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1.兩業聯動的內涵。物流業與制造業的聯動發展屬于產業聯動的范疇，王佐（2009）認為兩業聯動是基于物流外包的一種協作境界，從而將制造業與物流業聯動等同于物流外包。然而，物流外包只是聯動發展的一種形式，不是全部。李虹（2009）從產業聯動的定義出發，把制造業與物流業的聯動看作是在產業關聯的基礎上，物流企業與制造企業間進行的協作活動，具體包括運輸、倉儲、配送、生產制造等環節中的合作發展。本文將制造業和物流業聯動定義為雙方在信息共享的條件下，為共同戰略目標，共同制定物流解決方案，這種因物流供需而建立的一種有計劃的合作關系也可稱作聯盟。
2.兩業聯動的發展模式。郭淑娟（2010）依照兩業合作的程度將制造業與物流業聯動的合作模式分為一次性合作模式、短期合同合作模式、基于實務運作的合作模式、基于管理活動的合作模式以及物流戰略聯盟合作模式。王見喜（2010）認為制造企業往往為了集聚其核心競爭力而在其非核心業務方面與物流企業采取聯動發展的物流運作方式，并將聯動發展模式概括為四種：第一種是基于資源未整合的物流外包模式，第二種是基于資源整合的物流外包模式，第三種是基于3PL-HUB的物流外包模式，第四種是戰略聯盟模式。王浩天（2011）則進一步強調了在目前激烈的國內外市場競爭的環境下物流外包對制造企業的重要性，并指出隨著越來越多的制造企業分離物流資源、整合外包物流業務，部分外包、全部外包或與第三方物流企業合資組建專業物流公司以及各種形式的戰略聯盟等聯動發展模式開始出現。
3.關系嵌入的內涵。1944年，Polanyi在其《大變革》中首先提出了“嵌入性”這一概念，并強調經濟作為一個制度過程，是嵌入在經濟與非經濟的體制中的，因此，將非經濟因素包括在研究內是極其重要的。Granovette（r1985）在此基礎上對“嵌入性”進一步進行闡述，并提出了結構嵌入性和關系嵌入性兩種分析框架，由此將嵌入性的研究視角從社會、經濟系統的宏觀層面引申至產業和企業的中微觀層面。其中關系嵌入是指某個活動主體的經濟行為嵌入或纏結于他人互惠而形成的關系網絡中，并受其影響和決定。Uzz（i1996）認為關系嵌入可以從信息共享、信任和共同解決問題三個維度去考慮，這是目前研究中被引用最多的一種劃分方式。
4.關系嵌入的作用機理。關系嵌入對經濟行為的作用機理可以從嵌入的知識獲取效應和嵌入的治理效應這兩個方面去考慮（黃中偉，2007）。一方面，由于隱性知識具有粘滯性、默會性和難以模仿性，如果沒有基于信任、關系專用投資以及路徑依賴基礎上的嵌入關系，那么很難通過學習來獲得隱性知識（Dhanaraj，2004）。另一方面，Uzzi（1996），Rowley，Behrens和Krackhard（t2000）認為，由強關系形成的嵌入在建立網絡成員間行為規范、互惠意識、合作理念以及相關制度安排等方面都起著很大作用，并擔當了網絡成員行為治理的控制機制。
5.兩業聯動的協同效應。協同效應即通過企業間的協同所產生的效果。Helena（1999）將協同效應概括為在復雜的大系統內，各子系統的協同行為所產生出的超越各要素自身的單獨作用，從而形成了整個系統的整體效應和聯合效應。企業戰略層面的協同效應表現為在人力、設備、資金、知識、技能等資源相互協調配合，提高整體的運行效率及分擔風險，從而獲得協同效益并能適應外部環境的變化（Michael，et，2005）。制造企業與物流企業聯盟的協同效應包括信息傳遞的及時性、市場快速響應性、貨物交接準時率、隱性知識的轉移、物流成本的下降、管理靈活性增強、收益增加、分散或降低風險等。以往學者在特定的研究條件下將戰略聯盟的協同效應劃分為不同緯度，如Prahalad劃分的規模經濟效應、范圍經濟效應和共生經濟效應；FredWeston（1998）劃分的經營協同效應、財務協同效應以及管理協同效應，這是目前引用較多的兩種緯度劃分方式。
二、關系嵌入對制造企業與物流企業持續合作的影響路徑分析
1.關系嵌入與協同效應。我們所說的制造企業與物流企業聯盟是指在雙方信息共享的條件下，為共同戰略目標，共同制定物流解決方案，從而建立起的一種有計劃的持久合作關系。然而，即使結成戰略聯盟關系也不可避免會有道德風險、機會主義風險等的產生，從而導致聯盟組織的不穩定性。對于制造企業，一旦將物流外包后，企業的物流職能必然弱化，最終導致企業嚴重依賴物流服務商，從而加大了物流企業產生機會主義的可能性。而對于物流企業來說，在承擔更多的業務后就可能意味著要進行一些專用性資產的投入，包括對專業人員的培訓或購置一些專業化的物流設備，如此物流企業會擔心一旦制造企業退出合作就會帶來“套牢”風險。而通過彼此信任關系的制約，企業間會達成共識，共同遵守同一規則，從而使得聯盟網絡得以穩定運行。信任能有效降低企業間的交易成本以及提高企業對市場的快速反應能力，由于彼此間強聯系的建立，從而省去了大量的談判和監督成本，并大大縮短了資源和信息的傳遞時間，從而能夠針對市場的變化迅速作出反應。信息共享則可以有效降低因信息共享不充分帶來的牛鞭效應（chen，et，2000），減少不確定行為，并對供需雙方運營績效產生顯著正向影響。而協同效應產生的動因具有多重性與復雜性，Larson（1992）從經濟和社會兩個層面來分析協同產生的內在機制，并指出經濟層面的協同通過密切的溝通、共享管理系統來協調彼此合作的業務；而社會層面的協同則主要通過道德義務和信任機制來推動企業間的合作。本文根據兩業聯動的特性將制造企業與物流企業合作的協同效應劃分為經營協同效應和協同共生效應。經營協同效應主要指實現協同后的企業生產經營活動在效率方面帶來的變化及效率的提高所產生的效益。協同共生效應則指合作企業在共生系統中所產生的新的利益和能力，這些效益和能力是合作企業單獨存在時無法達到的，如隱含知識的傳遞等。
2.關系嵌入、協同效應與持續合作。由兩業聯動發展的模式可知，制造業與物流業聯動常常表現為由低階段向高階段發展。隨著雙方合作的不斷深入以及合作任務的日益復雜，雙方信息的及時、廣泛溝通，彼此間的高度信任或一起面對并解決問題的決心等，這些因素能夠使得企業之間業務的磨合和交流更加順暢。比如現在制造企業已不僅僅滿足于物流服務商提供的簡單的物流作業活動，更需要物流企業提供物流解決方案。而要完成這些個性化、定制化的物流服務，尤其需要彼此間的信任和信息的充分共享，從而促使信息、資源的不斷擴散，并進而使雙方的弱聯結關系轉化為強聯結，從而促成合作的持續發展。此外，制造企業與物流企業建立持續合作意愿的最直接原因無非是得益于合作所帶來的協同效應，具體包括成本的降低和利潤的提高；獲得專業化物流服務從而提高服務水平；減少或消除市場交易的不確定性和風險；促進組織間知識轉移，獲得比聯盟以外企業更多的競爭優勢等。
三、結論
產業鏈視角是將生產業和制造業作為一個產業鏈中的兩個環節進行分析的。從長遠來看，生產業環節或制造環節會在某個時期占主導地位，成為產業鏈中的價值環節。當某一時期以制造業為重心時，制造環節企業為了提高自身競爭力，會采取服務外包等形式將非核心業務剝離出去，推動生產環節企業的發展。當某個時期生產業環節占主導地位時，企業會通過工業化的方式增加對制造設備的需求，帶動制造環節企業的發展。其中，有部分生產環節企業會自己設立制造企業，這樣既可以促進制造企業相互競爭發展，又能夠擴大制造企業的市場份額，為下一階段制造環節成為產業鏈的價值環節做好鋪墊。
二制造業和生產業互動影響因素的實證分析
3.1ADF檢驗及差分檢驗
檢驗時間序列的平穩性根據《安徽省統計年鑒》中2002-2013年制造業總產值和生產業總產值數據，利用Eviews5.1對原始的時間序列進行單位根檢驗及一階差分檢驗。
3.2Granger因果關系
檢驗對于變量之間是否存在因果關系，還需要進一步檢驗。如果根據Y的過去值對Y進行回歸時，再加上X的過去值，能夠顯著地增強回歸的解釋能力，則稱X是Y的Granger原因，否則稱為非Granger原因。
三安徽省制造業和生產業互動不足的表現及解決措施
4.1安徽省制造業和生產業發展存在的問題
由上述分析可知，安徽省制造業的發展會帶動生產業的發展。因為對于企業而言，如果能從外部以更低廉的成本獲得所需要的中間產品或服務，那么企業會更多的采用外包的方式來實現，便會促進生產業的發展。但是分析結果表明，生產業不是制造業發展的Granger原因，這是因為：一方面，在短期內安徽省的生產業發展水平滯后，尚未跟上制造業的發展步伐；另一方面，制造業對生產業的平均支撐作用在不斷加強，而生產業對制造業的平均支撐作用卻在減弱，生產業對于制造業的終端環節的影響力不足，將會直接影響生產業對制造業的拉動作用，并會制約生產業自身的發展和升級。這表明，安徽省生產業對制造業產品的終端推廣和營銷等方面能做的貢獻潛力很大。
4.2促進安徽省制造業和生產業互動發展的措施
安徽省正處于皖江城市帶承接產業轉移關鍵時期，制造業經濟快速發展，這使市場對生產業的需求潛力旺盛，在此關鍵時期，一定要堅持“兩手一起抓”策略，形成制造業和生產業良性互動同步發展的格局。堅持“引進來，走出去”，利用外資和東南沿海發達地區向中西部梯度轉移的大好時機，積極地和國外及發達地區的專業人員合作，促進隱形知識在產業間的擴散和轉移；為促進制造業和生產業雙向互動發展，安徽省應加快生產業人才的培養，為兩者的互動發展營造一個高層次人才聚集的區域優勢。
四結語
目前，國內對產出服務化的分析還沒有形成一個完整的框架，所以本文從企業的角度來分析沈陽市裝備制造業產出服務化的現狀。沈陽市裝備制造業企業不提高服務水平，顧客在采購產品時獲得相應的產品安裝調試服務和產品的操作培訓，使產品的使用得到保證，對產品品定期維護和檢查，保障了產品的正常運行。目前，沈陽市裝備制造業的一些龍頭企業服務化水平較高，已經有向服務轉型的跡象。作為機床行業的領頭企業，沈陽機床已經明確向服務轉型的戰略意圖，從“工業制造商”向“工業服務商”轉型。東軟集團正在逐步轉型成為綜合性行業解決方案提供商。2013年公司解決方案業務占總營收比重已經超過60%。軟件和系統集成業務未來還將穩定增長，預計2017年收入將突破100億元。
二、沈陽市裝備制造業制造服務化模式目標和框架
1.沈陽市裝備制造業制造服務化模式目標。本文建立制造服務化模式的目標是改變沈陽市裝備制造業傳統的產業發展模式，使服務成為產業發展的新動力，通過實施制造服務化模式，提高產業的服務化水平，使企業完成服務轉型，為客戶提品和服務，增加企業的收益，提高沈陽市裝備制造業的競爭力，推動沈陽市經濟發展。
2.沈陽市裝備制造業制造服務化模式框架。沈陽市的裝備制造業制造服務化模式主要有兩部分構成，即政府引導，產業支撐。政府引導是制造服務化模式的外部客觀條件，所謂的政府引導，即政府積極引導裝備制造業向制造服務化發展，為服務化發展提供環境保障；產業支撐是必要條件，生產業為裝備制造業提供內部服務支撐，使服務嵌入裝備制造業的各個環節。兩者從外部和內部共同推動裝備制造業服務化發展，缺一不可，同時兩者互相促進，即政府鼓勵生產業支持裝備制造業服務化發展，生產業支撐裝備制造業服務化，使政府產業政策得以落實。
三、沈陽市裝備制造業制造服務化模式建立
政府引導是沈陽市政府積極引導裝備制造業向制造服務化發展，為服務化發展提業支持、助推科技創新、搭建信息服務平臺。政府針對裝備制造業服務化制定專門的產業扶持政策，以各個產業集聚區為中心，吸引和發展產業關聯密切的生產業，鼓勵專業物流企業為集聚區內的裝備制造企業和客戶搭建物流信息共享平臺，提高其物流服務水平，深化鐵西、渾南和東部集聚區內裝備制造企業與科技服務企業。金融機構的合作，提高其科技服務水平和金融服務水平，同時，鼓勵各產業集聚區以大企業總部基地建設為突破口，推進生產業的有效聚集，為其他企業提供專業化服務，進而提高整個集聚區企業的服務化水平。政府成立專項資金，支持重大專項技術研發，加快推進一批科技含量高、牽動力強的重大科技項目，重點支持先進裝備制造業基地“雙示范區”、汽車產業聚集區、國家級檢測平臺等項目建設。同時，政府帶頭，沈陽市各高校、科研機構參與，發展以高技術關鍵類設備為主的高科技創新型企業，實現高新技術領域率先突破，為裝備制造業推動制造服務化提供技術支撐。政府主動搭建產業互動服務平臺，一方面使裝備制造業迅速獲得信息、技術、資源等，加快產業服務化發展進程；另一方面，通過構建產業互動平臺，集中各產業集聚區的相關優勢資源，進行合理傳遞與配置，使企業將非核心部分外包，集中精力研究核心環節，最終使企業的生產制造更具有協調性。
產業支撐是指生產業支撐裝備制造業服務化發展，使裝備制造業價值鏈實現升級，將生產業嵌入進裝備制造業的各個環節，形成新的裝備制造業價值鏈。在產業鏈上游，沈陽市各產業集聚區的科技服務企業為裝備制造企業提供人力資源支持和科技研發支持，使得企業的科研水平不斷提高，科研成果通過科技企業擴散，進而提升整個行業的科技水平，也為沈陽市裝備制造業服務化發展提供技術保障。在產業鏈中游，通過信息服務平臺，三大產業集聚區內的企業將非核心制造環節外包給其兩大配套產業區的企業，實現集聚區之間的協同生產制造。在產業鏈下游，以沈陽制博會為代表的會展服務業，為沈陽市裝備制造業提供展銷服務，提高了沈陽市裝備制造業整體品牌的知名度，拓寬了產品的銷售渠道。以龍頭企業為依托，通過銀企聯合，形成金融生態區，提高整個集聚區的金融服務能力。在生產業對裝備制造業支撐下，沈陽市的生產業也得到快速穩定的發展，尤其是具有高精尖技術特點的生產業，對裝備制造業的新產品技術的研發、開發與應用能起重要的推動作用，同時具有高精尖技術的生產業能夠將新技術進行最有效的推廣和傳播，通過提高生產業的技術開發能力和服務水平，實現沈陽市裝備制造業的創新需求、技術開發需求、新產品的技術需求以及開闊新的市場需求的滿足。
四、沈陽市裝備制造業制造服務化模式實施路徑
1.1制造業同機械制造工藝的關聯
具相關調查顯示，制造業涉及的內容很多，例如：電子、輕工、紡織、化工、機械、食品等。由實質來看，機械制造工藝不但作為制造業的基礎，同時也是進行創新的過程，同時，機械制造工藝更是現今制造業的根本。主要包含以下兩方面內容：其一，在制造業中大量應用機械制造工藝有助于促進工藝及制造業的發展；其二，機械制造工藝的發展與轉變突出了制造業內先進的技術。因此，制造業同機械制造工藝之間是互相輔助、互相促進的關聯，二者缺一不可。
1.2制造業同機械制造工藝的應用
對于制造業來講，其規模較大，由其同機械制造工藝間的關聯可以發現，在機械制造期間，不管是商品的研發還是設計，都需要基于現代設計的思想層面上。由本質上轉變了以往設計方法、思想及模糊設計、計算機輔助設計等制造設計。在以往的設計內容中，其類別主要包含：技術設計、方案設計及工藝設計，內容較為狹窄。現今，設計范圍不斷擴張，由商品的制造、計劃、檢驗、維護、營銷、回收等各個流程都體現著全面設計。
2機械制造工藝的可靠性
2.1機械制造工藝可靠性的定義
對于機械制造工藝來講，其對民眾的生活有著十分巨大的影響，需要先經過實驗檢測，保證其可靠性及安全性。利用分析、控制等方法確保商品的質量，并且深入開發商品的價值。很多機械制造方法想要更加完善的對商品進行精確評價，保證生產的可靠性，就創建了很多機械制造工藝評估系統。例如：故障的出現幾率、工藝的安全性、平均維修故障的時間、工藝的穩定性、自我修正性等。對其創建了有關處理措施及選取原則。
2.2機械制造工藝可靠性的建模
由于商品的可靠性與安全性是在進行孔位特性加工期間出現的，因此，應先明確掌握影響商品可靠性的因素，從而確保商品的質量。所以，可以采用建模的方法進行操作。例如：Bayes的方法，利用相關專業人士的判定，保證機械制造工藝的質量，掌握各個孔位的特性。最終明確特性后，依據對關鍵孔位進行加工的時間、才可以創建機械制造工藝的模型，保證可靠性能。
2.3對影響機械制造工藝可靠性的條件進行控制
一般來講，決定商品可靠性程度的條件就是關鍵孔位特性的加工操作，其也是影響機械制造工藝的重要條件。加大對此類影響條件的分析及調控力度，才能夠確保機械制造工藝的質量，全面發揮其真實功能。可以從模糊評估的方法入手，然后測量關鍵孔位的各自特性，獲取參數，對其進行分析、觀察，明確各個孔位特性所要進行的工序內容及流程，做好控制工作。最終通過多元統計的技術進行控制。假如想要降低機械制造期間出現故障、問題的幾率，就需要全面考量工藝的事故發生原因，并以此為基礎制定維護方法及預防措施，從而高效價降低在機械制造方面的成本投入，確保降低事故發生幾率，提高企業經濟收益，增強企業市場競爭能力。
2.4對機械制造工藝的可靠性進行評估
對于機械制造工藝來講，評定其可靠性的方法主要包含以下內容：其一，指標級評估；其二，系統級評估。在系統級評估中，能夠評價出商品的全部性能，利用實驗的方法檢測出商品的質量及可靠性標準，進行換算，從而得出結果，評估機械制造工藝的水平。然而，需要注意的是，在評估前需要精準的預測商品的可靠性。然而，在實際生產期間，因為受到經費、場地、時間等局限，經常不可避免的消耗大量商品進行實驗，并且如果實驗的時間較短，很容易出現錯誤信息，進而影響了商品的可靠性結果。因此，較為常用的評估方法就是威布爾分布法，依據相關商品關鍵孔位特性的實驗，從而獲取較為精準的信息，通過孔位的特性數據評估機械制造工藝的可靠性能。
3機械制造工藝的特性
3.1機械制造工藝的關聯特性
由機械制造工藝的技術方面來看，較為科學的工藝制造技術不但可以在制造期間予以體現，同時還可以反映在商品的設計銷售過程中，將這些環節密切聯系在一起，形成框架結構。唯有利用周密的調控，才可以形成良好的技術效益。如果期間發生一點小疏漏，都很可能對整體制造工藝造成影響，所以，相關工作人員需要保證各個環節的密切聯系性，從而確保工藝順利實施，增加企業資金收益，提高企業的市場競爭能力。
3.2機械制造工藝的全球特性
在世界上，所有的物質都處于全球化環境中，伴隨著經濟的不斷發展，機械制造工藝的重要性越來越突出，占有重要的地位。現今，機械制造工藝競爭越來越激烈，各類科學、先進的技術如雨后春筍般不斷涌現。對于制造企業來講，想要保證自身在激烈的市場競爭局面下得以生存，并進一步發展，就需要提高自身企業的機械制造工藝水平。
4總結
加快先進制造業技術創新體系建設，實現技術創新化
（一）推動技術創新體系建設
集中優勢資源和技術力量，建立和完善以企業為主體、產業化為導向、產業公共技術開發平臺為支撐，政、產、學、研各方參與共建的先進制造業技術創新體系，培育和發展行業性研發中心、工業設計中心、信息中心、技術推廣中心、檢測中心和服務中心。強化科技產業園區的“科技中心”功能，打造集研究開發、技術支撐、技術推廣、信息咨詢、人才培訓等功能于一體的產業共性技術創新中心。
（二）加大對技術創新的支撐力度
完善配套政策，優化使用辦法，用好產業專項資金。發揮專項資金的杠桿拉動作用，加大對重大技術創新企業的支撐力度，在重點領域和關鍵環節、重大成套裝備、核心技術自主化和系統集成能力等方面實現突破，逐步實現本地化及市場化。支持企業自主創新，促進先進制造業技術成果轉化。重點支持先進制造業企業對引進的技術、設備和關鍵零部件通過消化吸收形成自主創新能力。（三）打造技術創新平臺鼓勵企業與高校、科研院所共建科技創新平臺，吸引國家級科研機構和重點大學設立公共研發和檢測服務平臺，支持重點實驗室、公共研發檢測平臺和企業研發中心的建設與運營。
加快先進制造業產業集聚，實現產業集群化
（一）提升產業集群水平
1.以提升發展產業集群化為目標，重點為產業集群提供信息化支撐。通過信息化基礎設施的配套和完善，推進信息化與工業化的融合，加快企業信息化技術應用步伐，鼓勵企業利用信息技術推進節能技術、產品、設備等的研發，推廣精益生產、清潔生產模式，逐步實現產品設計的數字化、生產的智能化、系統的集成化、管理的信息化和經營的網絡化。
2.以信息技術提升企業的核心競爭力。建立和完善產業集群的公共服務平臺和產業支撐體系，加快發展生產業，不斷豐富和延伸產業鏈。完善產業集群的交通、能源等配套保障設施，降低生產要素的流通成本，實現水、電、氣等資源的集中統一供給，進一步推動產業集聚，提升產業集群的水平。
（二）大力推進工業向園區集中
按照“新增項目全部進園區、中心城區工業布局調整優化進園區和條件成熟地區零星工業點逐步進園區”的原則，大力推進工業向園區集中；引導布局分散的中小企業逐步集中到開發區中的都市工業示范園；完善專業配套服務，強化產業布局導向；促進產業集群化發展，形成產業集聚、土地集約、工業集中、管理集成的發展格局。
（三）提高工業區建設管理水平
提高工業區基礎設施配套建設水平，推廣“一體化”開發管理理念。開展綜合性信息化管理試點；提升工業區的環保基礎設施水平；完善工業區環保基礎設施建設和運行機制；促進管理優勢與地域優勢相結合；提升工業區基礎配套設施、招商引資能力和管理水平。
積極推廣應用先進制造技術，實現制造信息化
（一）實行全過程信息化
鼓勵企業對產品的設計、制造、管理、服務等全過程實現信息化，推廣三維CAD和CAE應用、產品數據管理或產品生命周期管理、虛擬設計、計算機集成制造系統、企業資源計劃、遠程監測和遠程服務等技術運用。
（二）推廣普及制造業共性技術
重點推廣普及共性技術中的現代設計理論、設計方法和網絡化、協同化、開放式、數字化設計技術，特大型及關鍵零件的焊接、鑄造、塑性成形、熱處理和加工技術，亞微米到納米級的細微制造技術，產品智能自修復及再制造技術等。
（三）積極發展綠色制造流程與工藝
以綠色化和信息化為核心，研究開發具有高技術含量產品制造、能源轉換和大宗社會廢棄物資源化3項功能的新一代制造流程及相關工藝。鼓勵企業廣泛采用國際先進標準，積極進行國際技術標準認證。
（四）密切跟蹤世界先進制造業發展動態
完善重點產業跟蹤體系，建立政府購買產業發展信息的制度。依托行業協會、科研院所和中介機構，按照市場化辦法，重點購買國際重點產業發展的研究成果、世界最前沿制造業工藝和技術的研究成果。每年定期向社會相關信息，為制造業各行業、企業投資和發展提供參考依據。
（五）建立先進制造業發展專家咨詢制度
聘請國內外知名專家擔任政府產業發展決策咨詢顧問。根據階段性發展目標和遇到的問題，不定期舉辦咨詢研討會；充分借鑒和吸收國內外研究、咨詢機構、行業協會和專家學者的智慧與成果。
加強技術標準建設，實現制造標準化
（一）加強技術標準體系建設
加強對先進制造業產業技術標準化工作的指導，完善現有產業技術標準體系，建立新的產業技術標準體系，推動企業由單純被動執行標準向主動創新標準轉變，推動技術標準示范專業鎮街的建設。
（二）加強技術標準平臺建設
完善先進制造業技術標準信息資源庫和技術標準服務網絡的建設，解決企業在獲取國際、國內相關技術標準、技術法規等信息相對滯后的問題，為企業提供技術標準方面的開放性、公益性信息服務。加快技術標準人才隊伍建設，建立技術標準人才培訓、評價考核與激勵機制，培養熟悉國際標準規則、業務能力強、外語好的復合型標準化人才，形成一支與實施技術標準戰略相適應的標準化專業人才隊伍。
推行資源節約型發展模式，實現資源集約化
（一）大力發展低耗能產業，嚴格控制高耗能產業
著重降低單位能耗。優化資源能源利用，加快建立完善節能減排的統計、監測和評價體系及節能投資激勵機制，開展節能技術服務與節能新技術、新產品、清潔能源和新能源推廣應用，加大對節能減排重大示范項目的支持力度。
（二）構建資源節約型發展體制與機制
加快建立反映資源稀缺程度、污染排放量和市場供求關系的資源利用體制機制。嚴守生態控制線，嚴格執行污染物排放標準，推進環保產業基地建設，強化對綠地、水系、生態保護區的保護。建立區域合作機制，聯合處置跨區域環境治理問題。加強水資源管理，實現對水資源的合理開發、高效利用和有效保護。加強區域大氣污染防治，建立大氣污染管理協調機制，制定主要污染物和顆粒物的排放標準，對重點污染企業實行區域聯合監管，加大污染源頭治理力度。
（三）合理有效配置土地資源
提高土地的集約利用率，逐步提高開發區用地建筑容積率，不斷提高單位用地產出率；加快推廣普及清潔生產，推進資源綜合利用。
擴大開放力度，加快推進制造業國際化
（一）不斷提高吸引外資的質量
抓住國際產業轉移機遇，吸引高科技含量的產業投資。通過產業配套、研發配套、延伸產業鏈，提高對世界先進制造業企業的吸收和技術的創新能力。以形成產業鏈和“以外引外”為主，鼓勵外商進行組團式和生產環節上下游貫連配套的項目投資；以存量項目增資擴產吸引外資流入；提高外資的植根性。關注外資企業運營與發展，作好溝通服務，促進“以資引資”和增資擴股。按照國家鼓勵國際資本并購國內企業的政策，鼓勵跨國公司以購并等方式參與國有企業的改組改造。鼓勵外商創業投資企業的發展，完善資本市場。
論文摘要：分析研究電子商務的現狀及發展趨勢，提出中小型制造企業如何利用電子商務調整戰略，從而在新形勢下抓住商機，成為新經濟時代的成功者。
一、電子商務的發展與現狀
1．打造為制造企業直接創利的電子商務平臺
提起電子商務，人們立即想到的是網上購物和競拍，其實并不盡然，如果仍然是送貨上門和收錢，它與傳統的郵購并沒有很大的區別。此外，盲目追求網站的訪問點擊次數，過分看重廣告效應，不考慮服務質量和商業信譽，即不可能帶來任何實際效益，也不能使電子商務在廣闊的生產制造企業獲得健康發展。
目前，電子商務的較為完整的定義是：一種基于互聯網技術的、以交易雙方為主體、以銀行電子支付和結算為手段，以客戶數據為依托的全新商務模式，也就是說，電子商務是將整個交易過程的數據和資料全部用電子方式實現，雙方不需要面對面進行交易。
電子商務是利用互聯網來完成包括廣告，生產，供應廠商查詢、談判、簽定訂貨合同、結算、付款和售后服務等商貿活動全過程的信息互動程序，它能夠簡化交易過程，建立交易和客戶資料的電子檔案。
電子商務的目的是減少不增值環節，節約各種資源的消耗和大幅度減少不必要的商品、物資和人員流動，加速信息流動，顯著提高產品生產和拓寬商務活動范圍，增強經濟效益和社會效益，更好地為客戶提供高效、快速和優質的服務，實現為企業直接創利的電子商務平臺。
2．電子商務發展趨勢
電子商務自20世紀90年代在美國和加拿大等國興起后，經不斷完善，其支撐技術和社會環境日趨成熟。并以及其迅猛的態勢席卷全球，成為信息產業的熱點。電子商務的廣泛應用將給現有的商業形態、市場結構、高新技術流通和營銷策略帶來一場新的革命。
隨著網絡技術和電子商務的快速發展，國內從事電子商務的網站已超過1100多家，并且仍在快速增加。但大多數是經營網上購物和競拍的商店。目前企業對電子商務認識和使用仍處于起步階段，但已出現大量提供商務信息服務的網站，如為中國出口企業在網上添加企業及產品信息和查詢國外采購商需求的中國制造網(www．made—in—china．com)，以及為網絡聯盟企業服務的中國制造資源網(www．mrnet．con1．cn)等。
3．我國電子商務的發展趨勢
隨著電子商務基礎設施的完善，我國傳統產業發展電子商務的深度將進一步拓展，企業參與電子商務也會越來越多。圖像信息網、多媒體通信網、高速寬帶互聯網(ADSL)將覆蓋性普及和應用。個性化和專業化信息需求將會強勁，個性化商品的深度參與成為必然。
今后幾年我國網上消費者仍將以中高收入人群為主，面向工廠、企業的直線型網站和專業化網站前景看好，專業電子商務平臺發展很大。但發展電子商務需要有一個良好的基礎環境，包括網絡的普及與寬帶的拓展、金融卡的普及與信用制度的完善、認證體系與安全措施的完備以及有關法律法規等。應該指出，影響我國電子商務發展最大障礙并非技術問題，而是信用制度的進一步完善。
二、制造企業的電子商務戰略
1．國外制造企業的發展動向
電子商務風起云涌，傳統的制造企業如果不能適應這一變革，必將在激烈的市場競爭中被淘汰。美國汽車三巨頭已聯合起來開展電子商務。通用電氣公司還專門成立了通用信息服務公司，為制造企業提供有關電子商務的各種服務。康柏、惠普、日立、三星等12家國際知名的信息產業公司聯合宣布，聯手組建一家電子商務公司，運作開放式的網上交易，旨在降低購銷成本，實現及時業務處理，減少庫存以及提供更高質量的服務。
2．我國制造企業發展戰略構想
從戰略上看，中小型傳統企業可以采用以下3種方式切入電子商務。
(1)拓展新市場、新產品和新服務。例如，制造廠商不僅銷售產品，還可以在網上為客戶提品快速開發的技術服務，建立產品創新聯盟。接受用戶反饋信息與之成為互動關系。又如制造廠商可在互聯網上對原物料直接進行多家產品評估、審核、簽訂電子商務合同，直至生產制造部位。節減了物料采購環節和人力物力資源。
(2)網上客戶服務和客戶關系管理。例如客戶可以訪問制造企業的虛擬產品展覽室，下載產品的三維模型，參與產品的設計，及時了解產品的制造進度和質量。此外，客戶的意見可以直接、同步地反映給各有關部門，而不僅僅是銷售人員，從而使問題能夠及時得到處理，并自動建立客戶檔案，實現客戶關系管理的自動化。
(3)網上供應鏈管理。越來越多的中小型制造企業采取產品設計和裝配兩頭在內，零部件加工制造在外的制造策略。大量零部件外包加工后，運用電子商務可以加強采購和物流方面的協作，實現數據自動處理和交換，加快資金周轉，保證交貨準時并大幅度降低運營成本，以挖掘新的利潤空間。
上述3項戰略在實質上都是為了消除傳統經濟中制造企業難以克服的障礙，例如：訂單處理速度低下，銷售區域差異導致價格差異，不必要的中間商盤剝，從而提高交易和市場的效率。
3．電子商務與企業應用
對企業而言，電子商務不是孤立的，電子商務涉及產品生產和商務過程整體產業鏈的各方。它改變了制造廠商、供應商和客戶之間單純的錢貨交易關系，使得供應商可以參與產品的制造和運輸，客戶能夠參與所買產品的設計和制造，企業與企業之間建立更加密切的伙伴關系，營銷僅是整個鏈上的最后一個環節。
三、電子商務和大量定制
互聯網和電子商務縮短了制造企業與最終客戶之間的距離，客戶有可能參與所購買產品的設計，使產品更加適合客戶的個性和愛好。由于這種制造模式所生產的每一個(或一小批)產品是不一樣的，由若干模塊組成不同的款式，按照不同的客戶需要制造，所以稱為大量定制。
如某小家電制造公司的產品是無線電控制電子鬧鐘和溫度計，從該公司的電子商務網頁上客戶可以選擇不同的款式，用鼠標點擊后，產品的三維實體就在主屏幕上顯示。客戶可以選擇不同的零部件外形和顏色進行不同方案的組合。然后，點擊動畫演示，不僅可以從不同角度觀看產品，還可播放音樂，顯示電臺頻率、當時的時間或溫度。如果客戶戴上虛擬現實眼鏡和手套，還可以實際觸摸和操作，和拿到一個真實的產品沒什么兩樣。完全滿意后，決定訂貨數量，立即可獲得在線報價。最后，返回主頁，進行訂貨合同的在線簽約和貨款支付，整個商務過程可在幾小時內完成。由此可見，電子商務和企業應用可以將傳統的商務過程縮短上百倍時間，并節約大量的旅行和通信費用。
四、電子商務和供應鏈
電子商務不是簡單的商務電子化，而是企業后臺整個運營系統的信息化以及流程重組和優化。我國加入世貿組織后，制造業和零售業全球采購的趨勢迫使構成產業鏈的所有企業進一步加強管理、降低經營成本，增加抗競爭抗風險的能力。因此，有遠見的企業家已經將注意力從單純的銷售策略轉向提高企業創新、采購管理水平，并通過電子商務活動從中挖掘新的利潤空間。
以電子商務和企業應用集成為基礎的供應鏈管理系統，將成為明天贏家的關鍵。體現為是否擁有高效率、低成本的供應鏈和營銷渠道，這將形成企業新的核心競爭力。企業如果不能適應全球采購網和電子商務的發展趨勢將有被淘汰出局的危險。制造商必須根據客戶全球采購、集中采購和電子采購的發展趨勢及時調整戰略，抓住商機，開拓新的銷售渠道。
安徽省裝備制造業發展存在的問題
一是在制造業中的比重不足。盡管安徽省裝備制造業的規模在日趨增大，但相比東部和沿海城市，安徽省裝備制造業在制造業中的比重還不高。“十一五”以來，安徽省裝備制造業在制造業中的比重增長緩慢。尤其是金融危機以來，裝備制造業占比大幅下降，直到近兩年才回升到38.8%（見圖2）。二是創新能力不足。目前全省裝備制造業企業的自主創新能力總體比較薄弱，缺乏自主創新的內在動力和物質技術手段，多數裝備制造業仍停留在加工、模仿、組裝水平上，缺少有自主知識產權的產品技術，主要機械產品和大多數電子信息設備的核心技術依賴國外引進。產品更新周期長，影響市場的速度慢。雖然裝備制造業的龍頭企業或建立了技術研發機構，或與科研院所、高等學校建立了產學研依托關系，但自主創新的原創性技術仍然較少。三是高端裝備發展不足。安徽省機械行業中低端產能過剩、高端嚴重不足的矛盾較突出。長期以來，為整機和成套設備配套的軸承、模具、彈簧、齒輪、液氣密元件、緊固件、粉末冶金制品等基礎件，風機、閥、泵等通用件，工業自動化控制系統、儀器儀表等測控部件，產能嚴重過剩。但在新材料、信息、新能源汽車等新興領域，安徽省新型裝備卻顯得明顯不足。在高性能材料、精密制造工藝、先進設備及核心部件等方面，與發展戰略新興產業的需要相比還有較大的距離。
發展安徽裝備制造業的對策與建議
1.加快技術創新
“十二五”期間是我國經濟增長方式轉型的關鍵時期，更是安徽省工業發展戰略轉型的轉折期，裝備制造業要依靠不斷提升自己的創新能力，尤其是自主創新能力，堅持技術進步，加快產業結構調整和產品結構調整，才能贏得發展的先機。首先，要對引進技術進行消化吸收。組織以企業為主導的產、學、研科技機構聯合進行消化吸收和再創新，對重大設備的引進，應聯合制造企業，共同跟蹤先進技術并在消化吸收的基礎上，形成自主知識產權。其次，要改善產業共性技術研究開發缺失的狀況。安徽省產業共性技術比較薄弱，在市場經濟體制尚未完善、企業技術創新機制還未根本改變、廣大中小型企業自主研發能力較弱的情況下，要發揮政府推動產業共性技術研究能力建設。第三，要提高系統設計、系統集成技術能力。安徽省重大技術裝備的系統設計、系統集成技術能力薄弱，要著重引導高校科研機構和企業進行互動，以高校的先進技術帶動企業發展、提升企業技術能力。最后，要提升學科發展和產業技術發展的結合力。裝備制造科技發展的總體趨勢是多學科交叉和綜合，裝備科技研究者要多關注交叉學科和產業技術的發展態勢，將交叉學科的新技術、新創造引入新裝備、新系統，形成集成創新。以先進技術“武裝”的裝備制造業，搶占發展制高點，將會更好地發揮主導產業引領全省經濟又好又快發展“主力軍”作用。
2.促進產業升級
高端裝備制造業作為戰略性新興產業之一，未來必然成為帶動整個裝備制造業升級的重要引擎，成為戰略性新興產業發展的重要支撐。而裝備的智能化是當前公認的技術發展趨勢。傳統制造裝備的升級，就是指向智能化的方向轉型。基于安徽省現有的產業格局以及能源、原材料產業比重較大的特點，要以合蚌工程機械制造、兩淮煤機制造、沿江船舶制造、蕪湖節能裝備制造、馬鞍山冶金裝備制造、蚌埠環保設備制造等六大裝備制造基地為突破口，以大企業為主導，以智能制造設備為核心，充分利用現有資源和科技優勢，全力打造公共安全設備、光伏產業設備、電子及通信設備、自動化生產線和機械手及機器人、模具設備、民用航空設備等六大新興裝備制造產業。
物流信息平臺的設計原則
基于LLP的汽車制造業物流信息平臺應充分體現LLP企業在汽車制造供應鏈中資源整合、服務領導的定位，在信息平臺的規劃、實施中應遵循以下原則:(1)總體規劃、分步實施。基于LLP的汽車制造業物流信息平臺的開發應降低整體項目實施風險，確保關鍵需求優先得到快速實施，從而在短時間內看到投資回報，加強管理層和專業人員對新系統的信心。在開發過程中，根據伴隨業務發展需要，充分考慮業務緊迫程度及系統建設的前后依賴關系，同時，考慮信息化現狀，需要一個循序漸進地全面實現的過程。(2)以業務為導向，關注業務價值實現。基于LLP的汽車制造業物流信息平臺的規劃、實施以及持續改進的過程中應始終以業務為導向［4］，關注業務價值的實現，并在此基礎上根據不同業務的成熟度和緊迫性合理分配資源，針對業務價值的不同采用不同的實施策略，帶動新的業務發展，提高業務價值的體現。(3)成熟軟件包與基于行業解決方案的定制開發相結合。基于LLP的汽車制造業物流信息平臺的開發應在考慮具體的項目需求和軟件包的市場情況基礎上，選擇結合適當的異構平臺進行客戶化的自主開發工作［5］，以求最大限度降低風險，并充分滿足客戶的業務需求。(4)選擇合適的項目管理模式。基于LLP的汽車制造業物流信息平臺的開發策略可采用總體項目服務的方式進行，充分發揮此方式風險可控、管理規范、進度易于控制、戰略目標能夠確保實現、系統維護和改進方便等優勢，保證信息平臺的可靠性、先進性。
物流信息平臺技術的邏輯架構
基于LLP的汽車制造業物流信息平臺技術邏輯架構采用ESB技術，消除不同應用系統之間的技術差異，在保證不同的應用服務器協調運作的基礎上，實現了不同服務之間的通信與整合，相對于傳統的軟件架構方式，在保證信息平臺技術可靠性的同時，該技術費用更低。平臺技術邏輯架構如圖1所示。
物流信息平臺應用的系統架構
1門戶平臺
門戶平臺是針對不同用戶建設不同類型的門戶網站，統一信息的展現方式和渠道，整合垂直的平臺子系統的業務應用和信息。基于LLP的汽車制造業物流信息平臺門戶平臺主要整合了內部門戶、供應商門戶和貨主門戶3個層面。貨主門戶服務于LLP所服務的主機廠和零件供應商，幫助貨主的物流管理人員明確業務狀態，完成在線的管理報警，與貨主自身的供應商平臺及LLP企業的業務信息系統對接，實現計劃訂單信息和情況確認功能。供應商門戶服務于為LLP服務外包的供應商，如貨物承運商、外包倉庫供應商，將供應商門戶與業務信息系統集成，整合供應商在線的訂單分配、接單處理、結算管理和報表查詢等功能。內部門戶主要服務于LLP內部員工，與業務信息系統集成，成為員工的業務作業入口和信息管理平臺，同時，內部門戶成為企業內部信息的綜合平臺，實現企業內部員工適時掌握企業動態發展信息。
2應用平臺
