《輕型汽車技術》于1973年創(chuàng)辦，全刊信息多卻有條有理，堅持打造交流思想和經(jīng)驗共享的主流平臺，創(chuàng)刊多年來受到許多讀者的支持和喜愛。
《輕型汽車技術》內(nèi)容包括：國內(nèi)外輕型汽車系列，產(chǎn)品設計理論，試驗測試技術，新工藝、新材料、新技術，輕型汽車發(fā)展萬向的戰(zhàn)略宏觀分析研究，企業(yè)技術改造、經(jīng)營管理的實踐與經(jīng)驗，市場分析與評論、技術經(jīng)濟信息，汽車使用與維修，國內(nèi)外汽車動態(tài)，汽車文化等等。
Ⅰ、來稿應具有創(chuàng)新性、科學性、導向性與實用性，要求論點明確、數(shù)據(jù)可靠、資料齊全、邏輯嚴密、撰寫規(guī)范、文字精練、圖表清晰。
Ⅱ、稿件請附200—300 字的中英文內(nèi)容提要，內(nèi)容提要簡要概述所研究的問題與觀點、采用的研究方法以及文章的主要結(jié)論。
Ⅲ、來稿請寫明所有作者單位、所在省市及郵編；其中，第一作者應寫明出生年份、性別、職稱或職務、畢業(yè)時間、畢業(yè)院校和專業(yè)、現(xiàn)從事的主要工作、研究方向，及詳細通訊地址、聯(lián)系電話、E-mail等聯(lián)系方式。
Ⅳ、基金項目(有則加項)：獲得基金資助產(chǎn)出的文章應注明基金項目名稱，并在括號內(nèi)注明其項目編號。
Ⅴ、結(jié)論要明確寫出論文研究得出的主要規(guī)律、結(jié)果（成果）、新見解和科學結(jié)論，以便讀者從文中獲得論文的創(chuàng)新觀點和創(chuàng)新研究成果；應鮮明、準確、科學、條理清晰。
| 學者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 王春華 | 18 | 汽車維修；汽車；汽車維修行業(yè)；汽車維修人員；... |
| 何仁 | 15 | 汽車；汽車工程；電渦流緩速器；仿真；車輛工程 |
| 朱曉 | 14 | 汽車；輕型商用車；有限元分析；整車；輕型客車 |
| 楊情操 | 14 | 輕型商用車；輕型客車；安全氣囊；輕型汽車；水... |
| 黃妙華 | 12 | 電動汽車；汽車；四輪轉(zhuǎn)向；后輪；控制策略 |
| 郭福祥 | 12 | 輕型客車；振動；模態(tài)分析；懸架；主觀評價 |
| 翟羽健 | 11 | 汽車；金屬鹵化物燈；傳感器；啟動性能；單片機 |
| 朱正德 | 11 | 汽車；汽車發(fā)動機；工序間；發(fā)動機；轎車 |
| 袁劉凱 | 11 | 車架；有限元分析；輕型商用車；輕量化；白車身 |
| 王良模 | 11 | 汽車；吸能；有限元；負泊松比；行星齒輪系 |
| 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 南京依維柯汽車有限公... | 368 | 汽車；輕型；商用車；車身；客車 |
| 武漢理工大學 | 90 | 汽車；電動；懸架；制動；仿真 |
| 上海汽車集團股份有限... | 73 | 汽車；發(fā)動機；優(yōu)化設計；制動；油... |
| 南京汽車研究所 | 72 | 汽車；發(fā)動機；汽車發(fā)動；汽車發(fā)動... |
| 東南大學 | 56 | 汽車；制動；電控；車身；有限元 |
| 上汽大通汽車有限公司... | 55 | 汽車；輕型；卡車；整車；商用車 |
| 江蘇大學 | 45 | 汽車；電動；汽車工程；助力轉(zhuǎn)向；... |
| 南京理工大學 | 35 | 汽車；制動；輕型；仿真；輕型汽車 |
| 上海汽車技術中心 | 32 | 汽車；轎車；BOM；變速；車身 |
| 南京航空航天大學 | 29 | 汽車；仿真；客車；變速；變速器 |
| 涉及文獻 | 資助項目 |
| 3 | 國家自然科學基金 |
| 1 | 青年科技基金 |
| 1 | 江蘇省汽車重點實驗室開放基金 |
| 1 | 國家高技術研究發(fā)展計劃 |
| 1 | 國家科技支撐計劃 |
| 1 | 江蘇省自然科學基金 |
| 1 | 機械傳動國家重點實驗室開放基金 |
| 1 | 重慶市應用基礎研究項目 |
| 涉及文獻 | 資助課題 |
| 1 | 國家高技術研究發(fā)展計劃(2011AA11A207) |
| 1 | 國家科技支撐計劃(2011BAG02B10) |
| 1 | 國家自然科學基金(51105178) |
| 1 | 國家自然科學基金(51205058) |
| 1 | 江蘇省自然科學基金(BK2011489) |
| 1 | 重慶市應用基礎研究項目(7994-1) |
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