時(shí)間：2023-03-17 18:01:25
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本文所述“考研成功”是指參加全國統(tǒng)考,且通過考研初試的情況.所研究的學(xué)習(xí)成績(jī)樣本為湖南理工學(xué)院信息與通信工程學(xué)院2010~2014五屆本科生在校期間學(xué)習(xí)成績(jī)班級(jí)平均排名,所選取的院校樣本均是湖南理工學(xué)院信息與通信工程學(xué)院2010~2014屆應(yīng)屆畢業(yè)生報(bào)考的國內(nèi)的院校.湖南理工學(xué)院信息與通信工程學(xué)院2010~2014屆近四年學(xué)生考取具有本省區(qū)域優(yōu)勢(shì)的湖南大學(xué)的人數(shù)為26人,考取中南大學(xué)的人數(shù)為12人.考取省外“985”高校的人數(shù)則明顯少于考取省內(nèi)“985”高校的人數(shù),其中考取中國海洋大學(xué)、廈門大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、中國科技大學(xué)的人數(shù)均為1人,考取電子科技大學(xué)的人數(shù)為5人.且基本上沒有考取過專業(yè)性很強(qiáng)的“985”高校.近四年考取除“985”高校外的“211”高校總?cè)藬?shù)為30人,其中考取貴州大學(xué)、華東理工大學(xué)、華中師范大學(xué)、中國傳媒大學(xué)、新疆大學(xué)的人數(shù)均為1人,考取東華大學(xué)、寧波大學(xué)的人數(shù)均為2人,3人考取西南交通大學(xué),7人考取暨南大學(xué),8人考取上海大學(xué).其余大部分考取的還是非“985”、“211”高校.
2分析結(jié)果
2.1考研錄取結(jié)果分析
對(duì)2010~2014屆所有成功考取碩士研究生的應(yīng)屆本科畢業(yè)生的錄取結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn):最終錄取的院校分為三個(gè)層次:一是“985”高校,二是“211”高校,三是普通高等院校.按照高校的層次進(jìn)行了分類統(tǒng)計(jì),其中“985”高校按照省內(nèi)和省外也進(jìn)行了分類統(tǒng)計(jì).普通高校錄取的比例較大,是985與211高校的兩倍至三倍.并且考入“985”高校的主要集中在省內(nèi)的湖南大學(xué)和中南大學(xué).因此考生在準(zhǔn)備考研及確定目標(biāo)時(shí)應(yīng)該圈定一類符合自身?xiàng)l件的學(xué)校為目標(biāo),不能好高騖遠(yuǎn),起點(diǎn)定的過高,否則,影響的不但是復(fù)習(xí)的積極性,同時(shí)也會(huì)打擊自己的自信心.綜合大學(xué)生考研多種影響因素考慮來看:其中地域就是一個(gè)重要的因素.統(tǒng)計(jì)2010~2014年間信息學(xué)院考研各層次本省和外省錄取統(tǒng)計(jì)可知,每個(gè)層次本省比外省被錄取的幾率要大的多.
2.2考研成功學(xué)生考研成績(jī)與在校成績(jī)分析
影響學(xué)生考研成功與否的最重要因素還是成績(jī),成績(jī)?cè)诳佳羞^程中占據(jù)主導(dǎo)地位.其中數(shù)學(xué)和外語的成績(jī)則在整個(gè)考研過程中起到關(guān)鍵性的作用,數(shù)學(xué)與外語成績(jī)的好壞對(duì)整個(gè)考研成績(jī)的高低影響巨大.因此關(guān)聯(lián)分析考研學(xué)生在大學(xué)階段各科平時(shí)成績(jī)與其考研成績(jī)就變得十分重要.本文對(duì)成功考研學(xué)生的平時(shí)成績(jī)與考研成績(jī)進(jìn)行了分析,分析其大學(xué)數(shù)學(xué)成績(jī)(線性代數(shù)、概率統(tǒng)計(jì)、高等數(shù)學(xué))與考研數(shù)學(xué)成績(jī)的關(guān)系,建立大學(xué)平時(shí)數(shù)學(xué)成績(jī)與考研數(shù)學(xué)成績(jī)的分布關(guān)系.其中大學(xué)平時(shí)數(shù)學(xué)成績(jī)?nèi)〉氖歉鏖T各學(xué)期數(shù)學(xué)成績(jī)的平均值.大學(xué)平時(shí)數(shù)學(xué)成績(jī)與考研數(shù)學(xué)成績(jī)存在一定的線性關(guān)系.同時(shí)對(duì)大學(xué)外語成績(jī)與考研外語成績(jī)進(jìn)行了分析統(tǒng)計(jì).大學(xué)平時(shí)外語成績(jī)與考研外語成績(jī)也存在一定的線性關(guān)系. 大學(xué)專業(yè)成績(jī)?cè)跊Q定考生報(bào)考學(xué)校及報(bào)考專業(yè)方面具有比較重要的指導(dǎo)性,大學(xué)期間學(xué)生某一門專業(yè)或者其中幾門專業(yè)學(xué)的比較好,那么這位學(xué)生在選擇考試科目方面就會(huì)有比較大的傾向性.首先對(duì)成功考研學(xué)生選擇報(bào)考的專業(yè)課程相近專業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),然后在所有專業(yè)課中選取8門最具代表性的課程進(jìn)行分析,這8門課程分別是大學(xué)物理、電路分析、信號(hào)與系統(tǒng)、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電路、高頻電子線路、數(shù)字信號(hào)處理、電磁場(chǎng)與電磁波.這8門課程信息學(xué)院的4個(gè)專業(yè)都有涉及.針對(duì)這8門課程進(jìn)行整個(gè)年級(jí)的排名。
3結(jié)論及建議
1.1完善的信息管理制度和信息管理設(shè)備。為了交通工程建設(shè)工作的順利開展，需要相關(guān)負(fù)責(zé)人員對(duì)信息管理工作引起足夠的重視，設(shè)立專門的信息管理部門，并且根據(jù)工程的實(shí)際需求，購置信息管理的相關(guān)設(shè)備，如計(jì)算機(jī)、打印機(jī)和攝像機(jī)等。同時(shí)，所有設(shè)備必須能夠與網(wǎng)絡(luò)鏈接，實(shí)現(xiàn)信息共享，這樣更加方便為交通工程提供天氣和交通狀況等基礎(chǔ)信息，為交通工程建設(shè)提供周到的信息服務(wù)。依據(jù)交通工程建設(shè)的實(shí)際情況，擬定信息管理制度，保證交通工程建設(shè)的順利進(jìn)行。為了確保信息管理工作的貫徹落實(shí)，可以將信息管理任務(wù)進(jìn)行合理分配，將具體責(zé)任明確到個(gè)人，這種工作模式可以有效提升信息管理工作的實(shí)效性和周密性。1.2信息管理系統(tǒng)的運(yùn)作方法。信息管理系統(tǒng)就是通過收集信息，整合信息以及查詢、檢索等功能共同組成的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，通過借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息采集和共享，各個(gè)施工單位和業(yè)主都可以通過網(wǎng)絡(luò)訪問數(shù)據(jù)系統(tǒng)。除此之外，該系統(tǒng)還支持用戶上傳信息，當(dāng)系統(tǒng)管理員判定為有用信息之后，會(huì)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫內(nèi)，方便其他單位和本單位查閱，這種模式下，系統(tǒng)內(nèi)的信息會(huì)不斷充實(shí)和壯大，最終形成一個(gè)較為全面的數(shù)據(jù)庫，為交通工程提供信息服務(wù)。1.3對(duì)信息的收集、傳遞、管理和歸檔的要求。交通工程在建設(shè)的過程中會(huì)產(chǎn)生很多重要文件，包括施工方面的文件、設(shè)計(jì)方面的文件和監(jiān)理方面的文件，這些文件從屬不同部門，在施工的過程中進(jìn)行查閱時(shí)很容易產(chǎn)生文件混亂或者丟失的情況。鑒于以上問題，更加突出了信息管理部門的重要性，為了保證交通工程建設(shè)的相關(guān)文件能夠得到妥善處理，信息管理部門可以對(duì)交通工程建設(shè)相關(guān)的文件進(jìn)行收集，采用集中管理的方式，確保施工完成后相關(guān)文件可以正常存入檔案。
2現(xiàn)代化信息管理的主要內(nèi)容
2.1財(cái)務(wù)支付管理。單位在對(duì)各類支付報(bào)表進(jìn)行審查時(shí)要將報(bào)表中的所有編碼與業(yè)主頒布的有關(guān)編碼進(jìn)行對(duì)比，出現(xiàn)編碼錯(cuò)誤的要及時(shí)進(jìn)行修正；同時(shí)，施工管理部門在上報(bào)財(cái)務(wù)支付報(bào)表時(shí)，除了提交紙質(zhì)材料外，還要同時(shí)提供電子版的財(cái)務(wù)支付報(bào)表，方便進(jìn)行存檔。2.2工程質(zhì)量管理。質(zhì)量管理工作是整個(gè)工程從設(shè)計(jì)階段到施工階段再到最后的驗(yàn)收階段都需要嚴(yán)格執(zhí)行的工作，只有對(duì)各個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制才能保證整體工程的質(zhì)量和使用性能。施工的過程中，質(zhì)量報(bào)表是重要的參考內(nèi)容，具體質(zhì)量要求需要遵循業(yè)主發(fā)出的施工準(zhǔn)則和質(zhì)量規(guī)范來確定，最終由信息管理人員對(duì)質(zhì)量報(bào)表及相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行審核。與此同時(shí)，質(zhì)量管理人員可以派出專業(yè)的質(zhì)檢人員到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各個(gè)工序的施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，期間一旦發(fā)現(xiàn)與施工質(zhì)量要求不符的現(xiàn)象必須嚴(yán)格處理。針對(duì)那些大型的交通工程，則采用GPS定位系統(tǒng)對(duì)工程的建設(shè)進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)控，這就體現(xiàn)了現(xiàn)代化信息管理對(duì)交通工程所起到的有利作用。2.3安全管理。對(duì)出現(xiàn)安全事故或者潛在隱患的地方，工程師應(yīng)該及時(shí)地拍攝照片，并在圖片上標(biāo)注拍攝日期、地點(diǎn)、拍攝人員等重要信息并及時(shí)地將圖片發(fā)送給各有關(guān)單位。當(dāng)然，采用先進(jìn)的信息管理設(shè)備對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)控也可以起到預(yù)防工程事故發(fā)生的可能性。2.4工程進(jìn)度管理。采用PROJECT等先進(jìn)的軟件對(duì)施工單位編報(bào)的工程施工計(jì)劃進(jìn)行審查，并可以采用定期或不定期的方式到工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察。同時(shí)，采用每周或每月拍攝施工進(jìn)度照片的方式回報(bào)給業(yè)主，用來對(duì)比施工單位編制的進(jìn)度表，看是否存在拖欠工期的現(xiàn)象。2.5合同管理。眾所周知，合同管理是工程施工管理的重要組成內(nèi)容，也是降低成本、提高效益的有效途徑之一。施工合同的管理應(yīng)該從合同的談判開始，經(jīng)過簽訂、修改最后到保修日結(jié)束為止。合同管理不是單獨(dú)的工作，而是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要施工企業(yè)和業(yè)主共同管理。將合同的紙質(zhì)版與電子版分別保管，并請(qǐng)工程師對(duì)合同的有關(guān)內(nèi)容嚴(yán)格把關(guān)。
3現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)在交通工程建設(shè)中的應(yīng)用
3.1施工數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集是對(duì)交通工程建設(shè)施工過程中產(chǎn)生的一些有價(jià)值的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和整理，之后保存在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫2.2設(shè)置CAXA數(shù)控車的加工路徑和自動(dòng)編程。2.2.1設(shè)置刀具參數(shù)。在已完成的二維模型基礎(chǔ)上，點(diǎn)擊鍵盤上的Ctrl+Alt+T按鍵并選擇【刀具庫管理】命令菜單，對(duì)已有刀具的參數(shù)進(jìn)行修改并保存，更換使用當(dāng)前的刀具。2.2.2切削功能參數(shù)的設(shè)置。點(diǎn)擊對(duì)話框中的“加工參數(shù)”標(biāo)簽即進(jìn)入加工參數(shù)表。加工參數(shù)表主要用于對(duì)粗車加工中的各種工藝條件和加工方式進(jìn)行設(shè)置。根據(jù)加工工藝的要求，依次設(shè)置加工參數(shù)、進(jìn)退刀方式、切削用量、輪廓車刀參數(shù)。2.3生成刀具路徑及后置處理。（1）拾取輪廓，系統(tǒng)提示用戶選擇輪廓線。拾取輪廓線可以利用曲線拾取工具菜單，用空格鍵彈出工具菜單并選擇限制鏈?zhǔn)叭。?dāng)拾取第一條輪廓線后，此輪廓線變?yōu)榧t色的虛線。系統(tǒng)給出提示并選擇方向后，系統(tǒng)自動(dòng)拾取首尾連接的輪廓線，然后拾取毛坯輪廓并確定進(jìn)退刀點(diǎn)。最后，指定一點(diǎn)為刀具加工后的位置。需要指出的是精加工內(nèi)外輪廓和切槽加工時(shí)被加工輪廓不能閉合或自相交；在粗加工外輪廓時(shí)，加工輪廓與毛坯輪廓必須構(gòu)成一個(gè)封閉區(qū)域，被加工輪廓和毛坯輪廓不能單獨(dú)閉合或自相交。生成的刀具路徑如下圖2、圖3。圖2外圓粗車刀具軌跡圖3粗槽刀具軌跡（2）后置設(shè)置，就是針對(duì)特定的機(jī)床，結(jié)合已經(jīng)設(shè)置好的機(jī)床配置，對(duì)后置輸出的數(shù)控程序的格式等進(jìn)行設(shè)置[3]。點(diǎn)擊【代碼生成】指令，按照加工工藝順序依次左鍵選取加工軌跡，右鍵確定即可生成CNC程序。CAXA數(shù)控車提供多種不同系統(tǒng)的代碼生成選項(xiàng)，用戶可根據(jù)需要選擇相應(yīng)系統(tǒng)。
3結(jié)束語
利用CAXA數(shù)控車軟件對(duì)非圓曲線及圓弧槽類零件進(jìn)行自動(dòng)編程，可以大大提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，保證尺寸精度，避免了手工編程在處理此類零件時(shí)的效率低下，易出錯(cuò)等缺點(diǎn)。CAXA數(shù)控車在實(shí)際加工中的應(yīng)用提高了數(shù)控車床的自動(dòng)化水平，現(xiàn)在已經(jīng)有全國上千家企業(yè)在使用，并受到廣泛好評(píng)，不但降低了投入成本，而且提高了經(jīng)濟(jì)效益。
作者:趙曉明 單位:行唐縣交通運(yùn)輸局公路路政管理站
參考文獻(xiàn)：
[1]顧京.數(shù)控加工編程及操作[M].北京：高等教育出版社,2003.
1.1層次化實(shí)踐教學(xué)體系
由于傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)著眼于鞏固和加深理論教學(xué)效果，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目基本上都是授課老師按理論課程需要而設(shè)置,各科為政,缺乏整體性、系統(tǒng)性,并且多以驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主,不利于對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。因此,我們本著以學(xué)生為本作為出發(fā)點(diǎn)，通過課程群討論，構(gòu)建了包含驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、綜合性實(shí)驗(yàn)、項(xiàng)目式實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。
1.2軟硬結(jié)合
我國通信事業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)所需要的高級(jí)工程技術(shù)人才，不僅具備計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力和信號(hào)處理能力，掌握計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信和移動(dòng)通信等現(xiàn)代通信技術(shù)還要具有較強(qiáng)的軟硬件動(dòng)手能力。在過去的實(shí)踐教學(xué)過程中，大多數(shù)是實(shí)驗(yàn)箱的實(shí)驗(yàn)，軟件工程方面的實(shí)踐幾乎沒有。其原因是在過去的培養(yǎng)方案里，所設(shè)專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課硬件課程占了絕大部分。為了更好的培養(yǎng)社會(huì)所需的通信類人才，為了使學(xué)生形成更完整的理論體系和實(shí)踐體系，在培養(yǎng)方案里增加了軟件課程，如《高級(jí)程序設(shè)計(jì)》、《數(shù)據(jù)庫原理及應(yīng)用》等課程。
2實(shí)踐教學(xué)體系改革的實(shí)施
2.1加強(qiáng)對(duì)實(shí)踐教學(xué)的調(diào)整和整合
加強(qiáng)對(duì)實(shí)踐教學(xué)的調(diào)整和整合，如在《信息論與編碼》設(shè)有霍夫曼編碼一實(shí)驗(yàn)，在《多媒體通信技術(shù)》設(shè)有圖像處理實(shí)驗(yàn)（利用霍夫曼編碼）。既注意到各門課程的獨(dú)立性，又要考慮各門課程之間的連貫性及專業(yè)的系統(tǒng)性。
2.2增加專業(yè)實(shí)訓(xùn)增強(qiáng)專業(yè)實(shí)習(xí)
為了更好培養(yǎng)通信方向結(jié)合型、應(yīng)用性人才，提高學(xué)生的工程項(xiàng)目能力，增加了專業(yè)實(shí)訓(xùn)，增強(qiáng)專業(yè)見習(xí)。我專業(yè)專門建立了專業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室-TD實(shí)驗(yàn)室；有組織的帶領(lǐng)學(xué)生到公司企業(yè)實(shí)習(xí)，打破以前放羊式實(shí)習(xí)。經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練和實(shí)習(xí)后，豐富了同學(xué)對(duì)通信工程項(xiàng)目立項(xiàng)、通信工程方案設(shè)計(jì)、通信工程線路施工、通信系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試、通信工程竣工驗(yàn)收，以及通信工程項(xiàng)目監(jiān)理等方面的認(rèn)識(shí)。
2.3加強(qiáng)校企合作，建設(shè)校外實(shí)習(xí)基地
堅(jiān)持科學(xué)、規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，拓寬專業(yè)口徑，構(gòu)建電子與信息工程大平臺(tái)，將相近學(xué)科的實(shí)驗(yàn)室“聯(lián)合共建”，形成“大概念”、“全方位”實(shí)踐基地，以擴(kuò)大其規(guī)模效應(yīng)。建立一個(gè)現(xiàn)代化、多功能、多層次、立體型、開放型的工程綜合訓(xùn)練中心。通過實(shí)地學(xué)習(xí)，使學(xué)生增強(qiáng)了實(shí)踐能力，也提高其學(xué)習(xí)理論課的興趣，有利于其知識(shí)體系的形成我們積極與企業(yè)聯(lián)系，2013年1月與三亞移動(dòng)公司簽訂了通信工程專業(yè)校外實(shí)習(xí)基地合約；2013年3月，我們與三亞豫權(quán)光纖通信公司簽訂了校外實(shí)習(xí)基地的協(xié)議。在2012、2013、5014年分別派09通信工程、10通信工程和11通信工程專業(yè)全體同學(xué)到實(shí)習(xí)基地學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。
3結(jié)束語
信息化是水利工程管理系統(tǒng)運(yùn)行的最主要特點(diǎn)，從水利工程的整個(gè)生命周期來看，規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)運(yùn)營(yíng)是影響管理的核心要素。由于上述兩者在不同階段涉及到不同的利益主體，因此所涉及的信息化水平也不盡相同。對(duì)水利工程管理信息化系統(tǒng)而言，系統(tǒng)必須包括工程資金使用、工程預(yù)期效益等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)跨組織、跨地域的運(yùn)轉(zhuǎn)與協(xié)作的基礎(chǔ)性內(nèi)容。水利工程中各個(gè)要素是相互獨(dú)立但又相互影響的，信息化系統(tǒng)必須滿足管理重點(diǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，涵蓋組織管理、資源調(diào)配、效益分析等多方面內(nèi)容。
2水利工程管理信息化設(shè)計(jì)討論
水利工程管理圍繞建設(shè)組織、社會(huì)群體(居民及企業(yè))、政府部門三方面開展，本文以此為基點(diǎn)，提出基礎(chǔ)設(shè)施層、數(shù)據(jù)資源層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、服務(wù)層為主題的計(jì)算機(jī)水利工程管理信息化系統(tǒng)。
2．1基礎(chǔ)設(shè)施層
基礎(chǔ)設(shè)施層是信息化系統(tǒng)的基礎(chǔ)，本文中基礎(chǔ)設(shè)施層主要分為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理與公共設(shè)備管理。對(duì)其中具體功能要素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。信息、遠(yuǎn)程登錄管理、自動(dòng)化辦公、工程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是基礎(chǔ)服務(wù)層的主要功能類別，同時(shí)，為保證虛擬網(wǎng)絡(luò)與可以將園區(qū)(施工地)網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合，在研究過程中，可以通信設(shè)備(外部網(wǎng)絡(luò))為中心建立通信設(shè)備與服務(wù)器、計(jì)算機(jī)設(shè)備的單向聯(lián)系，在保證能接收信息的同時(shí)保證系統(tǒng)安全。
2．2數(shù)據(jù)資源層
數(shù)據(jù)資源層主要用于存儲(chǔ)、管理系統(tǒng)中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)資源，并通過數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間的交換、流通。數(shù)據(jù)資源層是提供數(shù)據(jù)支持、協(xié)調(diào)各項(xiàng)數(shù)據(jù)關(guān)系的關(guān)鍵，在最大程度上實(shí)現(xiàn)了資源共享。在建立數(shù)據(jù)資源層中，首先要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施層提供的數(shù)據(jù)(網(wǎng)絡(luò)資源、數(shù)據(jù)庫硬件資源)進(jìn)行物理集中，并在數(shù)據(jù)資源層將上述兩者進(jìn)行邏輯集中，通過結(jié)合兩者建立獨(dú)立的數(shù)據(jù)層;其次，當(dāng)數(shù)據(jù)層建立之后，建立數(shù)據(jù)資源儲(chǔ)備(備份)系統(tǒng)與在災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制;最后，完善建立管理系統(tǒng)與數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，為數(shù)據(jù)連接奠定基礎(chǔ)。
2．3業(yè)務(wù)應(yīng)用層
業(yè)務(wù)應(yīng)用層屬于集合應(yīng)用系統(tǒng)，通過向用戶提供需求數(shù)據(jù)，并提供可實(shí)現(xiàn)水利工程信息交換流通的工作平臺(tái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的功能。在建立業(yè)務(wù)應(yīng)用層過程中，應(yīng)根據(jù)水利工程管理的實(shí)際業(yè)務(wù)要求，動(dòng)態(tài)管理、升級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)。本次研究中業(yè)務(wù)系統(tǒng)主要由多個(gè)異構(gòu)平臺(tái)組成，其數(shù)據(jù)流通、共享主要由數(shù)據(jù)資源層實(shí)現(xiàn)。從業(yè)務(wù)應(yīng)用層的具體功能來看，主要應(yīng)用于設(shè)計(jì)勘察、施工進(jìn)度監(jiān)控、基礎(chǔ)資源調(diào)控等與水利工程建設(shè)內(nèi)容相關(guān)的內(nèi)容。同時(shí)，質(zhì)量監(jiān)督、信息管理、跟蹤管理等內(nèi)容也可由業(yè)務(wù)應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)。
2．4服務(wù)層
服務(wù)層主要包括客戶登陸窗口、流動(dòng)信息服務(wù)管理、信息交流等內(nèi)容。服務(wù)層主要功能為對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)身份識(shí)別信息、流通管理信息進(jìn)行剝離、重構(gòu)，為客戶實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)登錄、多種應(yīng)用提供可能。同時(shí)，對(duì)信息集成，向組織與合作伙伴信息，提供系統(tǒng)遠(yuǎn)程應(yīng)用。辦公自動(dòng)化和工程案例知識(shí)管理等功能都可以基于此平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。
3結(jié)語
（1）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范少。信息系統(tǒng)工程監(jiān)理起步晚，發(fā)展相對(duì)滯后，無論是國家政府層面的政策法規(guī)還是監(jiān)理本身的工作、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)都相當(dāng)匱乏，監(jiān)理實(shí)施過程中能夠遵循的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和指導(dǎo)較少。
（2）從業(yè)要求高。信息系統(tǒng)工程所涉及的類型廣、技術(shù)領(lǐng)域多，實(shí)際情況復(fù)雜，對(duì)應(yīng)的工程監(jiān)理從業(yè)人員需要具備有各個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，并且還必須具備較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，否則光靠理論知識(shí)是很難把監(jiān)理工作做好。
（3）實(shí)施難度大。信息系統(tǒng)工程項(xiàng)目投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，且需求變動(dòng)快，造成工程項(xiàng)目的不可預(yù)見成分較高，監(jiān)理起來也比較困難，監(jiān)理實(shí)施過程中具有較大的難度。
2信息系統(tǒng)工程目標(biāo)控制原則
2.1事前控制原則
事前控制就是在信息系統(tǒng)工程建設(shè)之前的籌備工作，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制，并依據(jù)客戶要求和自身特點(diǎn)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而指導(dǎo)信息建設(shè)有序的開展。在信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后，相應(yīng)的檢測(cè)是必不可少的，注意發(fā)現(xiàn)其中存在的隱患，將其消除在萌芽階段。由于信息系統(tǒng)工程是在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上建立的，相關(guān)設(shè)施投入資金較大，如果在信息系統(tǒng)工程建設(shè)過程中存在影響質(zhì)量的因素，進(jìn)而導(dǎo)致無法滿足客戶的需求，投入的資金將會(huì)面臨浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)，由此可以看出相應(yīng)的高投入同樣伴隨著高風(fēng)險(xiǎn)。
2.2階段控制原則
由于信息系統(tǒng)工程建設(shè)以客戶要求為準(zhǔn)則，需要對(duì)其進(jìn)行分階段的創(chuàng)新，最后將各部分的質(zhì)量合為整體，實(shí)現(xiàn)整體的質(zhì)量目標(biāo)追求。對(duì)信息系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)緊跟時(shí)代步伐前進(jìn)，基于信息系統(tǒng)工程發(fā)展歷程時(shí)間較長(zhǎng)，已經(jīng)有了一定的規(guī)模。在此領(lǐng)域中國內(nèi)外產(chǎn)生了眾多專業(yè)性人才，針對(duì)信息系統(tǒng)工程的發(fā)展特點(diǎn)提出了相應(yīng)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，其中包括了系統(tǒng)運(yùn)行遵循的技術(shù)規(guī)范，系統(tǒng)設(shè)計(jì)與維護(hù)應(yīng)當(dāng)遵循的規(guī)范，為信息系統(tǒng)工程建設(shè)提供了科學(xué)的理論支持。
2.3客戶中心原則
信息系統(tǒng)工程建設(shè)同樣屬于第三類行業(yè)，服務(wù)業(yè)，所遵循的理念同樣是以服務(wù)客戶為中心。由于信息系統(tǒng)的使用者都是客戶，不同客戶對(duì)于質(zhì)量的要求相應(yīng)的有所不同，在建設(shè)過程需要充分的滿足客戶的需求，根據(jù)客戶的要求進(jìn)行信息系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)，但是滿足客戶需求的還要保證信息系統(tǒng)工程的質(zhì)量。客戶對(duì)于信息系統(tǒng)工程的評(píng)價(jià)是衡量其設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，因此，在設(shè)計(jì)之初應(yīng)充分的考慮用戶的工作特點(diǎn)和功能要求，以確保信息系統(tǒng)工程建設(shè)成功。
3結(jié)語
(一)企業(yè)資源規(guī)劃
ERP是一種企業(yè)再造的解決方案,是針對(duì)物質(zhì)資源管理、人力資源管理、財(cái)務(wù)資源管理、信息資源管理集成一體化的企業(yè)管理軟件。用于描述企業(yè)下一代制造商業(yè)系統(tǒng)和制造資源計(jì)劃,使的主要信息能隨時(shí)整合、串聯(lián),利于企業(yè)透明化管理,經(jīng)營(yíng)決策既快又有依靠,并保持企業(yè)經(jīng)營(yíng)的彈性、速度及反應(yīng)能力。包含客戶/服務(wù)架構(gòu),使用圖形用戶接口,應(yīng)用開放系統(tǒng)制作。除了已有的標(biāo)準(zhǔn)功能,它還包括其它特性,如品質(zhì)、過程運(yùn)作管理、以及調(diào)整報(bào)告等。特別是ERP采用的基礎(chǔ)技術(shù)將同時(shí)給用戶軟件和硬件兩方面的獨(dú)立性,從而使系統(tǒng)更加容易升級(jí)。在信息科技的協(xié)助下,將企業(yè)的營(yíng)運(yùn)策略及經(jīng)營(yíng)模式導(dǎo)入整個(gè)以信息系統(tǒng)為主干的企業(yè)體之中,它不僅僅是科技上的改變,還牽涉到企業(yè)內(nèi)部所有關(guān)于人員、資金、物流、制造及企業(yè)內(nèi)部的跨地域或跨國際的流程整合管理。ERP本身不是管理,不能解決企業(yè)的管理問題,它只是管理者解決企業(yè)管理問題的一種工具。當(dāng)越來越多的企業(yè)想要使用ERP系統(tǒng)來整合企業(yè)本身所擁有的資源時(shí),首先要做的便是將ERP系統(tǒng)導(dǎo)入企業(yè)當(dāng)中,而導(dǎo)入過程除了必須保存原系統(tǒng)中的資料外,還必須將其轉(zhuǎn)換到新的ERP系統(tǒng)下,也要考慮到企業(yè)流程在導(dǎo)入過程中是否有需要改變的地方,使得企業(yè)的運(yùn)行流程更具體時(shí)效。然而,這兩種構(gòu)架截然不同的資料庫如何轉(zhuǎn)換,那些流程可以整合減少時(shí)間,那些流程導(dǎo)入ERP系統(tǒng)后會(huì)面臨更改,這些問題都是企業(yè)在導(dǎo)入ERP系統(tǒng)時(shí)所面臨的巨大考驗(yàn)。在ERP實(shí)施之前認(rèn)真分析企業(yè)在管理上存在的問題,了解ERP對(duì)解決這些問題的作用,充分細(xì)致地計(jì)劃與落實(shí)利用ERP解決這些問題的程序,為ERP充分發(fā)揮效率提供基礎(chǔ)。
(二)系統(tǒng)再造工程技術(shù)
系統(tǒng)再造工程技術(shù)是組織管理系統(tǒng)再造的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造和使用的科學(xué)方法,對(duì)所有系統(tǒng)具有普遍適用意義,也是一門組織管理技術(shù)。系統(tǒng)再造工程技術(shù)為了更好地達(dá)到系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo),對(duì)已有系統(tǒng)構(gòu)成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息流動(dòng)和控制機(jī)制等進(jìn)行分析和模型設(shè)計(jì)。對(duì)于信息系統(tǒng)再造工程主要包括:軟件再造工程、資料庫再造工程、程序再造工程三部分。
1、軟件再造工程。軟件再造工程也稱為軟件再生工程,其目的在于有計(jì)劃地整建重要的舊系統(tǒng),從而降低大量的長(zhǎng)期維護(hù)成本,其中包括:重整結(jié)構(gòu)、再造工程和反向工程。
(1)重整結(jié)構(gòu)。重整結(jié)構(gòu)是指在不改變舊系統(tǒng)功能的情況下,重新安排程序的邏輯,使程序的復(fù)雜程度降低,可靠性提高。
(2)再造工程。對(duì)于所有的資料及程序重新梳理建立系統(tǒng)的管理程序,通過全盤掌握組織內(nèi)所有資料定義,并使用各資料之間相關(guān)程序的輸入和輸出建立一個(gè)控制中心,作為改善系統(tǒng)和制定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ),從而避免產(chǎn)生資料定義或格式不一致以及程序重復(fù),資料處理無效的問題,它基本不具有改變?cè)谐绦虻墓δ?只是尋找解決清除亂源的方法。(3)反向工程。反向工程是分析軟件系統(tǒng)的一種程序,以便重新建立系統(tǒng)組成元素及相互之間關(guān)系的描述,其中資料的反向工程是從方程式的資料定義中找出各種資料的內(nèi)容,存儲(chǔ)在其中,并嘗試找出各項(xiàng)資料之間的關(guān)系而畫出資料結(jié)構(gòu)圖或是實(shí)體關(guān)系圖。
2、資料庫再造工程。資料庫再造工程分為資料再造、資料轉(zhuǎn)換和資料庫綱目整合。
(1)資料再造。因企業(yè)業(yè)務(wù)變化或快速成長(zhǎng),當(dāng)新系統(tǒng)之間必須加入新功能時(shí),伴隨而來的問題是必須改變?cè)械馁Y料庫架構(gòu),甚至是更換成較大型的資料庫管理系統(tǒng)。但目前一般資料庫所具有的資料轉(zhuǎn)換工具僅適用于兩種架構(gòu)完全相同的資料庫,若新系統(tǒng)的資料庫架構(gòu)為因業(yè)務(wù)流程改變或加入新的功能而必須改變資料庫架構(gòu)時(shí),這些工具便不能使用,但信息乃是企業(yè)的命脈,如何使這些資料能完整的轉(zhuǎn)換至新資料庫中,是軟件再造工程技術(shù)中很重要的一部分。
(2)資料轉(zhuǎn)換。通過開放資料庫連接器連接各種資料庫,將舊資料庫中的資料轉(zhuǎn)換至新資料庫中,其中牽扯到各種資料庫中資料表的目錄信息讀取及資料形態(tài)轉(zhuǎn)換,更廣泛地還必須考慮到資料表間的關(guān)聯(lián)性,以確保資料在轉(zhuǎn)換過程中不失其正確性與完整性。
(3)資料庫目錄整合。在一個(gè)通過網(wǎng)絡(luò)連接由不同資料庫所組成的多資料系統(tǒng)中,為了使使用者在獲取眾多資料庫系統(tǒng)內(nèi)的資料時(shí)有一個(gè)統(tǒng)一的界面,各組成資料庫的目錄需被整合起來,建立一個(gè)整體目錄。在眾多資料庫系統(tǒng)中,各資料庫是獨(dú)立設(shè)計(jì)完成的。因此建立整體目錄的主要問題是如何解決各組成目錄之間在設(shè)計(jì)上的不一致問題。定義相關(guān)特性,由資料庫管理者用來指定組成目錄間含義上的相關(guān)性。根據(jù)這些指定的相關(guān)特性,制定出整合規(guī)則,從而解決其設(shè)計(jì)上的不一致,然后再將其整合起來。整合技術(shù)的原則是要保證沒有丟失信息,即原來在組成資料庫中的資料在整體結(jié)構(gòu)中都要能夠得到獲取。此外,含義相關(guān)的資料也能因目錄整合而得到整合。
3、程序再造工程。程序再造工程指的是軟件再造工程中的系統(tǒng)流程部分。因?yàn)楫?dāng)企業(yè)的實(shí)際作業(yè)流程有所變化,而需要對(duì)信息系統(tǒng)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整時(shí),這套信息系統(tǒng)將面對(duì)不可避免的大幅度改變。一個(gè)信息系統(tǒng)通常是先進(jìn)行系統(tǒng)分析,然后根據(jù)系統(tǒng)分析結(jié)果來編寫程序代碼,當(dāng)舊的系統(tǒng)分析不再符合現(xiàn)狀時(shí),程序代碼也要有所調(diào)整。而程序再造工程技術(shù)就是先根據(jù)舊的程序代碼分析得到資料流程圖、事務(wù)流程圖等,然后加上新的需求分析,從而修改這些用來描述系統(tǒng)的處理流程,再根據(jù)新的資料流程圖產(chǎn)生程序代碼,這樣系統(tǒng)的程序代碼就完成再造工程,并且符合現(xiàn)在的需求。所以不管是需求改變、程序結(jié)構(gòu)出錯(cuò)還是系統(tǒng)邏輯問題等,都避免不了程序代碼修改、再造的過程。程序再造工程技術(shù)包含有程序界面轉(zhuǎn)換器、程序修改、程序再造。
(1)程序界面轉(zhuǎn)換器。信息系統(tǒng)有時(shí)會(huì)因?yàn)椤叭藱C(jī)界面不夠親切”、“不符合企業(yè)未來發(fā)展潮流”等原因而面臨程序再造的問題,解決這些問題唯有通過程序界面轉(zhuǎn)換器。其運(yùn)行方式為不論程序來源是那種程序語言,及轉(zhuǎn)換的程序語言為何,只要通過程序界面轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換,就可以達(dá)到最終所需要的程序語言。
(2)程序修改。當(dāng)信息系統(tǒng)面臨的不是功能需求的改變,而是最初程序設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)師忽略的問題、程序技術(shù)無法達(dá)到的目標(biāo)、硬件無法支持、邏輯上的錯(cuò)誤等,當(dāng)這些問題一一出現(xiàn)時(shí),程序設(shè)計(jì)師就需要針對(duì)程序各個(gè)部分做修改。
(3)程序再造。為了讓系統(tǒng)維護(hù)人員很輕松的了解系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能,通常都采用圖形來表示。當(dāng)企業(yè)因作業(yè)流程改變或產(chǎn)生新的需求時(shí),如果能將舊系統(tǒng)資料流程圖表示的作業(yè)流程和新的需求及作業(yè)流程相互整合,且以資料流程圖來表示時(shí),這個(gè)新的資料流程圖所代表的系統(tǒng)就能夠符合現(xiàn)有需求和作業(yè)流程。而根據(jù)資料流程圖隱藏的信息了解其邏輯描述,進(jìn)而就可以產(chǎn)生虛擬碼,也可以產(chǎn)生程序代碼。所以利用資料流程圖來做程序再造是一個(gè)非常方便的方法。
二、系統(tǒng)規(guī)則
ERP的建設(shè)涉及到整個(gè)企業(yè)的資料流向,運(yùn)作流程的全面整合牽一發(fā)而動(dòng)全身,因此,比以往信息自動(dòng)化的推動(dòng)更復(fù)雜。而ERP的方法為企業(yè)使命、企業(yè)前景、企業(yè)目標(biāo)及顧客需求來引導(dǎo)企業(yè)運(yùn)營(yíng)策略,并依照此策略來建立完成企業(yè)目標(biāo)的核心流程;接下來根據(jù)企業(yè)運(yùn)營(yíng)策略及核心流程建立企業(yè)功能架構(gòu)及企業(yè)模式;最后根據(jù)所建立的企業(yè)模式,規(guī)劃開發(fā)符合企業(yè)運(yùn)營(yíng)需求的信息應(yīng)用系統(tǒng)。為一個(gè)完整的ERP系統(tǒng)規(guī)劃和發(fā)展方法,具體可歸納為以下三個(gè)主要步驟:
(1)企業(yè)診斷。
①針對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況做整體性策略規(guī)劃,妥善運(yùn)用企業(yè)資源;
②以現(xiàn)階段的企業(yè)規(guī)模衡量引入ERP信息系統(tǒng)所需的人力、物力;
③做觀念轉(zhuǎn)變的宣傳;
④決定初期參與受訓(xùn)的人選,并找到原財(cái)務(wù)人;
⑤制定出未來企業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心流程。
(2)功能架構(gòu)設(shè)計(jì)階段。本階段延用企業(yè)診斷所制定的企業(yè)運(yùn)營(yíng)策略及核心流程項(xiàng)目,建立企業(yè)功能架構(gòu)及其主要流程,企業(yè)資源規(guī)劃事前的準(zhǔn)備工作涉及到企業(yè)內(nèi)部所有部門的運(yùn)作。為了發(fā)揮其最大的效果,企業(yè)在引進(jìn)ERP之前,必須先做好整體流程設(shè)計(jì)的工作,因此需要先做一次徹底的企業(yè)流程再造,經(jīng)過流程再造之后企業(yè)實(shí)體也得到改善。
(3)信息系統(tǒng)的發(fā)展及導(dǎo)入階段。本階段延續(xù)功能架構(gòu)設(shè)計(jì)階段,開發(fā)復(fù)合該企業(yè)模式的信息系統(tǒng),主要工作包括:
①上線前的人員培訓(xùn),針對(duì)各部門的主要工作內(nèi)容做訓(xùn)練,并提供使用者及時(shí)地支援服務(wù)、解決問題,消除組織成員對(duì)新系統(tǒng)的陌生和恐懼;
②運(yùn)行測(cè)試。以確保新系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn),無故障;
③資料轉(zhuǎn)換。將原有的資料用新的系統(tǒng)運(yùn)行操作。
三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整合及開發(fā)
當(dāng)企業(yè)要導(dǎo)入ERP信息系統(tǒng)時(shí),在功能架構(gòu)建立階段分析并歸納出一個(gè)符合企業(yè)的流程模式;但是最后所歸納出的企業(yè)流程必定有部分流程是依據(jù)企業(yè)原來舊有的流程來運(yùn)作,因此必須有一個(gè)資料流程整合系統(tǒng),可以將企業(yè)原有的各子系統(tǒng)的流程提取出來,再利用整合工具將各子系統(tǒng)流程進(jìn)行整合,此整合后的流程也就是企業(yè)原有的流程,而在建立ERP系統(tǒng)時(shí)可以提取出原有流程中較完善的部分,這樣不僅減少了ERP流程規(guī)劃的時(shí)間,也減少了系統(tǒng)開發(fā)的時(shí)間,并且減少了使用者在適應(yīng)新流程上所耗費(fèi)的時(shí)間。許多企業(yè)在導(dǎo)入ERP信息系統(tǒng)時(shí),因?yàn)榕f系統(tǒng)上仍存放著公司過去所有的資料,而新系統(tǒng)中也不可能將過去的資料全部重新輸入,這樣常會(huì)造成新舊兩重系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行的情形。雖然導(dǎo)入成功了,但卻增加使用者的負(fù)擔(dān),并且造成資料無法進(jìn)行有效的串聯(lián)。為了解決該問題,提出了一個(gè)資料轉(zhuǎn)換系統(tǒng),可以幫助企業(yè)將舊系統(tǒng)的資料轉(zhuǎn)入到新的ERP系統(tǒng)中,這樣舊系統(tǒng)被更換,全部采用新的ERP系統(tǒng),不僅降低了企業(yè)維護(hù)、運(yùn)行及經(jīng)營(yíng)成本,且大幅度提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。為ERP系統(tǒng)規(guī)劃和發(fā)展方法與資料流程整合系統(tǒng)和資料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)結(jié)合流程圖。
(一)資料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)設(shè)計(jì)
資料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的目的是將舊系統(tǒng)內(nèi)的資料轉(zhuǎn)換到新的ERP系統(tǒng)中,始終保持只有一個(gè)系統(tǒng)再運(yùn)行。因?yàn)镋RP系統(tǒng)下的資料庫是已經(jīng)固定的結(jié)構(gòu),但原有系統(tǒng)要轉(zhuǎn)換的資料卻是未知的、不固定的結(jié)構(gòu),且存在兩個(gè)資料庫結(jié)構(gòu),因此分析原有資料庫結(jié)構(gòu)及ERP系統(tǒng)資料庫結(jié)構(gòu)是十分有必要的。根據(jù)分析結(jié)果,依據(jù)不同資料庫定義其相關(guān)特性,再擬定資料庫目錄整合的規(guī)則,利用資料庫目錄整合技術(shù)將原有資料庫轉(zhuǎn)換到ERP系統(tǒng)下。其轉(zhuǎn)換步驟為:
①分析ERP系統(tǒng)資料庫結(jié)構(gòu)(目標(biāo)系統(tǒng));
②分析各種不同資料庫結(jié)構(gòu)(欲轉(zhuǎn)換系統(tǒng));
③找出欲轉(zhuǎn)換資料庫和ERP系統(tǒng)資料庫之間的相關(guān)特性;
④根據(jù)各相關(guān)特性制定資料庫目錄整合規(guī)則;
⑤用資料庫目錄整合技術(shù)將整合規(guī)則實(shí)現(xiàn)。為資料流程轉(zhuǎn)換系統(tǒng)流程圖。
(二)資料流程整合系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在企業(yè)中因各部門之間很少有資料的流通,所以常有資料重復(fù)的統(tǒng),或與將要導(dǎo)入的ERP系統(tǒng)做流程上的比較,使企業(yè)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)導(dǎo)入ERP系統(tǒng)。為資料流程整合系統(tǒng)流程圖。
四、結(jié)語
施工監(jiān)測(cè)
（1）聯(lián)絡(luò)通道的施工監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容
①溫度監(jiān)測(cè)：鹽水溫度、凍結(jié)孔鹽水回路溫度、測(cè)溫孔溫度、泄壓孔壓力；
②隧道內(nèi)及聯(lián)絡(luò)通道監(jiān)測(cè)：隧道隆沉、隧道水平位移、隧道收斂變形、聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)隆沉及收斂變形；
③周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)：地表隆沉、管線變形、建構(gòu)筑物變形；監(jiān)測(cè)周期：聯(lián)絡(luò)通道鉆孔施工開始至結(jié)構(gòu)融沉注漿結(jié)束。
（2）監(jiān)測(cè)范圍
隧道內(nèi)：聯(lián)絡(luò)通道兩側(cè)隧道管片左右各延伸20m，共40m。沉降點(diǎn)布設(shè)：在通道兩側(cè)20m范圍內(nèi)對(duì)隧道水平及垂直方向的收斂變形及施工影響范圍內(nèi)的隧道整體進(jìn)行監(jiān)測(cè)。沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在隧道底環(huán)片上，測(cè)點(diǎn)間距為2.4m，測(cè)點(diǎn)用道釘打入環(huán)片內(nèi)牢固。位移點(diǎn)布設(shè)：位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在隧道兩肩的環(huán)片上，測(cè)點(diǎn)間距為2.4m，測(cè)點(diǎn)用道釘打入環(huán)片內(nèi)牢固。隧道收斂監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在上、下、左、右隧道壁上，用紅漆做好標(biāo)記。周邊環(huán)境：聯(lián)絡(luò)通道正上方地面投影中心為圓心半徑至少20m范圍內(nèi)。周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：地面有建筑時(shí)應(yīng)結(jié)合地面建筑物、管線情況增加布點(diǎn)。布點(diǎn)間距橫向由聯(lián)絡(luò)通道中心向兩側(cè)2m、3m、5m、10m布設(shè)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)，布點(diǎn)間距豎向由聯(lián)絡(luò)通道中心向兩側(cè)4m、4m、5m、5m布設(shè)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)。
（3）監(jiān)測(cè)要求
1）在兩條隧道內(nèi)均應(yīng)設(shè)置測(cè)溫孔監(jiān)測(cè)凍結(jié)壁厚度、凍結(jié)壁平均溫度和凍結(jié)壁與隧道管片界面溫度，測(cè)溫孔（點(diǎn)）應(yīng)布置在凍結(jié)孔間距較大的界面上或預(yù)計(jì)凍結(jié)薄弱處。
2）在測(cè)定凍結(jié)壁與隧道管片界面溫度時(shí)，應(yīng)在界面內(nèi)外兩側(cè)各布置1個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，通過差值方法確定界面處溫度。
3）聯(lián)絡(luò)通道工程必須實(shí)施24h監(jiān)控。監(jiān)測(cè)單位應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)測(cè)方案實(shí)施對(duì)聯(lián)絡(luò)通道工程的監(jiān)測(cè)工作，加強(qiáng)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析和異常數(shù)據(jù)的判讀，加強(qiáng)對(duì)報(bào)警狀態(tài)下數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓芾恚_保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的及時(shí)、正確、有效。
4）嚴(yán)格執(zhí)行隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法溫度監(jiān)控、聯(lián)絡(luò)通道“工況圖表”及設(shè)計(jì)圖的要求，其中，聯(lián)絡(luò)通道“工況圖表”實(shí)施工作由總監(jiān)總負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控分中心各執(zhí)行層（監(jiān)理單位、施工單位和第一方監(jiān)測(cè)單位）負(fù)責(zé)按時(shí)更新和上傳相關(guān)的圖表。詳見附件。
5）聯(lián)絡(luò)通道專業(yè)施工隊(duì)伍必須對(duì)聯(lián)絡(luò)通道施工全過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和策劃，并對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)落實(shí)防范或應(yīng)急措施；聯(lián)絡(luò)通道工程施工前須進(jìn)行防范措施或應(yīng)急預(yù)案的演練。
6）施工監(jiān)測(cè)應(yīng)由監(jiān)測(cè)單位編制專業(yè)監(jiān)測(cè)方案，并經(jīng)有關(guān)方面批準(zhǔn)后實(shí)施。
二、聯(lián)絡(luò)通道監(jiān)測(cè)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)化圖表
聯(lián)絡(luò)通道除了嚴(yán)格按照施工組織方案進(jìn)行施工外還要建立一套監(jiān)測(cè)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)化流程，以確保聯(lián)絡(luò)通道在施工過程中和結(jié)構(gòu)后期人員、通道和隧道結(jié)構(gòu)、地面周邊建（構(gòu)）筑物的安全。遇到特殊情況不影響現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)實(shí)施，能及時(shí)將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)提供各參建方。
工況圖表信息化手段
聯(lián)絡(luò)通道施工過程中采取“工況圖表”形式配合每日監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控管理，工況圖表主要包括聯(lián)絡(luò)通道施工主要凍結(jié)技術(shù)參數(shù)及鉆孔特征表、凍結(jié)加固溫度監(jiān)測(cè)報(bào)表、聯(lián)絡(luò)通道周邊環(huán)境及洞內(nèi)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖等。
（1）聯(lián)絡(luò)通道施工主要凍結(jié)技術(shù)參數(shù)及鉆孔特征表、凍結(jié)加固溫度監(jiān)測(cè)報(bào)表
明確主要凍結(jié)技術(shù)參數(shù)及鉆孔特征，建立監(jiān)控施工過程凍結(jié)加固日?qǐng)?bào)和抽檢為手段的結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。鉆孔的正確位置控制及冰凍過程中的溫度控制是凍結(jié)法施工的關(guān)鍵參數(shù)，溫度監(jiān)測(cè)頻率為每日一次，采用下列參數(shù)表格控制。包括的主要要素有：主要凍結(jié)技術(shù)參數(shù)、凍結(jié)孔特征、其他鉆孔特征、參建單位及說明等。包括的主要要素有：工點(diǎn)名稱、凍結(jié)天數(shù)、鹽水設(shè)計(jì)溫度、總?cè)ゼ翱偦佧}水溫度、凍結(jié)孔鹽水回路溫度、測(cè)溫孔溫度、卸壓孔壓力、監(jiān)測(cè)單位、溫控日期及時(shí)間等。鉆孔時(shí)嚴(yán)格按照鉆孔特征表參數(shù)進(jìn)行施工；溫度監(jiān)測(cè)報(bào)表主要作用在于根據(jù)測(cè)溫孔的溫度，可以計(jì)算凍結(jié)壁厚度、凍結(jié)壁的平均溫度，以及開挖邊界上的溫度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時(shí)根據(jù)卸壓孔壓力的日常監(jiān)測(cè)，判斷凍結(jié)壁是否閉合。凍結(jié)溫度要求：積極凍結(jié)7d鹽水降至-18℃以下，積極凍結(jié)15d鹽水溫度降至-24℃以下（設(shè)計(jì)最低鹽水溫度高于-24℃時(shí)取設(shè)計(jì)最低鹽水溫度），開挖過程中鹽水溫度降至設(shè)計(jì)最低鹽水溫度以下。施工內(nèi)支撐后可進(jìn)行維護(hù)凍結(jié)，但維護(hù)凍結(jié)鹽水溫度不宜高于-22℃。開挖過程中，在保證凍結(jié)壁平均溫度和厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求且實(shí)測(cè)判定凍結(jié)壁安全的情況下，可適當(dāng)提高鹽水溫度，但不宜高于-25℃；開挖時(shí)，去回、路鹽水溫差不宜高于2℃。
（2）傳統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)通道洞內(nèi)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖
針對(duì)聯(lián)絡(luò)通道洞內(nèi)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)實(shí)施監(jiān)測(cè)監(jiān)控時(shí)，發(fā)現(xiàn)地表環(huán)境各測(cè)項(xiàng)測(cè)點(diǎn)數(shù)量能夠覆蓋通道開挖的影響范圍，但是地表測(cè)點(diǎn)斷面間距較短，測(cè)點(diǎn)數(shù)量較多，同一范圍內(nèi)數(shù)據(jù)容易出現(xiàn)冗余現(xiàn)象；同時(shí)隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量較少，針對(duì)靠近凍結(jié)區(qū)域的管片監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)較少。
（3）優(yōu)化后的聯(lián)絡(luò)通道洞內(nèi)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖
為了使各參建單位了解聯(lián)絡(luò)通道現(xiàn)場(chǎng)施工情況以及監(jiān)測(cè)點(diǎn)變形情況，施工過程中采用以下圖表進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制。聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度圖包括的主要要素有：開挖與構(gòu)筑平/剖面進(jìn)度示意圖、工程進(jìn)度文字說明、參建單位及說明等；施工單位按設(shè)計(jì)圖紙制作該圖，開挖及構(gòu)筑期間每日及時(shí)更新工況和工程進(jìn)度，并及時(shí)上報(bào)給風(fēng)險(xiǎn)咨詢單位和第三方監(jiān)測(cè)單位。聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)部結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖包括的主要要素有：隧道沉降/拱頂沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)、融沉期間結(jié)構(gòu)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)、收斂監(jiān)測(cè)點(diǎn)等。聯(lián)絡(luò)通道地面環(huán)境監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖包括的主要要素有：建筑沉降點(diǎn)、管線監(jiān)測(cè)點(diǎn)、地表深層監(jiān)測(cè)點(diǎn)、地表模擬監(jiān)測(cè)點(diǎn)等；監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖在控制范圍、測(cè)點(diǎn)數(shù)量等方面進(jìn)行了優(yōu)化，既保證施工影響范圍內(nèi)的環(huán)境監(jiān)測(cè)，又去除了冗余監(jiān)測(cè)點(diǎn)，簡(jiǎn)潔、實(shí)用，可操作性良好。施工監(jiān)測(cè)單位繪制，并報(bào)施工、監(jiān)理、第三方監(jiān)測(cè)單位審核，開工前一周左右上報(bào)給風(fēng)險(xiǎn)咨詢單位和第三方監(jiān)測(cè)單位備案。
三、結(jié)束語
隨著科技的進(jìn)步，交通工程建設(shè)也與時(shí)俱進(jìn)地向信息化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。交通工程建設(shè)管理采用現(xiàn)代化的信息管理方式不僅能夠有效的解決工程建設(shè)中出現(xiàn)的資料管理、財(cái)務(wù)管理、安全管理等問題，采用現(xiàn)代化的信息管理技術(shù)或者設(shè)備進(jìn)行交通工程建設(shè)還可以降低危險(xiǎn)發(fā)生的可能性，提高工程施工的效率和交通工程建設(shè)的現(xiàn)代化水平。
2.交通信息管理系統(tǒng)的基本功能
信息管理系統(tǒng)為整個(gè)智能交通管理系統(tǒng)的樞紐，它擔(dān)負(fù)著信息匯總、融合和中轉(zhuǎn)的職責(zé)。其基本功能表現(xiàn)在：
2.1信息采集功能。這一功能通過數(shù)據(jù)層來實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)層從各子系統(tǒng)按規(guī)定的格式提取共享數(shù)據(jù)，完成對(duì)靜態(tài)交通信息和動(dòng)態(tài)交通信息的重組，并保證數(shù)據(jù)的正確性、可讀性，避免大量數(shù)據(jù)的冗余。
2.2信息融合功能。根據(jù)各個(gè)子系統(tǒng)間的功能要求和內(nèi)在聯(lián)系，對(duì)采集來的信息在一定的準(zhǔn)則下加以分類、統(tǒng)計(jì)、關(guān)聯(lián)，挖掘出更深層次的信息，以用于交通管理決策。
2.3信息提供與功能。這一功能通過客服端來實(shí)現(xiàn)。按各子系統(tǒng)的要求，以規(guī)定的格式向子系統(tǒng)傳輸所需信息；根據(jù)服務(wù)請(qǐng)求和查詢權(quán)限提供給客戶數(shù)據(jù)、圖形或圖像等信息。
3.交通工程信息管理系統(tǒng)的內(nèi)容
3.1交通工程質(zhì)量管理
交通工程的質(zhì)量管理貫徹于建設(shè)的整個(gè)過程。一是工程質(zhì)量用表的填報(bào)。施工單位相關(guān)人員根據(jù)施工的準(zhǔn)則與質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)定如實(shí)填寫，然后由信息工程師對(duì)填報(bào)的施工數(shù)據(jù)進(jìn)行審查核實(shí)。二是交通工程的質(zhì)量安全保證員（監(jiān)理工程師）必須到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行糾正處理。三是為了體現(xiàn)了現(xiàn)代信息管理在工程建設(shè)中的作用，施工單位對(duì)某些施工項(xiàng)目采用GPS定位系統(tǒng)全程監(jiān)控工程的施工進(jìn)展。
3.2交通工程建設(shè)進(jìn)度管理
一是采用PROJECT等先進(jìn)的報(bào)表軟件對(duì)施工單位上報(bào)的工程施工計(jì)劃報(bào)表進(jìn)行審查；二是相關(guān)工作人員可以采用定期或不定期到工程施工地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，拍攝施工進(jìn)度照片或者錄像報(bào)給業(yè)主，以此來驗(yàn)證施工單位編制的進(jìn)度表，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。
3.3交通工程的安全管理
安全責(zé)任重于泰山。所以說對(duì)工程的安全管理要貫徹施工的始終。一是對(duì)潛在隱患或者出現(xiàn)安全事故的地方，工程師應(yīng)該及時(shí)的拍攝標(biāo)注拍攝日期、地點(diǎn)、拍攝人員等重要信息的照片（錄像片），并及時(shí)的將圖片發(fā)送給各有關(guān)單位查找原因，及時(shí)糾正，確保工程進(jìn)展。二是采用先進(jìn)的信息管理設(shè)備（GPS定位系統(tǒng)）對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)控也可以起到預(yù)防工程事故發(fā)生的可能性。
3.4交通工程的財(cái)務(wù)管理
在審查各類支付報(bào)表時(shí)將對(duì)各報(bào)表中的所有編碼（合同號(hào)、編碼、項(xiàng)目號(hào)等）進(jìn)行審查，對(duì)不符合業(yè)主頒布的有關(guān)編碼規(guī)則的編碼進(jìn)行修正；上報(bào)財(cái)務(wù)支付月報(bào)表時(shí)，除提交紙質(zhì)資料外，還應(yīng)按要求同時(shí)提交用Excel制作的財(cái)務(wù)支付月報(bào)表。
3.5交通工程的文件管理
各單位必須按照業(yè)主頒布的編碼方法與編碼內(nèi)容對(duì)每份文件進(jìn)行文件編碼，編制的各類工程文件，在工程文件首頁的顯著位置并以黑體字明確標(biāo)識(shí)文件編碼；所編制的文件中如引用其他記錄在案的文件，均同時(shí)標(biāo)注出所引用文件的編碼；參照業(yè)主頒布的相關(guān)編碼方法編制業(yè)主頒布的各類表格；各單位上報(bào)業(yè)主的所有往來文件，在提交紙質(zhì)文件的同時(shí)，提交電子文件，工程文件中非文本文件、圖片等，文件經(jīng)電子化后一并提交給業(yè)主。
3.6交通工程的風(fēng)險(xiǎn)管理
首先是溝通風(fēng)險(xiǎn)，眾所周知，作為項(xiàng)目經(jīng)理，與客戶保持緊密又良好的溝通是決定項(xiàng)目成敗的重要因素，如果缺乏良好的溝通客戶既無法準(zhǔn)確地獲得項(xiàng)目目前的進(jìn)度情況，也無法向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，最終可能導(dǎo)致客戶不滿。然后是范圍蔓延和進(jìn)度控制，一個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃制定之后，免不了因?yàn)榍捌谀承┬枨蟛欢ɑ蛘哳I(lǐng)導(dǎo)的某些主觀意愿需要修改或者增加某些功能，導(dǎo)致范圍變更，從而需要在已有計(jì)劃中插入或者修改部分活動(dòng)的進(jìn)度，導(dǎo)致進(jìn)度滯后，影響關(guān)鍵路徑上的進(jìn)度，造成整體工期延后。由于項(xiàng)目工期的較長(zhǎng)，就會(huì)有人員心理疲憊的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致人員流動(dòng)性增強(qiáng)，再加上如果沒有合理的鼓勵(lì)機(jī)制，就有可能造成項(xiàng)目成員尤其是核心成員的流失，對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)極大。
4.信息管理在交通工程中的應(yīng)用
4.1工程信息的平臺(tái)
2003年11月開始建造的世界上最長(zhǎng)的跨海大橋杭州灣跨海大橋在工程信息的上就形成了大橋指揮部、監(jiān)理和承包單位三方面的信息傳遞平臺(tái)。相關(guān)單位均可以通過此平臺(tái)來工程新聞、會(huì)議、公告、天氣預(yù)報(bào)、技術(shù)信息等，并且在權(quán)限允許的情況卜還可以通過手機(jī)短息的發(fā)生來通知有關(guān)人員，保證能使得消息在第一時(shí)間通知到個(gè)人。通過建立這樣的一個(gè)信息平臺(tái)，大大的節(jié)約了承包單位和業(yè)主的夠溝通時(shí)間，提高了工作的效率，也能極大的較少出現(xiàn)問題的可能性。
4.2施工數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)運(yùn)用
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要對(duì)項(xiàng)目施工過程中有價(jià)值的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、匯總和存儲(chǔ)歸檔，并向業(yè)主提供查詢，檢索所需數(shù)據(jù)的手段，為將來可能的擴(kuò)展應(yīng)用（如橋梁健康管理系統(tǒng)，各種數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，可視化管理信息系統(tǒng)）提供數(shù)據(jù)支持。其涉及各個(gè)方而，包括質(zhì)量、進(jìn)度、安全、資金等，數(shù)據(jù)類型包括文檔、圖片和視頻。參建單位可以通過此系統(tǒng)，將工程數(shù)據(jù)以及相關(guān)信息及時(shí)上報(bào)給業(yè)主和監(jiān)理。同時(shí)業(yè)主和監(jiān)理對(duì)上報(bào)信息進(jìn)行處理和匯總，以達(dá)到交互的目的，它是大橋工程信息管理系統(tǒng)的重要組成部分，為以后應(yīng)用提供了數(shù)據(jù)支持。同時(shí)施工數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)還可將承包商，監(jiān)理方產(chǎn)生的原始數(shù)據(jù)記錄（包括電記錄和掃描后的紙而記錄）以附件形式連同結(jié)構(gòu)化的施工數(shù)據(jù)一同匯總和保存。
5.未來項(xiàng)目管理信息化的趨勢(shì)展望
移動(dòng)的數(shù)據(jù)采集：隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，尤其是4G的大面積推廣和5G網(wǎng)絡(luò)的推出，很多的工程信息采集將會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)采集，信息的豐富程度會(huì)大大提高，文本、聲音、圖片、影響、重要指標(biāo)將會(huì)通過智能設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)采集。
無處不在的感知：工程建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量等信息將會(huì)依托大量的傳感器，諸如溫度、濕度、變形、位移、厚度、材料的識(shí)別、質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果的數(shù)據(jù)，將會(huì)實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的無干擾傳輸和共享，讓信息造假無處存在，讓科學(xué)管理的決策基礎(chǔ)更加真實(shí)，更加完整，更加可靠。
零容忍的數(shù)據(jù)處理：隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、超寬帶技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于大容量數(shù)據(jù)，尤其是設(shè)計(jì)文件、影像數(shù)據(jù)的分析處理，將會(huì)是無感覺的處理完畢，讓工程管理者等待結(jié)果的現(xiàn)象一去不復(fù)返。可視化的分析展現(xiàn)：隨著空間GIS的普及、BIM技術(shù)、工程管理分析模型的成熟，未來對(duì)工程管理將會(huì)是更加信息化、智能化。
