可以讓老師掌握專業(yè)技能，了解崗位要求，提高教師的實(shí)踐教學(xué)能力。
（5）師資基地、培訓(xùn)體系應(yīng)當(dāng)逐步完善。教師的培訓(xùn)不要僅局限于學(xué)歷的培訓(xùn)，同時(shí)應(yīng)重視教師專業(yè)技能以及教學(xué)能力的培訓(xùn)。首先，學(xué)校內(nèi)部就要建立一套鼓勵(lì)教師參與各方面培訓(xùn)的措施，從時(shí)間及經(jīng)費(fèi)投入方面保障教師參加各項(xiàng)有意的培訓(xùn)。其次，通過(guò)校企合作，建立廣泛的企業(yè)培訓(xùn)基地，為教師接觸行業(yè)提供平臺(tái)。最后，培訓(xùn)不應(yīng)只是針對(duì)新教師或青年教師，高學(xué)歷、高職稱的老教師也應(yīng)參加一定的培訓(xùn)。不斷更新高職辦學(xué)新理念，只有與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新教育教學(xué)理念，緊跟高職高專辦學(xué)思路，這樣才能培養(yǎng)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的畢業(yè)生。
（6）鼓勵(lì)教師參加企業(yè)實(shí)踐。教師實(shí)踐能力的提升是提高教師教學(xué)業(yè)務(wù)能力最重要的環(huán)節(jié)。通過(guò)參加企業(yè)實(shí)踐，使教師熟悉學(xué)生未來(lái)的工作環(huán)境，讓教學(xué)具有針對(duì)性和實(shí)時(shí)性。也可以提高教師的實(shí)踐能力，完善教師的專業(yè)知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)。高校教師企業(yè)實(shí)踐可以通過(guò)下列途徑來(lái)實(shí)施：
①學(xué)?？梢酝ㄟ^(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)，多參加協(xié)會(huì)組織的各項(xiàng)活動(dòng)。也可通過(guò)協(xié)會(huì)的平臺(tái)，和協(xié)會(huì)內(nèi)各企業(yè)廣泛合作，送培教師或幫助企業(yè)完成內(nèi)部培訓(xùn)。
②利用校企合作企業(yè)接納教師掛職鍛煉。一方面教師可以作為畢業(yè)年級(jí)頂崗實(shí)習(xí)的帶隊(duì)指導(dǎo)老師，另一方面也可以通過(guò)深入企業(yè)了解第一線的用人需求和行業(yè)發(fā)展動(dòng)向。
③教師可以通過(guò)自行聯(lián)系汽車企業(yè)，利用暑假掛職鍛煉，學(xué)校給予一定的政策支持。
④當(dāng)教師教學(xué)能力和科研能力達(dá)到一定階段后，可派到專業(yè)對(duì)口的企業(yè)參與生產(chǎn)過(guò)程的管理和設(shè)計(jì)，也可與企業(yè)共建搞項(xiàng)目，參與生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)。既提高教師教學(xué)技能，也服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)。
4 結(jié)論
只要學(xué)校有建立一支高效的師資隊(duì)伍的規(guī)劃和決心，有一定的政策和制度保障，汽車專業(yè)教師就能夠不斷充實(shí)和提高。培養(yǎng)出一支結(jié)構(gòu)優(yōu)良且富有創(chuàng)造性和開(kāi)拓精神的汽車專業(yè)教師隊(duì)伍就是水到渠成的事情，同時(shí)也是汽車專業(yè)建設(shè)乃至高職院校長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求。
參考文獻(xiàn)
[1] 葛道凱.育才通道——高等職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)探索[M].北京：高等教育出版社，2005.
[2] 鄭國(guó)強(qiáng).高等職業(yè)技術(shù)教育辦學(xué)特色的理論與實(shí)踐[M].北京：華齡出版社，2002.
1 師資構(gòu)成的主要途徑
目前，高職汽車類師資主要由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：
（1）校校之間共享優(yōu)秀師資。通過(guò)校與校的合作，教師兼課，達(dá)到優(yōu)秀師資共享。共同開(kāi)展教研活動(dòng)，便于教師之間在專業(yè)及教法上的交流。
（2）從企業(yè)聘請(qǐng)優(yōu)秀技術(shù)人員作為兼職教師。他們了解企業(yè)對(duì)一線工作人員知識(shí)和技能要求，通過(guò)他們也能及時(shí)了解企業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)和最新的行業(yè)技術(shù)。為專業(yè)定位、職業(yè)能力的確定，以及課程設(shè)置提供可靠的信息。
（3）聘用機(jī)械設(shè)計(jì)制造類專業(yè)教師作為專業(yè)基礎(chǔ)課教師。這部分教師的加入主要擔(dān)任如汽車識(shí)圖等專業(yè)基礎(chǔ)課的教學(xué)。使得汽車本專業(yè)的教師就能把主要精力放在專業(yè)核心課程的教學(xué)上。
（4）錄用本專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生。由于他們來(lái)自于不同高校，各高校在課程體系和教學(xué)方法上有一定的區(qū)別，他們能帶來(lái)各校不同的辦學(xué)風(fēng)格和特色，擴(kuò)大了本專業(yè)的社會(huì)信息量。
（5）從高校選聘汽車專業(yè)在校研究生作為兼職教師。這一部分兼職教師能夠解決目前短期內(nèi)的師資短缺現(xiàn)象。
（6）反聘已經(jīng)退休的汽車專業(yè)教師。這部分老教師有著豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐技能，能夠很好的帶領(lǐng)年輕老師，傳授教學(xué)技法，幫助年輕老師進(jìn)步。
2 目前汽車類專業(yè)師資隊(duì)伍發(fā)展所遭遇的困境
目前高職院校汽車專業(yè)教師隊(duì)伍，不但教師數(shù)量缺少，而且?guī)熧Y結(jié)構(gòu)不合理。通過(guò)“專任教師+名企培訓(xùn)師+企業(yè)維修技師”這樣的途徑使教學(xué)團(tuán)隊(duì)基本能滿足“雙師”結(jié)構(gòu)，但具有“雙師型素質(zhì)”的教師個(gè)體缺乏。教師專業(yè)難以對(duì)口，課程開(kāi)發(fā)能力薄弱，學(xué)歷結(jié)構(gòu)較其他專業(yè)相比偏低，專業(yè)課教師培訓(xùn)機(jī)會(huì)少，師資引進(jìn)過(guò)分追求學(xué)歷，忽視技能，兼職教師工作不穩(wěn)定等是當(dāng)前高職院校汽車類教師中普遍存在的問(wèn)題。
（1）大多數(shù)專業(yè)課教師都是畢業(yè)后通過(guò)短期的崗前培訓(xùn)直接進(jìn)入學(xué)校任教，缺少系統(tǒng)教育理論與方法的培訓(xùn)，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，教育教學(xué)能力相對(duì)較低；缺乏必要的行業(yè)鍛煉，專業(yè)基本功薄弱，難以實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)要求；課程開(kāi)發(fā)能力較弱，很難根據(jù)企業(yè)需要將新知識(shí)、新技術(shù)融入教學(xué)中進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的整合。
（2）新進(jìn)教師培訓(xùn)機(jī)會(huì)相對(duì)較少，培訓(xùn)力度不夠，新教師成長(zhǎng)速度緩慢。由于提供相應(yīng)培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)較少，培訓(xùn)資源稀缺，這直接影響了高職院校汽車類教師隊(duì)伍素質(zhì)的提升。
（3）教師隊(duì)伍學(xué)歷、職稱有待于進(jìn)一步提高。汽車專業(yè)師資隊(duì)伍學(xué)歷和職稱相對(duì)偏低，造成這一現(xiàn)象的原因在于汽車行業(yè)對(duì)于汽車專業(yè)人才的需求量較大，汽車專業(yè)畢業(yè)生存在供不應(yīng)求的局面，能夠投身高職教育得人較少。加之高學(xué)歷汽車類畢業(yè)生在企業(yè)任職和高職院校任教薪資待遇差距很大，高職院校對(duì)畢業(yè)生的吸引力不夠。
（4）教師引進(jìn)過(guò)分追求學(xué)歷，雙師型教師缺乏。在引進(jìn)教師時(shí)過(guò)分注重學(xué)歷，理實(shí)一體教學(xué)能力弱，難以勝任高職教學(xué)要求。對(duì)于教師的培訓(xùn)也只是注重學(xué)歷的提升而忽視了專業(yè)技能的提升。所以導(dǎo)致雙師型教師嚴(yán)重缺乏，難以勝任一線教學(xué)的需求。
（5）教師課時(shí)多，專業(yè)難對(duì)口。由于教師數(shù)量少，一位老師要擔(dān)任多門專業(yè)課的教學(xué)，教授專業(yè)和課程難以與自己所學(xué)專業(yè)對(duì)口。且課時(shí)量較多，疲于應(yīng)付，就算有培訓(xùn)機(jī)會(huì)，教師也很難抽空去參加，到企業(yè)實(shí)踐的機(jī)會(huì)就更少。這樣對(duì)教師綜合能力的提升也造成了惡性循環(huán)。
（6）汽車類專業(yè)教師隊(duì)伍中“涌現(xiàn)”大量機(jī)械制造類專業(yè)教師，雖從數(shù)量上解決了汽車類教師不足的困境，但并非能從根本上解決汽車專業(yè)師資困難的局面。大量機(jī)械制造類教師加入到汽車類教師隊(duì)伍中，不能說(shuō)絕對(duì)的不利，但在專業(yè)定位和課程性質(zhì)的理解上還是會(huì)出現(xiàn)偏差。這樣，不但不能對(duì)汽車專業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用，反而在課程開(kāi)發(fā)和整合等問(wèn)題上還會(huì)對(duì)專業(yè)建設(shè)起一定的阻力。
3 解決困境的措施
經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠人才，人才培養(yǎng)靠教育，而教育的關(guān)鍵則在師資。提高高職院校人才培養(yǎng)水平核心因素也在于師資。高職院校的性質(zhì)決定了高職院校教師必須具備“雙師”素質(zhì)，特別是在如今汽車類專業(yè)教師相對(duì)不足的前提下，如何建設(shè)好一支適應(yīng)高職教育要求的高素質(zhì)、高技能的“雙師型”師資隊(duì)伍成為擺在我們面前的主要問(wèn)題。
（1）重視師資引進(jìn)，避免人才流失。解決汽車專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)困難的首要任務(wù)就是解決當(dāng)前教師不足的局面。其關(guān)鍵在于如何建立健全一套吸引人才，留住人才的措施。首先，這就需要在引進(jìn)教師的尺度上有別于本科院校，或者說(shuō)是其他專業(yè)的要求，不能過(guò)分注重高學(xué)歷；其次，應(yīng)提高教師的地位，給教師創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，要尊重教師；第三，就是在經(jīng)濟(jì)上要提高教師的待遇；最后，還應(yīng)為教師的成長(zhǎng)提供廣闊的平臺(tái)。
（2）師資引進(jìn)專業(yè)對(duì)口很重要。學(xué)校不能一味注重引進(jìn)高學(xué)歷、高職稱的教師而忽略了專業(yè)是否對(duì)口這一重要問(wèn)題。如果教師專業(yè)不對(duì)口，那么專業(yè)定位就會(huì)與行業(yè)要求有偏差，教師的專業(yè)技能也會(huì)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不相吻合。
（3）注重年輕教師教學(xué)基本功的培訓(xùn)。首先通過(guò)老師自學(xué)和集中輔導(dǎo)相結(jié)合，提升教學(xué)理論和方法。然后由教學(xué)骨干通過(guò)傳、幫、帶的方式幫助年輕教師過(guò)好課堂關(guān)、備課關(guān)、教法關(guān)。第三，安排年輕教師參加進(jìn)修，加快成長(zhǎng)速度，使其迅速成為教師隊(duì)伍中的主力軍。
（4）鼓勵(lì)專業(yè)教師考取職業(yè)資格證書。通過(guò)考取與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書，可以讓老師掌握專業(yè)技能，了解崗位要求，提高教師的實(shí)踐教學(xué)能力。
（5）師資基地、培訓(xùn)體系應(yīng)當(dāng)逐步完善。教師的培訓(xùn)不要僅局限于學(xué)歷的培訓(xùn)，同時(shí)應(yīng)重視教師專業(yè)技能以及教學(xué)能力的培訓(xùn)。首先，學(xué)校內(nèi)部就要建立一套鼓勵(lì)教師參與各方面培訓(xùn)的措施，從時(shí)間及經(jīng)費(fèi)投入方面保障教師參加各項(xiàng)有意的培訓(xùn)。其次，通過(guò)校企合作，建立廣泛的企業(yè)培訓(xùn)基地，為教師接觸行業(yè)提供平臺(tái)。最后，培訓(xùn)不應(yīng)只是針對(duì)新教師或青年教師，高學(xué)歷、高職稱的老教師也應(yīng)參加一定的培訓(xùn)。不斷更新高職辦學(xué)新理念，只有與時(shí) 俱進(jìn)，不斷更新教育教學(xué)理念，緊跟高職高專辦學(xué)思路，這樣才能培養(yǎng)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的畢業(yè)生。
（6）鼓勵(lì)教師參加企業(yè)實(shí)踐。教師實(shí)踐能力的提升是提高教師教學(xué)業(yè)務(wù)能力最重要的環(huán)節(jié)。通過(guò)參加企業(yè)實(shí)踐，使教師熟悉學(xué)生未來(lái)的工作環(huán)境，讓教學(xué)具有針對(duì)性和實(shí)時(shí)性。也可以提高教師的實(shí)踐能力，完善教師的專業(yè)知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)。高校教師企業(yè)實(shí)踐可以通過(guò)下列途徑來(lái)實(shí)施：
①學(xué)校可以通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)，多參加協(xié)會(huì)組織的各項(xiàng)活動(dòng)。也可通過(guò)協(xié)會(huì)的平臺(tái)，和協(xié)會(huì)內(nèi)各企業(yè)廣泛合作，送培教師或幫助企業(yè)完成內(nèi)部培訓(xùn)。
②利用校企合作企業(yè)接納教師掛職鍛煉。一方面教師可以作為畢業(yè)年級(jí)頂崗實(shí)習(xí)的帶隊(duì)指導(dǎo)老師，另一方面也可以通過(guò)深入企業(yè)了解第一線的用人需求和行業(yè)發(fā)展動(dòng)向。
③教師可以通過(guò)自行聯(lián)系汽車企業(yè)，利用暑假掛職鍛煉，學(xué)校給予一定的政策支持。
④當(dāng)教師教學(xué)能力和科研能力達(dá)到一定階段后，可派到專業(yè)對(duì)口的企業(yè)參與生產(chǎn)過(guò)程的管理和設(shè)計(jì)，也可與企業(yè)共建搞項(xiàng)目，參與生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)。既提高教師教學(xué)技能，也服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)。
4 結(jié)論
只要學(xué)校有建立一支高效的師資隊(duì)伍的規(guī)劃和決心，有一定的政策和制度保障，汽車專業(yè)教師就能夠不斷充實(shí)和提高。培養(yǎng)出一支結(jié)構(gòu)優(yōu)良且富有創(chuàng)造性和開(kāi)拓精神的汽車專業(yè)教師隊(duì)伍就是水到渠成的事情，同時(shí)也是汽車專業(yè)建設(shè)乃至高職院校長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求。
參考文獻(xiàn)
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1汽車電子專業(yè)學(xué)生目前就業(yè)現(xiàn)狀及原因分析
就近幾年汽車電子專業(yè)學(xué)生的實(shí)際就業(yè)情況來(lái)看，根據(jù)我們學(xué)院的實(shí)際情況和單位對(duì)于汽車專業(yè)學(xué)生就業(yè)需求，學(xué)院每年11月中下旬將組織學(xué)生進(jìn)行各種大型專項(xiàng)招聘會(huì)，并且根據(jù)實(shí)際情況11月下旬找到工作的學(xué)生均可以辦理離校手續(xù)到公司上班，根據(jù)近三年11月份學(xué)生辦理離校手續(xù)的情況統(tǒng)計(jì)來(lái)看，汽車檢測(cè)與維修專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)最為樂(lè)觀，供不應(yīng)求，尤其是汽營(yíng)專業(yè)的女生，市場(chǎng)需求量很大。而我們只從未就業(yè)學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，電子專業(yè)2012年未就業(yè)學(xué)生占總專業(yè)學(xué)生人數(shù)的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例為38%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，未就業(yè)學(xué)生人數(shù)的增加我個(gè)人認(rèn)為有如下幾個(gè)原因：（1）汽車行業(yè)整體就業(yè)形勢(shì)的下降，將直接導(dǎo)致電子專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不容樂(lè)觀；（2）用人單位對(duì)于電子專業(yè)學(xué)生的偏見(jiàn)，部分公司片面的認(rèn)為汽車電子就是汽車電路的維修，專業(yè)相對(duì)過(guò)于狹窄，覺(jué)得這些工作汽修類專業(yè)的學(xué)生相對(duì)來(lái)說(shuō)更能全面的勝任工作；（3）學(xué)生本人定位過(guò)高，電子專業(yè)的學(xué)生基本上都是理科生，學(xué)習(xí)成績(jī)也是系部程度最好的，部分學(xué)生在就業(yè)的時(shí)候把自己的工作崗位和薪酬待遇定位的過(guò)高，有招聘單位過(guò)來(lái)一看單位名稱就覺(jué)得不是自己理想的單位，就不去面試，不去試而直接把自己拒之門外，這也是導(dǎo)致電子專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不容樂(lè)觀的最大原因所在。針對(duì)以上存在的原因，各位大三的輔導(dǎo)員老師們也積極的做了很多相應(yīng)的就業(yè)指導(dǎo)，除了和單位的招聘人員溝通，使他們消除對(duì)于電子專業(yè)學(xué)生的偏見(jiàn)，同時(shí)也在積極的和學(xué)生做思想教育工作，疏導(dǎo)學(xué)生一定要多參加面試，剛踏入工作崗位不能把自己定位的太高，可以先就業(yè)再擇業(yè)，更不能一上班就對(duì)于薪資待遇有過(guò)高的要求，畢竟是剛踏入社會(huì)，一些都得從零開(kāi)始，自己是不斷的向公司學(xué)習(xí)一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，是給自己以后更好工作的充電過(guò)程，所以心態(tài)很重要。筆者個(gè)人認(rèn)為汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景一片大好，下面筆者將根據(jù)本專業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)來(lái)分析汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景。
2汽車電子專業(yè)學(xué)生目前就業(yè)前景
2.1專業(yè)前景
汽車維修行業(yè)中，汽車電路故障的排除完全是依賴于汽車生產(chǎn)廠提供的技術(shù)和人員，汽修廠的老師傅不懂微處理器，只能修理汽車電路音響、空調(diào)、發(fā)電機(jī)等一些最基本的。徒弟大部分是農(nóng)村來(lái)到城市打工的，手藝是和師傅學(xué)的。師傅還留一手沒(méi)告訴他。這樣局面怎樣面對(duì)汽車業(yè)的高速發(fā)展，怎樣面對(duì)汽車這個(gè)移動(dòng)的信息終端，怎樣面對(duì)這個(gè)帶輪子的計(jì)算機(jī)。所以汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，為適應(yīng)工業(yè)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，社會(huì)將急需大量掌握汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，進(jìn)行汽車、汽車電子部件生產(chǎn)、汽車修理、銷售和售后服務(wù)。
2.2現(xiàn)代汽車維修對(duì)工作人員的要求
因?yàn)楝F(xiàn)代的汽車科技含量較高，維修的方法和技術(shù)要求不斷的規(guī)范化，檢測(cè)儀器設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的工作人員要以技術(shù)型為主。在理論上應(yīng)該具備：對(duì)現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，熟悉掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，對(duì)傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)等各項(xiàng)技術(shù)比較熟悉，在實(shí)際操作中，應(yīng)能夠熟練使用和掌握智能化的儀器來(lái)檢測(cè)診斷，并能夠維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。機(jī)電有機(jī)結(jié)合是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個(gè)新學(xué)科，現(xiàn)代汽車可以說(shuō)是“機(jī)電一體化”的典型應(yīng)用，這就要求維修企業(yè)的工作人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，并且有相關(guān)電子理論知識(shí)。因此汽車電子技術(shù)專業(yè)的學(xué)生將成為以后汽車市場(chǎng)的緊缺專業(yè)。
2.3當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查
目前，國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的工作人員中大部分學(xué)歷較低，有的甚至只有小學(xué)文化水平，還有一些是各種短期培訓(xùn)班形式的技校人員。就人員分布來(lái)看，在企業(yè)里擔(dān)任企業(yè)管理的高層基本都是高學(xué)歷人員，而企業(yè)的骨干為各類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的技校學(xué)生，一線工作人員基本都是低學(xué)歷的，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來(lái)，維修行業(yè)不僅需要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還需要有經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才。就以上分析來(lái)看，高職院校汽車電子類專業(yè)的學(xué)生就業(yè)市場(chǎng)那個(gè)潛力較大，對(duì)于技術(shù)性高職人才的需求量非常樂(lè)觀。
3結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞：汽車畢業(yè)生就業(yè)汽車專業(yè)人才
汽車作為人類文明發(fā)展的標(biāo)志，從1886年發(fā)明至今，已有100多年的歷史。如今汽車已變成機(jī)、電、液一體的高科技集成產(chǎn)品，汽車制造工業(yè)涉及眾多的工業(yè)門類，是代表一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志。汽車產(chǎn)銷量的快速發(fā)展及汽車市場(chǎng)需求的變化為汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；同時(shí)隨著我國(guó)私人汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。隨著汽車保有量的高速增長(zhǎng)，與之配套的汽車售后市場(chǎng)也將成為一個(gè)龐大的“黃金”市場(chǎng)。 在此社會(huì)背景下，若培養(yǎng)出一批真正懂理論、懂技術(shù)的汽車專業(yè)人才，則要以科學(xué)發(fā)展觀的理念對(duì)學(xué)生加以引導(dǎo)，把理論和實(shí)踐相結(jié)合，用科學(xué)發(fā)展觀的要求培養(yǎng)出適應(yīng)我國(guó)汽車市場(chǎng)的后續(xù)人才。因此為更好適應(yīng)高等教育發(fā)展的新形勢(shì)和北京市通州區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)各專業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，進(jìn)一步關(guān)注行業(yè)和企業(yè)需要，從而全面了解用人單位對(duì)畢業(yè)生知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)的要求，我院機(jī)電工程系組織有關(guān)教師按照2010學(xué)年教學(xué)工作要點(diǎn)的要求，結(jié)合汽車專業(yè)的實(shí)際情況，將培養(yǎng)適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才為切入點(diǎn)，對(duì)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展進(jìn)行了全面的調(diào)研。
1 我汽車行業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀
近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷量和保有量增長(zhǎng)迅速，中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2000年產(chǎn)量突破200萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量分別達(dá)到206.9萬(wàn)輛、208.6萬(wàn)輛；2002年突破300萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量分別為328.68萬(wàn)輛、327.15萬(wàn)輛；2003年我國(guó)已經(jīng)成為世界上第四大汽車生產(chǎn)國(guó)和第三大汽車消費(fèi)國(guó)，汽車產(chǎn)量達(dá)445萬(wàn)輛，保有量2421萬(wàn)輛。在2002年我國(guó)汽車快速增長(zhǎng)38％的基礎(chǔ)上，2003年我國(guó)汽車和轎車產(chǎn)量分別增長(zhǎng)36％和80％。2004年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到507.05萬(wàn)輛、507.1萬(wàn)輛，在2003年的基礎(chǔ)上繼續(xù)以14%的速度增長(zhǎng)。2005年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了570.77萬(wàn)輛、575.8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷增長(zhǎng)率分別達(dá)到12.56%、13.54%。2006年，我國(guó)汽車產(chǎn)量727.97萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)27.6%，居世界第三位，僅次于美國(guó)和日本。同年汽車消費(fèi)量721.6萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)25.1%，居世界第二位，僅次于美國(guó)。2008年，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.21%和6.70%。與此相對(duì)應(yīng)的汽車行業(yè)每年正以40%的速度遞增。2010年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量歷史性地突破了1800萬(wàn)輛，繼2009年后，再次超越美國(guó)成為世界最大汽車市場(chǎng)（圖1），從2001年到2010年，中國(guó)汽車產(chǎn)量增加了約8.9倍。
圖1近十年來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)狀況
2008年，我國(guó)進(jìn)入汽車服務(wù)市場(chǎng)一個(gè)快速增長(zhǎng)期，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)主流，成為一個(gè)戰(zhàn)略性支柱行業(yè)。目前中國(guó)市場(chǎng)汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，但城市有車族群對(duì)汽車服務(wù)的需求將持續(xù)旺盛。2010年我國(guó)將形成規(guī)模達(dá)1～1.5億萬(wàn)元龐大的汽車服務(wù)市場(chǎng)。如國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)到2007年已擁有5000多家租賃企業(yè)；我國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)已經(jīng)穩(wěn)居產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)第一大險(xiǎn)種；全國(guó)4S店發(fā)展迅猛，到2008年上半年已經(jīng)達(dá)到7644家（圖2），如此數(shù)量在世界首屈一指，并且每年正以1.5%的數(shù)量遞增。
單位：家
圖22005年和2008年上半年我國(guó)汽車4S店數(shù)量對(duì)比情況
(摘自中商情報(bào)網(wǎng): 2009-2010年中國(guó)汽車4S店市場(chǎng)深度分析及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告)
根據(jù)上汽集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車工業(yè)2015年總值預(yù)測(cè)為14 620億人民幣，其中整車廠占63%，批發(fā)占5%，儲(chǔ)運(yùn)占1%，零售占7%，舊車銷售占4%，零件占3%，大修占5%，快修占3%，租賃占5%，融資占4%。汽車售后服務(wù)業(yè)合計(jì)約占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的1/3強(qiáng)，約有5400億元的市場(chǎng)規(guī)模，汽車服務(wù)業(yè)的成長(zhǎng)性良好。
根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)潛力與外部發(fā)展環(huán)境問(wèn)題研究》報(bào)告，基于2003年中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)中國(guó)未來(lái)10年中，汽車市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)狀況預(yù)測(cè)如表1所示。
表1 基于2003年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)狀況的預(yù)測(cè)結(jié)果(單位：需求量/萬(wàn)輛、增長(zhǎng)率%)
年份
家用轎車保有量
家用轎車需求量
家用轎車需求增長(zhǎng)率
轎車總保有量
轎車總需求量
轎車需求增長(zhǎng)率
汽車總保有量
汽車總需求量
汽車需求量增長(zhǎng)率
2010
2344
501
14
3039
589
13
5938
937
9
2015
5020
913
12
5998
1030
11
9633
1352
7
2020
9476
1584
12
10804
1727
10
14509
1890
7
北京作為國(guó)內(nèi)最早啟動(dòng)私家車消費(fèi)的城市，在過(guò)去10年間，北京汽車保有量急劇增長(zhǎng)。在2003年8月、2007年5月和2009年12月，北京汽車保有量相繼突破200萬(wàn)、300萬(wàn)和400萬(wàn)輛大關(guān)，百萬(wàn)級(jí)的增長(zhǎng)用時(shí)分別為6年半、3年零9個(gè)月和兩年半。目前北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量截至2010年底，已突破480萬(wàn)輛，2011年，預(yù)計(jì)達(dá)到500萬(wàn)輛?，見(jiàn)圖3。北京千人汽車保有量為229.33輛，已經(jīng)達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，與此相對(duì)應(yīng)的汽車服務(wù)業(yè)每年正以40%的速度遞增。
圖3近幾年北京汽車保有量增長(zhǎng)狀況（來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)）
2 汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)與需求分析
2.1 近年來(lái)我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)就業(yè)情況
為更好的了解我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)狀況，采用調(diào)查問(wèn)卷的形式對(duì)我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)2009屆、2010屆畢業(yè)生共計(jì)120余人進(jìn)行了調(diào)查，共發(fā)放問(wèn)卷120份，收回問(wèn)卷108份。具體狀況分布見(jiàn)圖3至圖7所示。
2.1.1 學(xué)生畢業(yè)后去向分布
學(xué)生畢業(yè)后去向分布情況見(jiàn)圖4所示。從圖中看出，就業(yè)率（包括自己創(chuàng)業(yè)與繼續(xù)上學(xué)深造）已到達(dá)96.3%。
圖4 學(xué)生畢業(yè)后去向分布情況
2.1.2 學(xué)生找工作的途徑分布
學(xué)生找工作的途徑分布見(jiàn)圖5所示。從圖中可以看出約有51.9%的學(xué)生是通過(guò)學(xué)校專場(chǎng)招聘會(huì)找到的工作，所以我們應(yīng)該進(jìn)一步加大學(xué)校專場(chǎng)招聘會(huì)的力度。
圖5學(xué)生找工作的途徑分布圖
2.1.3 學(xué)生的后續(xù)專業(yè)分布
在5.6%的創(chuàng)業(yè)學(xué)生中，對(duì)他們的后續(xù)專業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，見(jiàn)圖6所示。
從圖中看出發(fā)現(xiàn)與自己所學(xué)專業(yè)毫無(wú)關(guān)系占14% ，在教學(xué)過(guò)程還應(yīng)注意拓寬學(xué)生的知識(shí)面，以備學(xué)生有更廣闊的就業(yè)前景。
A. 有直接關(guān)系B. 有間接關(guān)系 C. 毫無(wú)關(guān)系
圖6創(chuàng)業(yè)學(xué)生后續(xù)專業(yè)與所學(xué)專業(yè)的關(guān)系分布圖
在16.7%的繼續(xù)上學(xué)深造學(xué)生中，對(duì)他們的后續(xù)專業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，見(jiàn)圖7所示。
從圖中看出發(fā)現(xiàn)與自己所學(xué)專業(yè)有關(guān)系占95% ，在教學(xué)過(guò)程還應(yīng)注意加強(qiáng)專業(yè)課及其相關(guān)課程的學(xué)習(xí)，以備學(xué)生有更深遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)潛力。
圖7繼續(xù)上學(xué)深造學(xué)生的后續(xù)專業(yè)與所學(xué)專業(yè)的關(guān)系分布圖
2.1.4 學(xué)生就業(yè)崗位分布
圖8為機(jī)電系兩屆畢業(yè)生在企業(yè)中就業(yè)崗位的調(diào)研。
從圖中可以看出 ，從事汽車銷售的學(xué)生最多，占31.7%；其次是從事其他管理類，占27%；從事機(jī)電維修的學(xué)生占到比例25.5%，從事汽車保險(xiǎn)的學(xué)生占到13%。
圖8機(jī)電系兩屆畢業(yè)生就業(yè)崗位分布圖
2.2 汽車行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的能力需求
現(xiàn)代汽車是機(jī)、電、液一體的高科技集成產(chǎn)物，且種類繁多，技術(shù)更新快，企業(yè)對(duì)畢業(yè)生從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。在調(diào)研畢業(yè)生就業(yè)狀況中也同時(shí)感受到了汽車行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的能力需求：
2.2.1 掌握必備專業(yè)知識(shí)
其中主要包括：電工電子技術(shù)；計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；機(jī)械基礎(chǔ)及汽車運(yùn)行材料；汽車構(gòu)造與維修；汽車電子控制技術(shù)汽車故障診斷檢測(cè)；汽車使用性能；汽車維修檢測(cè)設(shè)備；環(huán)境保護(hù)；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。
2.2.2 具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力
其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù)；特定車型維修技術(shù)；專業(yè)英語(yǔ)與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。
2.2.3 具有良好的職業(yè)態(tài)度
其中主要包括:熱愛(ài)專業(yè)，不斷鉆研提高；自覺(jué)遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺(jué)遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺(jué)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)；對(duì)客戶誠(chéng)實(shí)、守信、熱情等。
3 我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)后期建設(shè)設(shè)想
在我院調(diào)研了北京聯(lián)合大學(xué)、北京現(xiàn)代汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多家辦學(xué)單位，與各學(xué)校專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的專家，針對(duì)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的發(fā)展以及人才需求狀況進(jìn)行了認(rèn)真的研討的基礎(chǔ)上，結(jié)合本次汽車專業(yè)建設(shè)調(diào)研，提出了以下幾個(gè)方面為我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)后期建設(shè)的設(shè)想。
3.1 進(jìn)行教育教學(xué)改革
進(jìn)行教育教學(xué)改革首先要以企業(yè)需求為導(dǎo)向， 以“雙證”為核心，制定培養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)校企結(jié)合，開(kāi)展“訂單式”培養(yǎng)模式。
“訂單式” 人才培養(yǎng)模式就是在“模擬工業(yè)環(huán)境”中，根據(jù)專業(yè)的能力培養(yǎng)要求，由“雙師型”素質(zhì)教師指導(dǎo)，運(yùn)用“雙師型”教材，讓學(xué)生作為主體主動(dòng)參與教學(xué)活動(dòng)，邊學(xué)習(xí)專業(yè)理論邊學(xué)習(xí)技能，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，來(lái)完成某個(gè)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)，融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)和生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)于過(guò)程的人才培養(yǎng)模式。
3.2 實(shí)驗(yàn)室設(shè)備、儀器、場(chǎng)地等實(shí)訓(xùn)條件應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)
隨著近幾年招生量的增加，學(xué)生人均實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)、場(chǎng)地面積與前幾年相比，有了一定幅度的提高。但是作為機(jī)、電、液整體控制的汽車，技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，要不斷引進(jìn)新型、新儀器。同時(shí)，大量學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，正常消耗、損耗也隨之增加。所以，應(yīng)不斷加強(qiáng)汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)投資力度。
3.3 積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)
加強(qiáng)教師解決實(shí)際問(wèn)題能力的培養(yǎng)和技能水平的提高，積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。沒(méi)有高水平的指導(dǎo)教師就不可能培養(yǎng)出高水平的技能人才。要不斷的選派一定數(shù)量具有相當(dāng)基礎(chǔ)的教師到一線迸行學(xué)習(xí)、鍛煉。同時(shí)，要經(jīng)常邀請(qǐng)行業(yè)知名專家來(lái)學(xué)校講課，拓寬教師的知識(shí)面，與行業(yè)接軌，緊跟時(shí)展。
4 結(jié)論
通過(guò)以上對(duì)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)調(diào)研和人才需求分析，可以看出汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景，對(duì)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的前途充滿了信心。我們有必要進(jìn)一步對(duì)該專業(yè)進(jìn)行剖析，從教學(xué)方法、實(shí)訓(xùn)條件、教學(xué)團(tuán)隊(duì)等各個(gè)方面進(jìn)行深層次的探討與改進(jìn)，為培養(yǎng)高質(zhì)量的汽車售后服務(wù)人才、繁榮我國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)、提升行業(yè)人才素質(zhì)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
[1] 王映紅.國(guó)外典型高職教育模式的比較與分析[J].文教資料,2011,(12):138-139.
【關(guān)鍵詞】高分子材料與工程專業(yè)；現(xiàn)狀；發(fā)展前景
一、簡(jiǎn)析高分子材料與工程專業(yè)及其發(fā)展現(xiàn)狀
（一）高分子材料與工程專業(yè)的演變過(guò)程
高分子材料又稱為聚合物材料，它是高分子化合物和其他添加劑混合構(gòu)成的單元共價(jià)構(gòu)成。早在1953年，我國(guó)就設(shè)置了高分子類專業(yè)，很多高校陸續(xù)設(shè)置了高分子類專業(yè)，比如：化學(xué)纖維、高分子化學(xué)、復(fù)合材料等專業(yè)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，為高分子材料和工程專業(yè)的結(jié)合和發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件，為了培養(yǎng)具備高分子材料和工程方面的高素質(zhì)人才，教育部于1998年將與高分子材料相關(guān)的工科類專業(yè)統(tǒng)一稱為“高分子材料與工程專業(yè)”，這一歷史性的創(chuàng)新將迎來(lái)嶄新的發(fā)展，期望我國(guó)能在高分子材料的合成改性和加工成型等領(lǐng)域有很好的研究和突破。高分子材料與工程專業(yè)的課程設(shè)置主要有有機(jī)化學(xué)、物理化學(xué)、高分子化學(xué)、高分子物理、聚合物流變學(xué)、聚合物成型工藝、聚合物加工原理、高分子材料研究方法等理論知識(shí)，力圖造利于我國(guó)在科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工藝和設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域的發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)新領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)、研究，增強(qiáng)國(guó)力，在世界經(jīng)濟(jì)中站穩(wěn)腳跟。
（二）高分子材料與工程專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
材料是人們賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，高分子材料與我們的生活息息相關(guān)，小到日常使用的毛巾、鼠標(biāo)、油漆，大到汽車輪胎、防彈衣，玻璃鋼等等，都在不斷滿足著人們的種種需求。我國(guó)的高分子材料的消費(fèi)水平還處在一個(gè)很低的階段，高分子材料的生產(chǎn)量無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求，高分子材料的品種、制造工藝、技術(shù)等等都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上世界發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，資源的浪費(fèi)和低利用率，以及對(duì)環(huán)境的污染等等都亟待解決。同時(shí)，高分子材料與工程專業(yè)人才的就業(yè)情況不是很好，截止到2012年，全國(guó)以高分子材料與工程專業(yè)招生的學(xué)校達(dá)到145所，其中教育部直屬院校18所，國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)院校5所，地方院校119所，其它3所，主要分布在北京、湖南、江蘇、河北等27個(gè)省和自治區(qū)、直轄市，招生人數(shù)也在逐年增加，但是畢業(yè)人員的就業(yè)情況卻與之不匹配，很多學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)的人才在畢業(yè)以后卻沒(méi)有從事與該專業(yè)有關(guān)的行業(yè)。此時(shí)，我們需要重新審視，如何保證培訓(xùn)質(zhì)量和就業(yè)問(wèn)題，培養(yǎng)怎樣的高級(jí)工程技術(shù)人才，才能滿足社會(huì)對(duì)高分子材料與過(guò)程專業(yè)人才的需求。與此同時(shí)，我們還需要從環(huán)境、能源方面去考慮，節(jié)約能源、利用新能源、回收利用可降解的產(chǎn)品，保護(hù)環(huán)境，減少資源的浪費(fèi)。
二、高分子材料與工程專業(yè)的發(fā)展前景
高分子材料獨(dú)特的結(jié)構(gòu)決定了它很容易被改變結(jié)構(gòu)和再加工，這個(gè)特點(diǎn)是其他材料不可比擬、無(wú)法取代的優(yōu)異性能，從而被廣泛應(yīng)用于科學(xué)技術(shù)、國(guó)防建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，并已成為現(xiàn)代社會(huì)生活中不可缺少的材料。高分子材料與工程專業(yè)的結(jié)合是任何行業(yè)不可或缺和取代的，小到穿衣吃飯、電腦手機(jī)，大到建筑樓房、航空航天。直觀數(shù)據(jù)顯示，高分子材料與工程專業(yè)的就業(yè)率還是很高的，達(dá)到了92%以上。21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)高分子材料工業(yè)取得了令世人矚目的成就，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越。作為輕工行業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)之一的塑料行業(yè)，合成樹(shù)脂、塑料機(jī)械和塑料制品近幾年一直保持高速增長(zhǎng)，從建筑、裝飾、家電、電子電器、汽車、玩具、辦公設(shè)備等行業(yè)日益廣泛的應(yīng)用發(fā)展來(lái)看，也顯示了中國(guó)高分子材料與工程專業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。盡管高分子材料與工程專業(yè)還存在著很多的不足，但是它的發(fā)展前景還是很好的，市場(chǎng)的需求量也很大（包括橡膠、塑料制品、復(fù)合材料等等）。在當(dāng)今的新形勢(shì)下，我們面臨的是挑戰(zhàn)，同樣也是機(jī)遇。我國(guó)要想縮短與世界發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距，需要加大高分子材料與工程方面的研究、生產(chǎn)、投入和應(yīng)用，教育部門應(yīng)當(dāng)規(guī)范化辦學(xué)，適當(dāng)?shù)目刂普猩?guī)模，提高教學(xué)質(zhì)量，調(diào)整高分子材料與工程專業(yè)的技術(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系，模擬創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練，培養(yǎng)科學(xué)研究、應(yīng)用研發(fā)、生產(chǎn)工程技術(shù)、營(yíng)銷管理等方面的人才，以此來(lái)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)調(diào)查顯示，72%的高分子材料與工程專業(yè)學(xué)生可以在科研、教學(xué)、企業(yè)等領(lǐng)域得到很好的發(fā)展，他們?cè)诋厴I(yè)以后能很快找到工作，既可以從事高分子材料的研究，也可以從事加工工藝技術(shù)的開(kāi)發(fā)或者是在商檢、質(zhì)檢等部門從事材料的檢測(cè)等等，其薪資也屬于中等水平。
總結(jié)：
高分子是生命存在的形式。所有的生命體都可以看作是高分子的集合。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)人民的可支配收入逐漸增加，城市化的進(jìn)程不斷加快中，人們對(duì)更高水平、更高科技化的產(chǎn)品需求加大，綠色環(huán)保成為未來(lái)發(fā)展的需求，因此，社會(huì)需要高分子材料與工程專業(yè)的專業(yè)性人才。有關(guān)高分子材料與工程專業(yè)的行業(yè)有很多，而且涉及范圍很廣，高分子材料與工程專業(yè)的就業(yè)前景廣闊，影響著我們的日常生活（包括生產(chǎn)、教育、建筑、電子計(jì)算機(jī)、軍事等領(lǐng)域），并發(fā)揮著不可或缺的作用。我國(guó)的高分子材料與工程專業(yè)存在著很多不足，需要我們與時(shí)俱進(jìn)，在教育、科學(xué)、汽車、軍事等各個(gè)領(lǐng)域加大投入和創(chuàng)新，運(yùn)用新材料、新技術(shù)，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不斷改革和創(chuàng)新，從而帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，提高我國(guó)的生產(chǎn)力和科技水平。
參考文獻(xiàn)：
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[2]趙長(zhǎng)生，顧宜.高分子材料與工程專業(yè)發(fā)展與現(xiàn)狀[J].塑料工業(yè)，2008（01）：70-71.
據(jù)亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官羅軍介紹，目前節(jié)能汽車的市場(chǎng)空間非常巨大，技術(shù)突破的潛力也很大，如車身輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化，都是非常好的發(fā)展方向。但是目前在節(jié)能領(lǐng)域，還沒(méi)有引起許多廠商的足夠重視。
目前國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源汽車無(wú)疑成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。
什么叫“新能源汽車”？
“新能源汽車”從廣義上來(lái)講，指在燃料上除使用傳統(tǒng)柴油、汽油之外的其他方式，比如使用液化石油氣、壓縮氣罐為燃料的都算新能源汽車。后來(lái)，人們漸漸縮小了新能源汽車的概念，在國(guó)家科技部所制定的十二五規(guī)劃中，把節(jié)能和新能源汽車特指為電動(dòng)汽車。
電動(dòng)汽車分為三種類別：純電動(dòng)電池車、混合動(dòng)力車（電池、電機(jī)一起運(yùn)作）、燃料電池車（其主要原料為有氫燃料）（圖1、圖5、圖6）。而國(guó)內(nèi)目前對(duì)燃料電池車的研究力度不大，只有清華大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)在做這方面的研究工作。
實(shí)際上，我國(guó)圍繞新能源汽車領(lǐng)域的研究從20世紀(jì)90年代末就已經(jīng)開(kāi)始，而關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計(jì)劃早在11年前的國(guó)家“九五”計(jì)劃時(shí)就已經(jīng)提出。隨著國(guó)家七大新興產(chǎn)業(yè)的提出，新能源汽車被作為其中一項(xiàng)而得到了國(guó)家的重視。
學(xué)科研究現(xiàn)狀
北京交通大學(xué)新能源研究所的研究團(tuán)隊(duì)是國(guó)內(nèi)早期進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先驅(qū)之一，十幾年來(lái)，他們?cè)趯W(xué)術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)推廣、人才培養(yǎng)和社會(huì)服務(wù)等方面都取得許多優(yōu)秀成果，并與國(guó)內(nèi)多家汽車企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。其中重點(diǎn)研究的BMS（電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)）系列產(chǎn)品應(yīng)用于純電動(dòng)和混合動(dòng)力車中，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
交大絕殺：成熟的BMS系統(tǒng)研究
電力傳動(dòng)，就是我們要找的專門研究新能源汽車中電池特性的專業(yè)。
孫丙香老師帶領(lǐng)的學(xué)生主要做的是BMS系統(tǒng)研發(fā)。他們研究的內(nèi)容包括電池的外特性、用各種工況去測(cè)試電池、找到電池衰退的機(jī)理、針對(duì)車上各種各樣的工況、在一些極端的條件會(huì)導(dǎo)致電池怎樣的后果、以及估計(jì)電池的變量。
下一步交大還要開(kāi)發(fā)一些產(chǎn)品，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的狀態(tài)，實(shí)時(shí)估算電池的參數(shù)，讓電池在極限條件范圍內(nèi)快速充電，且又不損害它的壽命?！艾F(xiàn)在我們做了兩款產(chǎn)品，一款充電器、充電樁，另一款電池管理系統(tǒng)。圍繞這兩個(gè)東西，如果想做的越來(lái)越好，那我們就要對(duì)電池的研究越來(lái)越透?！?/p>
交大電氣工程專業(yè)在學(xué)科建設(shè)方面，為符合大力發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車的需求，最近想增加一門課 “動(dòng)力電池的應(yīng)用和儲(chǔ)能”，電池在車上使用，可以說(shuō)電池是移動(dòng)式儲(chǔ)能。以后不光是電網(wǎng)可以給車充電，車白天用電高峰時(shí)，也可以給電網(wǎng)饋電。這就是移動(dòng)式的儲(chǔ)能。
國(guó)內(nèi)新能源汽車：正視差距，迎頭趕上
國(guó)內(nèi)在研究汽車電池方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在一些差距。
首先，國(guó)內(nèi)設(shè)備精度不高，加工設(shè)備的環(huán)境欠佳，影響了設(shè)備效能的發(fā)揮；其次，國(guó)外現(xiàn)在新能源汽車都使用混合動(dòng)力電池，這種汽車適合出遠(yuǎn)門，而國(guó)內(nèi)現(xiàn)在提倡用純電動(dòng)電池，我們?cè)谶M(jìn)行一場(chǎng)“跨越式”發(fā)展；再次，目前我國(guó)是四個(gè)部委一起在監(jiān)管新能源汽車這項(xiàng)事業(yè)，一定程度上導(dǎo)致該行業(yè)發(fā)展路線不明晰；最后，也是非常重要的一點(diǎn)，那就是電力公司給汽車充電的電網(wǎng)的覆蓋范圍波及不到小區(qū)內(nèi)，這嚴(yán)重阻礙了新能源汽車的購(gòu)買程度。
說(shuō)到這里，有同學(xué)不禁擔(dān)心，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景如何？什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展？如果將油價(jià)上漲這些因素都考慮進(jìn)去，我們的保守估計(jì)是8年，而這個(gè)時(shí)間還主要依賴于電池的涉及是否有突破性的進(jìn)展。目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車電池充電站，國(guó)家電力系統(tǒng)通過(guò)有序控制充電管得多一些。
然而，這些問(wèn)題也同時(shí)為新能源汽車行業(yè)指明了改進(jìn)方向：從根本上講，是呼吁國(guó)家將新能源汽車的充電設(shè)施進(jìn)行完善，只有充電的地方解決了，買車的人才會(huì)多；其次就是高效能電池的研發(fā)，純電動(dòng)車電池的研發(fā)；再有就是國(guó)家需要進(jìn)一步明確監(jiān)管范圍。伴隨著電氣工程專業(yè)強(qiáng)勢(shì)的就業(yè)力帶動(dòng)，相信在不久的未來(lái)，純電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階，我們也會(huì)研制出更高效能的電池！
考研前景：交叉學(xué)科背景下，認(rèn)清自己的發(fā)展方向
對(duì)于新能源汽車專業(yè)研究生報(bào)考條件，孫老師認(rèn)為，目前電力、電子學(xué)相關(guān)方向的導(dǎo)師比較偏愛(ài)充電設(shè)備專業(yè)的學(xué)生；而電池方向則是一門交叉學(xué)科，電氣、電話學(xué)專業(yè)的學(xué)生都可以報(bào)考，最近幾年交大電池方向研究生非常想招熱力學(xué)專業(yè)的本科生，因?yàn)槟壳皩?dǎo)師想把電池外形、內(nèi)部反映機(jī)理結(jié)合起來(lái)進(jìn)行研究，但是熱力學(xué)的學(xué)生報(bào)考電池方向又有一定難度，所以最好是保研或者導(dǎo)師推薦的形式報(bào)考。這個(gè)專業(yè)主要是看學(xué)生動(dòng)手能力。
關(guān)于考研，自動(dòng)化專業(yè)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。首先他覆蓋面廣，需要學(xué)習(xí)很多其他學(xué)科的內(nèi)容，自動(dòng)化專業(yè)的同學(xué)很有優(yōu)勢(shì)，他們除了本專業(yè)的知識(shí)，還學(xué)習(xí)了其他專業(yè)的內(nèi)容。其次，選擇本專業(yè)讀研也是很好的出路，自動(dòng)化在本科階段學(xué)習(xí)的知識(shí)都是基礎(chǔ)理論，而研究生階段將會(huì)有深入研究相關(guān)知識(shí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)也會(huì)提高實(shí)踐應(yīng)用的能力，這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)在工作中都很有益。
學(xué)生風(fēng)采：只要?jiǎng)邮帜芰?qiáng)，女生也能當(dāng)汽車王！
男朋友？目前沒(méi)有。逛街？浪費(fèi)時(shí)間。那平常干嘛？——實(shí)驗(yàn)室里圍著汽車團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)！
瘦瘦的工科女生張明慧很不簡(jiǎn)單，從2008年考上東北大學(xué)自動(dòng)化專業(yè)以來(lái)，大學(xué)四年，她參加大小創(chuàng)新型競(jìng)賽無(wú)數(shù)，其中省級(jí)以上競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)12項(xiàng)，國(guó)家級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)9項(xiàng)，2010年1月由她設(shè)計(jì)的“基于自主尋跡智能車控制電路”成功申請(qǐng)為國(guó)家實(shí)用新型專利，此外，她還有1項(xiàng)實(shí)用新型專利以及1項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記。
很多人都疑惑：一個(gè)女孩子，怎么和汽車較上勁了？而且還是節(jié)能減排的新能源汽車？和別的女孩不太一樣，張明慧從小就喜歡動(dòng)手操作，熱衷科研創(chuàng)新，這是她選擇讀自動(dòng)化專業(yè)的原動(dòng)力。
上大學(xué)后，張明慧才發(fā)現(xiàn)，讀自動(dòng)化專業(yè)原來(lái)非常辛苦。專業(yè)需要掌握電路、計(jì)算機(jī)、儀表器等方面的基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容幾乎囊括了所有電類、機(jī)械類專業(yè)。因?yàn)閷I(yè)知識(shí)面廣，該專業(yè)學(xué)生的課業(yè)負(fù)擔(dān)比其他學(xué)生重很多，一學(xué)期差不多開(kāi)設(shè)15門課左右。雖然喜歡動(dòng)手做東西，但張明慧還是把學(xué)習(xí)成績(jī)放在了首位，她明白成績(jī)不好，什么都白搭，學(xué)習(xí)成績(jī)必須保持在90分以上，才有精力把剩余時(shí)間用來(lái)參加競(jìng)賽。
而在競(jìng)賽過(guò)程中，張明慧常常發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識(shí)不夠用。比如想用單片機(jī)帶喇叭唱歌，結(jié)果就是不唱。這有可能是時(shí)鐘頻率不對(duì)，占空比不對(duì)，也可能是中斷程序沒(méi)進(jìn)去，初始化寄存器有錯(cuò)誤等等。
遇到困難時(shí)，張明慧總是先自己想各種方法來(lái)解決：“參加競(jìng)賽，學(xué)會(huì)自己去處理、解決一些實(shí)際的難題，一方面檢驗(yàn)了課堂的理論知識(shí)，另一方面也提高了我的專業(yè)學(xué)習(xí)能力。競(jìng)賽培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力，也培養(yǎng)了勇于克服困難、認(rèn)真完成任務(wù)的責(zé)任感。”
目前，張明慧正在做留學(xué)準(zhǔn)備，她打算出國(guó)學(xué)集成電路設(shè)計(jì)。
學(xué)姐建議：在校期間一定要多參加競(jìng)賽，培養(yǎng)自己的實(shí)踐動(dòng)手能力和思考能力，還有團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
想報(bào)考自動(dòng)化專業(yè)的同學(xué)，在報(bào)考之前詳細(xì)了解學(xué)校的培養(yǎng)計(jì)劃，提前規(guī)劃安排學(xué)習(xí)時(shí)間，在完成必修課的同時(shí)，盡量抓住實(shí)踐的機(jī)會(huì)，提高動(dòng)手能力。
新能源汽車專業(yè)的前景與就業(yè)
說(shuō)到行業(yè)前景，近期有個(gè)很大的喜訊，那就是財(cái)政部部長(zhǎng)張少春表示，今年要著重抓好五項(xiàng)加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10～20億元資金，重點(diǎn)支持具備條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。此外，財(cái)政部未來(lái)還將在全國(guó)大中型城市推廣使用混合動(dòng)力公交車，繼續(xù)加大25個(gè)城市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國(guó)家對(duì)新能源汽車的重視與日俱增。
自動(dòng)化專業(yè)最對(duì)口的單位，以東北大學(xué)為例，一般對(duì)口給鋼廠、電廠、煙廠等大型工業(yè)企業(yè)的綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)或是物流優(yōu)化、調(diào)度部分等。
說(shuō)到就業(yè)，新能源汽車方面的學(xué)生就業(yè)率非常高，以北京交通大學(xué)為例，本科就業(yè)率是100%，一直高于學(xué)校其他專業(yè)。北京交通大學(xué)的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學(xué)生選擇了風(fēng)電、太陽(yáng)能方向進(jìn)行研究，剩下40%的學(xué)生選擇了電動(dòng)汽車為研究方向。研究生學(xué)生畢業(yè)后，有十分之一的學(xué)生選擇了讀博；大部分學(xué)生去了相關(guān)研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學(xué)生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。
Tips: 國(guó)家將采取六項(xiàng)措施推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展
1. 大力推進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)。大力支持純電動(dòng)乘用車和插電式混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池、小型節(jié)能汽車等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，鼓勵(lì)建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟和研發(fā)平臺(tái)。
2. 合理規(guī)劃重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)先發(fā)展小型純電動(dòng)汽車和小型節(jié)能汽車，積極推進(jìn)混合動(dòng)力汽車發(fā)展，持續(xù)跟蹤燃料電池汽車發(fā)展技術(shù)，因地制宜發(fā)展替代燃料汽車；依托現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，建設(shè)若干新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地；發(fā)揮各方面積極性，投資節(jié)能與新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)若干動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群，打造若干具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵零部件企業(yè)。
3. 完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)法規(guī)的制訂力度，切實(shí)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)法規(guī)對(duì)行業(yè)的指導(dǎo)作用，爭(zhēng)取在短時(shí)間內(nèi)基本建立起與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源規(guī)劃相適應(yīng)的節(jié)能與新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。
4. 進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，大力推進(jìn)節(jié)能汽車的推廣普及，扎實(shí)推進(jìn)新能源汽車試點(diǎn)、示范工作，穩(wěn)步擴(kuò)大公務(wù)領(lǐng)域和私人消費(fèi)領(lǐng)域推廣數(shù)量，形成一批優(yōu)質(zhì)的新能源汽車服務(wù)企業(yè)和專業(yè)化電池回收企業(yè)。
5. 充分發(fā)揮財(cái)稅政策對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)的引導(dǎo)作用，出臺(tái)鼓勵(lì)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財(cái)稅引導(dǎo)政策，盡快建立居民燃料消耗量的稅收獎(jiǎng)懲制度。在汽車購(gòu)買、使用環(huán)節(jié)對(duì)節(jié)能與新能源汽車給予稅收優(yōu)惠政策。
6. 營(yíng)造良好的使用環(huán)境，穩(wěn)步推進(jìn)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，逐步形成與市場(chǎng)規(guī)模相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施體系，探索可行的商業(yè)運(yùn)行模式，降低消費(fèi)者使用成本。建立完善節(jié)能與新能源汽車安全和維修保養(yǎng)服務(wù)體系，制定電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的售后服務(wù)政策，切實(shí)保證消費(fèi)者合法權(quán)益。
Tips: 新能源汽車行業(yè)的著名企業(yè)
電機(jī)類：大洋電機(jī)、上海電驅(qū)動(dòng)、上海大駿、京津電動(dòng)等；
電池類：北大先行、中新國(guó)安（盟固利公司）、比亞迪、ATL等；
電池儲(chǔ)能類：東莞的賽威微電子公司。
Tips: 著名高校研究方向
進(jìn)入21世紀(jì)，人們的生活 節(jié)奏更加快速了，典型的家庭清洗活動(dòng)如洗衣、洗頭、洗面、洗腳等，今后也逐步從家里轉(zhuǎn)到專業(yè)的機(jī)構(gòu)去完成。一些洗地板、廚房、衛(wèi)生間、玻璃等各種家庭清洗和保潔活動(dòng)，也會(huì)更多地請(qǐng)專業(yè)的清洗和保潔公司來(lái)做，這種比例會(huì)越來(lái)越大。我國(guó)清洗業(yè)起步相對(duì)較晚，即使在北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，清洗業(yè)還處于初期階段。所幸的是，清洗服務(wù)業(yè)屬于國(guó)家保護(hù)的產(chǎn)業(yè)之一，盡管我國(guó)加入WTO，國(guó)際大牌公司也很難拿到入場(chǎng)券，這給民族產(chǎn)業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)，誰(shuí)及時(shí)把握住了這一契機(jī)，誰(shuí)就能率先奪得這塊蛋糕。根據(jù)清洗范圍的不同，目前通常將清洗分為民用清洗和工業(yè)清洗兩類。民用清洗即在日常生活中，與個(gè)人與家庭生活密切相關(guān)的洗滌，包括衣物清洗，人體皮膚、頭發(fā)清洗，家庭用品、房屋的清洗等。小本創(chuàng)業(yè)主要是投資衣物洗滌、廚房浴缸、抽油煙機(jī)、家具、冰箱、空調(diào)清洗業(yè)等和鍋爐管道、建筑物墻壁、門窗、玻璃等一般工業(yè)清洗。由于該行業(yè)正處于在發(fā)展階段，許多地方是賣方市場(chǎng)，因此，它有著廣闊的市場(chǎng)前景，據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年潛在著3000億元的專業(yè)清洗需求，是世界上最大的專業(yè)清潔市場(chǎng)。
汽車美容市場(chǎng)大
轎車進(jìn)入家庭和保有量的急增是大趨所趨。根據(jù)國(guó)家汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)則，2005年我國(guó)汽車的保有量將達(dá)2545萬(wàn)輛。隨著汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)，汽車售后服務(wù)業(yè)（包括汽車維修與養(yǎng)護(hù)、汽車停靠和汽車零配件及附屬產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)）將成為新的投資大蛋糕。
蛋糕主要包括汽車的專業(yè)美容（清洗、去污、打蠟、輪胎翻新等）、車飾美容、漆面美容、汽車防護(hù)（粘貼防爆太陽(yáng)膜、安裝防盜報(bào)警系統(tǒng)等）和汽車精品（在店內(nèi)銷售汽車香水、車用吸塵器等）等5個(gè)方面。
據(jù)一項(xiàng)不完全統(tǒng)計(jì)，對(duì)于一部10多萬(wàn)元的車，按10年使用期限每年3萬(wàn)公里行程計(jì)算，每年須用于車輛清潔、保養(yǎng)和維護(hù)的費(fèi)用在3000元以上，對(duì)于中高檔汽車，其各項(xiàng)護(hù)理費(fèi)用還 超過(guò)以上數(shù)字。
寵物身上錢景寬
市丁克家族的出現(xiàn)和老年空巢現(xiàn)象的增多，家有寵物已成為一種消費(fèi)時(shí)尚。
據(jù)測(cè)算，我國(guó)市民每年用于寵物的消費(fèi)已高達(dá)十幾億元。目前，亞洲已成為全球最大的寵物產(chǎn)品生產(chǎn)及出口基地，進(jìn)入90年代以來(lái)，中國(guó)已成為世界上寵物產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一，寵物各方面的需求量以每年15％的速度增長(zhǎng)。這為寵物投資、經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)了極大的市場(chǎng)和 保健市場(chǎng)潛力大
保健品產(chǎn)業(yè)是極具發(fā)展前景的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近20 年來(lái)，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的保健品銷售約以每年12％的高速度增長(zhǎng)。全球保健品年銷售額達(dá)2000億美元，我國(guó)保健品銷售額也以每年15％—30％的高速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)至2010年，我國(guó)保健品銷售 額將達(dá)到1000億元。
女性用品利潤(rùn)高
猶太人有句經(jīng)營(yíng)名言，如果你想賺錢，就盯住女人的錢袋。中國(guó)目前有6億女性，年紀(jì)在12—45歲之間的有3億。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2002年，中國(guó)女性用品銷售總量超過(guò)800億元人民幣，并以19％的年增長(zhǎng)率節(jié)節(jié)攀升。
據(jù)國(guó)際旅游組織預(yù)測(cè)，今后10年里世界旅游產(chǎn)業(yè)將再次呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)需求平均增長(zhǎng)率將達(dá)到4.5％，中國(guó)年均增長(zhǎng)率將高達(dá)8.5％，位居世界第三。
旅游業(yè)快步發(fā)展，可帶動(dòng)旅游配套行業(yè)、餐飲服務(wù)業(yè)、民族小工藝品業(yè)等10多個(gè)直接相關(guān)和間接相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
1.傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷專業(yè)存在的問(wèn)題
目前，汽車營(yíng)銷專業(yè)的缺陷主要是由于高等職業(yè)院校教育人才的教學(xué)思路所導(dǎo)致。標(biāo)準(zhǔn)的高職教育人才培養(yǎng)是適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線，先進(jìn)的技術(shù)要求專業(yè)高等教育的根本目標(biāo)是培養(yǎng)高技能人才，高職教育的教學(xué)與普通教育存在明顯差異，受教育水平的差異培育特色的中等教育，實(shí)現(xiàn)汽車營(yíng)銷人才的培養(yǎng)。在高職市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的定位上，需要確定學(xué)員未來(lái)的就業(yè)方向?yàn)槠噷I(yè)人員，通過(guò)正確定位目標(biāo)讓教學(xué)過(guò)程不走彎路。本科高等職業(yè)教育的差異降低汽車營(yíng)銷專業(yè)課程的基礎(chǔ)教學(xué)難度，因?yàn)榛A(chǔ)教育是大致相同的。目前的中等技術(shù)學(xué)校存在一些缺陷，不能反映文化的特點(diǎn)和應(yīng)用技術(shù)人才，導(dǎo)致生產(chǎn)第一層次人才理論、操作技能，中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生的技術(shù)更新速度較慢，學(xué)生缺乏適應(yīng)工作的可持續(xù)發(fā)展能力，高職學(xué)生失去了就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?？梢悦鞔_發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題如下：第一個(gè)問(wèn)題是教師師資短缺；第二個(gè)問(wèn)題是不僅有關(guān)公共英語(yǔ)教學(xué)的專業(yè)知識(shí)，還掌握市場(chǎng)營(yíng)銷；第三個(gè)問(wèn)題是教學(xué)硬件設(shè)施不能維持，部分上職業(yè)學(xué)校由于資金問(wèn)題，不符合教學(xué)器材需求，體現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和實(shí)習(xí)基地建設(shè)的嚴(yán)重滯后；第四個(gè)問(wèn)題是嚴(yán)重缺乏教育理論培訓(xùn)教材；第五個(gè)問(wèn)題是忽視知識(shí)的基礎(chǔ)教育；第六個(gè)問(wèn)題是教育內(nèi)容和實(shí)際需求關(guān)系疏遠(yuǎn)，忽視企業(yè)需要的人才標(biāo)準(zhǔn)。
2.市場(chǎng)對(duì)于汽車銷售人才的需求
本研究通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷的方式了解汽車營(yíng)銷汽車后市場(chǎng)人員要求，我們發(fā)出問(wèn)卷100份，主要包括營(yíng)銷人員的汽車主要技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，考慮汽車公司的汽車營(yíng)銷企業(yè)的營(yíng)銷技巧，英語(yǔ)，英語(yǔ)說(shuō)讀寫研究翻譯工作人員的汽車和市場(chǎng)化程度。調(diào)查結(jié)果表明表明公司汽車營(yíng)銷人員應(yīng)具備的技能的談判，包括活動(dòng)策劃，市場(chǎng)調(diào)查E、汽車和預(yù)測(cè)能力，銷售管理能力和公關(guān)品鑒能力、管理能力、客戶的進(jìn)口和出口，企業(yè)能力外，還要求人才的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和外語(yǔ)閱讀能力，翻譯能力。簡(jiǎn)單的對(duì)話可以提高培訓(xùn)的英語(yǔ)水平，聽(tīng)和說(shuō)的能力較低，缺乏能力。相關(guān)從業(yè)者一致認(rèn)為認(rèn)為，在職業(yè)技能培訓(xùn)在汽車行業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷人才的同時(shí)，必須加強(qiáng)培訓(xùn)讓學(xué)員掌握英語(yǔ)。
3.以目標(biāo)為導(dǎo)向的課程教學(xué)體系構(gòu)建
（1）培養(yǎng)目標(biāo)。汽車營(yíng)銷英語(yǔ)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，是為汽車營(yíng)銷行業(yè)提供具有優(yōu)秀交流能力、銷售知識(shí)，并且可以閱讀理解汽車專業(yè)英文介紹文獻(xiàn)的復(fù)合型人才。能夠勝任普通汽車銷售人員的工作，更加可以完成普通汽車銷售人員無(wú)法辦到的專業(yè)咨詢服務(wù)。（2）教學(xué)體系構(gòu)建。構(gòu)畫新的專業(yè)人才培訓(xùn)教育體系必須以目標(biāo)為導(dǎo)向，首先需要轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)造教育思想在現(xiàn)代社會(huì)的教育系統(tǒng)中是一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理模式。通過(guò)高等職業(yè)教育，高等職業(yè)院校應(yīng)加強(qiáng)與企業(yè)的合作與社會(huì)、構(gòu)建教學(xué)與企業(yè)本通信企業(yè)，企業(yè)需要適應(yīng)人才培養(yǎng)模式和實(shí)踐教學(xué)的教師，達(dá)成更好的理論聯(lián)系，使雙方達(dá)到互利雙贏的局面。實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)需要和人才培訓(xùn)的同步，調(diào)整教學(xué)課程計(jì)劃，同時(shí)加強(qiáng)文化專業(yè)知識(shí)和英語(yǔ)應(yīng)用，學(xué)生應(yīng)該跟上時(shí)代的步伐，反映了“專業(yè)、開(kāi)放、新聞”的市場(chǎng)需求。教師應(yīng)深入分析線，汽車營(yíng)銷職位的，確定的目標(biāo)和任務(wù)，職業(yè)培訓(xùn)根據(jù)實(shí)際需要，就業(yè)程序建立課程體系應(yīng)包括基礎(chǔ)課程。首先增加課堂教學(xué)，其次，加強(qiáng)培訓(xùn)，比如在英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)課堂，學(xué)生需要為未來(lái)的工作加強(qiáng)日?？谡Z(yǔ)培訓(xùn)；第三，加強(qiáng)文化閱讀，學(xué)生被要求閱讀活動(dòng)和相關(guān)行業(yè)英語(yǔ)；專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)的公共汽車營(yíng)銷，旨在增加專業(yè)英語(yǔ)；第五，公共英語(yǔ)教學(xué)體系的構(gòu)建高等職業(yè)教育，如說(shuō)英語(yǔ)，設(shè)立英語(yǔ)選修課程，以滿足不同需求。公共英語(yǔ)教師進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)業(yè)，教育和培訓(xùn)，使公共英語(yǔ)知識(shí)為構(gòu)建復(fù)雜知識(shí)的教師打下基礎(chǔ)，提高教學(xué)質(zhì)量。通過(guò)模擬場(chǎng)景，利用網(wǎng)絡(luò)資源來(lái)實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互學(xué)生學(xué)習(xí)在一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的環(huán)境，因此可以更鍛煉聽(tīng)說(shuō)能力的學(xué)生，用一個(gè)簡(jiǎn)單的仿真聯(lián)系來(lái)提高學(xué)生汽車銷售實(shí)踐能力。
4.結(jié)語(yǔ)
具備英語(yǔ)知識(shí)的復(fù)合專業(yè)人才一直是我國(guó)各行業(yè)都有所需求的人力資源，以培育具有英語(yǔ)知識(shí)的汽車銷售人才為目的，本研究重新構(gòu)畫了該專業(yè)的教學(xué)體系。為解決在線語(yǔ)言和汽車銷售對(duì)于專業(yè)知識(shí)的人才需求，緩解國(guó)際化與國(guó)際汽車市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷售壓力，并且進(jìn)一步為實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)對(duì)外拓展做出準(zhǔn)備。
作者:于麗 單位:長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校
參考文獻(xiàn)：
