時間：2023-08-17 15:55:42
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇工程管理和物流工程，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
【關鍵詞】海外工程總承包；EPC合同；全程物流；物流操作；港口操作
1 項目背景
印度W發電工程項目是四川電力設計咨詢有限責任公司（四川公司）承建的海外工程總承包項目， 四川公司承擔合同范圍內包含四臺機組的設計、采購、施工、調試、試運行及性能測試等全過程EPC總承包。其中項目采購合同價格條款為CFR印度港口，合同中注明運費含印度內陸運輸費用，四川公司負責貨物印度港口清關和運輸至項目現場。
2 物流運輸范圍
W項目依據與業主簽定的主合同供貨范圍，四川公司負責EPC合同范圍內采購的所有貨物運輸至項目現場的全程物流運輸，物流作業包括：發運計劃、啟運港口操作（訂艙、商檢、集港）、國際海運/空運、目的港清關以及境外陸運、現場卸貨。按照項目計劃進度安排，物流運輸采用分批出口的方式，將所有中國采購的設備及材料、備品備件、安裝機具以及調試用儀器儀表等發運至現場，國際運輸包括散貨海運、集裝箱海運和空運，出口貨物運輸總貨量約16萬噸方。
3 物流操作流程
（1）國內運輸段：發貨計劃訂船/訂倉跟蹤工廠發貨匯總箱單商檢集港報關清關單證結匯單證
（2）印度運輸段：船舶動態清關程序清關單證清關準備通關交納關稅陸地運輸現場交接
（3）物流合同管理對運輸全過程進行過程控制。主要控制點如下：
1）準備運輸單證
2）報關
3）跟蹤船舶動態
4）清關
5）大件貨物發貨，現場卸車管理
6）督促印度業主及時交納關稅，保證貨物通關
7）現場聯絡協調交貨手續
8）物流操作環節時間控制、費用控制、違約的處理
9）運輸費用支付
10）監督業主辦理保險
11）業主索賠和保險索賠。
4 物流操作主要內容
4.1 商檢
貨物出口商檢由各制造廠家負責。報檢程序：
商業發票和箱單、報檢委托書、外銷合同復印件工廠在當地商檢局辦理商檢商檢憑條（或憑單，或通關單）SEDC指定地點。通常，商檢憑條有效期為60天。
4.2 國內港口報關
SEDC負責制作全套報關單證，并委托貨代在港口實施報關操作。貨物出口分批發運、分批報關，貨物集港后，需在海船靠舶之前完成報關報檢。報關單證主要包括：發票、箱單、報關單、報關委托書、通關單等。
（1）制單
W項目運輸單證以及收匯單證都在國內制作完成。從商檢、報關、清關、退稅，從現場貨物交接到收匯結匯，都離不開單證。單證要求單單相符，單貨相符，因此單證的準確性顯得尤其重要。另外，制作報關單據時，報關單據要遵循國家政策，還應注意出口貨物退稅的稅率。工程項目下，有些貨物不能在HS手冊中查到準確的對應編碼，報關時如何考慮報關品名，對單證操作提出了更高的要求，通過大力協調國內海關，有效保證合理品名進行報關，目的非常明確，貨物順利通關，就為貨物正常運輸和項目經濟效益提供了保證。
（2）報關操作特點
W項目出口貿易方式為對外承包工程，報關中需注明此項。承包工程方式進出口程序與一般貿易有相似點也有不同點，主要不同點如下：
1）工程出口可在工程前期備案退稅率，某些編碼項下在稅率降低時可以享受高退稅率。一般貿易則根據當前稅率退稅，稅率時有高低。
2）對外承包工程出口時，需提供公司的資質文件（包括最新的公司營業執照、組織機構代碼證、外貿合同、經營資格證書復件加蓋公章），每票報關都必須提供，相對一般貿易來說，單證要求更復雜。
3）對外承包工程出口相對于一般貿易查驗率更高，單證要求更嚴密。
4）工程項目存在機具出口發運現場和要求返運回國，以及某些貨物在安裝過程中需要運回國內返修。在這些貨物出口時，需在報關單上注明“退運貨物”， 并在海關要求的時限內返關。返關時需提交給海關、商檢局情況說明和未退稅證明。退運貨物時限為半年，通常可以再延期2次。返修貨物在進關時需提供詳細的情況說明，并且繳納保證金，進關后在海關規定的時限內允許再出口。
4.3 印度港清關
（1）清關方式：業主采用SEZ全免關稅方式進口。SEZ概念類似于國內的經濟特區，（Special Economic Zone）.是印度政府特別劃出的一塊免稅的境內圈地，被視為從事貿易經營和實施不同關稅和稅收的外國領土。注冊的SEZ企業可免稅進口各類貨物，如進出口政策規定的用于生產的新品或者二手工具以及原材料等。SEZ形式下，貨物必須有SEZ所在管轄地海關備案注冊，分批貨物免表和核銷等，需要跟蹤到位。貨物在發運前還需在海關人員的監管下加施關封，在工地現場，貨物需卸在海關指定堆場，并在海關人員的監管下解關封，這兩個環節，物流運輸公司或者SEDC以及業主必須在港口和現場協調海關人員，保證港口發貨、現場卸貨作業的流暢。
（2）清關特點：由于SEZ下清關方式不同于普通貨物清關，印度港口操作模式發生根本性改變，操作過程中不穩定因素增多，操作風險增加。例如清關時間加長，通關費用增加，港口發運速度難以保障，還有其他不確定因素，如出現海關視為貨物與單證不符，容易發生費用和糾紛。運輸成本和操作風險均有可能大幅度上升。
4.4 貨物包裝
由于印度常年高溫、高濕度，本項目貨物種類多，許多設備屬成套設備，裝卸次數多，運輸周期長。發貨初期，貨到孟買港口出現貨物散件比較多，部分貨物嘜頭出現脫落或者模糊不清致使無法辨認 ，一些箱件連任何圖號或標記也找不到，無法核對。項目清關方式屬SEZ免稅海關監管，貨物清關對貨物包裝要求比普通貿易進口高許多，貨物包裝一旦出現問題，會直接影響目的港貨物清關放行。
4.5 保險索賠
業主負責W項目設備材料運輸保險。保險的受益人是業主，業主注重都是大框架的保險標的，人員專業知識不足，對現場提出保險索賠大都采取消極處理。另外，保險合同條款尤其是合同規定的免賠額都對總承包方不利， 規定進口貨物免賠額達75萬盧比，受損低于此金額的損失得不到保險賠償。
5 印度項目物流操作問題及管理要點
5.1 縮短提單簽發、流轉時間，為目的港清關、發運爭取更多時間
由于W項目業主享受了印度免關稅政策，印度段的清關時間比原來增加了一倍，為節約運輸時間，需提前計劃，無延遲溝通，抓死關鍵點。要求貨代盡量縮短提單放單時間，由合同承諾的7天縮短為4天，從而給印度清關爭取了更多的時間，節約了目的港倉儲、堆存費用。
另外，由于提單需要在船舶離港后簽發，而中國至印度的海運時間較短，常常遇到船到孟買港了（特別是集裝箱船），清關文件正本還沒寄到的現象，造成了清關延遲。在與印度物流分包商溝通后，正本提單直接由貨代郵寄，由此節約至少2天的文件郵寄時間。
通過以上兩方面的不斷努力，為國外清關至少爭取5天時間，累計節約國外港口堆存費、滯箱費等超過10萬美元。
5.2 盡最大努力爭取集裝箱免箱期，節約滯箱費
物流操作重視節約物流成本，在國內訂艙時將絕大多數的集裝箱免箱期由合同規定的6天延長到14天，僅此一項節約滯箱費超過3萬美金。
5.3 積極創新業務方式，通過國內并單、拆單操作解決目的港裝貨困難
W項目進行到中期，一件棘手的事情發生在印度港口操作中，為了滿足工地卸貨方便，印度陸地運輸需要考慮每輛貨車只允許裝載同一個提單貨物。項目部物流經理再次組織貨代及當地運輸公司，研究國外、國內清關細節及各關聯單證限制，巧妙利用并單、拆單操作解決了這個困擾已久的問題。國際項目物流全程操作，“協同”管理成為提高物流質量管理的一把亮劍。
5.4 對港口散裝貨物采取及時、快速補救措施
對卸船時不能辨識的貨物，按照國內發貨清單重新標注嘜頭；對于破散貨物在盡量還原的前提下進行港口打包；不能確定的散件，發運后期再安排裝車等等。同時，通過拍照或者以報告形式反饋給國內，加強對廠家包裝方案的審核，落實發貨前工廠對包裝儲運規定等重要條款的實施。
5.5 加強保險跟蹤
和業主相關人員以及保險公司/保險建立良好關系，形成溝通制度，商定保險理賠程序和保險理賠標準文本，總包方現場設專人負責遞交保險索賠資料和保險跟蹤，積累經驗的基礎上，不斷推進運輸保險索賠工作。
5.6 物流管理專業化
選擇較強實力的貨代以及當地運輸分包商極為重要。另外，項目部物流經理、單證操作及港口操作人員熟悉精通國際貿易實務知識，掌握印度進出口操作流程，能夠熟練運用英語溝通與交流，取得了業主的信任和分包商的尊重，為順利開展物流業務打下良好基礎。
5.7 用好印度工人
安排工作要提前考慮，提出時間要求并進行督促，合理的關懷也很重要。逐漸地發現，他們對節假日和晚上加班也認真對待，且對中國式的管理表示適應。
關鍵詞：留守兒童 進城務工子女 心理問題 解決對策
隨著進城務工人員的增多，兩類特殊的學生群體數量也越來越多，一類是留守兒童，一類是進城務工人員子女。通過對這些學生的觀察和深入了解，發現這些學生在學習、生活、心理、安全等方面存在很多問題，為了有效幫助這些學生健康成長，現對這兩類學生存在的一些問題進行分析，進而提出解決的對策。
一、學生自身的特點
（一）學習方面的特點
1.學習基礎較差，學習成績偏低。留守兒童和外來務工人員子女大多處于農村或城鄉結合的地方，這些地方的教育水平相對薄弱，學生的學前教育幾乎空白。加之這些學生的父母大多迫于生計，又囿于自身文化素養不高，將子女的教育責任和教育希望完全寄望于學校和教師，很少關心他們的學習，甚至忽視學習的重要性，因此學生成績普遍不高。
2.學習習慣和學習態度較差。這些孩子由于長期缺乏家長在生活和學習上的引導，普遍沒有學習的意識，沒有養成良好的生活習慣和學習習慣。再加上在學習上成績偏低，得不到教師和家長的肯定，因而對學習逐漸喪失興趣和信心。
3.“讀書無用”的思想影響。經濟飛速發展的社會環境之下，金錢主義、享樂主義和“讀書無用論”充斥著校園。有的孩子因為家庭條件困難或家長無意識地思想影響，對金錢充滿渴望，他們認為即使讀書上到大學畢業也未必找到高薪的工資，因此將掙錢定為人生目標，學習上缺乏熱情，不求上進。有的孩子認為學習是人生中最為痛苦的經歷，他們不愿意付出大量的時間在學習上對自己缺乏高要求。
（二）心理方面的特點
1.自卑心理。留守兒童由于父母長期不在身邊，常常被寄養在親戚家中或由祖父母撫養，寄人籬下使他們覺得自己沒有依靠和堅強的保護，因此，容易產生自卑的心理障礙。外來務工人員為了生存，帶著孩子離鄉背井來到此地，他們的孩子往往在不太好的學校里就學。而且由于父母多從事最底層的艱苦勞動，普遍生活的比較艱難，因此他們的孩子覺得自己低人一等，在同學面前抬不起頭。
2.性格孤僻，自我封閉。由于留守兒童和進城務工子女的父母忙于生計，他們與孩子之間缺乏最起碼的交流，使孩子缺少安全感和必要感。久而久之，孩子變得性格孤僻，感情冷漠，內心封閉，不愿和其他同學親近交往，對周圍的人和事充滿敵意，更有甚者出現抑郁的癥狀。人際交往的缺乏往往會導致內心的失衡，并且產生極端的行為。女生往往呈現憂傷狀態，有的出現自殘現象，男生多表現為尋釁滋事。
3.不聽勸告，心理逆反。正值青春期的孩子普遍存在逆反心理，但在留守兒童和進城務工子女身上卻表現得更加突出。一方面隨著他們年齡的增長、獨立意識、批判意識的不斷覺醒，心理上感到自己已經長大了，思想上卻極為幼稚。另一方面，由于他們感到或擔心外界無視自己的獨立存在，才產生了用各種手段、方法來確立“自我”與外界對立的情感。而且這些孩子常常表現出與家長的強烈對立。在面對家長的批評和指責時他們往往會質問家長有沒有盡到家長的職責，使家長對他們無可奈何，最終家長也放棄說教，任其放任自流。這樣做的后果是嚴重的，它會導致青少年出現對人對事多疑、偏執、冷漠、不合群的病態性格，使之信念動搖、理想泯滅、意志衰退等。逆反心理的深一步發展，還可能向犯罪心理或病態心理轉化。
4.缺乏責任感。留守兒童和進城務工子女在長期被冷落，缺少關愛的環境下極容易變得冷漠、消極，缺乏責任感。他們對自己的生命責任意識淡薄，也漠視他人生命的意義和價值，更無視社會責任感。
二、家庭教育的特點
（一）成長環境因素
留守兒童和進城務工子女的父母忙于生計，早出晚歸或連上夜班，往往無暇也無力顧及孩子的家庭教育。孩子和父母缺乏交流，因此在感情上也日益疏離。在缺乏關愛呵護的家庭里，孩子自身放任自流，時間一長，就容易養成各種不良的習慣。
（二）家長自身因素
家庭教育對孩子有直接、持久和潛移默化的作用。由于家長自身文化水平的局限，使得許多家長對家庭教育的角色認識不足，對家庭教育看法非常狹隘，認為教育孩子是學校的事，很少關心他們的學習。家長對孩子的關心還停留在吃飽穿暖之類的淺層關懷上，忽視了孩子內心和精神上的需求。還有一些家長將孩子交給祖父母撫養，隔代的老人大多對孩子溺愛放縱，即便發現問題也不去及時有效地進行處理，使孩子幾乎生活在無限制狀態下，養成蠻橫霸道、以自我為中心的極端性格。
三、心理健康教育的對策
對于學生心理健康成長的工作需要學校、家庭、社會三方面共同努參與。學校是教育的主陣地。作為教育工作者，我們要努力營造適應學生發展的育人環境，提高我們的教育教學水平，加強校園文化建設，發揮學校的主導作用。
（一）開展有針對性的心理輔導活動
學校有效利用心理咨詢室，心理社團，在觀察、研究問題學生心理發展特點的基礎上，制定具體的心理輔導目標，開展形式多樣的心理輔導活動，幫助留守兒童和進城務工子女正確認識自我，打開心扉，走出自我封閉的環境，樹立正確的價值觀、人生觀，幫助他們以積極的心態和主動的行動，融入社會和面對生活。
（二）開展校園文化活動，促進師生、家長和孩子的交流
學校在原有“家長與孩子讀書進校園”的活動中開展更多更有趣的親子活動。比如邀請家長進校參觀，參與互動，和學生一起參加班會，拔河比賽，欣賞學生的藝術表演等。讓家長了解學校的辦學理念，體會教師工作的艱辛與無私的付出，了解孩子在學校的成長過程，促進與孩子的交流。
（三）舉辦家庭講座，舉行家長培訓
學校定期舉辦家庭講座，邀請家長談談自己的教子體會，在家長會上，開設家庭教育的專題研討，促進家長交流和探討更合理有效地家教方法。學校也可以聘請教育專家到校進行家長培訓，召開家教講座，提高家長的教育意識，明確家庭教育的重要性。
每一個孩子都是一顆花的種子，只不過花期不同。有的花，一開始就燦爛綻放；有的花，需要漫長等待。是花都有花期，讓我們細心地呵護，陪伴他們沐浴陽光風雨，讓給我們共同努力，使所有孩子成長在同一片藍天下。
參考文獻：
[1]俞國良.社會心理學[M].北京師范大學出版社，2011.
1.1 物流外包合同
物流外包合同是一份由交易各方達成的具有法律效力的文件。其中第三方物流服務提供商承諾在一定的條件（如數量、質量、價格、送達時間、采購時間等）下向物流服務需求方（通常理解為制造和銷售企業）提供物流服務，而物流服務需求方根據合同的規定（包括合同的激勵因素和懲罰因素）向第三方物流服務提供商支付一定數量的報酬或其他商品或服務。物流業務涉及運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、訂單處理、生產計劃、采購、客戶服務、配送等活動。根據外包的業務范圍，可以簽訂一份主合同，再分別簽訂具體的子合同，，形成一個合同體系[1]。HP、IBM等跨國企業在外包物流時，至少會要求物流服務提供商與其簽署兩份文件：一般條款和工作范圍。一般性條款規定一些非操作性的法律問題，如賠償、保險、不可抗力、保密、解約等；工作范圍則對服務細節進行具體描述，如運輸方式、交貨期限、倉儲方式、考核標準等。
1.2 物流外包合同風險
企業物流外包的目的是建立企業與第三方物流公司的戰略同盟關系。這是一種基于相互信任，通過彼此間的信息溝通實現風險共擔和利潤共享的一種企業合作關系。雙方通過精誠合作所產生的利潤比各自獨立運作所產生的利潤更大，可以說這是一種1+1>2的對策[2]。但是，如果合同不完善，不能通過合同來明確雙方的權力、義務，那么，就無法有效地約束當事雙方的行為，結果雙方都會為單方面追求自己的利益而損害對方的利益。例如第三方物流企業以自己為中心而不是以客戶為中心來處理每一個環節；第三方物流公司不按客戶要求來完成物流業務；為了大客戶的業務而放棄小客戶的業務或推掉小客戶的業務；泄露對方的商業信息等。合同不完善最周會導致物流外包的失敗。Barthelemy（2003）調查分析了近百家企業外包案例后，發現有近69%的企業物流外包失敗的原因歸咎于合同管理不當[3]。根據中國企業家調查系統的調查顯示，2001年實施物流外包的企業92%遇到合同糾紛，其中20%的企業遭受到合同糾紛5起以上。
2.物流外包工程的合同風險分析
2.1 社會環境風險因素
從社會環境的角度看，物流外包工程風險可以分為政治風險、經濟風險、不可抗力風險[4]。經濟風險主要是指經濟社會中出現的物價非正常上漲的風險、金融風險；政治風險主要是指地方保護主義、行業保護主義、異域歧視政策、差別政策所帶來的風險；不可抗力和自然環境風險是指施工建設過程中出現的非正常不可預見、不可抗衡的自然災害（地震、臺風、洪水等）。這些風險都會導致不能按照合同條款來執行。
2.2 信用機制不完善，合同信息泄露
企業在將物流業務外包的同時，也不得不將公司經營的相關信息告知第三方物流公司。但是，第三方物流公司并非只為一家企業提供物流外包服務，在掌握了眾多客戶的信息資源后，物流公司有可能會把有價值的信息透露給企業的競爭對手，企業商業機密的喪失會使企業在市場競爭中失掉先機，給企業的經營帶來巨大風險。例如，企業在與物流公司簽訂外包合同時，必須告訴對方本年度的銷售額，另外也要向對方提供需要送貨的客戶信息如客戶名稱、送貨地址、聯系人、聯系方式等。這些商業機密一旦被不良物流服務商賣給競爭對手，則客戶可能被挖走，或者企業被迫要降價或采取其他的方法才能留住客戶。而第三方物流企業在違約后并沒有受到任何懲罰，也沒有相關信用檔案。違約的低成本導致很多中小物流企業服務意識薄弱，在簽約前做出很多空頭支票，一個地方的客戶騙過來了，換個地方照樣開業，又用同樣的手段對付新客戶。
2.3 合同管理人員的素質
合同管理人員素質是導致合同管理風險的重要因素，主要涉及人員的知識結構、能力水平等因素。知識結構因素是合同管理人員由于知識結構單一或對經濟社會變化的敏銳性不想，缺乏對國際國內經濟環境變化、政策和法律法規等的準確分析、預測，造成合同在簽訂和履行過程中存在一定風險。能力水平因素是合同管理人員未能發現合同中條款不合理的風險；發現問題，但未提出合理性改進意見的風險；起草合同人員未采納合同審核人員提出的合理化建議的風險等，致使合理管理過程中的存在風險。
2.4 合同管理過程風險
企業在合同管理的每一個過程中都存在風險。但常見的合同風險因素主要有合同審核風險、合同的正式簽署風險、合同履行風險、合同糾紛處理不當風險。
2.4.1 合同審核風險是在合同審核過程中沒有風險或糾正合同不當內容和條款的風險。這種風險主要表現為：合同審核人員因專業素質或工作態度的原因未能發現合同文本中的內容和條款不當的風險；雖然發現了問題但未提出恰當的修訂意見的風險；合同起草人員沒有充分考慮合同審核人員提出的改進意見或建議，導致合同中的不當內容和條款未被糾正等。
2.4.2 合同正式簽署風險是指正式簽署合同過程中存在不當行為的風險。這種風險主要表現為：合同文本不合理，超越權限簽訂合同等。合同條款不合理主要表現在合同條款存在不合理、不完整、不嚴密；合同違反法律法規等方面。
2.4.3 合同履行過程中風險是指合同履行過程中存在的風險。這種風險主要表現為違約風險，即本企業或對方沒有恰當地履行合同中約定的義務。
2.4.4 合同糾紛處理不當的風險是指在處理合同糾紛過程存在不當行為的風險。這種風險主要包括：物流服務購買方及供應方未及時向相關領導報告合同糾紛和擬采取的對策；未及時采取有效措施防止糾紛的擴大和發展；未與對方有效協商合同糾紛解決辦法，或合同糾紛解決辦法未得到授權批準；未收集充分的對方違約行為的證據，導致本企業在糾正處理過程中處于舉證不力的低位；未按照合同約定追究對方的違約的責任等。
3.合同風險的防范管理
3.1 完善物流外包合同條款，明確分工，同時建立激勵機制
企業可以與物流服務商簽訂兩份協議，一份為一般性條款，規定一些非操作性的法律問題，如保險、保密、賠償、不可抗力、解約等法律問題的內容；另一份為工作范圍，盡可能明確具體內容，可操作性要強，避免產生歧義的條款，內容要明確具體，合同中明確合同終止條款。如果協議中缺乏終止條款，雙方合作關系在應該終止或變更時，無疑會為是否終止合作關系產生一系列的糾紛。
物流外包合作是基于分工基礎上的合作，因而要求物流服務供應方和購買方和磋商合同時，必須對合作中各自的責任在合同中進行明確分工。從總的責任分工來說，物流服務購買方在程序和系統的設計方面起領導作用，而物流服務供應方則在執行這些活動時起領導作用。具體執行物流合作方案是，必須在明確合作各方的工作任務的基礎上，根據合作目標制定完成各項任務的規則和要求，并按照供應商的績效評估指標（質量考評指標，供應考評指標、經濟考評指標、合作與服務指標）對工作績效進行適時評估。當合作中出現問題時，就可以及時進行協商改進，避免事態的惡化和造成嚴重損失，從而防范合作風險。
同時，合同要建立激勵機制，建立專門的合同管理部門，設計完善的合同條款。也可以聘請專家參與談判，建立合同跟蹤管理制度，在合同執行前，執行的過程中及執行后對其進行跟蹤，保持信息的順暢。另外，簽訂合同需要雙方反復的磋商，直到取得一致的意見，合同才告成立。所以待合同的主要條款確定后，雙方可以選擇先草簽合同，等其他次要條款確定后，再正式簽訂合同。也可以選擇在簽訂合同前先進行合同的試運作，時間長短根據合作業務的復雜程度而定，讓服務商對企業的物流業務有一個了解熟悉的過程，然后再切換到正式合同來運行。
3.2 建立健全信用評價體系
建立健全信用評價體系是使合同雙方增強互信、加強合作、確保合同簽訂和履行順利進行的平臺。為此，應建立并完善分級信用等級制度，對合同當事人的組織機構、經營現狀、財務狀況等情況進行信用評價，劃分等級，建立合同對象的商業信用檔案等，并納入日常動態管理。在合同簽訂和履行的過程中，對于信用良好的單位可給予優先考慮，反之，則從嚴管理。
3.3 設置專門的合同管理機構及人員
物流服務購買方和供應方都應建立一支包括經營管理人員、合同管理人員、業務管理人員、法律顧問等在內的專業團隊人員，負責合同的訂立、簽訂、實施、控制。建立專門的合同管理機構可以一定程度保障物流外包合同管理的連續性和一致性。因為每一位新人員參與外包合同管理都要經過一定的磨合期才能順利開展工作，會破壞整個物流外包管理流程的連續性，專職的合同管理機構和隊伍有利于企業快速積累物流外包管理經驗，不利于企業積累物流外包合同管理方面的經驗和技巧。
物流外包合同涉及物流服務需求方及供應方、服務需求企業的客戶、銷售市場中的顧客，涉及物流活動中的運輸、倉儲、包裝、加工、信息處理、配送、驗收等各環節，過程長、環節多，因此要求合同管理人員必須有愛崗敬業、有較高的專業素質水平，具備一定的合同談判技巧和心里素質，熟悉業務，掌握合同的有關知識，熟練掌握與合同簽訂、管理相關的法律法規。
3.4 建立健全合同管理體系
合同流程管理一般是由合同調研、策劃、談判、擬定合同文本、審核、簽訂、履行、變更或轉讓、終止、存檔的等環節構成。明確合同流程管理各個環節的責任主體、目標任務和工作措施，確保每個環節有制度、有落實是合同管理的重要內容。實施對合同的全過程監督，就要在合同的準備階段、簽署階段、履行階段和履行后管理結算，制定專人進行監督，開展綜合評價，以確保簽約合同主體合法，內容合法、合同表示真實、條款完備、表示規范、簽訂手續和形式完備，能有效防范于控制合同管理風險，實現合同流程管理的制度化、規范化、標準化。
3.5 建立健全信息化管理體系
企業與第三方物流服務商的合作是一個長期的過程，需要雙方經常進行信息交流，通過溝通及時發現并解決問題，這就要求建立健全信息化管理體系。信息化管理體系可以通過互聯網或單位內部局域網實現各單位的互聯互通，實現數據的實時更新，全面掌握合同管理的全過程。信息化管理體系的推廣實施，在一定程度上能夠解決執行力差、管理人為因素大的問題，能夠有效實現過程管理控制，適時反映合同管理狀況，最終達到對合同管理過程加以控制的目的。
4.結語
物流外包合同是物流外包管理中的重要，也是防范物流外包風險的主要杠桿。物流外包合同管理是物流外包管理的主要內容，它貫穿于整個物流外包過程，物流外包中的成本控制、風險控制、服務質量控制都可以通過合同管理來完成。物流外包合同管理的目的是充分體現物流需求企業對物流服務的要求，并使物流服務外包商能完全理解這些要求，從而能幫助企業對貨物、服務及相關信息進行有效率與有效益的流動和存儲的計劃、實施與控制，提高企業客戶的滿意度。加強物流外包合同管理，規范并完善物流合同，實時監督物流外包合同的實施，能有效控制物流外包項目的質量、交貨期、成本，規避風險，減少糾紛，保證按期、按量、按質地完成物流任務。
參考文獻
[1]懷勁柔，崔南方.企業物流外包戰略中的合同管理問題研究[J].物流技術，2006（1）：：5-7.
[2]戴艷玲.物流外包風險防范探析[J].經濟師，2010（3）.
[3]Barthelemy，J.The Seven Deadly Sins of Outsoucing[J].Academy of Management Executive，2003，17（2）.
[4]敬春菊.物流地產項目的風險管理研究[J].物流工程與管理，2011（33）.
關鍵詞：電力營銷 服務 質量管理 要求
電力營銷服務質量管理工作是一項十分專業的工作，原則性比較強，規則比較多，所以相關的工作人員一定要具有扎實的理論基礎知識，并能在實際工作中不斷總結經驗，進而提高工作效率和質量，促進電力營銷服務質量管理的健康發展。
一、電力營銷服務質量管理體系的要求
（一）文件的編寫和管理方面的要求
貫徹相應的要求，圍繞一定的核心。在編寫電力營銷服務質量管理體系的文件過程中，一定要保證圍繞著ISO9000的質量管理原則展開，保證整個文件的連貫性及同質量管理體系相應標準一致性。以顧客需求為中心，不斷改進服務質量水平。
進行全面覆蓋，突出一定的重點。在編寫電力營銷服務質量管理體系文件的過程當中，要把相應電力企業的營銷和服務當中的各個細節、環節等進行全方位的覆蓋，明確規定質量服務管理當中的重點問題。
進行整體性設計，優化系統。在編寫和管理電力營銷服務質量管理體系文件時，一直都要把電力營銷和服務當做一個整體，梳理清楚各個流程，有效地促進整個相關部門間的系統聯動，優化整個系統。
（二）如何進行質量管理體系文件的控制
控制電力營銷服務管理體系文件的時候，首先可以授權特定的工作人員對相應的文件進行審批，審核的時候必須確保文件整體的合理性。其次，對同電力營銷和服務有一定關系的法律法規和省級公司規范性的文件要由營銷部的主任或者副主任進行管理，并執行相關文件中控制程序的規定。
二、電力營銷服務質量管理體系的工作流程
（一）電力營銷服務質量管理體系的主體和其質量要求
通常情況下，主體包括各個供電公司實施相應的電力營銷和服務的部門和配套的計量服務中心，各個供電營業部門也是該體系的一個重要組成部分。這些主體在進行服務的過程當中必須遵循以下質量要求：合法性、功能性、準確性。合理性、安全性、便利性、時間性、文明性和經濟性。
（二）電力營銷服務質量管理體系所關注的焦點
該體系的主要關注焦點為客戶的滿意程度。通過相應的分析工具及手段分析并分解客戶滿意的焦點和目標，分配給各級部門。對相關工作人員進行業務培訓，提升各部門服務意識。
（三）電力營銷服務質量管理體系的方針和目標的管理
供電公司的電力營銷服務質量管理體系在運行的過程當中，良好的溝通可以增強電力營銷服務內部各個職能及層次對相應的質量反震、目標管理理念的理解和貫徹。
（四）電力營銷和服務覆蓋產品實現過程
電力營銷和服務所覆蓋的產品實現過程一般包括兩類，也就是支持性過程和最高管理者過程。前者是支持后者進行相應的經營決策的一系列的輔助行為，如記錄管理、文件管理、采購管理、人力資源、標識管理、數據分析管理、基礎設施管理等等。
（五）如何控制客戶和相關方的滿意
對客戶機相關方滿意的控制，相關人員可以從客戶產生需求到滿足客戶需求的過程當中，積極收集提高質量體系管理水平的信息，這樣才能對相關的問題進行有針對性的改良。
三、電力營銷服務質量管理體系的實現過程
（一）積極實現一顧客及相關方為主要關注焦點
首先，盡量滿足顧客的需求及期望；其次，滿足相關的法律法規的要求；再次，滿足相應電力企業職工的需求及期望；最后，滿足政府有關部門的需求及期望。
（二）引入相應的質量方針
引入相關質量方針時一定遵循上級要求進行統一部署，按照相應要求制定出適合自身的量方針。質量方針的內容必須符合國家的法律法規和對電力行業的要求。
（三）服務實現的過程
1.有效策劃電力營銷和服務的實現。該策劃通常包含這樣幾個過程：過程的識別、編制過程控制文件、進行相關資源的配置、明確服務接受的要求、確定相應的監控準則、確定記錄等等。
2.有效控制同客戶有關的過程。大客戶服務、電力營銷業務、客戶服務中心、營銷分部等制定相應的《與客戶有關的過程控制程序》，這樣才能有效控制電力營銷和服務要求的識別、評審和同客戶的溝通過程等。大客戶服務，電力營銷業務、客戶服務中心及營銷分部負責和各自范圍之內的客戶機政府相關的部門溝通，溝通的內容通常包括電價政策、電力法律法規、需求側相關管理信息等。
結論
作為電力企業，服務質量在很大程度上決定了企業的興衰成敗。電力營銷服務就是體現供電企業經濟價值及社會價值的一個窗口。本文針對建立電力營銷服務質量管理體系的有關問題做以間的那分析，描述了工作流程和實現過程，希望能對有關企業提供一點幫助。
參考文獻：
[1]中國水利電力質量管理協會電力分會供電專委會.供電企業質量管理體系文件[M].北京：中國電力出版社，2010
[2]刁柏青，周尊國.電力改革環境下的客戶關系管理[M].北京：中國電力出版社，2011
【關鍵詞】水土保持；水利工程；組織管理模式
1.項目基本情況
黃河水土保持生態工程大汶河流域萊蕪項目區治理項目，于2007年立項，項目區總面積767.94km2，涉及萊城區8條、鋼城區4條共12條小流域，項目建設期4年（2007～2011），期內計劃完成治理面積180km2。其中水土保持喬木林5960hm2，灌木林1170hm2，經濟林9230hm2，果園1640hm2，封禁治理7484hm2；新建治溝骨干工程16座，塘壩100座，谷坊780座。概算總投資7807.46萬元，其中：中央投資1651.86萬元，地方配套資金3090萬元，項目區群眾自籌3065.6萬元。
2.組織管理模式
2.1管理機構
大汶河流域萊蕪項目區市、區分別成立項目領導小組，萊蕪市設項目管理辦公室，區、鄉設項目實施辦公室。
市項目領導小組由市領導任組長，有關部門負責人任成員，區（縣）級也成立相應的項目領導小組。其職責是：負責制定有關項目建設的方針、政策、審批項目的總體規劃，協調省、市及政府部門之間的聯系，解決項目的重大問題，負責審定項目實施規劃，審批項目可行性研究報告和實施計劃，籌集和落實項目配套資金，指導和監督同級項目辦的工作，爭取省級有關部門對項目的支持。
項目辦公室是項目領導小組領導下的辦事機構，設置分兩級：在市水土保持辦公室設置市級項目辦公室，區水利水保局設置區級項目實施辦公室。其職責是：負責作出詳細的年度工程實施計劃和財務預算，審批下級項目辦的工程設計和實施計劃，負責編寫和呈報工程進度、財務決算、審計報表以及報賬申請，監督本區項目進程，對項目的效果及時做出評估；負責組織本項目區科研、培訓與監督等管理工作，縣項目辦公室負責項目的具體組織實施和協調管理；鄉級項目執行機構負責發動和組織農民全力以赴地投入項目建設。
2.2管理措施
2.2.1落實責任，實行目標管理，明晰產權
大汶河流域萊蕪項目區水土保持生態工程建設單位為萊蕪市水土保持辦公室，對項目區工程規劃、實施、進度、質量及資金管理全面負責，并與區、鄉兩級政府簽訂目標責任書，將建設任務、工程投資、技術標準層層分解落實到相關的組織和有關責任人。即市、區、鄉（鎮）三級實行“行政首長”負責制。建立領導包項目、包片，干部包村抓點責任制，定期檢查，嚴格考核，并將治理措施面積的落實和全面完成作為領導考核的依據。
對于承包到戶的荒山、荒坡穩定權屬不變，限期治理，對于未到戶的荒山、荒坡，必須明確權屬，采取先治理后承包或先承包后治理的辦法；對于集體的荒山、荒坡仍可留歸集體治理，集中管護。
2.2.2項目建設實行工程質量監理制
為保證建設質量，項目實施中建設單位應嚴格按照國家技術標準和質量要求組織施工。
監理內容：工程質量、進度、投資控制，合同及信息管理等方面。
監理方法：（1）對治溝骨干工程的隱蔽工程、重要部位實行旁站監理；（2）項目區綜合治理項目實行旁站和巡回相結合的監理的方式。
監理程序：（1）編制大汶河流域萊蕪項目區監理規劃；（2）按工程建設進度，對各項措施或分專業編制工程建設監理規劃；（3）按照工程建設監理細則實施監理內容；（4）建設監理業務完成后，向項目法人提交工程建設監理工作總結報告和檔案資料。
2.2.3項目實行后評估制度
該項目后評估的時間安排在2012年進行，所有資料、數據等以監理結果為據。
建設期管理辦法：
（1）計劃管理。市項目辦依據大汶河項目區項目建設總體目標及上年度計劃執行情況，按照下達的指標，組織編制大汶河萊蕪項目區年度實施計劃，上報終審。項目辦公室負責協調和審查該項目區的年度計劃，并以此為基礎，編制項目總體年度計劃，報上級主管部門。檢查、督促和幫助各級項目管理部門做好各項計劃的落實工作。項目辦還要負責做好各項目區計劃實施的原始記載、統計報表、會計核算等資料的填報、匯編。
（2）項目財務管理。項目財務管理委托山東省財政及權威的經濟部門進行。
（3）項目工程技術管理。即對項目執行過程中的全部水土保持措施的規劃設計和實施進行全面質量管理。水土保持生態工程項目，必須按照水利部制定的《水土保持技術規范》要求，進行規劃、設計、施工，并按國家有關部門規定程序進行審批。沒有規劃設計及審批文件的工程一律不準開工。
所有建設工程由市項目辦組織有關技術部門，按照技術規范統一規劃設計，并報上一級主管部門審批后組織實施，工程的施工進度及質量接受工程監理部門的質量監測評價。工程完成后由實施部門提出驗收申請，市項目辦組織驗收。
關鍵詞 ： 橡膠壩；自動化；工程管理；
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
一、橡膠壩自動化控制系統簡介
橡膠壩自動化監控系統基于先進的PLC控制技術和現場總線方式實現信息的交換和管理，系統集保護、測量、控制、信號采集和運行管理為一體，通過通訊網絡、PLC、計算機和專業的監控軟件使用戶的監控系統透明化，是一套提高水利自動化系統安全性、可靠性和管理水平的智能化系統。
橡膠壩綜合管理自動化系統充分運用了現代電子技術、計算機技術、通訊網絡技術、控制技術的最新發展，通過智能測控終端實現了對蝶閥，水泵，水位，發電機組等設備的分散數據采集和集中監控管理。
橡膠壩綜合管理自動化系統為用戶提供了完整的橡膠壩自動化監控解決方案，同時具有良好的開放性，可以方便地與其它自動化系統和智能裝置進行通訊，實現自動化系統間相互通訊和信息共享。
二、自動化工程管理的概念
自動化工程管理，就是使用電子計算機技術或者是控制理論、經濟數學的方法和原理，運用一定的組織手段和方式，來對工程中的管理問題進行解決，例如在項目工程中的產品的銷售問題、技術的準備問題、方案決策等等，都可以使用自動化工程管理的技術來進行一步步的解決，同時，對于工程管理中的財務核算、質量控制、材料供應等問題，也可以運用此種方式進行解決，是一種現代化的解決技術方案，旨在加強工程的實際管理效果，增加收入，降低工程的成本，逐步的實現管理的現代化和科學化。此項技術在實際中的運用極為廣泛，在多個領域都得到了相應的使用，一般的來講，自動化工程管理可以滿足兩個方面的要求，第一個方面，可以加快工程的進度，使其更加快速的完成，并且可以根據實際的需求來制定和逐步的調節工程的相關計劃和方案；第二個方面，可以根據工程建設的預算情況，來選擇最佳的解決方案，并且按照相關的要求規定，使工程建設可以實現經濟效益的最大化。
下面以物流中的自動化工程管理應用來簡單介紹下。在物流當中，一般是使用射頻識別的技術，來實現自動化工程管理，此項技術有著非常多的優點，不需要進行光學可視，在具體的工作當中不需要人工來進行操作和管理，可以對多個物體和高速運行中的物體進行準確的識別，可以滿足現代使用的要求。其實際的運用情況非常廣泛，改變了傳統的數據采集的方式，運用新的技術，來進行數據的采集。例如建設自動導向車系統（AGVS）或者是貨物自動跟蹤系統（如GPS）等，運用信息引導系統、自動的分撿系統、貨物跟蹤系統等。利用激光導航、紅外通訊或是圖像識別等等技術，來將輸送工具或者倉庫的存儲等利用計算機網絡互相制約，形成有特定功能的整體性的系統，可以很好的使無人引導的小車、機器人等進行實時的監控操作，為用戶建立起直觀的虛擬環境，完成特定的操作和應用。
那么，橡膠壩自動化工程管理是如何實現的呢？
三、橡膠壩自動化工程管理的實現
在自動化工程管理的實際應用當中，要進行準確的操作和使用，就需要先對其系統的工作原理和工作方式進行深入的了解，這樣才能保證在實際的使用當中可以準確無誤的進行操作。一般的來講，自動化的系統主要有三個方面的功能，即數據的采集及動態數據的更新、報表及數據庫等的維護和管理、過程變量顯示及報警控制、順序控制，通過對這三個方面進行深入的分析和探討，可以對自動化系統的工作原理有著一個較為詳細的了解，下文就將逐一的進行分析。
第一個方面，數據的采集和動態數據的更新
在自動化系統的實際運行和使用過程當中，會實時的對系統中的一些數據進行采集，通過計算和對比，實現對數據的控制功能，然后，將實時的數據通過圖形或者其他方式顯示出來，幫助進行數據動態模型圖的構建和分析，另外一個方面，通過對實時數據的采集，還可以達到過程控制的效果，對系統的實際運行情況時刻都可以有著較為詳細的掌握，方便操作和使用。
第二個方面，報表及數據庫的維護和管理
在自動化工程管理過程的當中，數據庫需要進行實時的維護和管理，與此同時，報表也需要進行及時的處理，這些都需要自動化系統來進行處理，通過電子計算機的處理和維護技術，可以實現數據庫和報表的管理，同時，在系統運行的時候，通過設備層和信息層的集成，可以逐步的實現管理和控制數據的共享，進一步的加強數據庫及報表的維護及處理，為實現自動化工程管理打下堅實的基礎。
第三個方面，過程變量顯示及報警控制、順序控制
通過對工程管理的順序進行詳細的控制，對報警時間進行處理，對操作的情況進行細致的記錄，可以實現自動化工程管理系統的正常穩定運行，同時，對過程變量的趨勢進行實時的顯示，可以幫助在具體的操作和使用當中，對數據的變量情況有著詳細的掌握，及時的做出相應的決策和進行計劃及方案的調整。
通過對以上三個方面的分析，可以對自動化系統的具體工作原理和工作方式有著一個比較詳細的了解，在實際的操作和使用當中，為了實現自動化的功能，此系統一般工作于較強的網絡當中，以保證所有功能均能正常使用，減少疏漏的發生。同時，使用中間技術開發的控制軟件，可以對生產過程中的實際情況進行實時的監控和管理，并且隨著網絡的不斷延伸與增強，還可以逐步的實現遠程的操作和維護，為實際的工程生產帶來極大的方便，并且對工程效率及效益的提高也有著積極的作用。
四、結束語
綜上所述橡膠壩安全運行與管理是城市安全度汛的重要保證，與人民群眾的生產、生活息息相關，正確合理的運用橡膠壩這一先進的現代化工程，運用自動化等先進的現代化技術手段科學的運行管理，使先進的水利工程技術為城市建設、城市安全和百姓生活服務。
隨著科學的不斷進步和社會的不斷向前發展，使用自動化工程管理，已是現今必然的趨勢，通過對自動化系統的工作原理和工作方式進行詳細的了解，對其具體的操作和使用情況進行細致的分析，可以幫助在實際的操作和使用中進行更加準確的操作和掌握。
參考文獻
張宏.淺析自動化系統的工作原理及方式【J】.科技資訊，2006.8
第二,提升醫藥工程建設進度管理。可以根據醫藥工程特點來規劃其建設進度,再三檢查合同條款和施工計劃的可行性,重點關注醫藥工程中不同種類、項目施工,確保相互制約的項目能夠穿插施工,比如:凈化廠房給排水、暖通工程就要交叉施工,尤其是工藝設備管道項目施工計劃和管理,一旦處理不當就會影響其施工進度和施工質量。因此建設管理人員就必須要切實結合醫藥行業特點來周密制定計劃,確保該工程保質保量定期完工。
第三,加強醫藥工程質量管理。醫藥工程通用專項項目常規質量管理以外,還要重點關注GMP要求的專業性、關鍵性的質量管理項目,這樣才能夠確保其工程滿足GMP驗收標準。同時要從凈化裝修材料質量到施工過程細節都要進行全面監控把關,對所有設備進場、物流廢棄、通道設置等等都要確保其不會出現交叉污染,施工過程中各種功能管道更是要切實防漏,尤其是凈化區更是要注意其空氣質量和潔凈度。
第四,嚴格醫藥工程現場管理。做好醫藥工程現場管理,首先要科學制定其工作流程,比如潔凈凈化車間時,人和物體走動都會影響其空氣潔凈度,因此就必須要明確劃分潔、污流線,設置好相應物流、人流通道,借助靜壓差壓力表和獨立壓差計來控制空氣流通,定時進行監控記錄,確保不同區域之間空氣質量都達標。新建的凈化車間要先檢查其溫濕度、照度、換氣次數、塵埃粒子、微生物等等HVAC系統的諸多驗證項目,確保合格才能投入使用。車間建設完畢后也要定期進行風量檢查和高效過濾。其次,GMP對醫藥凈化車間環境和溫度都有相應要求,對此管理人員也要再三注意確保空調能24小時持續不斷運行,如果晚上車間停工,也要開啟值班風機使得凈化區有靜壓差避免外部氣流倒入。當然如果室內有酒精或者粉末,就要設置帶過濾器的直排系統。然后,對于凈化區域地面潔凈工程也有相應處理方法,例如水泥材質地面使用過久就會出現裂縫,這會影響其空氣水汽,地面也會凸起,因此GMP凈化車間底層地面最好做好防水處理,或者在其自流平下面加三層左右無紡布來避免其地面裂縫。最后,當前為確保其凈化區空氣潔凈度基本都會采用三級過濾式空調,不管是初級、中級還是高級過濾裝置都有其相應材質布料,對此空調及相應過濾裝置就要定期進行清洗、更換和檢修,一旦發現有問題就要及時處理。
目前施工企業物流管理大多停留在手工管理狀態，這種落后的管理方式必然導致了工作效率低，管理不規范，成本費用高，實時性、動態性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個方面的缺陷：
物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供應商聯合體的構件缺乏科學管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有與預算部、技術部、施工部緊密聯系，缺少必要的信息支持，與工程實際嚴重脫節；物資庫存、現場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。
因此，打破傳統建筑企業物流管理方式至關重要。隨著管理和技術的不斷提高，各種有效方式不斷涌現。本文提出了“建筑材料精準物流管理”模式，能夠解決傳統建筑企業物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現。
2.精準物流管理的基礎
2.1技術支持——建筑施工企業實現信息化
建筑施工企業信息化是精準物流管理的技術支持，必須輔助企業各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進度管理、預算管理、物資管理、人勞管理、機械設備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對企業物資統一分類、統一編號，編制物資數據庫；從進度管理模塊導出階段性計劃工程量；根據計劃工程量預算管理模塊計算出物資計劃；依據物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。
以建筑施工企業信息化為技術基礎，對物流進行精準控制，實現物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現場管理的實時化和精準性，最終達到物資供應好、周轉快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業順利建造。
2.2組織環境基礎——基于精準建造的建筑施工企業流程重組
基于精準建造的建筑施工企業流程重組是建筑施工企業通過共享數據庫、EDI、WEB等信息技術，將策劃單位、業主、勘測單位、設計單位、監理單位、建筑施工企業的各個部門有機的連接起來，對整個建筑產品供應鏈實行有效的管理，實現精準物流管理，縮短建造周期，減少非生產性無價值的工序、簡化工作流程，實現企業內外部組合的一些列活動的總稱。
基于精準建造的建筑施工企業流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業內外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節省了潛在的時間、節約了潛在的成本、為建筑施工企業精準物流管理提供了組織環境基礎。
2.3組織文化基礎——精準建造思想
精準建造（LeanConstruction）是一種基于建筑產品管理，通過精確的建筑產品定義、合理有效的建造單元的分解、精準產品策劃、精準設計，在物資的精準供應、全過程的產品控制、及時的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實現建筑產品的成功交付、資源浪費的最小化、價值創造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產品的價值、優化整個建造過程的價值流、構建合理有效的產品流、降低資源浪費、合理控制工期、整個項目達到最佳效能為目標的管理活動的總稱。精準建造的根本目的是使整個建造過程持續時間縮短、精準物流管理、建造成本最小、整個建造價值鏈創造價值最大、客戶滿意度最高。
因此，將精準建造作為組織文化的基礎，指導組織的建造生產，其目標是實現建造過程的“零浪費”，其中包含了物資的“零庫存”，即將工程建造過程與物資供應相連接流水化，最大化地減少中間庫存、消除中間搬運、等待的時間浪費，達到精準物流管理。
3.精準物流管理模式
3.2精準物流管理的目標
在建筑產品的整個建造過程中，工程
項目是一個臨時的產品系統而獨立的存在，緊密的與物流聯系在一起。加強物流管理是工程項目精準建造的資源保證。精準物流管理的基本目標是：加強供應商的管理，改變傳統的競爭和短期合作為長期有效合作；規范物資采購機制，應用計算機、網絡技術，實現物資采購電子商務化和批量化，縮短物資采購周期，降低采購成本，簡化采購程序；加強物資入庫、出庫、調撥、報損管理，使庫存最小化；加強物資入場、加工建造、退場、損耗管理，降低物資浪費，減少物資的二次搬運；物流信息及時、準確，便于物流的有效控制。精準物流管理的終極目標是物資的“零庫存”和“零浪費”，從而降低成本、提高質量、增加整個建造過程的價值、最大化的滿足客戶滿意度。
3.3精準物流管理模式
精準物流管理是以共享工程項目數據庫為基礎，動態實現物資庫存狀況監控和物資現場管理監控，精準預測和計劃物資，選擇最佳供應商和租賃公司，實現物資的精準、均衡供應。精準物流管理是一項系統性強、涉及范圍廣的一系列活動。精準物流管理包括四個方面的工作：（1）預測物資用量、編制物資供應計劃；（2）組織、采購或者調劑物資；（3）物資的驗收、儲備、領用和配送；（4）物資的統計、核算和盤點。
3.3實施的關鍵
3.3.1工程項目物資現場動態平衡
工程項目物資現場動態平衡是物資優化配置和優化組合的手段和保證，是優化企業資源的一種有效方式。動態平衡是按照項目內在規律，有效地計劃、組織、協調、控制各施工階段的物資投入，并對物資按時間節奏進行動態優化，以保證整個建造過程的均衡性、實現物資供應的動態配置、平衡協調和均衡投入的過程。因此，在工程項目中，有機、緊密地結合物資投入數量、結構、時間、范圍的計劃與工程項目進度計劃，使物資、人員均衡地投入到工程項目中，實現物資綜合控制、工程項目均衡節奏性地建造，達到預期進度目標，實現精準物流管理，減少物資浪費，降低建造成本。
3.3.2現場物資的精準控制和物資需求精準預測
現場物資的精準控制和物資需求精準預測以共享工程項目數據庫為基礎，動態實時的獲取物資現狀、工程項目進度狀況和階段性計劃，精準預測工程物資需求。在工程項目立項之后，工程管理子系統將總體進度計劃錄入到工程項目數據庫中。在工程項目實施后，倉庫管理子系統實時動態追蹤物資庫存狀況，并及時反饋到工程項目數據庫。物資現場管理子系統實時記載物資入場、物資損耗、物資生產、物資回收、物資退回倉庫等詳細內容，快捷的統計現場物資狀況并反饋到工程項目數據庫；工程管理子系統實時追蹤工程項目進展狀況，報告累計未完成工程以及變更工程，并依據約束限制條件，動態制定階段性進度計劃；預算管理子系統依據實時更新的物資信息精準預測物資需求。
因此，現場物資的精準控制和物資需求精準預測是精準物流管理的關鍵要素之一，是達到精準建造目標的重要手段之一。
3.3.3供應渠道的選擇
供應渠道的選擇是精準物流管理的核心業務之一，在整個供應鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應渠道的選擇的目標是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達到最小，質量、交貨期、服務水平達到頂期水平，尤其是物資供應商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規劃模型。
設Q、L、S是企業對供貨質量、交貨提前期和服務的要求水平，D是需求總量。設階段性一次需要采購m種材料，每一種材料可供選擇的供應商（或者租賃公司）有n個，則xij表示第i種材料供應商j供應量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關供應商價格、質量、交貨提前期和服務水平的參數。可得到如下的線性規劃模型：
物資采購、租賃總成本最小
利用上述模型計算時，需要將供貨質量、交貨提前期和服務的要求水平等進行量化，其量化的標準如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購的標準。通過線性規劃計算的結果說明了供應商供應的物資和租賃公司租賃的物資設備。
4.結論與建議
精準物流管理是精準建造過程中關鍵工作之一，一個建筑施工企業的生產過程是對各種物資的使用和消費過程的有效控制。因此，采用精準物流管理，協調建筑施工企業內外各職能部門之間的關系，從整個建造過程精準控制物流，實現物資供應好、周轉快、消耗低、費用省，保證和促進建筑施工企業生產，加速資金周轉，降低建造成本，提高產品質量和客戶滿意度。
因此，精準物流管理是建筑施工企業物資管理的有效方式之一，實施中需要以建筑施工企業實現信息化、流程重組以及采用精準建造思想作為基礎。因此在實踐中，不應急于求成，要搭建好建筑施工企業的硬件基礎后，再逐步實現。
參考文獻：
「1姚建明、蒲云、周國華、趙正佳。多品種供應的多供應商選擇模型及分解算法[J]﹒西南交通大學學報。2005.8vol（40）4：521-527
「2江偉、趙振宇、朱瑩瑋。我國建筑業物流供應鏈管理探究[J].建筑經濟。
2003.5：23-25
「3葉少帥、杜靜。建筑企業實施供應鏈管理關鍵因素[J].建筑管理現代化。
2003.8：5-8
「4李效廷。施工項目材料管理。山西水利科技[J].2005.8：89-90
「5GlennBallard.LeanProjectDeliverySystem.[J]LeanConstructionInstitute.2000.9
「6HermanGlennBallard.TheLastPlannerSystemofProductionControl.TheUniversityofBirmingham.2000.
Abstract：Thematerialcosttakesupagreaterproportioninthetotalcostofconstructionenterprise，throughreducingthematerialcosttoreducethetotalcostofconstructionenterprise，andLeanSupplyManagementisoneeffectivematerialmanagementway.Thispaperfirstlyanalyzedthedisadvantageoftraditionalconstructionenterprisematerialmanagementpattern，basedonthisfoundationproposingmaterialleansupplychain；secondlyanalyzedthefoundationofmaterialleansupplychain：constructionenterpriseinformation，constructionprocessesreengineeringbasedonleanconstructionandleanconstruction；thirdlyanalyzedthemodelandkeyfactorsofLeanMaterialFlowManagement；finally，givesomeconstructiveadvicetoimplementthematerialleansupplychain.
Keywords：ConstructionEnterprise；LeanConstruction；LeanSupply
作者介紹：
1.祁神軍，男，華中科技大學土木工程與力學學院工程管理專業博士；
